阳信县城市建设投资2023年债权计划

上新【阳信县城市建设投资2023年债权计划】
?新品上市?市场首融?AA平台融资?足额应收账款?
每个工作日起息！周五成立！
?【基本要素】本期5000万
自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
预期年化收益：10万-50万-100万-300万
12个月：8.8%-9.0%-9.3%-9.6%
资金用途：用于补充发行人流动资金
⛳【融资方】阳信县xx集团有限公司
阳信县城市建设投资集团有限公司是2019年12月份由阳信县委、县政府统一部署批准设立，于2020年3月注册成立，注册资本贰亿元。集团下属公司共拥有32家，主体信用等级为AA。截止2021年末，资产总额107.76亿元，净资产86.15亿元。
?【增信措施】
1.阳信信达xx公司为产品发行提供全额不可撤销的连带责任保证担保，担保范围包括本次产品的全部本金及利息、违约金、损害赔偿金和实现债权的费用。
2.发行方提供足额应收账款和土地质押。
⛳【区域简介】
山东省为全国GDP排名第三的经济强省，GDP为87435亿元，同比增长3.9%；阳信县隶属山东省滨州市，为县级行政区，位于黄河三角洲平原开发中心地带。因汉代名将韩信自燕伐齐屯兵古笃河之阳而得名。2020年，阳信县实现地区生产总值（GDP）223.39亿元，按可比价格计算，增长2.9%。

新闻资讯：

以及在施工过程中断层、溶腔、溶洞、土夹层等破碎地质段的实际施工方法，浅析隧道破碎带的治理措施，以及围岩量测在施工中的应用

     　　关键词：断层；溶腔；土夹层；施工工艺；围岩量测 　　1、工程概况 　　本隧道地处鄂西南地区，属于亚热带季风气候，温暖多雨、湿润多雾、雨量充沛，区内山峦叠嶂、沟壑纵横

    洞内以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，地质主要以寒武系上统耗子沱群灰岩、白云质灰岩为主，中厚产状，弱风化

    但是断层、溶腔、夹层频频出现，节理裂隙较发育

    本隧道全长2651m，分进出口掘进，进口里程为DK238+669，出口里程为DK240+300

     　　2、破碎地质带与隧道的关系以及对施工的影响 　　破碎地质带是指松散地层、岩溶、断层、软土地段、土加石、溶腔等不利于隧道工程施工的不良地质环境

    在施工中发现，不良地质地段的变异是非常复杂的，设计文件提供的地质资料和施工方法以及防范措施不可能完全符合实际情况

     　　破碎地质在隧道施工中会经常出现，如认识不够，施工工艺安排不合理，会造成塌方，这样不仅会造成直接经济损失，给隧道施工带来极大困难，而且耽误工期，并且会带来安全隐患，甚至会造成安全质量事故

    因此隧道不良地质带的施工必须制定安全、稳妥的施工方案，采取积极、有效的施工措施，切忌盲目施工

    不良地质的发现一是要熟读设计文件、掌握设计意图以及详细的地质情况；二是要勤观察并要对症下药，因此，在施工过程中，应经常观察地质发育情况，必要时采取有效的辅助措施，如TSP、超前钻孔、红外线探水、地质雷达探测等超前地质预报措施

     　　3、破碎地质的施工原则 　　在隧道施工过程中如遇到不良地质段，首先要对地质、水文情况有一个整体的了解

    严格按照“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的指导原则

     　　（1）先治水：在有水地段，应采用引、排、堵相结合的方式，处理好岩溶水，消除隐患

     　　（2）短开挖、弱爆破：不良地质段，应遵循多打眼、浅打眼、弱爆破、短进尺的原则，减少对周边围岩的扰动

     　　（3）强支护：及破碎地段，应采取锚、喷、网联合支护的原则

    如果喷锚支护仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢架（工字钢或格栅钢架）支撑加强支护

     　　（4）勤量测：及在开挖完成后，立即进行监控量测工作，及时掌握围岩变化情况

    如变化较大，应制定相应的补救措施

     　　（5）早衬砌：在监控量测反映围岩变化稳定、边墙完成后，衬砌结构尽早封闭，改善受力状态，确保衬砌结构长期稳定、坚固

     　　4、长鹰坝二号隧道的开挖方法 　　由于长鹰坝二号隧道地质情况复杂，节理较发育，溶洞、断层、土夹石岩层等不良地质频频出现，所以全断面开挖法已经不再合适，结合实际地质情况，我们采取了上下断面顺序开挖法，采用减轻震动控制爆破技术

    下面就以DK239+705～+770段岩溶处理措施为例，浅谈一下不良地质段的施工方法

     　　在隧道开挖过程中，如果围岩的整体性差、稳定性差、风化程度比较严重时，一般多采用上下台阶开挖方法

    上下台阶开挖法，就是上半断面施工（包括支护）一段距离后（至少50m），再进行下半断面的开挖和支护

    这种情况的施工难度取决于围岩破碎的程度以及填充物的含水性、活动性

     　　（1）长鹰坝二号隧道进口施工至DK239+710时线路左侧出现粘土填充物，通过超前钻孔探测发现前方20m范围内仍是破碎岩层并向线路右侧发展，围岩破碎程度严重，自稳能力差

    施工不当极易造成侧壁整体滑塌，应注意辅以钢架和喷锚网联合加强支护

    我们采取了在侧壁不良地质的范围布设￠42小导管注浆固结岩体；与线路方向成15°夹角、长度为6m，施工方法采用先两侧、后中间，短进尺、快支护的原则，较顺利的通过了该地段

     　　（2）施工至DK239+720时拱部出现大量的砂砾土填充物，随着进尺填充物逐步扩大，因考虑安全起见，改为人工配合机械施工，以人工为主，尽量缩短进尺，一般为一榀钢架间距的进尺

     　　（3）至DK239+750时隧道大部分断面都在破碎岩层中，且破碎程度比较严重，随时有掉块、滑体现象发生

    在开挖方法上采用了分部开挖法，即先开挖破碎带，开挖完成后立即采用￠42小导管注浆封闭岩体，待注浆效果达到一定程度后再开挖较好围岩

    在开挖时可采用风与小炮相结合，但必须考虑减少对已封闭好破碎带的振动

    在下断面施工中，必须使上断面钢架与下断面钢架之间焊接牢固、下断面钢架座落稳定

     　　5、破碎带的支护方法 　　在开挖的同时，应及时施做初期支护，这是破碎地段施工的原则

    以免围岩暴露时间过长，产生松动、变形或掉块以及坍塌现象，所以应遵循“早支护，强支护”的原则

    一般在破碎地段采用喷锚网联合支护方法

    在必要时，应采用超前小导管或超前管棚和钢拱架加强支护

    在DK239+710时虽然我们对破碎带进行了注浆固结，但这只是临时支护，考虑到整体结构的稳定，对该段我们进行辅以钢架加强支护，施做钢架从DK239+705开始，钢拱架间距50cm，纵向连接钢筋用￠22螺纹钢间距加密至50cm，因为在线路左侧出现大量粘土填充，基底极其松软

     　　上断面施工至DK239+750时，线路左侧发生塌方现象，隧道左边形成一空腔（纵向2.8m，高度无法测出），这种空腔处理就不能再以简单的钢架支护

    首先，考虑到安全起见，要对空腔周围的危石、险石进行处理，然后进行钢架架立

    钢架后面钢筋网片和纵向连接筋焊接牢固后，支模喷射C20混凝土，待喷射混凝土达到一定程度后，拆除摸板，用C25素混凝土施做1m厚护拱，在护拱上垫至少1m厚砂土，对空腔内的落石起缓冲作用，防止破坏钢架支护结构

    如图4所示

     　　6、超前预报工作 　　隧道破碎带的超前预报工作在隧道施工中是一项基础性的、非常重要的工作，它是保证隧道施工安全的一项重要措施，同时，它又是隧道动态设计的主要决策依据

    因为不良地段的出现具有一定的突然性，如没有意识到它的存在，依然采用常规的施工方法，将导致塌方而影响到整个工程的施工

    因此，要根据实际地质变化情况作出相应的预防措施

    超前地质预测预报得以实施原则：在隧道施工中要做到“加强探测，强化治理，不留后患”的原则

     　　超前地质预测预报的方法主要有以下几种： 　　（1）掌子面地质素描法 　　（2）物探法（TSP203，地质雷达法，红外线法）和钻探法（超前深孔钻探）

    根据以上几种方法得出的地质资料再结合实际地质素描，进行初步的地质分析，判断破碎岩体的发育情况

    隧道破碎带在隧道中是有一定的延伸长度的，它的出现也是有一个由小到大的过程的，若隧道局部围岩破碎、石质较差，且围岩软硬分界明显，应小心对待，可根据岩层的走向、倾角等预测前方可能出现的地质变化情况

     　　在实际开挖作业中，若钻速突然加快，岩浆有异常变化时，则肯定存在明显的软硬岩层分界面，应探明情况并及时采取相关措施

     　　对重点怀疑地段，采用超前水平钻孔

    根据岩芯和钻进过程中的岩粉、钻速和水质情况，判断前方水文、地质条件；取岩芯，并利用岩芯作试样进行试验，对钻进的地质状态进行判断；钻速测试，根据钻机在岩石中的钻进速度和岩石特性之间的关系来判断

     　　7、监控量测 　　7.1监控量测的目的现场量测是隧道工程监控的重要手段，其目的在于了解围岩变形和应力变化的动态过程，掌握隧道围岩的稳定情况，判断支护系统地可靠程度，是直接为施工和支护系统的设计服务的

    通过现场量测掌握围岩力学形态的变化规律，掌握支护的工作状态信息并及时反馈，指导施工作业

    对量测数据进行分析处理，作出工程预测，确定施工对策和措施，以确保施工安全和隧道稳定

     　　7.2量测部位的确定和测点的布置尤其在围岩破碎地段，更应该加强监控量测工作

    在破碎段，一般都是边开挖边支护，所以在支护工作完成后立即布设量测点（水平收敛和拱顶下沉），进行量测工作

    水平收敛和拱顶下沉测点应尽量布设在同一断面上，量测断面间距一般在5m左右（破碎段），尤其在洞口埋深较浅地段更应该缩小量测间距

    通过每次的量测数据，及时汇制时间与位移之间的变化曲线图，从而可直接了解该点的围岩变化情况，为施工提供依据

     　　总之，量测试监控的手段，监控是量测得目的

    监控过程可分为：现场量测——数据处理——信息反馈

     　　8、结束语 　　近年来由于新奥法在隧道工程中的成功应用，当前已被国内外作为隧道结构设计和施工的重要方法

    所以在隧道不良地质段的处理中，非常有必要应用新奥法的施工方法以及施工中应遵循的原则：“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”

     　　总之，在破碎地段，一定要本着安全第一，预防为主，科学组织，精心施工，不留后患的原则，稳步前进，以免造成工程失误和增加投资

     根据计算力新选择了合理的施工方法，施工实践证明根据这种分析选择的施工方法是可行并可靠的

    【关键词】大断面隧道施工方法有限元优化分析1工程概况   重庆轻轨大坪车站隧道暗挖段，其起讫里程为DK7+658．20-DK7+739．50，全长为81．3m，设计纵坡为3‰

    其中DK7+658．20-DK7+701．00段洞顶岩(土)体厚4-10m，为Ⅳ级围岩，成洞条件很差，为超浅埋地段；DK7+701．00～DK7+735．00段洞顶岩(土)体厚10～15m，Ⅳ级围岩，成洞条件差，属浅埋地段；DK7+735．00~DK7+739．50段顶岩(土)体厚15-25m，岩层节理裂隙不发育，岩体完整性较好，为Ⅲ级围岩，为浅埋地段

    衬砌断面均采用大拱脚薄边墙隧道结构，边墙底部开挖宽为21．88m，隧道开挖高为17．86m，开挖面积达最大为430平方米，拱墙采用C30钢筋混凝土；水沟、铺底均采用C20混凝土；防水层采用1．5mm厚EVA高强度型合成树脂防水卷材；环向施工缝采用BW-96型膨胀止水条，衬砌背后设地下排水软式透水管盲沟，环向盲沟采用中50mm、间距8m，纵句采用中80mm，左右各设—根；衬砌初期支护：工字钢拱采用20b工字钢，间距为0．5m，系统锚杆采用φ25中空注浆锚杆，每根长3．5m，Ⅲ类围岩I砸为@1．0mxl．0m，按梅花型布置；钢筋网采用环向x纵向为+6．5x+8钢筋，间距为@20cmx20cm，喷射混凝土采用C20混凝土

       由此可见，大坪车站隧道暗挖段属于超浅埋暗挖大断面隧道，为了确定合理的施工方法，在经验类比的基础上确定采用分步暗挖的施工方法，为了m--步确定各分步的先后顺序，特别是拱部开挖的顺序，以及是否用管棚进行拱部的支护，用有限元力、法进行了计算分析，得出了相对优化的施工方法

       2数值优化分析   2.1计算工况   有限元计算分成4种工况，4种工况的主要施工顺序及步骤见图1

    工况的不同只是拱部各部分的施工顺序和步骤不同，以及是否采用管棚

    下面简述各工况的施工顺序

    工况1：在拱部施工支护只施作喷混凝土，而不施作锚杆和管棚(只喷不锚)

    计算时模拟步骤为   (1)左右导洞1、1’开挖，同时施作左右导洞1、1’拱部喷混凝土及中隔壁型钢钢架喷射混凝土；   (2)中隔壁3开挖，中隔壁拱顶喷混凝土；   (3)拱部混凝土5浇注；   (4)下半断面中槽6开挖；   图1车站隧道双侧壁导洞法施工程序图   (5)下半断面左右侧上台阶7、7’开挖，同时做8、8’喷／昆凝土支护；   (6)下半断面左右侧上台阶9、9’开挖，同时做10、10’啸，8凝土支护；   (7)浇注左右侧边墙11、11’混凝土

       工况2：在拱部施工支护施作喷混凝土和锚杆，而不沲作管棚(普通喷锚、无管棚)：计算时模拟   步骤为：   (1)施作左右导洞1、1’拱部喷混凝土、锚杆，左右导洞1、1’开挖，同时施作中隔壁型钢钢架喷射混凝土；   (2)中隔壁3开挖，中隔壁拱顶喷混凝土和锚杆；   (3)拱部混凝土5浇注；   (4)下半断面中槽6开挖；   (5)下半断面左右侧上台阶7、7’开挖，同时做8、8’喷混凝土支护；   (6)下半断面左右侧上台阶9、9’开挖，同时做10、10’喷混凝土支护；   (7)浇注左右侧边墙11、11’混凝土

       工况3：在拱部施工支护施作喷混凝土和锚杆，并施作管棚(喷锚+管棚)：计算时模拟步骤为；   (1)左右导洞1、1’开挖，同时施作左右导洞拱部喷混凝土、锚杆和管棚及中隔壁型钢架喷射混凝土；   (2)中隔壁3开挖，中隔壁拱顶喷混凝土、锚杆和管棚；   (3)拱部混凝土5浇注；   (4)下半断面中槽6开挖；   (5)下半断面左右侧上台阶7、7’开挖，同时做8、8’喷混凝土支护；   (6)下半断面左右侧上台阶9、9’开挖，同时做10、10’喷混昆凝土支护；   (7)浇注左右侧边墙11、11’混凝土

       工况4：在拱部施工支护惋作喷混凝土和锚杆，并施作管棚(喷锚+管棚)

    但开挖顺序与工况3不同，计算时模拟步骤为：   (1)中隔壁3开挖，中隔壁拱顶喷混凝土、锚杆和管棚；   (2)左右导洞1、1’开挖，同时施作左右导洞拱部喷混凝土、锚杆和管棚及中隔壁型钢钢架喷射混凝土；   (3)拱部混凝土5浇注；   (4)下半断面中槽6开挖；   (5)下半断面左右侧上台阶7、7’开挖，同时做8、8’喷混凝土支护；   (6)下半断面左右侧上台阶9、9’开挖，同时做10、10’喷混凝土支护；   (7)浇注左右侧边墙11、11’混凝土

    2．2计算参数   4种工况计算均采用弹塑性平面应变模型进行计算分析，围岩、锚固范围、管棚用平面4边形单元弹塑性材料模拟，采用Drucker-Prager屈服准则；混凝土衬砌、喷混凝土、中隔壁型钢喷混凝土采用梁单元弹性材料模拟

    围岩采用Ⅳ级围岩的参数，管棚、锚杆均根据其作用的等效原则来考虑，即提高围岩的粘聚力和摩擦角来替代锚杆的作用，衬砌采用C30涸疑土的材料参数，喷混凝土采用C20喷混凝土的材料参数

    具体计算参数见表1

       2.3计算模型   在计算分析中，采用一个共同的模型进行分析，不同工况在求解过程中用不同的开挖命令流来控制

       计算范围横向取开挖宽度的5倍

    计算边界条件左右两个侧面限制水平方向位移(等于0)，界限制Y方向的位移(等于0)

    见图2

    计算模型及有限元网格划分见图3

               图2计算模型与边界条件图3计算模型与网格划分   3计算结果与分析   对工况1-工况4进行计算，各种工况开挖完成后的地表位移和拱顶下沉计算结果见表2

       从计算结果表明：工况1计算不收敛，说明若只喷不锚，开挖后，围岩不能稳定，所以这种施工方法最好不要选择

    工况2地表沉降明显比工况3和工况4大，且超过了地表沉降的最大限值(3cm)，虽然能够稳定，但这种地表位移和拱顶下沉计算结果方法也应慎重选择

    工况3和工况4能够稳定，地表沉降都较小，且小于地表沉降的最大限值(3cm)，但工况3与工况4比较，工况4的最大地表沉降要大于工况3，因此，采用工况3的这种施工方法，即在拱部施工支护施作喷混凝土和锚杆，并施作管棚(喷锚+管棚)，且先开挖两侧导坑，这种施工方法更为合理

       为了了解各步开挖的力学行为，限于篇幅仅给出工况3每—步开挖的位移矢量和塑性区

    见图4-图8

       4结论   (1)计算分析结果表明，采用与计算工况3相同的施工方法，对于控制地表沉降和拱顶下沉是有效的；   (2)采用管棚施工支护的措施可以有效地控制减少地表沉降和拱顶下沉；   (3)拱部开挖应采取先开挖两侧，再开挖中部较为合理

    

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