国资信托-XX1号集合资金信托计划

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无关内容：

是指在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面

    沥青加铺层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时可以充分利用旧水泥路面，造价低，施工方便，并且对交通、环境影响小

    所以“白改黑”在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用非常广泛

    本文结合104国道嵊州三界段路面大中修工程，总结了工程的改进设计及施工要点

    　 　　关键词：水泥混凝土，沥青混凝土，路面　 　　一、项目概况 　　104国道三界段起自104国道嵊州市与上虞市分界K1567+186处，经三界镇西，终于上三线三界入口以南300米K1570+830处,路线全长3.621Km

    道路设计等级为二级公路，设计速度为40km/h，路面设计轴载：BZZ-100

    主车道路幅宽度14米,老路为水泥砼路面

    路面在交通荷载、气候、水文等自然因素的影响下，经过多年的运营，该路段出现了以下不同程度的病害：A、裂缝、斜裂缝、角隅断裂；B、交叉裂缝和断裂板；C、沉陷、错台；D、接缝张开、碎裂；E、加铺的沥青面层破碎；F、水泥路面磨损和露骨

    G、整板表面良好，板底脱空

    由于板块破损，行车舒适性差，已经不能满足正常的交通功能

    结合该段交通量大小及道路使用功能，采用了“白改黑”的改造设计

    　 　　二、设计方案 　　采用沥青混凝土面层作为路面的面层，这种形式的路面结构能吸取两种材料的优点：水泥混凝土提供的稳定、坚实的基层，沥青混凝土路面提供的摩擦系数较高、平整度好的面层，大大改善了路面的使用性能

    然而，复合式路面的关键是解决沥青面层中出现的反射裂缝问题.由于水泥混凝土面板接缝的存在，在外力荷载作用下，接缝处相邻板块产生竖向位移差，会出现较大的剪切应力.受气温周期性变化的影响，产生的温度应力是沥青混凝土面层产生反射裂缝的原因

    反射裂缝本身对面层的使用性能影响不大，但因其环境因素(雨水、氧化等)的负效应，常常使裂缝迅速扩散，从而缩短面层的使用寿命【1】

    为了减少反射裂缝的数量和延缓反射裂缝的发展速度，应控制反射裂缝的产生和发展，防范措施分为改善沥青面层性能，选用合适的面层混合料组成，设置中间加筋层和增设补强层3类

     　　针对三界段的现场实际，我们参考了国内外对老水泥路面直接加铺沥青砼路面的研究成果，提出了在旧水泥路面上直接加铺柔性基层+沥青砼面层的设计方案

    在对三界段老水泥板块进行仔细调查、并逐板进行弯沉检测的基础上，结合其他单位路面改造设计的成功经验，在本段路面改造中，采用了4cmAR-AC13C（橡胶沥青）+6cmAC-20（沥青砼）+8cmLSM-25(大粒径沥青碎石)+1cmSAMI（应力吸收层），总厚度为19cm的路面结构方案

     　　本设计方案采用了橡胶沥青和SAMI应力吸收层等先进的材料和工艺

    橡胶沥青作为一种优秀的改性沥青，在国外被广泛应用于水泥路面罩面和应力吸收层，对减少反射裂缝的数量和减缓反射裂缝的发展速度有理想的使用效果

    目前这两条路分别经过了2年的运营，改造效果非常不错

    　 　　三、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点 　　1．坏板的处理要求与施工注意事项

     　　A、对于压烂、压碎的板块，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土； 　　B、对于板块裂缝处理：在裂缝两侧距离不小于15cm的地方，凿除7cm深的槽，然后用Φ16的耙钉每隔50cm钉一道，清除碎块后浇筑水泥砼振捣密实、抹平

     　　C、对于≤1/2板长（或板宽）角隅断裂的板块处理：在裂缝周围大于30cm的四周割出跟原板块平行的矩形水泥板块，视病害程度清除不小于15cm的原基层材料，用C15贫砼浇至原基层顶面，待达到一定强度后浇筑水泥水泥砼面层

     　　D、对于有深度裂缝交错、板块碎裂及大于1/2板长（或板宽） 　　角隅断裂的板块处理：对于破碎害板块统一采用挖除原有破损板块，按原设计厚度重新浇筑水泥砼板块

    挖除原板块后视基层破损程程度，清除不小于15cm基层，然后浇筑C15素砼至基层顶面标高，待素砼有一定强度（抗压强度≥3Mpa）后即可浇筑面层砼

     　　以上病害在施工时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理

    重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂【2】

     　　2．接缝处理要求与施工注意事项 　　对于接缝张开处理：纵横向裂缝张开宽度w≤1cm时，用聚氯乙烯等加热施工式填缝料灌缝；纵横向裂缝张开宽度1＜w＜1.5cm时，用聚氨酯类常温施工式填缝料灌缝；纵横向裂缝张开宽度w≥1.5cm时，用沥青砂进行填缝维修

     　　5．密切注意施工条件及其他 　　洒热沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作就是搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作

    原旧混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除

    为保证平整度，原路面上的路面标线也都必须进行人工清除

    “白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基层

    施工中一定注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染

    万一出现时，要及时采取必要的措施进行彻底清理干净

    为了保证旧混凝土路面与新铺沥青路面很好地结合，对混凝土路面上光滑的部分区域要采用专用的混凝土铣刨设备进行拉毛施工

    另外，一定要保证喷透层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行下一步施工

    　 　　四、聚酯玻纤布铺设与沥青混凝土路面摊铺 　　对水泥混凝土路面的病害处治结束后，即可进行热沥青喷洒、聚酯玻纤布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工

     　　1．热沥青喷洒及土工布铺设 　　混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后，利用专门大吨位沥青路面喷洒机将粘层油加热至150～170℃后进行仔细喷洒，喷洒时一定要喷均匀（严格掌握“喷薄了不行、喷厚了也不行、个别地方没喷到更不行”的原则），喷洒量控制在1.2kg/m2左右为宜

     　　在粘层油高温状态下利用专用设备铺设聚酯玻纤布

    施工时在进行灌缝后即刻进行聚酯玻纤布的铺设工作

    玻纤布沿水泥板块纵横缝方向摊铺，纵横缝侧向余宽各为50cm.玻纤布在接头应有搭接长度，纵横缝横缝搭接长为20～30cm

    铺时要求要平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，保证玻纤布与热沥青粘接密实

    聚酯波纤布铺设完毕后，采用专业设备浇洒橡胶沥青应力吸收层，推荐橡胶沥青洒布量采用2.0～2.6KG/m2

    喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量推荐采用16±2kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足

    然后用25T以上的胶轮压路机进行压实，碾压3遍

     　　喷热沥青、铺玻纤布及随后的沥青应力吸收层摊铺等工序要紧凑连贯、一气呵成

     　　2．沥青混凝土面层的摊铺 　　橡胶沥青应力吸收层铺设完成后，要马上转入沥青混凝土面层的施工

    面层摊铺前要保证喷透层油前表面干干净净，无任何浮尘与污染，同时要经过建设单位、监理单位、设计单位、质监站等多家联合验收才可进行沥青面层的施工

     　　沥青混合料由拌和厂运至施工现场的温度在170℃左右，摊铺后温度在150℃左右

    随时调整摊铺速度与供料速度的衔接，使摊铺能够均匀、连续，一般保持摊铺机前有5-8台运料车等候

    当温度降至110℃左右时，开始碾压

    碾压顺序分初压、复压和终压，碾压由边向中、先静后振

    先用双钢轮压路机初压3遍，每次重叠30cm

    然后用轮胎压路机复压2遍，最后用双钢轮压路机终压2遍

    碾压过程中压路机不得在新铺的面层上转向调头，快速启动、制动和停机等候，碾压速度初压1．5～2．0km／h、复压3．5～4．5km／h、终压2．5～3．5km／h

     　　五、其他相关应特别注意的问题 　　对基层处理中坏板挖出重新补强的区域，要严格做好登记，并在图纸上标出，以便完工后及时查找，万一出问题时便于分析原因

    玻纤布要妥善进行保管，不得露天存放

     　　五、结语　 　　由于沥青混凝土路面表面平整无接缝、柔性好，能较好地满足行车要求，可以提高车速，降低油耗，具有明显的行车舒适性、耐磨性等优点

    绍兴地区有很多国省道原来采用的都是水泥混凝土路面结构，随着使用年限的增加，已经出现了不同程度的病害，严重影响了道路行驶的安全性和舒适性

    随着“白改黑”的设计与施工技术的完善与提高

    其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受

    通过设计单位的合理设计及施工单位妥善的施工组织与严密的技术措施，将有力地保证施工质量与施工进度；通过对104国道嵊州三界段大修工程及近期水泥路面改造等已完工程中的经验总结，必将时使“白改黑”这项技术逐渐走向成熟，并将其得到更加广泛的应用

    　 　　参考文献 　　【1】吴英俊.用沥青罩面改造旧水泥混凝土路面技术【J】.公路，2001，(3):32～34. 　　【2】钟璎.亭枫公路“白改黑”工程的施工工艺和质量控制.【J】.上海公路.2004.1. 有关“阳光权”的纠纷案不断出现

    这些纠纷案件的共同点都是涉及到建筑间距是否被合理控制的问题

    这表明了建筑间距正成为广大民众衡量居住环境的一个重要标准，同时也为我们敲响了警钟：在城市规划管理中，对建筑间距的管理不容忽视，任何忽视建筑间距管理或管理不当的行为，都会给城市发展和人民的合法权益造成很大损失，甚至使政府陷入被告的尴尬境地

    在城市高速发展的今天，有必要重新认识建筑间距的内涵及其对城市可持续发展的作用，这对改善我们的城市建筑间距管理方法，使之适应时代发展的步伐，无疑具有非常重要的现实意义

     　　2、建筑间距的内涵及当前城市建筑间距管理的常用方法 　　2.1建筑间距的内涵 　　建筑间距是指两幢建筑物外墙面之间的最小垂直距离

    在城市规划管理中，建筑间距是一个敏感的指标

    对居住建筑而言，住宅间距特指被遮挡住宅的南侧外墙面与遮挡建筑的最高遮光点垂直投影线的水平距离

    对开发商而言，追求经济利润和降低建筑成本是其首要考虑的因素，建筑间距越小，建筑密度就越大，意味着可用于回收资金的面积就越大；而对广大民众而言，建筑间距不足，就会影响住宅的采光、通风，并影响居住者的视野和情绪，所以，广大民众追求的是尽可能大的建筑间距，以获得高质量的居住环境

     　　2.2决定建筑间距的因素 　　决定建筑间距的因素主要有消防安全、通风、视线干扰、日照等

    根据我国所处地理位置、气候状况和多年的规划实践，绝大多数地区的建筑间距只要满足日照要求，其它要素基本都能达到，所以，一般认为日照因素是决定建筑间距的最重要因素

     　　2.3城市规划管理中常用的控制日照间距的方法——系数法 　　目前，我国各地城市规划管理中控制日照间距的方法基本都采用系数法，即以拟建建筑物高度系数来确定建筑间距的方法

    利用系数法控制建筑间距的优点是容易掌握，审批速度快，故系数法长期以来是城市建筑间距管理的常用方法

     　　3、以广州为例对比现行系数法与计算机日照软件分析法的测算结果 　　根据广州规划局现行《城市规划管理办法实施细则》中的有关规定，建筑物南北向建筑间距按表1的系数控制

     　　现选三组不同高度的建筑进行实际计算对比

    三组建筑高度分别为：25m、55m、80m.由于实际计算的需要，设定25m组为30×70条型，55m和80m组为50×50塔型高层建筑，对比情况如表2所示

     　　由表2可以看到，现行标准25m多层建筑南北朝向在密度1、2区间距不足，东西朝向在密度2区新建地区和密度3、4区间距不足，55m、80m建筑东西朝向在密度2区新建部分和密度3、4区间距不足，其余均偏大

    因而根据现行标准审批的案例存在日照不足或土地资源浪费的现象

    （注：根据新规范规定，广州为IV气候区，大城市，计算标准日为大寒日，标准时数3小时

    规范同时规定旧城改造可采用大寒日1小时，因而，日照分析软件对广州地区1、2类密度区分别计算了1小时和3小时，3、4类密度区仅计算3小时

    ） 　　4、造成城市建筑间距失控的原因 　　4.1历史原因 　　其一，《城市居住区规划设计规范》于1994年2月1日起施行，许多城市在此之前无明确的建筑间距管理法规，故根据自身的发展需求制定了不同的发展政策，如广州市在20世纪80年代～90年代经济高速发展时期曾学习香港要求高密度、高容积率的发展以求达到土地价值的最大收益，在这种指导思想下造成部分建筑间距失控问题

     　　其二，对于由历史原因形成的零星用地，业主为了获得用地的最大效益，常常不顾相邻基地建筑物之间的防火间距、消防通路以及通风、采光和日照等需要，而将建筑物紧临用地边界线建造，而当时的城市规划管理中未能对此及时进行行之有效的控制，也造成了部分建筑间距失控问题

     　　其三，城市旧城改造政策的失误或措施的延误，使一些城市在旧城改造地段见缝插针的建设，致使建筑物过于密集，城市的居住建筑间距不能满足日照要求，而居住建筑与其它建筑之间没有明确的规定和标准，造成居民生活环境质量不佳和建筑空间的失调

     　　4.2技术手段的薄弱 　　（1）基础数据库的缺乏

    基础数据的缺乏使建筑管理无法照顾拟建建筑周边的建设情况，致使对拟建建筑的日照分析不可能周全或完全无法考虑

     　　（2）系数法的弊端

    首先，由于系数法公式是由理想的数学模型推导出来的，不可能照顾如纬度、地区以及太阳光本身的折射、漫射等复杂因素；其次，由于系数法适合正南北、东西向建筑间距控制，对不规则的建筑布局，系数法没有有效的应对措施；再次，国家规范要求的是对建筑物的窗户日照时间的控制，如果是被遮挡物处没有窗户，或者有窗户而没被遮挡的情况，系数法没有提供方法

    可见，系数法不能灵活适用于各种实际问题，其缺陷是显而易见的

     　　4.3管理过程中协调机制的欠缺 　　在城市规划管理中用地红线的管理与建筑管理缺乏有机的反馈机制，使用地红线管理与建筑管理之间不能及时进行信息传递和沟通，致使用地红线出现划分不合理的情况，使建筑建设时无法满足正常的建筑间距，而不得不按照用地红线退缩本方间距，造成建筑物与周边原有建筑的实际间距不足

     　　4.4规划编制自身的欠缺 　　由于无精确的日照分析支撑，规划编制提供的技术文件自身存在欠缺，编制过程中对城市建筑空间的整体密度、高度和具体地块的开发强度研究不够，造成编制技术文件中有关数据在规划管理过程中无指导作用

     　　4.5规划编制与规划管理之间缺乏有效的协调 　　由于规划编制人员与规划管理人员自身对技术重点的侧重不同，管理过程中一些实际问题在规划编制过程中不能有针对性地解决，致使编制归编制，管理归管理，大家都知道问题的所在，却没有机制来协调解决此类问题，城市规划存在图上画画、墙上挂挂的普遍现象，严重地影响到城市规划学科自身的意义和价值，城市规划的龙头作用远未被认识和重视

     　　5、改善建筑间距管理，全面提高城市综合效益 　　城市规划是为了实现城市发展的社会、经济、环境的综合长远目标，通过制定未来城市空间发展战略和借助合法权威对各种城市资源（包括自然资源和社会资源）进行合理配置的方法，引导、调节和控制城市发展时空程序的一种社会活动过程

    城市规划本质是通过土地、空间等资源的安排来进行利益分配，故可以认为城市规划是政府调整利益分配的权威性方式之一

    而建筑间距管理是城市规划管理的主要指标之一，是控制城市空间资源的主要手段，因此，它直接影响着城市社会、经济、环境的发展目标，影响着整体城市的综合效益

    所以，有理由认为，改善建筑间距管理归根到底关系到城市综合效益的提高

     　　（1）在规划编制中借助发达国家先进的规划技术手段，有效地保证城市空间合理控制

     　　采用最小开发地块、最小地块宽度、空权转移、容积率奖励等措施，可有效避免规划编制自身的缺陷，有助于控制由于市场经济下对土地效益的最大追求而对城市间距管理和城市空间造成的不利影响

    最小开发地块和最小地块宽度都是确保最基本地块开发单元的“相邻权”得到有效保证的措施，以避免用地红线管理和建筑间距管理之间矛盾的产生

    空权转移、容积率奖励可以有效地保证城市空间的合理控制，为规划管理提供有效的技术手段

     　　（2）加强规划编制与规划管理之间的联系

     　　建立规划编制与规划管理之间有效的协调机制（如：广州市城市规划编制研究中心的建立），使规划编制和规划管理之间形成长期的、动态的联系，使编制能够行之有效的为管理服务

    如对某一管理区域固定编制人员与管理人员设立联系机制，通过他们长期、动态的对固定区域的研究，使规划编制不断完善，规划管理的信息也可及时反馈，这样才能达到有效联系编制与管理的目的

     　　（3）建立建筑基础数据库，为规划管理提供精确管理的基础平台

     　　在建筑间距管理工作中，我们对被审批的建筑自身关注的较多，而忽视了周边的其它建筑

    也就是说应当包括可能产生日照影响的周边建筑，而不是仅仅考虑我们规划管理中涉及的需要审批的拟建建筑，只计算一栋建筑的日照遮挡无异于掩耳盗铃

    以往的管理过程中，由于基础数据缺乏也没有办法对周边建筑的影响进行考虑

    而今天，日照软件已在技术上进行了新的探索，可以完全避免多栋建筑的综合日照影响而只计算一栋建筑的日照的情况

    计算机作为一种模拟手段，在建立基础数据库的基础上，使用日照分析软件已能够做到这一点

    目前，上海等城市已开展了这样的工作，也就是说通过建立一个数据库，将城市中所有建筑的形体和所有住宅窗户的坐标记录在其中

    这样，在审批当中把拟建建筑的模型输入以后，我们就可以随时查阅周边任何住宅建筑任何一扇窗户的日照时间，建筑间距计算范围的问题可以及时得到解决

     　　（4）引进先进的计算机日照分析软件作为辅助手段，实现高精确度的成熟管理

     　　在规划管理的实际情况中，由于建筑的组合变化很多，日照问题也就变得比较复杂，仅靠日照间距（系数法）的控制对较复杂的情况是很难解决问题的

    在很多发达国家，计算机辅助日照计算非常普及，而且日照分析已作为规定的报审文件，对检测住宅的日照情况非常地准确和及时

    目前，我国在开发日照分析软件方面积累了相当的经验，科技成果也日趋成熟，广泛应用日照软件将是我国城市规划管理和居住区规划设计中新技术应用的重要发展方向

    因此，引进先进的计算机日照分析软件作为辅助手段，是实现高精确度，进行成熟管理的必由之路

     　

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