摘要：
?盐城大丰；仅接受盐城身份证/户口?进款‼?【A类央企信托-368号盐城大丰非标政信集合信托】【基本要素】1.5亿，24个月，成立日按年付息【预期收益】50万-100万-30... 
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?盐城大丰；仅接受盐城身份证/户口?进款‼
?【A类央企信托-368号盐城大丰非标政信集合信托】
【基本要素】1.5亿，24个月，成立日按年付息
【预期收益】50万-100万-300万以上：6.6%-6.7%-6.8%/年税后收益
【资金用途】最终用于偿还金融机构借款
?【融资方】GX投资，AA发债主体，实控人盐城市大丰区人民政府，为当地第四大平台，多只债券存续中，公司资产合计196.79亿元，净资产82.43亿元，还款能力强！
?【AA担保方一】大丰JK，AA发债主体，总资产231.66亿元。实控人为大丰区人民政府，为盐城大丰区重要的水务和水利工程的投资建设主体！
?【AA+担保方二】大丰CJ，大丰区第一大平台，AA+发债主体，多只债券存续中。由大丰区人民政府全资控股，公司总资产824.1亿元，是大丰区最重要的基础建设和土地开发主体。担保人资产雄厚，具备大丰区最优资质和信用，综合实力强，具备充足的担保能力！
?【区域介绍】盐城，江苏省地级市，为上海苏州一小时经济圈、杭州1.5小时经济圈。2022年盐城市实现GDP 7079.80亿元，一般公共预算收入453.26亿元。大丰区实现GDP 816.63亿元，一般公共预算收入58.16亿元。
无关内容：
它影响到路面的使用寿命本文结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度
【关键词】沥青面层；压实度；检测 对任意一种沥青路面而言，压实度都是施工工艺中最重要的施工质量管理项目，在路面质量评定中也是一个重要指标
《公路路基路面现场测试规程》给出其定义式为： K=ρt/ρo×100％ 式中K一—沥青面层某一测定部位的压实度，100％； ρt一一沥青混合料芯样试件的实际密度，g／cm3； ρo一—沥青混合料的标准密度，g／cm3
在《公路沥青路面旌工技术规范》附录中明确规定了沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度为准
对于粗粒式沥青混凝土及沥青碎石，可采用试验段钻孔密度作为标准密度比较合理
l沥青混合料标准密度检测 试验室取样进行马歇尔试验的各个环节都存在不可避免的人为因素的影响，而且这些影响对于马歇尔密度的取值而言是较为明显的
由于上述种种原因，在实际检测中，很难有以马歇尔密度为标准密度的压实度不合格的问题出现
1．1试验路段路面芯样的密度 我们知道，在正式摊铺之前都要铺筑试验路段，其目的主要是：①确定生产采用的标准配合比；②确定松铺系数；⑨确定碾压方法和碾压遍数
只要确定了上述参数，沥青混合料的生产即可正常进行
在确定上述参数时，压实度也是评价指标之一
当然，如果实际施工过程中所有的因素如油石比、级配和施工条件等都不发生变化的话，以试验路段密度作为标准密度也是可行的
1．2制件温度 根据经验，在室内马歇尔试验制件的过程中，混合料制件的密度会随着成型温度的增高而增大，空隙率则降低；反之，降低温度会导致密度减小，空隙率增大
在工程实际中，室内马歇尔试件空隙率是衡量沥青混合料的一个重要指标
在做马歇尔试验时我们发现，尽管上下变化了5爪不同的沥青用量，变化范围达到了2％，稳定度都能满足要求，流值也大都满足要求，稳定度、密度有时连峰值都不出现，最后决定沥青用量的往往只剩下空隙率一个指标
在生产过程中也是如此，在大多数情况下，马歇尔试验只有空隙率会超出要求
因此有不少施工单位为满足空隙率要求在马歇尔试件成型时人为改变击实温度或忽视对温度的控制
1．3取样的偶然性 试验室在取样进行马歇尔试验时，通常是上下午各取一组进行试验以获得当天的马歇尔密度
然而，正常的生产能力是240NE／小时，每天只取两组，所以当天马歇尔密度取样的偶然性较 试验室取样进行马歇尔试验的各个环节都存在不可避免的人为因素的影响，而且这些影响对于马歇尔密度的取值而言是较为明显的
由于上述种种原因，在实际检测中，很难有以马歇尔密度为标准密度的压实度不合格的问题出现
1．4最大理论密度 最大理论密度可以通过计算法、真空法或溶剂法来取得，溶剂法和真空法对钻孔取芯而言最能反映实际情况，但这两种方法都不能保留芯样，而且试验本身也比较繁琐
而计算法对于施工过程中的质量控制而言则最为简单明了、易于掌握
在SMA生产实践中，我们已经尝试利用最大理论密度作为标准密度的做法
空隙率的计算式VV=(1～P实／P理)x100％压实度K=Ps／Po×100％，以理论密度为标准密度时，Ps=Po实，P=P理可以推出：w=(1一O．olK)×100％使用最大理论密度可以直接地、相对真实地反映该路段的空隙率情况
2马歇尔密度与最大理论密度的对比 现在美国正在逐步推广Supmpave混合料体积设计方法，到2000年全面放弃马歇尔方法和采用Super—pave混合料体积设计方法，也即全部用最大理论密度作为压实度标准，目前的标准是92％的最大理论密度，并已有将最大理论密度提高到93％作为压实标准的趋势
表1两种压实度标准合格率比较表 从表1中可以看出，试验段l路面压实度尽管均满足交通部标准96％，无一不合格，但如果用最大理论密度92％去衡量，有67％的密度不合格：若要用93％的最大理论密度去衡量，则100％不合格
表1中试验段4也表明，96％的马歇尔密度仍有20％的路段密度不合格；如用93％的最大论密度作标准，则有80％的路段不合格
美国的压实度标准有从最大理论密度92提高到93％的趋势
根据这种标准，路面的密 更显不足
3沥青面层实际密度 现行规范规定了上述三个标准密度，究采用哪个密度作为标准密度，选用其中哪一个 这可根据施工单位实践去选择，以其中合格率的作为标准，由于每天进行马歇尔试验是必须的，马歇尔标准密度每天都有，故使用较多
如果以最大理论密度作为标准密度，对普通沥青合料必须每天在制作马歇尔试件的同行进行真法实测最大相对密度作为当天的压实度的标准对于普通沥青混合料压实度标准要求，实验室准密度的96％最大理论密度的92％，试验段密的98％
4结语 建议在今后公路建设沥青面层压实度检中，沥青标准密度宜采用最大理论密度，这样可以有效地控制压实度，也可以控制其空隙率体积指标
如确实是密实度不够，应转到以最 理论密度为标准上来
是正常的！！ 来源： 发布时间： 2016-10-26 11:04:07 评论 收藏 根据工程勘察设计统计制度相关规定，住建部对2015年全国具有资质的工程勘察设计企业基本数据进行了统计，现公布如下： 一、企业总体情况 2015年全国共有20480个工程勘察设计企业参加了统计，与上年相比增长6.3％，其中，工程勘察企业1822个，占企业总数8.9％；工程设计企业14982个，占企业总数73.2％；工程设计与施工一体化企业3676个，占企业总数17.9％
二、从业人员情况 2015年工程勘察设计行业年末从业人员304.3万人，与上年相比增长21.6％
年末专业技术人员137.1万人，其中，具有高级职称人员32.1万人，占从业人员总数的10.6％；具有中级职称人员51.4万人，占从业人员总数的16.9％
年末取得注册执业资格人员累计30.1万人次，占年末从业人员总数的9.9％
三、业务完成情况 工程勘察完成合同额合计648.1亿元，与上年相比减少6.8％
工程设计完成合同额合计3058.4亿元，与上年相比减少14.0％
工程总承包完成合同额合计12826.7亿元，与上年相比增加6.7％
工程技术管理服务完成合同额合计483.3亿元，与上年相比减少6.6％，其中，工程咨询完成合同额178.9亿元，与上年相比减少1.1％
境外工程完成合同额合计1255.1亿元，与上年相比增加27.6％
四、财务情况 2015年全国工程勘察设计企业营业收入总计27089.0亿元，与上年相比增加8.6％，其中， 工程勘察收入743.4亿元，占营业收入的2.7％； 工程设计收入3365.3亿元，占营业收入的12.4％； 工程总承包收入9498.9亿元，占营业收入的35.1％； 工程技术管理服务收入377.5亿元，占营业收入的1.4％
工程勘察设计企业全年利润总额1623.9亿元，与上年相比增加9.4％； 应交所得税303.4亿元，与上年相比增加13.5％；企业净利润1320.5亿元，与上年相比增加8.6％
五、科技活动情况 2015年工程勘察设计行业科技活动费用支出总额为526.4亿元，与上年相比减少22.3％；企业累计拥有专利93885项，与上年相比增加33.2％；企业累计拥有专有技术26798项，与上年相比减少18.2％
搜建筑帮大家算一下：2015年设计人员人均收入 业务完成：3365.3亿元 743.4亿元=4108.7亿元 设计从业人员：304.3万人 人均产值：4108.7亿元÷304.3万人=13.5万元/人 善良的老板会拿出30%给你工资奖金，13.5*30%=4万 经计算勘察设计师年收入为4万元（工资 奖金） 不要哭、不要闹 你和商场营业员收入是一样一样的，你还牛X呗！
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