四川简阳发展（控股）债权资产

四川简阳发展控股：
新优质产品上线！极少非标融资！
1.【四川简阳发展（控股）债权资产】
2. 规模：第一期10000万元
期限：12个月
3.【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.9%-9.1%-9.3%-9.5%
4.【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每周五成立起息；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)15日付息，自资产成立之日起算，到期还本
5.【融资主体】
简阳xx）有限公司（AA评级）
6.【担保主体】
担保人一：四川雄xx有限公司（AA评级）
担保人二：简阳市xx发展有限公司（AA评级）
7.【资金用途】
简阳天星村安置还房项目建设及补充流动性资金
8.【风控措施】
（1）四川xx限公司（AA）,简阳水务投xx司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保；
（2）融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的简阳智诚实业有限公司12800万元的债权资产，保障本融资计划的本息足额兑付。

政信知识：

其安全性比较高而且能够将货物直接运输到受众的手中，不过这种方式的成本也相对较高

    基于我国信息技术的发展进步，新时期各个企业都在研究如何利用信息技术来优化管理内容和形式，从而有序开展公路运输经济管理工作

    本文结合现阶段管理工作实际存在的问题进行分析，探讨了有效创新管理方法的可行途径

     关键词：信息化管理；公路运输经济；具体作用 一、公路运输经济管理工作的现状 公路运输是我国最基本的一种交通运输方式，在具体使用过程中有效提升了货物运输工作的灵活性，促进了区域经济的发展进步

    不过从实际情况来看，目前的公路运输经济管理工作还存在一些问题需要解决

     （一）资金支出管理 首先，为了保证公路运输的安全性，管理部门经常会对负责运输，的车辆进行保养和维修

    并且还会对公路路面进行改建以保证道路的平坦性，而这就涉及到资金支出的环节，大量的资金支出会影响经济的正常运转

    同时传统的人工管理方式可能会由于人为因素导致资金的丢失或者浪费，资金使用方法不合理、使用过程中没有进行合理的监控等问题都是现阶段公路运输经济管理工作中存在的实际问题

     （二）信息化建设问题 基于目前信息化管理模式在各个地区的不断推广，公路运输行业也在积极研究经济管理的信息化建设方法，由于这项管理技术处于发展阶段因此相应的管理结构体系还不健全

    管理工作的内容和形式有待进一步优化，并没有充分发挥出公路运输行业信息化管理的作用，导致信息化管理没有融入到公路运输经济管理的各个环节当中，这不利于提升企业服务质量与工作效率

    同时企业没有意识到信息安全管理工作的重要性，这些都是制约公路运输经济稳步发展的关键所在，需要企业引起高度重视

     二、信息化管理在公路运输经济中的应用优势 信息化管理模式主要是依靠于信息技术手段进行智能化、自动化的管理，在公路运输经济的管理工作当中有着十分明显的应用优势

     （一）促进经济的可持续发展 信息化管理指的是将现代信息化技术与先进的管理理念相互结合，不断改善交通运输行业的管理方式和组织形式，是提高内部管理效率，增强整体竞争实力的一种现代化管理过程

    在应用信息化技术开展公路运输经济管理的过程中，工作人员可以通过操作计算机设备对经济收支情况进行合理的统计，并且可以记录详细的数据信息以了解资金的分配是否科学合理

    同时在实际进行公路运输工作时，管理人员能够结合常见的道路安全信息分析出运输环节潜在的安全问题，进而通过制定有效的预防和管理方法来避免出现经济损失的问题，这就表示科学应用信息化管理能够有效推动公路运输经济的可持续发展

     （二）推动公路运输行业的发展进步 公路运输行业属于服务行业，其主要是为了满足人们的实际需求，将相应的物品按时运送到指定地点

    目前公路运输行业的市场竞争压力不断增加，想要在这种环境下推动企业自身的可持续发展就必须要关注于受众对运输服务的满意度

    而信息化管理就可以实现与受众的互动交流，了解受众关心的内容，了解现阶段企业在服务方面存在的问题，然后有针对性的进行创新和优化，以此来全面提高公路运输企业的服务水平

     （三）保证运输过程的安全与稳定 从实际的管理过程来看，信息化管理方式与互联网相连接，不仅可以实时定位追踪货车的位置信息，而且可以接收天气变化的预警信息，避免因为车辆在高速上出现故障但因为没有信号而无法联络救援，或者出现暴雨、暴雪天气将车辆困在高速公路上的情况

    同时基于网络信息系统管理人员还能结合电子版的地图为本次运输工作选择最佳的路线，以此来全面保障运输过程中的安全性与稳定性

     三、公路运输经济信息化管理方法的创新研究 基于我国信息技术的不断发展进步，公路运输企业也应当对经济信息化管理的方式方法进行创新研究，以便于更好的促进管理工作顺利开展

     （一）完善平台管理工作流程 在利用信息化管理公路运输经济时，管理人员必须要结合公路运输的流程建设健全的管理结构体系

    明确管理工作的重点内容和方向，尤其是要关注于各个流程中的经济支出问题

    利用管理平台为各部门之间建立联系，方便信息的及时传递和沟通

    比如保证每个部门都能及时了解车辆出发的时间和预计到达的时间，然后记录每台车辆的出行次数，及时给车辆进行保养和维修，避免车辆故障而造成经济损失和运输安全问题

    同时在对管理工作平台进行创新研究工作时，还应当着重关注于行业内部信息和市场变化信息，并应当在网络平台上将这些信息进行分类处理，保证企业能够及时接收到一手信息资源，并对运输工作做出相应的调整，以便于推动公路运输经济的顺利开展

    这还需要企业结合现阶段的信息化管理工作经验，对平台的工作流程进行优化和升级

     （二）优化信息化服务结构 在使用信息化管理方式进行公路运输经济管理时，必须要从信息化服务结构体系的建立方面入手，关注于如何创新服务方法，从而有效提高服务的质量和效率

    在这个环节管理人员应当充分分析出信息化管理与传统管理方式之间的区别，然后合理扩大信息技术的应用优势，比如充分利用信息化管理可以建立货物运输状态的实时定位体系，当货物每到达一个站点时就向信息平台发送相应的信号

    方便管理平台及时掌握货物运输情况，同时受众也可以登录这个平台，利用手机、平板等移动网络查询信息及时了解货物的到达时间，便于做好接收货物的准备

    通过这种方式不仅能够减少企业与客户之间的纠纷，也能使客户更加认可公路运输企业

     （三）构建公路运输评估体系 将信息化评估管理体系建立在公路运输行业中，能够使公路运输行业的各种风险得到有效降低

    而如何建立完善的评估结构体系，保证评估工作的有序运行，就是现阶段公路运输经济管理人员需要解决的重点问题，这还需要从创新评估工作方法的角度来分析

    在创新研究过程中管理人员应当先详细分析现有的相关数据，在分析和把握的过程中明确公路运输行业当前面临的各种问题，然后分析公路运输行业的发展前景，尤其是现阶段货物的运输方式不断多样化起来，其安全性也在不断的优化和改革过程中

    比如铁路运输、航空运输和轮船运输等方式，在这个环境背景下想要让受众选择公路运输作为基本运输方式，就必须要从构建评估体系的方法入手，结合数据分析结果制定科学的工作计划

    信息化管理最大的优势就是可以自动化收集和整理数据信息，这在大数据时代背景下给各个企业的管理工作提供了极大的便利

    此外公路运输企业可以结合评估结果中显示的问题，利用网络渠道与其他地区的企业进行沟通和交流，积极借鉴其他企业的成功经验，共同促进我国公路运输经济的稳步发展

     （四）其他方面的创新优化工作 在收费系统中应用信息化技术进行管理对高速公路比较适用，在实际进行货物运输时企业都会首选高速公路通道

    这是由于高速公路上一般不会出现堵车的情况，车辆的运行方向一致也能够有效降低交通事故发生的几率

    但是高速公路需要收费，而且对于车辆型号和载重量的不同收取的费用也不相同，这就会给企业带来一部分的经济负担

    如果能够通过信息技术及时掌握高速公路的收费规则变化情况，然后结合信息化管理方式研究车辆的最佳载重范围，尽量减少经济支出并在这个基础上完成货物的运输工作

     四、结论 在实际进行信息化管理工作时，必须要结合公路运输工作的具体流程分析每个环节需要支出的费用数额，然后结合货物的市场供求情况判断本次运输工作是否能够产生一定的经济收益，并应当将相应的信息记录在网络工作平台上，当实际开始运输工作时，企业需要在网络上实时追踪货物的信息

    在这个环节可以开放受众的查询权限，让用户也能及时了解货物的运输状态，提高运输服务的满意度

    最后，应当建立运输评估体系并从高速公路的收费环节入手，研究有效的创新方法真正发挥出信息化管理技术的应用优势

     参考文献 【1】李波.信息化管理在公路运输经济中的作用【J】.交通运输研究,2014,42(2):88-90. 【2】王永德.分析公路运输经济中的信息化管理【J】.全国流通经济,2017(12):65-66. 【3】刘帅.浅析信息化管理在公路运输经济中的作用【J】.轻工科技,2018,34(10):123-124   并阐述了施工前如何进行技术路线的优化，从而针对多层建筑的施工技术中土建基础施工技术和地上结构施工技术等要点进行探讨，从中不断地总结施工经验，在多层建筑工程施工实际中发挥更大作用

        　　关键词：多层建筑,施工,土建基础,结构施工,要点 　　近年来，随着科学技术的发展和建筑技术的进步，我国的建筑业取得了飞速发展，努力开拓新技术，推动建筑业进一步发展仍是我们的使命

    多层建筑作为城市的新面貌如雨后春笋般涌现，因其固有的形体特点也给建筑施工带来了难点与挑战

     　　1 多层建筑的特点及施工难点 　　随着时代的发展，各行各业都与时俱进不断创新，建筑技术也上了新台阶

    多层建筑作为城市规划的主项目呈现出了新的特点

    生活质量的提高和人口密度的加大，使得多层建筑朝更高更美 更齐全 更牢固 更标新立异的方向发展 当然在追求高度 形体特异的同时也增加了多层建筑的施工难度，主要表现在：城市建筑群密集，楼挨楼作业空间小，增加了施工难度和组织难度建筑立体面的新颖特异，使得建筑结构施工难度加大，技术要求更高、交通拥堵、地面情况复杂等因素给建筑施工平面布置带来诸多不利

    建筑高度的增加，需要更牢固的基础埋深来确保建筑安全性，故对混凝土基础底板和裂缝控制施工要求极高

     　　2 多层建筑施工技术路线的优化 　　建筑技术的进步和结构的日益复杂化以及高度的增加使得施工难度有所增加，故施工技术也应随之不断优化，具体建议如下： 　　(1)接到工程平面图后，要认真分析统筹规划做出总体方案，一般以主楼施工为前提，尽可能保证主楼提前工期，缩短资金回收周期

     　　(2)百年大楼根基为本，高度的增加一定要以建筑的稳定性和安全性为基础，结合施工的环境和楼层特征，着重优化基础工程施工工艺，加固基础未雨绸缪

     　　(3)根据楼层密集，作业空间小的特点，若要保证工程如期竣工，提高作业效率合理优化空间运输体系是十分必要的，这就要求我们多运用科学的机械化运输设备，选择高效节能的设备提高施工效率

     　　(4)多层建筑因其自身固有的特性需合理优化分层施工，工程管理人员要有序地组织细化楼层空间施工，实现垂直立体流水化作业，使各工种紧密衔接，尽可能节省时间提高效率，避免作业面狭小带来的不利，影响整个工程进度

     　　3 多层建筑的施工技术要点分析 　　对整栋建筑大楼而言，施工前做好施工技术的优化会给整个项目带来诸多方便，多层建筑的建设工程施工多体现在土建基础施工、地上结构施工、装修施工、安装施工等几大项目上，以下主要介绍土建基础施工技术和地上结构施工技术在实际中的合理运用

     　　3.1 土建基础工程施工 　　3.1.1深基坑支护技术 　　(1)合理运用逆作法施工工艺

    逆作法的原理是：先沿多层建筑地下室轴线或周围施工地下连续墙等支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑然后以施工地面的梁板楼面结构，作为地下连续墙刚度的支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底 同时，由于地面一层的楼面结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工，如此地面上、下同时进行施工，直至工程结束对于有多层地下室的深基坑工程应用逆作法或半逆作法能有效地降低施工经费 加快工程的施工进度，缩短施工周期和资金回笼周期，还能更好地控制周围地理环境的变化此外在土质薄弱地区运用逆作法有效地解决了中柱桩承载不足的问题

     　　(2)利用现代控制理论优化施工技术

    在实际运用中深基坑土方开挖会造成周边建筑、管线、地下结构产生一定量的沉降和偏移，事关建筑施工过程中的生命安全，需要特别关注

    实践证明，利用现代控制理论对深基坑施工过程进行控制，可以有效地解决这个难题

    目前工程控制系统方法主要分为三大类：开环控制闭环控制和自适应控制

    比较常用的是闭环控制方法，它是深基坑施工过程控制中比较有效可行的方法 因此利用现代控制原理以结构——岩土共同作用分析方法为手段，优化施工方案可达到施工过程环境受控的目的，提高了工作效率，确保工程的安全牢固

     　　3.1.2 桩基施工技术 　　(1)混凝土浇筑桩的合理运用

    桩基施工技术主要是用混凝土浇筑桩，混凝土灌注桩具有适用于不同土层、承载力大、对周围环境影响小等特点

    目前广为采用的有挖孔桩、大直径钢管桩、沉管灌注桩

    挖孔桩可开挖直径达4m 扩大头直径可达6m，在一些复杂地质条件下，亦可采用人工挖孔桩，深度可达百米

    大直径钢管桩多应用在建筑物密集地区，可有效减少挤土桩沉桩时对周围环境造成的不良影响

    沉管灌注桩有效地解决了由于起吊不当、偏打、打桩应力过高、挤土、超静水压力等原因而产生的施工裂缝方面的问题

     　　(2)新型的后压浆技术

    在灌注桩施工中我国还研究了后压浆技术，即成桩后通过预埋的注浆管用一定压力将水泥浆压入桩底和桩侧，使之对桩侧底泥皮桩身和桩端底沉渣 桩周底土层充填胶结、加筋、起固化效应，采用后压浆技术后，可有效地减少40%桩体积

     　　(3)此外桩基施工中常用CFG桩基复合技术，CFG桩复合地基即CFG桩又叫水泥粉煤灰混凝土桩，它有两种成桩方式，一种是沉管、一种是长螺旋钻孔泵送混凝土成桩目前比较常用的是后者

    CFG桩适用于饱和及非饱和的粉土、砂土、淤泥土、粘性土、等多种地质条件，而且在同等条件下CFG桩复合地基的工程造价仅为灌注桩的二分之一左右，成本降低效果显著

     　　3.1 地上结构施工 　　3.1.1 整体斜爬模法的应用 　　建筑的标新立异使得结构立面不在只是以前的垂直或水平面，追求美观的同时势必造成结构的复杂化，以往的多层建筑在建造过程中，多运用电动脚手及模板系统，因为它们在多层建筑结构立面垂直时具有良好的适应性能，随着结构复杂化若遇结构立面为斜面或球面时，此类体系就会遇到很大的困难，又因多次建筑作业的局限性，如作业空间小、地面交通繁乱等限制，必须采用安全可靠的脚手及模板体系，只有想不到的没有做不到的，为了解决这一问题，保证工程顺利完成，可分离的整体斜爬模体系就随之产生它只需一次模板组装，利用浇筑、提升模板完成施工，适应了多层建筑各种新颖立体面的要求

     　　3.1.2 高层建筑钢结构技术 　　钢结构生产制作化程度高、强度高、施工速度快，在地上结构施工中得到广泛应用

    随着钢结构技术的提高，新型的钢结构预应力技术在空间钢结构中得到较好的运用，多种空间钢结构新体系随之出现，如预应力网架与网壳、索网、索拱、索膜、斜拉体系等，这些充分发挥受拉杆件的强度应力，结构轻盈，时代感强

     　　另外一种可收分整体提升钢平台技术因其整体性好、安全性高、施工操作面大等优点，被广泛应用在多层建筑核芯筒施工中，它有效解决了核芯筒形状上下发生变化时，整体提升钢平台收分处理困难问题

     　　此外在多层建筑顶部施工作业面有限、塔桅高度高、重量重的情况下，可采用攀升吊技术来降低施工难度

     　　4 结束语 　　总之，建筑施工技术水平的不断提高促使整个建筑行业的蓬勃发展，而技术又是时代革新的产物，我们只有与时俱进、不断创新才能驾驭世界前茅，为整个行业的发展贡献力量

     　　参考文献 　　【1】郭彦林，董全利.高层建筑施工关键问题及实施【J】.施工技术,2006年12期. 　　【2】孙玉华.浅谈建筑工程施工管理【J】.价值工程，2010(16).

四川简阳发展（控股）债权资产