央企信托-175号江苏FN政信

新品上线，江苏FN政信！强绑定当地第一大、第二大平台，安全边际高，主体均为AA评级！
?【央企信托-175号江苏FN政信】
?【基本要素】1.5亿/24月/自然季度付息（末月10号）100万-300万：7.2%-7.4%
?【项目亮点】
⭕当地第二大平台融资：发行方实控人为当地人民政府，公司总资产198.94亿，总负债95.74亿元，资产负债率48.13%，主体评级AA，当地重要基建主体，业务稳定性和可持续性好。
⭕当地第一大平台担保：担保方实控人为当地人民政府，当地第一大平台，公司总资产214.60亿元，总负债138.88亿，资产负债率64.71%，主体评级AA，评级展望稳定。
FN属江苏YC市，区域经济发展强劲，全国百强县！2022年，FN县GDP700.17亿元，同比增长4.8%，分别高于全国、全省、全市1.8个、2.0个、0.2个百分点，增速居全市第4位，实现一般公共预算收入30.50亿元。

优质知识分享：

并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态

    钢制支承式

    钢制支承式伸缩装置的形状、尺寸和种类繁多

    此中，面层板成齿形，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的悬臂式构造，大概面层板成悬架的支承式构造，统称为钢梳形板伸缩装置

    面层板成为矩形的叠合悬架式的构造，称为钢板叠合式伸缩装置

    无缝式

    为协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移，如桥梁在温度变化时，桥面有膨胀或收缩的纵向变形，车辆荷载也将引起梁端的转动和纵向位移

    为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，需要在桥面伸缩缝处设置一定的伸缩装置

    这种装置称为桥面伸缩缝装置或伸缩缝

    无缝式伸缩缝也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造

     公路桥梁伸缩缝对桥梁的影响 桥梁伸缩缝质量好坏会引起桥梁的后遗症

    由于气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期破坏、缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落，甚至破损等病害

    这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水平降低，而且还会影响到桥梁的安全

    伸缩缝产生损坏后，会导致渗水现象的出现，渗水不但侵蚀梁体，而且也会使支座锈蚀，影响梁体的正常收缩，从而使得梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多，影响桥梁的整体结构安全

     公路桥梁伸缩缝施工质量控制的方法 做好桥梁伸缩缝施工前准备

    针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙

    加强伸缩缝施工过程控制

    在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净

    要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通

     有很好的抗车辙能力，特别适合于我们南方高温、多雨的特点，近年来改性乳化沥青在广西高速公路的路面普遍采用

    现根据我们在广西南宁（坛洛）至百色高速公路施工的经验，谈谈改性乳化沥青路面施工的方法，谨与同行们探讨

     　　关键词：改性乳化沥青,施工,方法　 　　一、沥青混合料的运输 　　1、运输车辆只能专车专用，用于运输沥青混合料的车辆不能用于运砂石料或者土方，以免造成污染； 　　2、运输前要对车辆性能进行检修，确保性能良好以免运输过程中出现故障； 　　3、运输车辆的车厢应清扫干净，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液

     　　4、装料采用“前、后、中”的原则，先往车厢前厢装一斗料，再倒车往车厢后厢装一斗料，最后往车厢中间装一斗料以避免混合料出现离析现象； 　　5、采用双层蓬布覆盖车厢，以免保温损失和运输过程中混合料造成污染； 　　6、卸料后，对残留在车厢内的混合料应立即清除，防止固结； 　　7、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求

     　　二、改性乳化沥青混合料的摊铺 　　1、摊铺前应该彻底清扫、冲洗上基层的灰尘、石子、砂浆等污染物，该项工作应在摊铺前1天完成； 　　2、洒布沥青粘层

    质量控制要点如下： 　　1）粘层油质量应满足规范要求； 　　2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除； 　　3）路面有脏物尘土时应清除干净

    当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒； 　　4）粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染

     　　3、摊铺 　　1）摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃； 　　2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配

    螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整

    摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕； 　　3）上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕

    摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求； 　　4）要连续稳定的摊铺，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺； 　　5）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏

    一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺； 　　6）摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3㎜以内

    目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理； 　　7）要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析

    摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10㎝厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中； 　　8）严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进

    随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理

    料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除； 　　9）遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告技术负责人

    摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺

     　　三、改性乳化沥青混合料的压实 　　1、改性乳化沥青混合料的压实碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行

     　　2、碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行

     　　3、碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度

    碾压应从路边缘向内30～40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实

     　　4、采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度

     　　5、改性沥青混合料碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度

    碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30～50m之内

     　　6、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机

     　　7、开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量

     　　8、碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象

     　　9、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上

    路面冷却至50℃才能开放交通

     　　四、改性乳化沥青路面接缝的处理 　　横向接缝是每天都要碰到的

    其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除，切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青

    第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进10～15㎝，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压，用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合要求，否则应立即铲除重做，直至合格

    横向接缝应离桥梁伸缩缝20㎝以外，不允许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺

     　　五、改性乳化沥青路面平整度控制 　　施工前首先要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处

    施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动，规范中要求移动一次一斗料装车

    改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析

    摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺

    摊铺机前洒落的混合料要及时清理，人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反，达不到效果

    碾压速度要与摊铺机速度相匹配

    碾压要保持合理有效的遍数，应遵循：先静压一遍、振动两遍、结束前静压二遍的五遍原则，同时要解决好粘轮与水隔离的关系，防止过度用水造成的急骤降温

    在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压

    按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹

    　　 　　编后语：改性乳化沥青路面施工是一个系统工程，重点是从原材料的选购开始，各部门分工明确，加强组织协调，要注重施工现场的每一细节，在实践中不断总结，这样才能提高沥青路面的质量

    　　 　　参考文献：《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)　  

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