摘要：
?新品上市?市场首融?财政局100%控制国企融资，AA平台担保?足额债权拍卖资产?每日打款成立！次日起息！?【基本要素】1亿 ，本期5000万自然季度付息（3.20/6.20... 
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
?新品上市?市场首融?财政局100%控制国企融资，AA平台担保?足额债权拍卖资产?
每日打款成立！次日起息！
?【基本要素】1亿 ，本期5000万
自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
预期年化收益：10万-50万-100万-300万
12个月：8.5%-8.8%-9.1%-9.4%
山东政信2023年山东临清国资2023年债权资产政府债定融
（注：合同收益为5%，息差在成立后三个工作日内补足）
资金用途：用于补充发行人流动资金
⛳【融资方】临清xx营有限公司
1、临清市财政局100%控制，截止2021年12月31日，公司总资产37.23亿元，资产负债率21%，财务稳健，抗风险能力强。
2、发行人主要进行国有资本运营、融资以及城市基础设施及配套工程建设，承担国有资产保值增值任务，政府支持力度较大。
3、发行人金融负债较少，本项目为市场首融。
政信知识：
但是，目前市政道路工程建设过程中还存在着一定的问题，影响着工程建设质量
因此，市政道路工程建设中，应明确施工质量控制标准，并加强施工质量管理，才能确保工程建设质量
文章主要对市政道路工程施工质量控制标准及管理措施进行了分析，希望能够为相关研究及实践提供有效的参考与借鉴
关键词:市 ;标准;质量管理 对于市政道路工程来说，只有确保其施工质量，才能获得经济效益、社会效益，才能真正体现市政道路工程的价值
若想要确保市政道路工程的施工质量，必须严格遵循国家相关标准规定的要求，如《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008、《道路交通标志及标线》GB5768-2009、《城市道路交通标志及标线设置规范》GB51038-2015等，同时也要实施有效的施工质量管理措施，才能真正提高市政道路工程的建设质量及效益
1市政道路工程施工质量控制及管理的组织保障措施 首先，应建立质量领导小组，由项目经理担任质量领导小组的组长，由总工程师、项目副经理担任质量领导小组的副组长
质量领导小组主要负责质量计划、创优规划的编制与实施，各级负责人全权负责创优工作，同时了解工程施工中可能出现的质量问题，对质量体系的实际运行情况进行督促、检查，及时制定并实施科学、有效的质量管理措施，确保质量体系的作用能够得到充分发挥
其次，建立总工程师、技术负责人的技术负责机制，从而保障新技术、新工艺在市政道路工程建设过程中的有效实施，从而达到符合规范要求的质量标准
与此同时，市政道路工程施工中，应对相关施工工艺进行深入分析，加强对关键工序的技术攻关，通过实施有效的技术措施，提高市政道路工程的建设质量
最后，全员加强岗前培训与教育，提高全员的质量管理意识，提高施工人员的实际操作技能
参与市政道路工程的施工人员、技术人员、管理人员等，均要接受岗前再培训，技术管理人员、特殊工种必须持证上岗
生产技术骨干包括质检员、项目队长、各级工程技术人员以及试验员等，均要认真学习国家相关质量标准、施工工艺要求、技术标准规范以及工程设计文件，对施工组织方案进行细化，实现组织程序化、规范化、标准化、作业
2市政道路工程施工质量控制及管理的制度保障措施 2．1技术与质量交底制度
市政道路工程施工中，技术、质量交底工作是质量管理中的一项重要内容，需要采取书面签证确认的方式，需要注意以下几点:第一，项目经理应组织全体人员认真学习设计图纸，同时与设计单位联系，做好设计交底工作
第二，将编制完成的施工组织设计送至总监审批确认，然后由项目经理领导，由项目负责人负责组织全体人员对施工方案进行学习，做好质量、技术、安全等方面的书面交底工作，列出施工要点、关键分部工程
第三，坚持安全工作、“谁施工谁负责”的原则，各级负责人在安排具体施工任务的基础上，也要对施工班组实施质量、安全、技术的书面交底，不签证、交底不明确，则不上岗
2．2质量奖罚制度
第一，根据谁负责施工、谁负责质量的原则，对各施工队伍、施工班组实施追踪管理、全面质量管理
第二，工程施工过程中，凡是各包工队、施工班组或者是施工队出现不按图施工、违反操作规程的现象，导致质量问题的出现或者是屡教不改，则项目部可实施处罚，如罚款、整改停工甚至是开除
第三，工程施工过程中，凡是各包工队、施工班组或者是施工队能够按图施工、遵循操作规程，确保工程质量优良，且达到优质，则项目部可给予适当奖励，如奖金、表扬、表彰等
第四，项目部在实际实施奖罚的过程中，必须遵循公正、公开、公平的原则，以抽查、平常检查、监理工程师评价以及业主大检查等作为依据
3市政道路工程施工质量控制及管理的监理保障措施 市政道路工程建设中，为保证业主方对质量的把控，必须加强监理，将监理单位的作用充分发挥出来
首先，明确监理单位的工作范围以及监理人员的职责范围
规范监理人员的实际行为，避免滥用职权、以权谋私现象的出现
基层监管人员应当将工程施工进度、监管情况等定期整理成文本报告，并定期向上级管理人员汇报，以便于审核，使其能够准确掌握工程实际情况及监理情况，确保监理职责的全面落实
其次，应提高监理人员的专业素质
实践过程中加强对监理人员的业务培训，提高监理人员的业务能力水平
同时，可以构建举报机制，一旦发现滥用职权、以权谋私现象，及时举报，以有效监督监理人员的行为，保障业主方的合法权益
4市政道路工程施工中加强对工程要点的把控 市政道路工程施工中，必须加强对路基土方施工质量的把控
路基土方坍塌是市政道路工程的常见质量问题，对基底压实度产生着一定的影响
沟槽、路基中已经设置了中线，应在边线位置重复测试，确保其可以达到标准要求
业主方应组织管理人员，加强质量检查，确保质量控制措施能够得到切实落实
此外，市政道路工程与城市其他管线存在一定的交叉现象，如城市给排水系统、电力管线等
因此，市政道路工程实际施工中，要加强对施工环境的调查，包括地面环境、地下环境，以避免工程施工给
沟槽开挖的时候，应加强管理，预防碾压支撑点，防止出现超开挖的问题
5结语 综上所述，市政道路工程施工中，应遵循国家相关标准规范的要求，完善组织机构、健全规章制度、加强监理力度、把控工程要点，以实现市政道路工程建设质量的提高，为推动城市经济的进一步发展奠定良好的基础
参考文献: ［1］张小兵．市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题［J］．山东工业技术，2019(11):107． ［2］于小波．分析市政道路工程施工质量控制标准及管理［J］．低碳世界，2018(09):220-221． ［3］姜涛．论市政道路工程施工质量控制标准及管理［J］．中国标准化，2018(06):84-86． 可供参考！ 关键字：道路桥梁 改造 加固 公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点
从技术资料分析，大多数桥梁是三不知： ①不知基底地质； ②不知基础深度； ③不知隐蔽部分的尺寸
从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导致开裂、剥落等病害
按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁
随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加
按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一
旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务
本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法
1、 塞缝灌浆塞缝灌浆是把按一定比例配制的水泥（砂）浆、 环氧树脂（砂）浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用
裂缝在桥梁病害中较为普遍，产生裂缝的原因很多，也很复杂
结构物一旦出现裂缝，其受力截面发生应力重分布，也就意味着受力有效截面变小，结构应力增大，承载能力降低
塞缝灌浆是用胶结材料把结构的裂缝填满，使力的作用、传递尽可能恢复到原状态
塞缝灌浆一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂、砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定
通常水泥（砂）浆用于石砌墩、台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥（砂）浆造价低、效果好
环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构物，因为钢筋混凝土构件产生的裂缝较小，易灌满，粘结性好；环氧树脂砂浆多用于桥面裂缝
塞缝灌浆的通常做法是：先用1：1水泥砂浆勾缝，勾缝时须预留直径约6—8mm的灌浆孔，孔距视裂缝宽度而定，缝宽处孔距为0.6一1.0 m，缝小处孔距为0.4—0.6m.待勾缝砂浆达到一定强度后即可灌浆
钢筋混凝土梁的裂缝较小，用环氧树脂勾缝，凡大于0.2mm的裂缝都要留孔灌浆，孔距一般为0.25一0.30m，灌浆方法与灌水泥浆大致相同
在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好
2、上部结构改建在调查研究旧桥的基础上，经过技术、经济比较，采用充分利用原桥进行拼宽，利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法，使其满足超限运输要求
2.1 拼宽原桥对验算不能满足超限运输要求的旧桥，经技术经济比较后，按实际通过的超限运输荷载设计拼宽桥梁，以确保超限运输安全
2.2 利用原桥台改拱式结构为板式结构对于小跨径石拱桥，由于拱圈厚度不能满足超限运输要求或因地基较差发生不均匀沉降，致使拱圈开裂，降低承载能力，可采用此办法
; 3、旧桥下部结构加固桥台特别是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、开裂、错位等
对于跨径较小，水流不大的石拱桥，我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固
4 、旧桥基础加固桥梁基础特别是天然地基上的浅基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而淘空
受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁
桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台开裂等
针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固
对于跨径较小的桥梁，由于河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可采取在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的方法进行加固，铺砌厚度为30 cm，铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m.采用该法共加固桥涵8座
对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空、引道被毁的桥梁，采取在桥梁上游适当位置设置丁坝等调治构造物，将河水导入主河道
5 、桥面铺装层的加固桥面铺装层开裂或剥离等病害，对于钢筋混凝土梁板桥容易使钢筋锈蚀，减弱桥梁的横向整体性；对于石拱桥，由于桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈出现渗水现象等；同时由于桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生震动，对桥梁产生不利影响，同时又加重了桥面铺装层的病害
根据桥梁的具体情况，采用不同的加固方法，对于使用年限长、破损严重的采用拆除、修复的加固方案
而对于病害较轻，使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则先处治病害，在不降低设计荷载标准的前提下可采用加铺沥青碎石层的方案
6、公路旧桥的管理加强公路旧桥的管理，并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，是公路管理部门的一项主要任务
对于旧桥的超限运输管理工作具有工期短、要求高、工程量较小、前期工作量大等特点，公路超限运输一般是为国家或省的重点建设工程服务，我们的经验是：（1）对于经常过大件的路段，桥梁进行重点检查和管理，收集原始档案材料，掌握其动态；（2）在施工中注意抓重点、制约工程；（3）重视加固工程中原始资料的收集和整理工作，为今后的加固工程积累经验；（4）充分调动基层单位的积极性，正确处理责、权、利的关系
笔者认为公路旧桥的维修加固同样属于桥梁工程，不能重建轻养，旧桥的加固比新建还难，因为旧桥的维修加固，没有现成的规范，更没有可供使用的标准图，桥梁的病害又错综复杂，病害原因难以确定，因此，应充分重视公路旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态，确保公路运输的安全
目前制约旧桥加固工作的主要因素是资金问题，在养路资金紧缺的情况下，投入到旧桥加固上的资金更加有限，为此建议采用以下办法逐步解决： （1）公路局应加大对大中型桥梁加固资金的投入，并将属于危桥的小桥纳入这个范围，集中资金重点解决危桥的加固； （2）对于桥梁的小修保养，应纳入公路小修保养议标中，特别是实行养路工程费制后，可将各段管养的桥梁编入小修保养工程量清单内，对站（所）不能承担的项目可安排段工程队施工，总段加强检查和考核
山东临清国资2023年债权资产政府债定融
