摘要：
??百强县市爆款政信上新！！！山东新泰市先后荣获“全国综合实力百强县市”、“中国工业百强县”、“中国创新百强县”等荣誉。2022年新泰地区生产总值629.47亿元，一般公共预算收入... 
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?【基本要素】
产品名称：山东泰丰控股2023年债权资产项目
总规模：2亿元
期限：12/24个月
付息方式：自然季度付息
12个月：10万-50万-100万-300万：8.2%/年-8.5%/年-8.7%/年-8.9%/年
24个月：10万-50万-100万-300万：8.4%/年-8.7%/年-9.0%/年-9.2%/年
信托定融政信知识：
而我们实习的具体则是岳临高速的潭衡西高速路段衡西高速起于湘潭市的塔岭，接潭邵高速公路（G60），跨衡邵高速公路（S80），终于衡阳市的铁市，与衡枣高速公路（G72）相接
线路全长139.104公里，总投资90多亿元
据了解，潭衡高速主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，采用沥青砼路面，设计特大桥2座，大桥20座，中桥42座
青山桥是湖南湘潭县青山桥镇镇政府建设的桥梁改造工程，由湖南永通建设工程有限公司承建
该桥跨越涓江，是一座预制钢筋混凝土空心板桥，桥梁工程计划总投资约130万元
二、实习目的 星期五的这一天，开始了我们大学四年里的最后一次实习，这是对我们即将开始的毕业设计铺了条路
时间不长，但是对我们来说，这却也是极其珍贵的一次体验
青山桥，位于湘潭市湘潭县青山镇
是我们这次实习的目的地，行程安排对我们来说是极其重要的
而道路专业的学生所学习的是岳澧高速公路，本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的目的
毕业实习的实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺是很重要的
希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，组织了一次简单的外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中
进入路桥专业已经三年了，生产实习是整个教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性较强的环节
其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用
三、实习内容： 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容： 1.实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构
了解护坡在现实中的构造
2.通过自己实地的观察并记录，为毕业实习做好基础
3.了解桥梁在交通中的作用，对于不同跨径所采用的桥型
4.了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求
这是毕业设计中水文计算的基础，并且需要了解基础的选址条件
桥梁设计是一项比较复杂，工作较为繁琐的过程
我们坐车到岳澧高速公路，在那里我们看到了到了引桥，实际上路桥是不分家的专业，两项工作可以说是交叉进行着的
引桥是引桥桥台连接到主桥桥孔的部分,比如两岸陆上桥梁,称为引桥
也就是将车辆引导到桥上的一段路
有好多江河需要通航，所以架在其上的桥梁都要求有足够的高度
引桥的坡度不能太大，所以桥越高，引桥就越长，这样才能使车辆轻松爬上桥
而它的作用就是桥面与地面往往存在高度差，为了使交通工具能够并易于通过桥，就需要用引桥来把这个高度差化为斜坡
便于车辆行驶的平缓度和考虑到的通航条件
再就是关于桥墩，垫石，支座的了解
以前我们都只是在理论知识的学习所认识到这些基本的东西
桥墩上面就是垫石，再然后就是支座
桥墩上的垫石叫支座垫石，是调整桥墩与桥面板之间由于施工而引起的偏差（误差）；另外，支座垫石又是支撑桥面板的主要承载体，由于支撑面积小，所以它的混凝土强度一般要比桥墩混凝土强度高，里面的钢筋含量也要高
这就是我们在引桥那块所看到的东西，故而了解了这些结构的作用
收获还是有的
接着我们从引桥下面翻山越岭来到了已经通车的高速上面
为此补充一句，不要随意上高速
请注意安全
当老师说了一句，最重要的是注意自己的人生安全，这才是重要
身体才是革命的本钱，没错
我们随着老师走在平坦的高速路上面，这就来到了引桥的上面
也就是上部结构
桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成
1.桥面 供车辆和行人直接走行的部分
2.主梁 桥梁主要承重结构，是桥梁上部结构的主体
铁路桥的主梁,一般为两片
小跨度的主梁间距不大,桥面可直接铺在主梁上
也有采用多片主梁的
主梁可做成实腹的板梁,杆件连成的刚架或桁架,主梁与桥面、联结系结合而成的箱梁
3.支座 桥梁上部结构的支承部分
其作用是将上部结构的支承反力（包括竖向力、水平力）传递给桥梁墩台，并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下，具有设计要求的静力条件
支座有活动支座和固定支座两种，可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作
橡胶支座是一种新型支座，具有重量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点
与此同时桥面也需要进行处理，考虑到温度的原因，应避免开裂
故而伸缩缝就必不可少，为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝处设置伸缩装置
在伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以满足梁体的自由变形
桥两侧的护栏的作用是使车辆与车辆或车辆与行人分道行驶以及防止车辆驶离行车道位置而设置的防护措施
这个在我们上学习做的课程设计里面有设计到，这个护栏的尺寸一般得根据它的防撞等级来定的
而且我们走上上面的时候有着十分强烈的感受，就是关于桥面的坡度的问题
桥面纵坡一般来说在最大不能超过5%，城市里面一般不超过3%，而纵坡一般维持在1.5%—3%左右
中途我们停车，参观到一种桥，先简支后连续
先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构
桥台位于桥头引道处，在岸坡与路基相接；桥墩位于桥梁中间部位；盖梁位于桥墩顶部，连接桥梁上部构造
主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构
盖梁两边设置挡块就是桥梁抗震挡块，是防止桥梁在横向地震力作用下发生横向较大的位移
当有地震产生震感的时候，桥面会向两边移动，挡块作用就在于有效的防震作用
行程还在继续，当然我们的实习也还在继续
下个目的地就是我们主要的目的地的正在施工的青山桥
在车上我们能够感受到行车的舒适感，当过桥的时候，老师会叫我们注意感受，横坡，纵坡和超高
看到高速公路两边的护坡，我们会有所不解，护坡不就是为了避免滑坡吗？可是一路上过去，我们都能够看到这种我们并不想看到的画面
有同学问，为什么这种滑坡得了护坡，都是工程护坡和植被护坡相结合的形式，是不是这种形式根本满足不了护坡的目的呢？答案是否定的
蔡老师给出了答案，这种情况的出现主要是根据当时的测试数据所进行的方案，而对于当时来说土层还比较坚硬，通过多年来的雨水冲击和风化影响，可能这里的土层结构产生了变化，而这种形式的护坡就无法再提供到保护的作用了
所以建议，每隔几年进行重新检测，对护坡重新定义，以保护到高速公路上的行车人员
安全行驶，放心行驶
在车上的大部分同学曾以为那是一座很大的大跨结构的桥，直到我们去了才知道
想象和现实还是有差距的，不过无非大小，只要能学到东西，这才是我们出去见习的重点
那是一座看上去大概20m左右的桥
还在紧锣密鼓的施工过程中，我们一到，老板就迎接了我们
一眼望去，桥梁最重要的下部结构已经基本完成，正在晚上桥面上的工程
该桥实施的结构不连续，桥面连续的形式
这种桥面连续是为了行车顺畅而设置的，并不是真正的连续梁，在计算中还是按简支梁结构；结构连续是真正的连续，在计算中按连续梁结构计算
这种桥面连续主要是为了保证桥面的平稳性和行车的舒适性
一般在小跨径桥型运用的比较多
桥梁的建造一般会在桥墩的地方设置伸缩缝，主要是为了防止温度的作用而产生的开裂
在我们参观学习了一段时间之后，天公不作美
开始下起了蒙蒙细雨，所以我们开始返程
离开的时候，那位老板很客气的给我们买了水，心里很感恩
四、实习总结： 一天很简短的实习结束了，学习到了一些很有用的东西
"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行."在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少
总之，做人做事，都要脚踏实地，才会有扎实的基础
希望自己毕业时可以交出一份还算满意的答案！ 刘浩 2015年3月14日 经济制度改革不断深化，各种工程被提到日程上来，与此同时，面对着越来越激烈的市场竞争，公路建设对施工质量的要求也在不断提高，企业怎样提高工程质量，成为了企业生存和发展的重要内容
我们必须高度重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量
本文通过对公路施工过程中存在的一些问题进行探讨，提出了几项提高公路施工工程质量的措施
关键词：公路施工，施工质量，管理 随着我国建设方面的发展，经济制度改革不断深化，各种工程被提到日程上来，与此同时，面对着越来越激烈的市场竞争，公路建设对施工质量的要求也在不断提高，企业怎样提高工程质量，成为了企业生存和发展的重要内容
我们必须高度重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量
一、公路工程的概念
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施
二、公路施工过程中常见的问题
（一）公路施工中产生的质量问题道路土基作为建设道路的根基，对于道路的质量极为关键，如果土基的质量管理不够严格，道路的施工质量就无从谈起
首先，在公路施工过程中，每当遇到沟槽回填覆土中，不按相关技术规范的要求施工现象时有出现，对之后的使用竣工将产生严重的负面影响；同时，未处理干净沟槽中的水的情况也时常出现，容易造成槽内回填土含水量过高
其次，在道路施工过程当中，将翻建的沥青路面油块、混凝土块及其它大块旧料填入沟槽内进行回填的方法经常使用，这种做法容易造成造成填埋料空隙很大，如果不经过或不注重压实处理，就容易造成很多道路建成后沟槽部位在车辆行驶过程中发生沉陷
（二）稳定砂砾施工问题中易产生的问题稳定砂砾施工中常见的质量问题有： 有的工程施工在承重层施工时不是整片摊铺、平整、碾压，而是在挖路基时，随时摊铺，这就容易导致摊铺层次不清，路面标高、平整度无法得到控制；这种干压砂砾，成型后不成板体
按照道路施工的一般要求，撼砂厚度应当在20～30cm以上，用压路机分层摊铺、碾压，但在很多施工过程中经常出现一次摊铺和碾压的现象，这种做法导致底基层砂砾密实度达不到工程要求，在这种标高和厚度无法控制的撼砂层上施工，面层的平整度无法保证，稳定层本身因此厚度不足，达不到设计技术要求；有的甚至密实度达不到，无法达到工程施工要求的整体强度，道路路面容易出现质量问题
导致以上两点质量问题一般有以下几点原因： 1、施工人员因素
工程质量的优劣，涉及到项目经理、每个施工人员的质量意识和专业素质，必须保证有一支稳定的高素质的施工质检队伍
2、设计质量不高、管理经验不足
3、开展典型示范和互助互学活动由于各施工队伍的技术水平与管理水平参差不齐
4、施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应公路建设的需要
三、对公路施工工程质量问题的改善措施
（一）加强质量控制
施工单位要做到： 首先，把好材料采购关；其次，对各种原材料进行测试鉴定；最后，严禁使用不合格材料和半成品
施工质量的控制对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位
对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要确保工程质量
对检验判断准确性的控制质量检验要选用思想好、业务精、素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量
（二）定期开展质量检查评比及奖罚活动
提高全员质量意识为确保工程质量，对出现质量问题、造成质量事故的单位和个人给予处罚，对无质量问题的给予奖励，使其与经济挂钩
（三）积极开展科学实验采用新工艺、新材料、新技术，提高施工质量管理水平
结合工程实践，开发公路工程施工质量计算机管理系统，使工程施工质量管理上一个台阶
为提高工程质量，在新工艺、新材料、新技术使用方面，积极开展科学实验
(四）提高全员质量意识
做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段
我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥
由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了
所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味
对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心
质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体
（五）以公路工程关键环节为管理对象加强道路施工工程的质量控制
首先，要明确质量检验标准、内容和方法，要做到方法规范化、检验过程规程化、检验方法标准化、检验管理制度化，要求对原材料、半成品或成品、结构整体和部件等施工所需的工程物资进行全面检验
其次，要明确检验的组织形式
应当全面加强专职检验、日常检验、定期和不定期的自检以及互检，并使之有机结合，发挥最大的监管功效
在检验的工程环节方面，专检人员必须对施工准备、竣工交验等各个环节，以及原材料、施工程序等核心因素进行严格检验 （六）工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门
试验室一定要按标准建设；试验仪器一定要装备齐全
试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神
在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导工程施工，是影响工程质量的关键因素
因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合
为提高工作效率，试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进
精度较一定要高， （七）现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的
质量管理人员一定要尽职尽责，要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密，灌注桩的浇筑等
（八）现场施工要密切关注设计质量
设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的
然而，由于目前国内公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题
所以必须研究出一套可行的方案，提高设计质量
参考文献： 【1】建造师考试用书.建设工程项目管理【M】.北京.中国建筑工业出版社.2004年. 【2】苏寅申.桥梁施工及组织管理【M】.北京:人民交通出版社.2003年. .【3】张铁军、高学文、张景致、刘文杰主编.《公路工程百科全书
山东泰丰控股2023年债权资产项目
