万盛交建2023年债权转让计划

万盛交建2023年债权转让计划
??【直辖市稀缺项目】重庆市一小时经济圈热销项目，火爆预热中
?规模：2亿
?期限：12个月 /24个月
?季度付息：每年3月10日、6月10日、9月10日和12月10日
?预期收益：
1年期：
A类 10万元（含）－50万元（不含） 8.8%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 9.3%
C类 100万元及以上 9.8%
2年期：
A类 10万元（含）－50万元（不含） 9%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 9.5%
C类 100万元及以上 10%
受让（认购）起点：人民币10万元

?【融资主体】重庆市万盛经xx集团有限公司是万盛区经开区重点国企，主要负责万盛区的基础设施及开发、建设、经营、管理等，对万盛经开区的经济发展、招商引资等起着至关重要的作用。截止2022年9月，公司总资产达79.9亿元，公司在公开市场有发债经历。
?【担保主体】重庆市万盛经开区城市开发投xx。公司实力雄厚，总资产为176.9亿元。公司主体评级为AA，担保能力强，违约风险极低。

政信知识：

高等级公路的建设亦发展很快，对高等级公路建设的要求也更加规范化、标准化，必然，对公路测量控制的要求也更加规范化、标准化，这就要求我们测量人员在公路施工中要严格把握好测量控制，不断提高自己的专业水平，严格按规范进行操作

     　　工程测量是一门专业性比较强的专业，在公路建设中起着非常重要的作用，在一个工程项目的组建中必须包括一支专业水平高、素质高的测量队伍，测量控制的好与坏，能直接影响整个工程的质量，影响整个项目的经济效益

    一条高等级公路的建设不管是在勘察设计阶段还是在施工阶段，测量控制都起着极其关键的作用，在这里仅对施工阶段的测量控制作些简单的阐述

     　　一、 施工前的准备工作 　　1、 控制点的复测 　　在施工前必须对设计单位提供的控制点进行一次全面的复测，相邻的两施工合同段必须进行联测，为满足施工测量精度做好准备

    进行复测时所用的测量仪器要经过国家鉴定部门鉴定合格，因为不管人的专业水平有多高，没有合格的仪器，始终是测不出合格的成果的

    导线控制点是按照Ⅰ级导线测量方法进行观测、记录；水准控制点是按照国家四等水准测量方法进行观测、记录

    在实地观测过程中要与设计提供的导线边长、方位角、设计值进行对照比较，发现偏差较大时要及时查找原因，有必要时要重新观测，把偏差改正过来

    在整个外业过程中，要有完整的原始记录，以便内业计算

    内业计算要按严密平差进行计算，计算出的角度闭合差、导线相对闭合差、水准闭合差等各项指标都要满足现行规范要求，同时整理出成果表，报监理方审批

     　　2、 控制点加密 　　在对控制点进行复测后，有必要对控制点进行加密，设计单位提供的控制点间距一般都较远，导线点相隔1KM左右，水准点相隔500M左右

    由于受地形条件的限制，设计单位提供的控制点一般布设在山顶或者房屋顶上，水准点一般布设在较低的地点，有的在线路范围内，极易被破坏，这样会给以后的施工增加测量难度，所以有必要对控制点进行加密工作

    进行加密工作，先在野外选好点，尽量能够相互通视，并埋设好水泥桩，或在一些原生的基石上作好刻划，并作好编号，对选好的点要做好详细的记录

    在一个合同段内，导线点的加密一般是以最前两个已知导线点和最后两个已知导线点为已知边加密成一条附合导线，看情况也有加密成几条附合导线的，这主要是受地形条件的影响，作一条附合导线为最佳方 　　案

    加密方法按Ⅱ级导线或者按监理方要求的方法，同时做好完整的原始记录，以备检查、平差计算用，计算结果要满足精度要求

     　　加密水准点的布设间距应以200M左右为宜，对水准点进行加密也有几种方法，有以临近两个设计水准点进行单独加密的，也有以最前一个设计水准点和最后一个设计水准点进行加密的，或者两三个设计水准点间进行闭合

    至于选取哪种方法，很多时候是受地形条件的限制而决定的，以本人观点，是以最前一个和最后一个设计水准点进行加密为最佳方法

    在野外观测中进行往、返测回，做好完整的原始记录，原始记录不能随意涂改，计算结果精度要满足规范要求

     　　3、控制桩的保护 　　对控制桩的保护也是很重要的，一旦控制桩被破坏，前面的工作就等于白做，也对后面的施工控制造成难度，所以有必要对控制桩进行保护工作

    特别是一些容易被破坏的控制桩，更应该要及时地加以保护，一般要用水泥进行加固，避免下沉，作醒目的标志牌，以引起注意，避免人为的破坏

     　　4、主要中桩的恢复 　　主要中桩是指曲线要素点，即直缓点、缓圆点、曲中点、圆缓点、缓直点、交点等，在施工前有必要对主要中桩进行恢复，以便指导施工

     　　恢复中桩放样方法一般采用极坐标法、坐标法、丈量法

    坐标法其实也可以看成是极坐标法，输入放样点坐标，全站仪内部会自动算出方位角、距离来进行放样

    进行放样时，测站点的选择也有几种方法，选用已知最近的导线点，选用已放样的且满足精度要求的中桩，选用任意方便放样的点

    最普遍使用的是导线点，即以最近的导线点为测站，后视相邻导线点来进行放样

    过去一般是利用中桩来放样中桩，现在此方法少见，且此方法精度不高

    随着科学的发达，现在生产的全站仪不仅精度越来越高，而且功能也越来越齐全，其中包括后方交会的功能

    有了此功能就可以在任意点摆站，后视两不同的导线点就可测出摆站点的坐标，把该点的坐标作为已知坐标来进行放样，此方法在野外作业中非常适用

    在放样过程中应该注意，放样点到测站点的距离不应大于后视点到测站点的距离，这就是我们常说的远定向近放样，主要是为了保证放样精度，减少放样误差的一种措施和方法

    另外，在利用不同的测站点、后视点放样时，首先应就近检查一下前一测站放样的结果，看是否在同一点位，是否在误差允许范围内，如果误差超限，应重新放样

    恢复中桩的数量并非越多越好，一般能互相通视即可，这样便于检查线型的圆滑、畅顺程度

    但不管用哪种方式方法，放样结果都应该要满足设计及技术规范的要求

     　　二、 施工过程的测量工作 　　1、 路基施工放样 　　测量部门是一个职能部门，是为项目施工服务的，同时也是指导施工的

    在施工过程中要及时进行放样控制

    土方施工中，首先应恢复中桩，确定边界，控制高程，每填筑三至五层土时，就要重新放样中桩、边桩、高程，指导控制土方的填筑

    施工过程是一个动态的过程，在施工中，路线中线的偏移、桥涵桩基的偏移也是在所难免的，这就要求测量人员要经常进行监控，发现偏位，马上进行校正，以免发生不可挽回的损失

     　　高等级公路建在山区的比较多，设计中有高填方深挖方的土路基也在所难免

    对于高填方深挖方的路段，地形条件比较复杂，确定其坡脚点和路堑点是测量中的难点也是重点

    放样出的坡脚点和路堑点必须准确无误，否则，后果则比较严重，这就要求要经常进行检查

    坡脚点和路堑点的放样一般没有特定的方法，而在实际放样中是采用逐渐趋近法进行放样

    也就是说，根据用估计高差计算距中距，算出边点的坐标，用此坐标放样出点位，再用此点 　　位实际高差算出距中距，算出边点的坐标，再放样出点位，重复计算再重复放样，直到最后 　　一次放样的点位的实际三维坐标与此点位的计算三维坐标一致，此点位即为正确的点位

     　　路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点用木桩标定出来，常用的测设方法有图解法和解析法

     　　路基施工放样中的逐渐趋近法其原理就是解析法的原理，路基边桩至中桩的平距通过计算求得

    图解法是指直接在横断面上量取中桩至边桩的平距，然后用皮尺在实地上沿横断面方向测定其位置，此方法比较适用于填挖方不是很大的情况

     　　2、 路基竣工测量 　　路基竣工测量的目的是最后确定路线中线，检查建筑限界及标高是否满足设计要求，主要测量内容是中线测量、高程测量、横断面测量等

     　　（1）、中线测量 　　利用施工放样的护桩恢复线路施工前原有的控制桩，进行线路中线贯通测量，还应核对桥梁、隧道建筑中线与线路中线是否一致

    如出现不一致时，则应进行中线调整，要做到桥梁或隧道建筑限界与路基建筑限界均符合技术规范要求

     　　（2）、高程测量 　　竣工测量完成后应将施工水准点移测到桥台上、涵洞帽石上、隧道洞口边墙上或临近线路的基岩上，也可沿线埋设水泥桩，作为以后运营维修时高程测量的依据，同时对位移后的水准点作详细的记录，整理出成果表

     　　(3)、横断面测量 　　横断面测量的目的在于检查路基宽度、边沟等工程是否满足设计要求

     　　3、 桥涵施工放样 　　在桥涵施工放样中关键是对桥涵墩、台的放样

     　　前面已提过，在施工前要对控制点进行加密，对于桥涵控制来说，要布设三角控制网，三角控制网主要用于测定桥轴线长度和为交会墩、台位置建立平面控制点

    因此在建立控制网时，既要考虑三角网本身的精度，即图形强度，又要考虑以后施工的需要

     　　在施工过程中，要对桥梁墩、台定位，即测设墩、台的中心位置

    不管是直线桥梁还是曲线桥梁，其墩、台定位方法一般有直接丈量法、坐标法、前方交会法

    在目前全站仪逐渐普及的情况下，采用坐标法放样极为简便、精确

    但在桥墩所处的位置河水较深，或不便架设反射棱镜的情况下，应采用前方交会法放样

    需要注意的是交会角应接近90°，这样便于保证放样墩位的精度

    在桥墩的施工过程中，随着工程的进展，需要反复多次地交会桥墩中心位置

     　　三、 测量控制中的几个问题 　　1、 中桩穿线 　　从理论上讲，放样出的中桩应该满足精度要求的，其实不然，由于各方面的影响因素的存在，还是存在一些不符合要求的点位，即所谓中桩穿线

    直线上的点不在同一条直线上，曲线段的点不在同一条曲线上

    解决办法就是以远点来调整中间点，先定曲线后定直线，保证线型顺畅，确保误差在规定范围内

     　　2、 相邻标段衔接不上 　　如果在两相邻标段间控制不好，不管是中线还是高程，极易出现错位现象，使路线衔接不上

    一个标段最理想的方法是应只设一条附合导线，两施工单位在标段间固定同一条边作为起算边或者闭合边

    水准点也一样，固定同一个水准点作为起算点或者闭合点

    在一定范围内两施工单位都利用同一个水准点进行控制，这样就应该很好地避免路线衔接不上的问 　　题

     　　3、控制桩遭到了破坏 　　在施工过程中，控制桩很容易遭到破坏，特别是在路线范围内的控制点，一旦施工即被破坏，施工前应尽快把它们引测到路线范围以外，方便以后施工的控制需要

    控制桩遭到破坏后怎样恢复，是恢复原点位还是另外重新加密呢？我认为另外重新加密比较简单一些

     　　4、 导线点成果的取值问题 　　施工单位在开工前都要对设计单位提供的导线点进行复测，由于多方面的原因，比如施测人员的视差不同，所用仪器的精度不同，取用导线点的边长和角度不同，以及气候条件不同，经平差计算后所得结果往往与设计值不同，这就存在一个取值问题

    一般情况下，不管你平差精度是否高于设计值，施工单位都是根据监理方的要求取用设计值，但按照理论上来说，我认为应该取平差精度较高一方的平差值比较合理，这也有利于提高测量控制的精度，减少控制误差

     　　5、 水准点成果的取值问题 　　同样，水准点复测成果往往与设计值也不一致，两相邻水准点也有不闭合的，或者能闭合但闭合误差较大临近限差值

    一般情况下，施工单位也是根据监理方的要求取用设计值

    施工单位应采用高精度的水准仪，在本施工路线范围内作一条闭合水准路线，经严密平差后，得出精度较高的成果，采用这个成果对本施工段进行高程控制，这样就能很好的消减误差，使施工路段高程控制能很好的连贯起来

     　　6、 控制点的检查 　　施工过程中，对控制点要经常不定期地进行复核检查，这一项往往被忽略，比如在雨季过后，有些控制点往往会发生异常，为了确保测量精度和施工质量，有必要进行对控制点的复核检查，对偏差较大的点要重新赋值

     中国工程机械一直保持高速增长态势，行业发展迅猛

    一方面，我国经济建设持续稳定进行，工程机械社会保有量不断增加（据不完全统计，截至2007年底工程机械社会保有量大约为180万台），另一方面，供大于求，工程机械出口量不断增加，自2006年开始我国已从工程机械贸易逆差变为贸易顺差

    但是，我国工程机械乃至整个机械装备制造业，机械安全问题依然突出，各类事故时有发生，给人们的生命安全造成很大危害

    在出口到欧、美、日等发达国家时必须面临CE认证等市场准入要求，而认证的核心问题便是产品是否满足使用安全要求

    安全是人们最重要、最基本的生产需求，是经济和社会发展的重要指导原则，是构建和谐社会的重要内容

    因此，避免和控制安全事故的发生成为现在和未来工程机械产品设计、生产、使用、维修等整个寿命周期的迫切任务

    充分辨识危险源是正确进行安全风险评价的一项重要基础工作

     　　“十一五”国家科技支撑计划重点项目“生命线工程和特种设备安全保障关键技术与工程示范”的子课题：《场（厂）内机动车辆安全状况综合评价方法与新技术工程应用研究》（专题编号：2006BAK02B04-0505）为我们开展对场（厂）内机动车辆进行危险源辨识和安全状况评价创造了条件

    该课题的研究对于建立我国场车安全评估系统，促进场车安全技术与国际接轨，提高产品的国际竞争力具有十分重要的意义

     　　1 危险源及其辨识的概念 　　1.1 危险源的概念 　　危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置

    它的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险物质集中的核心，是能量从那里传出来或爆发的地方

    危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同

    例如，从一个车间范围来说，某台设备可能就是一个危险源，而从一个设备系统来说，可能是某个零部件就是危险源

    因此，分析工程机械危险源应将其看作一个系统按不同层次来进行

     　　1.2 危险源辨识的概念 　　危险源辨识是发现、识别系统中危险源的工作

    这是一件非常重要的工作，它是危险源控制的基础，只有辨识了危险源之后才能有的放矢地考虑如何采取措施控制危险源

     　　以前，人们主要根据以往的事故经验进行危险源辨识工作

    例如，美国的海因里希建议通过与操作者交谈或到现场检查，查阅以往的事故记录等方式发现危险源

    由于危险源是“潜在的”不安全因素，比较隐蔽，所以危险源辨识是件非常困难的工作

    在系统比较复杂的场合，危险源辨识工作更加困难，需要许多知识和经验

    下面简要阐述一下进行危险源辨识所必须的知识和经验： 　　（1） 关于辨识对象系统的详细知识，诸如系统的构造、系统的性能、系统的运行条件、系统中能量、物质和信息的流动情况等； 　　（2） 与系统设计、运行、维护等有关的知识、经验和各种标准、规范、规程等； 　　（3） 关于辨识对象系统中的危险源及其危害方面的知识

     　　1.3 危险源辨识的目的 　　一般情况下，危险源辨识的目的就是通过对系统的分析，界定出系统中的哪些部分、区域是危险源，其危险的性质、危害程度、存在状况、危险源能量与物质转化为事故的转化过程规律、转化的条件、触发因素等，以便有效地控制能量和物质的转化，使危险源不致于转化为事故

    可以说对机械产品进行危险源辨识的目的是为了评价其安全性

     　　在我国现阶段开展危险源辨识及安全评价至少可以实现两个目的：其一，降低设备设计、生产、使用等过程中的安全风险，减少人身伤亡事故；其二，提高我国机械产品本质安全水平，增强国际竞争力

     　　2 国内外机械产品危险源辨识的概况 　　2.1 国外概况 　　英国是最早系统地研究危险设施控制技术的国家

    20世纪初至20世纪60年代国外将机械产品的安全性评价纳入产品合格认证的范畴，通过合格认证来保证机械产品的某些安全性能

    1968年随着德国“GS”标志制度的建立，使德国成为世界上最早建立了相对独立的国家机械安全评价体系，并开始实施国家监督管理制度的国家

    20世纪60年代初，美国也形成了以国家政府主管部门及地方主管部门为主体的分散型产品安全性评价体系

    其中，美国职业安全卫生局（OSHA）等安全机构还制定、发行了各种安全检查表用于危险源辨识

     　　1985年欧共体理事会批准了技术协调与标准化新方法，其核心是：在需要制定欧共体指令（技术法规）时，指令中只指出健康、安全和环境方面的基本要求，采用引用标准的方法对产品进行规定

    它首次采用了欧洲标准支持的思想，使标准成为支持法规和安全监管的手段

    从此，国外逐步形成了根据标准、规范、规程和安全检查表等辨识危险源的方法

     　　2.2 国内概况 　　20世纪90年代初，我国才开始重视危险源的辨识、评价和控制工作，并已取得了一些进展

    已于2001年4月1日起实施的国家标准GBl8218-2000《重大危险源辨识》，为我国有效地控制重大危险源奠定了坚实的基础

    但该标准只针对爆炸性物质、易燃物质、活性化学物质和有毒物质等4类、142种物质，并没有涉及工程机械乃至机械产品的任何规定

     　　可喜的是，面对近年来机械安全问题对人身安全和财产造成的极大危害，国家安全生产监督管理总局，国家标准化管理委员会等相关部门与机构，认真贯彻“安全第一、预防为主、标本兼治”的方针，制定和发布了一系列机械安全标准和技术规范

    据初步统计，截至2006年底，属于机械安全类的国家标准约300余项，行业标准约超过150余项

    但值得注意的是，这几百项标准中专门用于工程机械危险源辨识的标准还没有，也就谈不上以法规--标准--危险源辨识为基础的工程机械安全评价体系

     　　3 危险源辨识的方法 　　3.1 危险源辨识的方法 　　危险源辨识方法可以粗略地分为对照法和系统安全分析法2类

     　　（1） 对照法

    与有关的标准、规范、规程或经验相对照来辨识危险源

    有关的标准、规范、规程，以及常用的安全检查表，都是在大量实践经验的基础上编制而成的

    因此，对照法是一种基于经验的方法，适用于有以往经验可供借鉴的情况

    对照法的最大缺点是，在没有可供参考的先例的新开发系统的场合没法应用，它很少被单独使用

     　　（2） 系统安全分析法

    系统安全分析是从安全角度进行的系统分析，通过揭示系统中可能导致系统故障或事故的各种因素及其相互关联来辨识系统中的危险源

    系统安全分析方法经常被用来辨识可能带来严重事故后果的危险源，也可用于辨识没有事故经验的系统的危险源

    例如，拉氏姆逊教授在没有核电站事故先例的情况下预测了核电站事故，辨识了危险源，并被以后发生的核电站事故所证实

    系统越复杂，越需要利用系统安全分析方法来辨识危险源

     　　3.2 危险源辨识的流程 　　危险源辨识一般分为3个步骤： 　　（1） 在确定的区域内辨识具体的危险源，可以从2方面着手： 　　一是根据已发生过的某些事故，查找其触发因素，然后再通过触发因素找出其现实的危险源； 　　二是模拟或预测系统内尚未发生的事故，追究可能引起其发生的原因，通过这些原因找出触发因素，在通过触发因素辨识出潜在的危险源

     　　（2） 把通过各类事故查找出的现实危险源与辨识出的潜在危险源汇总后，得出确定的区域内的全部危险源

     　　（3） 将各区域内的所有危险源归纳综合到所研究系统的危险源中

     　　3.3 危险源辨识的标准依据 　　国际方面，ISO作为国际标准化组织，已制定属于机械安全的标准240余项，涵盖了TC96起重机、TC101连续机械搬运设备、TC110工业车辆、TC127挖掘机械等几十个方面

     　　同时，我国机械安全标准体系经过不断修改和完善已有覆盖整个机械安全类的国家和行业标准500余项

    目前，在工程机械危险源辨识方面能够应用的有：GB/T 15706-1995《机械安全 基本概念与设计通则》、GB/T 16856-1997《机械安全 风险评价》、JB6030-2001《工程机械通用安全技术要求》、JB6028-1998《工程机械安全标志和危险图示通则》、GB16178-1996《厂内机动车辆安全检验技术要求》、GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》、GB10827-1999《机动工业车辆安全规范》等等，但未能满足危险源辨识的需要，所以还采用技术、性能标准和试验方法作为辨识的补充依据

     　　4 工程机械危险源的采集 　　工程机械主要用于城乡建设、铁路、公路、港口码头、农田水利、电力、冶金、矿山等各项基本建设工程中，作业面临比较复杂的工作环境

    因此，机器需要采集的危险源也比较多、比较复杂

    从国家防范和遏制事故发生的实践看，对细节问题的把握程度决定了危险源辨识的充分性，也会影响风险评价等后续活动的有效进行

    为了尽可能充分地采集工程机械危险源，我们从以下3个方面着手

     　　4.1 工程机械必须采集的危险源 　　（1） 机械危险源--加速、减速、活动零件、旋转零件、弹性零件、接近固定部件上的运动零件、角形部件、粗糙/光滑的表面、锐边、机械活动性、稳定性等等； 　　（2） 电气危险源--带电部件、静电现象、短路、过载、电压、电弧、与高压带电部件无足够距离、在故障条件下变为带电零件等等； 　　（3） 热危险源--热辐射、火焰、具有高温或低温的物体或材料等等； 　　（4） 噪声危险源--作业过程、运动部件、气穴现象、气体高速泄漏、气体啸声等等； 　　（5） 振动危险源--机器/部件振动、机器移动、运动部件偏离轴心、刮擦表面、不平衡的旋转部件等等； 　　（6） 辐射危险源--低频率电磁辐射、无线频率电磁辐射、光学辐射（红外线，可见光和紫外线）等等； 　　（7） 材料和物质产生的危险源--易燃物、可燃物、爆炸物、粉尘、烟雾、悬浮物、氧化物、纤维等等； 　　（8） 与人类工效学原则有关的危险源--出入口、指示器和视觉显示单元的位置、控制设备的操作和识别费力、照明、姿势、重复活动、可见度等等； 　　（9） 与机器使用环境有关的危险源--雨、雪、风、雾、温度、闪电、潮湿、粉尘、电磁干扰、污染等等； 　　（10） 综合危险源--重复的活动＋费力＋高温环境等等

     　　4.2 非常规作业产生的危险源 　　纵观安监部门的人身伤亡事故统计报告发现，在非常规作业活动中发生的安全事故占有相当的比例

    因此关注非常规作业，辨识非常规作业中的危险源，并进行有效的风险控制，是避免安全事故发生的关键工作之一

     　　对工程机械产品而言，所谓非常规作业是指除正常工作状态外的异常或紧急作业，比较典型的有故障维修、定期保养等等作业

    它与常规生产作业的最大不同之处，就是作业的不确定性和不连续性

    例如：在故障维修过程中，应辨识出“有无防止设备误启动的锁止装置”这一危险源，以便采取措施避免维修人员伤亡事故的发生

     　　4.3 充分考虑发生过的安全事故 　　曾经发生过的安全事故给人们留下了惨痛的教训，每次事故发生后都会有相应的原因分析和预防对策

    我们在进行危险源辨识时，应积极通过安监部门、行业、企业等多种渠道查找以往的事故记录，明确引发事故的安全隐患，并将其列入危险源行列，从而充分辨识危险源

     　　5 对工程机械进行风险评价 　　风险评价是以系统方式对与机械有关的危险进行考察的一系列逻辑步骤，是辨识危险源后对机械进行安全性评价的必经之路，也是检验危险源辨识充分与否的重要依据

    图1给出了“风险减小过程迭代三步法”为我们提高工程机械产品安全水平提供了依据

     　　6 加大从业人员的安全教育培训 　　在工程机械发生的安全事故中，由于操作人员、驾驶人员操作失误等原因引起的事故也占到了一定比例，故进行危险源辨识时也应结合工程机械的特点，把操作人员、驾驶人员是否经过培训纳入危险源辨识中去

     　　加大从业人员的安全教育和培训，将工程机械的有关操作人员纳入特种作业人员范围，严格按照有关特种作业人员的规定，实行特种作业人员操作资格制度，是有效避免人为事故发生的有效途径

     　　7 小结 　　在市场全球化和我国工程机械行业快速发展的背景下，工程机械产品的安全性直接影响生产企业发展、用户权益，是关系到人身安全的一个重大问题

    因此，工程机械危险源辨识作为安全生产的基础工作和提高生产、管理水平的重要技术，应进入产品整个寿命周期，使危险源辨识从最初的设计贯穿到事故预防控制乃至职业安全健康

    继续全面开展危险源辨识工作，尽早形成覆盖行业的辨识标准或法规，减少事故发生，共同建设和谐美好的社会，是行业同仁努力实现的目标

     　

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