南阳市宛城区城投2023融资计划

南阳市政信：打款当日成立计息！
一城奇山秀水，千年楚风汉韵——中国·南阳

财政局直属平台市场首发市级平台融资全国百强地级市足额应收质押2022年经济总量高达4555亿（全省第三）
【南阳市宛城区城投2023融资计划】
规模：1亿 12月 季度付息 （20）
收益：10-50-100-300万 8.5-8.8-9-9.3%（合同收益7%）
资金用途：南阳市宛城区仲景街道东关村解放广场北城中村改造项目（南阳发改委批复、重点工程）
风控措施及亮点：
1、地级市财政局直属平台首次融资：南阳市XXX城建投资有限公司（隶属于南阳市财政局直属平台）是南阳宛城区重要的基础设施建设平台，目前在建和经营项目有：宛城会议中心、南阳理工学院校友回乡创业创新产业园标准化厂房项目、南阳绿色新型建筑材料循环经济产业园项目、人民公园诸葛书屋项目。市场首次融资，债务低，规模小。安全系数高。
2、地级市财政局直属平台担保：南阳XX建设发展有限公司（隶属于南阳市财政局直属平台）提供连带责任担保。
3、应收质押：融资方提供价值1.1亿应收账款质押
【区域简介】：
南阳市，河南省辖地级市、省域副中心城市，国务院批复确定的中部地区重要的交通枢纽，豫鄂陕交界地区区域性中心城市。中原历史名城，孔明故里，河南现代化副中心城市。是“中国月季之乡”“世界艾乡”“中国玉雕之乡”
多年入选全国百强地级市。2022年中国内地GDP百强城市（第61名）。2022中国活力城市百强榜”第79名。2022年入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，2023年中国百强城市位居第96位，2022年GDP为4555.40亿（河南省第三）宛城区385.19亿（南阳市第四）全市一般公共预算收入256.9亿元，市本级一般公共预算收入57.9亿

无关内容：

先修路"，这句话充分表达了路桥对地区经济发展以及国家经济建设的重要性，近些年来，随着国民经济的飞速发展以及人们不断增长的物质文化需求，我国路桥建设项目迅速增多，规模也在不断扩大，甚至出现"杭州湾跨海大桥"这样的巨型工程

    同时国家对路桥建设的要求也越来越高，对技术方面的要求也越来越严，笔者将结合数年来的工作经验来简要分析路桥施工技术的几个要点

      【关键词】路桥施工；混凝土；过渡段；防水  　　  　　1 混凝土的选用  　　我们都知道，混凝土是当前路桥施工的最主要材料，如果混凝土材料选用不当就容易使路桥出现裂缝甚至破损现象，以至于还会对桥梁的安全构成威胁

    随着建筑行业的飞跃发展，以及越来越多新材料的广泛应用，混凝土的强度有了很大提高

    现代科技利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土

      　　现在用的高强混凝土大多是由高强陶粒、普通砂、水泥和水或同时外加F矿粉、矿渣、粉煤灰、硅粉等混合料配制而成的，一般来讲它的强度等级在LC30以上，同时密度小于1950kg/m3，它本身质量很轻，是一种理想的混凝土

    随着现代科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的提高

    在桥梁结构向轻质、重载、大跨、耐久方向发展的新时期，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服路桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高

    高强混凝土的优势主要有以下几点：  　　1.1 首先就是减轻自重，这就大大增大桥梁的跨越能力  　　1.2 其次是提高了桥梁的耐久性，可以延长使用寿命  　　1.3 再次就是抗震性能好，能符合现在的抗震要求  　　1.4 还有降低桥梁高度，节省资源  　　2 路桥过渡段施工技术要点  　　路桥过渡段常常会发生不均匀沉降，这种现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一，下面将系统分析总结沉降的原因，并且从设计和施工两方面提出有效的控制措施

      　　2.1 引起沉降的原因  　　2.1.1 桥头引道软土地基处治不标准  　　通过长期的实践结果表明，软基路段主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当

    此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果和技术要求

      　　2.1.2 桥台台背路堤压实度不标准  　　我们知道：公路建设中几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治

    然而，台背填土压实度受施工的用料、顺序、机械、经验和施工作业面等工程管理因素的影响，普遍存在台背填土压实度未能满足设计要求的现象，这是路桥过渡段路基路面产生不均匀沉降的基本原因之一

    此外，在公路营运过程中，路基路面在车辆荷载以及自然因素的长期作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响公路路面的平顺程度

      　　2.1.3 桥头引道过渡段结构设计不周密  　　现在的桥头引道路基工程中，常用的过渡段工程处治措施有粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板(即搭板)和加筋土法等

    这些处理措施的主要目的是通过提高路基的整体强度，从而降低路桥间的刚度变化以及沉降差异，以减少路桥间的不平

      　　2.2 防治沉降的设计施工要点  　　2.2.1 加强路桥过渡段路堤填料的选择

    实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料

      　　2.2.2 合理设置缓和过渡段

    由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷

    因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段

    同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段

      　　2.2.3 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构

    在各种型式的桥台结构中，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，这样更有利于大型机械碾压，使压实更加均匀，压实度也更容易达到设计要求

      　　2.2.4 优化施工组织

    在路桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差

    应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降

    此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工，并且进行静置预压直至符合规范要求为止

      　　3 防水施工路基面的处理  　　施工理论和实践经验都告诉我们：路桥防水施工路基面的处理，直接影响着路桥路基面防沥青路面铺装层质量

    路桥路基面防水质量关系到路桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重

    下面将简单介绍几种相应的处理措施

      　　3.1 路桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加路桥路基面的粗糙度，以增加路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力

    路桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要

      　　3.2 可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉路桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度

    一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加

      　　3.3 为了提高路桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷

    路桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵

    通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体

      　　参考文献：  　　【1】张发祥编.道路和桥梁工程. 南京：河海大学出版社，2000  　　【2】黄侨.桥梁钢—混凝土组合结构设计原理. 北京：人民交通出版社，2004  然后认真研究了相关控制措施，最后深入研究高速公路建设工程中的进度管理问题，主要对影响进度的相关因素以及相关保障措施进行认真分析，望能为日后相关工作提供借鉴

     关键词：高速公路；建设工程；工程管理 0引言 高速公路建设是一项高成本、高投资的工程，所以在管理方面必须各尽所能，才能够提高整体效益

    项目管理的整个过程都离不开成本管理，其贯穿项目的立项、审批到施工、缺陷分析的全过程

    其中影响最大的是施工阶段的成本管理，做好成本管理，不仅可以防止资源的浪费，还可以获得最大的收益，从而实现投资者和社会的双赢

    下面就施工阶段的成本管理进行系统的分析

     1高速公路建设工程项目管理问题及控制措施 1.1管理中存在的问题 目标成本的预测

    目标成本预测在成本管理中占据着重要地位，充分体现了管理者的水平，重点考虑的是该项目成本各要素之间的关系和分项目之间的联系

    项目立项、审批阶段的成本管理

    项目的总体规划决定着建设的成本，所以项目的主管部门必须结合国家的相关政策与经济发展水平，制定合理的线路和建设模型，在进行项目的审批时与环保、水利部门进行协调，最后选择出最优的线路，保障建筑经费的合理使用；进行项目的审批时要与设计单位进行协调，以过程建设为中心，根据行业标准的要求，制定出合理的设计参数，从而控制建设的成本

    项目施工阶段的成本管理

    施工阶段的成本占项目工程的绝大部分，所以就必须做好施工阶段的成本控制，合理制定工期、加强原材料的管理，制定合理的施工计划，避免不必要的赶工和施工人员的增加，合理有序的进行管理，做好沿线原材料的调研工作，从而获得最大的效益；项目缺陷期内的成本管理

    对项目的缺陷管理要做到按照技术标准和建设模型进行施工，尽量避免计划的变更

    不能有效的预测项目制造的成本，从而导致工程造价的错误

    对于每一个项目，在进行投标前就应该进行精准的测算，这种做法在国际上是通用的

    但是目前我国在投标报价阶段还是缺乏对项目成本预测，所以很难对这个项目有整体的把握

    施工企业最关心的是能否中标，却很少精确计算建设成本，从而造成工程所需的实际费用与报价不符

    对施工缺乏正确的组织设计，施工企业中标后，不能够全面分析项目，缺乏系统的统筹计划，造成组织设计的不合理，在工艺、工法的选择上缺乏缜密的思考，不能按照原定的施工计划进行，人员、设备经常处于闲置状态，无形之中就造成了资源的浪费

    项目主管人员对工期不能够进行严格的控制，经常会出现盲目赶工的现象，造成控制性项目延期完成，在降低施工效率的同时，也浪费了资源

    标段划分不合理，造成临时工程的浪费

    这突出表现在预制场和拌和站的浪费，无形之中就增加了费用，造成了工程的浪费对原材料缺乏合理的控制，大部分企业缺乏对水泥、钢筋、砂石等原材料的管理，在选择料源时，缺乏专业的知识，无形之中增加了运输成本，加上采购的不及时，经常会出现窝工的现象，如果在价格高的时候大量购进原材料，就会加大工程成本

    责任部门范围有限，财务部和项目部不能够完全处理技术、安全和人事方面的事务，技术部门、安全部门和人事部门又不能充分发挥应有的作用

     1.2控制措施 加强成本体系建设，明确责权

    在工程项目中，要充分发挥项目经理的主导地位，由项目经理负责制定管理任务，设定工程项目管理的组织机构和人员数量，明确各类施工人员的权利义务，制定出相应的奖惩机制，有效地保障工期和质量

    制定出各个施工段的成本控制目标，由相关人员定期审核，及时发现执行任务的过程中出现的偏差，分析原因并制定改进措施

    在施工的过程中，要严格控制工、料、机等参数

    在工程项目中，要对施工人员进行严格的筛选，注重施工人员的素质，不断提高他们的技术操作水平

    对材料的购置、存储和使用尽可能做到精细化管理，防止劣质材料的购进和合格材料的变质

    提高运营机械的完好率和使用率，机械的配置既要合理又要避免浪费；合理制定施工组织计划

    要根据工程的具体情况，制定合理的分段工期目标，使企业的资源得到合理利用，确保施工方案的合理，制定出各个工期的成本控制目标，提高全体成员的成本管理意识

    综合运用物流理论，合理确定原材料及土方的运距

    在购进大宗材料时，要根据项目的资金动向、成本的多少、库存能力、生产状况确定进货量的多少，从而保障项目资金的有效利用，结合库存理论，在降低成本的同时，确保生产的顺畅

    加强设计变更管理，避免不必要的浪费

    项目建设过程中难免会出现成本增加的现象，这就需要及时变更管理计划，建设部门要严格对图纸进行控制并与施工现场图进行审查，以防止在开工后变更设计造成资源的浪费

    还要加强对原材料价格变更的管理，密切关注施工的进展，对建筑材料的购进和使用情况建立专门的账户，避免由于市场价格波动引起资源的浪费

    要控制工程造价，严格按照图纸进行施工，避免因人为因素而增加建设成本

     2高速公路建设工程进度管理 2.1影响进度的因素 工程项目进度管理的方法

    计算工程进度常用的方法有网络图法、横道图法和关键路径法

    都是将一个工程划分为几道工序或作业

    在高速公路的建设中运用最多的是横道图法

    项目工程进度的制约因素

    影响高速公路工程进度的因素主要有以下几个方面： （1）建设单位和地方政府的因素

    建设单位的可行性报告审核通过后，就应该进行投标，但是往往随之而来的有土地审批的问题、房屋、厂矿的拆迁问题、沿线居民的阻碍等问题，导致工程无法按时开展

     （2）建筑原材料供应不及时

    在施工的过程中，如果原材料的购进不及时，设备不到位，或有劣质材料进入施工现场，都将导致建设工程的停滞

     （3）设计变更方案确定不及时

    设计施工的过程中，经常会出现分项工程需要更改设计方案的现象，如果变更的资料不能够得到顺利的审批，或原有的设计方案不符合现场的情况等都会导致工期的延后

     （4）自然气候的影响

    地质、环境、气候等自然条件都会对工程造成一定的影响

     （5）建设资金不到位的影响

    资金是确保工程顺利进行的前提条件，如果业主不能及时足额的供应工程款，就一定会影响到施工的进度

     （6）施工企业自身管理水平的影响

    如果承包商设计的施工方案与现场情况不相符，出现问题不能进行有效的解决，施工方案的不合理，施工单位缺乏管理经验都将影响到工程的顺利进行

     （7）其他风险因素的影响

    主要是指经济、技术等方面的因素及自然灾害的影响

     2.2保障措施 首先要有合理的施工计划，每个施工段都应该有专门的项目经理，专门负责项目的进度，在项目开工前，制定出周密详细的施工方案，施工过程中要严格按照计划进行，发现偏差及时解决

    在施工的过程中，要严格进行管理，尽量避免交叉施工带来的干扰，保证各个分项目的顺利开展

    对控制性工程要选择最佳的施工方案，由经验丰富的人员负责施工，保证工程的质量和工期

    在施工的过程中，综合考虑气候、地形等因素，制定切实可行的计划，充分发挥项目指挥部的职能，定期召开例会，找出制约工程进度的因素，对落后的标段重点管理

    强化考核机制，保证人员和设备的质量，与地方政府加强协调，排除人为的干扰因素

    出现恶劣天气时，要对分段工程进行具体的调整，尽量排除自然因素的干扰，在冬季要选择受气候影响小的工程，并抓住有利的时机开工作业

    根据工程的进度确定材料的供给，避免出现材料衔接不到位的现象，确保路面施工的质量

    依照合同的规定，及时支付工程款

    建设单位及时对施工进度进行检查，必要时可以应用奖惩制度提高施工人员的积极性，建设单位定期召开例会，做好协调督导工作，对于滞后的施工单位，要加大监管力度，确保施工计划的顺利进行

     3结语 高速公路建设工程在制定合理工期时，必须将经济投入实情和施工工艺规律等多种因素列入计算范畴；在保证企业方便管理的大前提下，按照施工操作原则和工期总目标，对项目进行科学合理的分标段；最后就是充分利用项目附近可利用的所有资源，合理的降低成本投入，实现资源的最优配比

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南阳市宛城区城投2023融资计划