济源市虎岭经济发展2023债权转让项目

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信托定融政信知识：

随着城市路桥事业的加速发展，城市交通量迅速增长，载重车辆比例增加，高等级沥青混凝土路面得到广泛应用

    但由于沥青材质本身的差异，以及设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现裂缝、车辙、水损害、泛油等病害，致使一些路面的使用质量和寿命达不到应有有水平，不仅影响了城市道路的使用功能，又造成了巨大的经济损失

    本文对沥青路面常见病害的原因进行分析，并提出一些预防措施

     　　关键词：城市道路,沥青混凝土路面,病害,预防　 　　近年来，随着城市路桥事业的加速发展，城市交通量迅速增长，载重车辆比例增加，高等级沥青混凝土路面得到广泛应用

    但由于沥青材质本身的差异，以及设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现裂缝、车辙、水损害、泛油等病害，致使一些路面的使用质量和寿命达不到应有有水平，不仅影响了城市道路的使用功能，又造成了巨大的经济损失

    本文对沥青路面常见病害的原因进行分析，并提出一些预防措施

     　　一、常见病害的原因分析 　　1、开裂原因分析 　　（1）荷载型裂缝产生原因

    半刚性路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的

    在车轮荷载作用下，半刚性基层的底部要产生拉应力，当拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，则半刚性基层的底部很快开裂，在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐建扩展到上部，使沥青面层也开裂破坏，产生荷载裂缝的可能性有多种情况，如：路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度明显不能满足行车要求，在行车反复作用下，沥青路面很快碎裂；路面强度日趋不足，路面回弹弯沉值逐建增大，轮迹处沥青路面产生龟裂，伴随着纵向裂缝和形变

    无机结合料稳定细粒土或稳定土含量过多的粒料土基层表层软化，在行车作用下，沥青面层产生龟裂，甚至推移破坏；由于施工质量不好，无机结合料稳定层拌和不均匀，底部留有素土软弱层，导致沥青面层产生块状裂缝

     　　（2）非荷载型裂缝产生的原因

    沥青面层上非荷载裂缝主要是温度裂缝

    温度裂缝主要为横向裂缝，有两种形式：一种是低温收缩裂缝，在冬季气温骤降时，沥青材料开始收缩，当沥青面层中产生的收缩拉应力或拉应变超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变时，沥青面层就会开裂；另一种由于日夜温差大，温度反复升降而导致温度应力疲劳，使混合料的极限拉伸应力变小而产生的沥青面层疲劳开裂，这一类温度裂缝包含了温度应力疲劳的因素在内，因而称作温度疲劳裂缝

    针对沥青面层低温收缩开裂问题，究其原因： 　　①沥青的品种和质量是影响沥青路面温度开裂主要原因

    沥青混合料的低温劲度是决定是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的的关键

    在沥青性质指标中，影响最大的是温度敏感性，感温性大的沥青容易开裂

    由于沥青在老化过程中轻质油分挥发、沥青氧化分解等，老化越严重，劲度越大，裂缝出现越早

    沥青中的蜡使拉伸应变减小，脆性增加，温度敏感性变大，横向裂缝容易发生

     　　②沥青混合料的组成对沥青的开裂影响也很重要

    在使用同一种高质量的沥青时，沥青面层厚的比薄的横向裂缝减少，另外和矿料组成级配有一定关系，但总的来说与路面横向开裂不很密切

     　　③基层材料的影响

    半刚性基层热容量小，与沥青表面层的附着粘结性能差，尤其是本身收缩的附加影响，故横向裂缝要多些

    基层与面层的附着性能差，将使面层有一定自由收缩变形的可能性，混合料的应力松弛性能得不到充分发挥，温度应力无法传递到基层中去，在面层内部积聚，容易产生开裂

     　　④在气候因素方面，极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升温降温循环次数是影响沥青路面温缩裂缝的四大要素

     　　2、车辙原因分析 　　车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽

    它主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起

    其病害属变形类型，除了影响行车舒适外，车辙还对交通安全有直接影响

    在正常情况下，车辙有3种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙；二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙；三是施工中沥青面层本身的压密问题而造成的车辙

     　　车辙形成的因素很多，主要有沥青混合料配比、沥青等级、级配和交通荷载、环境温度、施工中的压实等因素

    车辙变形主要来源于沥青混合料的黏滞流动和一定程度的压实作用，沥青混合料层在高温下由于车轮反复碾压，产生横向剪切流动，容易造成车辙

    另外施工中沥青含量偏多，沥青稠度偏低，矿料级配中细料过多，矿粉掺量过大也会产生车辙

     　　3、水损害原因分析 　　水损害常以软化和剥落的形式出现，影响因素主要有： 　　（1）沥青混凝土的性质

    沥青混凝土中的集料所含矿物质不同，其对水的吸附能力不同，从而影响集料与沥青的相互粘结，使沥青从集料表面剥落

    粘附性高的沥青对于抵抗水分的置换要好一些，如果沥青粘性相同，沥青的化学组成对水害的影响也是敏感的

     　　（2）施工期气候条件的影响

    施工时的气候条件对沥青路面水稳性的影响是敏感的

    如果天气冷、湿潮或压实不完全，均使水分易于侵入混合料中而导致剥落，此外，施工后环境条件也将对剥落产生影响

     　　4、路面泛油原因分析 　　沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜

    路面泛油恶化路面的摩阻，降低其抗滑能力，容易引发交通事故

    沥青路面泛油与路面骨料的级配、微观构造和骨料的耐磨性关系很大

    如沥青标号过大，沥青用量过多，粗集料不耐磨

    使用期内抗滑值的变化也可以说是沥青路面性质的变化

    此外和路面所处环境因素有关

     　　二、病害预防措施 　　1、预防裂缝措施 　　半刚性路面的裂缝有荷载型结构破坏裂缝，有沥青面层的温度收缩裂缝，还有由半刚性基层的温缩裂缝和干缩裂缝

    为了尽可能延缓和减轻半刚性路面面层的裂缝

     　　（1）从设计上保证半刚性路面不发生荷载结构性破坏裂缝

    是减轻半刚性路面裂缝的首要措施

    由于结构性破坏裂缝是由行车荷载在半刚性基层底面产生拉应力而引起的，因此在进行半刚性路面设计时，在考虑路面强度和稳定性的前提下，进行基层底面拉应力分析

    合理地进行路面结构层的厚度计算，确定路面容许弯沉值，以避免路面的结构性破坏，从而进一步减轻半刚性路面的非荷载型裂缝

    在进行半刚性路面设计时，首先考虑温度裂缝从表面开始并逐渐向下扩展的机理，应选用松弛性能好的优质沥青做沥青面层

    并且在稳定度满足要求的前提下，选用用针入度较大的沥青做面层

    其次应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温度系数小和抗拉强度高的半刚性材料做基层

    采用合适的沥青面层厚度，以节约沥青和减少投资

    用适宜的沥青面层厚度保护开裂的半刚性基层在使用期间不产生干缩裂缝和温缩裂缝

     　　（2）在难免产生温度裂缝的地区，沥青面层碾压结束后，每隔一定距离预留横向通缝，缝间距可随当地最低气温和所用沥青质量而定

    半刚性路面施工的关键，是要保证在铺筑沥青之前，半刚性基层不产生收缩裂缝

    如果在铺筑沥青之前，半刚性基层已经产生了细微的收缩裂缝

    为了减轻或避免基层裂缝在沥青面上引起反射裂缝或对应裂缝，需较厚的沥青面或加中间层

    如在铺筑沥青面层之前，半刚性基层没有产生收缩裂缝，为了保证半刚性基层在使用过程中不先与沥青面层产生收缩裂缝，所需沥青面层的厚度就较薄

    施工过程中所尽量保证铺铺筑沥青层之前半刚性基层不产生收缩裂缝

    因此除必须严格遵照路面施工技术规范外，还必须严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳或控制在施工规范容许的范围内，在半刚性基层碾压完成后，要及时养生，保护混合料的含水量不受损失

    并且在碾压完成或最迟在养生结束后，在基层顶面喷洒透层或粘层油

    然后尽快铺筑沥青面层，避免水分损失产生干缩裂缝

     　　2、预防裂缝与车辙的措施 　　严格控制沥青混合料的质量，选用高低温性能好、抗老化性能好、含蜡量低、黏度高的优质沥青

    在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高其性能指标

    采用改性沥青可解决路面抗滑及耐久性问题，使沥青路面的热稳定性、冷稳定性和使用寿命都得到较大的提高，道路病害的出现频率显着下降，日常养护工程量及工程成本大大降低

    骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料

    如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量

    另一方面，还应注意混合料级配的确定以及沥青混合料的高温稳定性、抗疲劳性及低温抗裂性

    路面表面特性和耐久性是一对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能

     　　3、预防水损害的措施 　　沥青路面的水损害来源于沥青膜从集料表面的剥离，预防水害的关键在于： 　　（1）防止或减少水分进入沥青混合料内部，不使水侵入到沥青与集料的界面中去

    方法包括使用良好的集料，采用适当的混合料级配，减少空隙率

     　　（2）提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力

    方法为掺加适量的抗剥落剂，促使集料表面更加湿润，从而使沥青与集料之间的粘性增加

     　　4、路面泛油防治措施 　　路面泛油的预防措施主要是要求路面有粗糙的表面，即较大的宏观粗糙度和微观粗糙度

    除抗滑表层的矿料级配要满足规范要求外，粗集料的抗滑性能也必须满足一定要求

    施工时必须注意沥青混合料的拌和均匀、碾压到位

    另外在高温季节撒铺适当粒径的矿料

    先粗后细，少撒、勤撒，然后用重碾强行将矿料压入光面

     　　三、结束语 　　沥青路面病害产生的原因很多，也很复杂，应该引起足够重视

    在实际工作中，应根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针对性地采取一系列预防和改善措施

    同时必须建立、健全质量保证体系，从管理部门、设计部门到施工部门，层层重视、层层控制、层层落实

    只有这样，才能从根本上减少沥青路面病害的发生，使城市道路建设质量全面提高，更上新台阶

     必须进行建筑基础工程整体管理体系的健全，进行新型试验检测方案的应用

    文章就建筑基础工程管理过程中的常见问题展开分析，通过对质量试验检测制度的建立健全，有利于质量试验检测技术作用的充分性发挥，为了达到这个目的，必须进行质量试验检测人员及设备的合理化布置，强化试验数据的相关管理措施

     关键词：建筑基础工程；质量试验检测技术；试验检测制度；施工管理；优化策略 1建筑基础工程管理试验检测的内容 （1）在工程实践中，质量试验检测模块是建筑基础工程管理体系的重要组成部分，在建筑基础工程实践中，其需要消耗一系列的施工材料，在工程造价管理模块，施工材料占据着较大的工程造价比例

    为了满足现阶段建筑基础建设的要求，进行材料试验检测体系的健全是必要的，进行工程建设材料的优化选择，确保建筑基础工程整体施工步骤的协调，实现工程成本的有效性降低

    施工材料试验检测合格后，才能进行进场，在这个环节中，需要做好施工现场材料的抽检工作，检测合格后，才能运往现场进行施工

    在工程实践中，主要的施工材料包括碎石材料、水泥材料、钢筋材料等，在施工过程中，需要做好施工材料的试验检测工作，避免进行有机质土的使用，进行砂使用类型的选择，进行砂子总空隙率的选择，确保其级配的合理性

    在人工轧制碎石模块，需要进行含水率、压碎值、密实度等的控制，满足建筑基础工程日常施工工作的要求

    在施工模块中，进行石灰材料试验检测模式的优化是必要的，进行氧化钙及氧化镁含量的控制，进行用量环节的优化，满足实际施工工作的要求

    （2）为了提升建筑基础工程的建设效益，需要做好施工各个工序标准试验结果的分析工作，在开工之前，需要做好施工材料基本性能的试验工作，确保材料满足日常施工工作的要求，实现路基土整体压实模块的开展，确保路基土整体含水量及密实度的控制，实现其配合比模块的优化，通过对科学性方法的选择，进行含水量模块的测试

    在工程实践模块中，为了提升施工效益，进行混凝土基本材料质量状况、粗集料状况、水泥用量状况等配合比的优化配置是必要的，进行恰当强度水泥标号的选择，满足混凝土施工的强度要求

    在高温环境下，沥青路面的整体强度比较低，在低温时沥青路面的稳定性比较低，容易出现一系列的混凝土裂缝状况，为了解决这个施工问题，必须进行沥青混合料配合比设计模块的优化，实现其整体密实度及强度的增强

    在沥青混凝土工作技术指标的分析过程中，做好路面稳定性、平实性、强度状况等的测试工作是必要的，这可以进行马歇尔试验法的应用，进行沥青路面空隙率、稳定性等指标的分析，通过对沥青材料饱和度、密度等的测定，进行沥青用量的整体化控制，提升混合料的整体应用性能

    （3）为了提升建筑基础工程的整体质量，进行施工质量跟踪检测方案的优化是必要的，进行实测项目模块、检测方法模块、检测频率模块等的分析，在测量检测环节中，首先进行道路中心线的检测，进行桥涵轴线位置、设计位置偏差状况的分析

    在检测模块中，为了实现路面压实度的检测，可以进行灌砂法、环刀法等模式的应用，通过对回弹沉值的分析，进行路面承载能力的表示，弯沉值与承载力呈现反比的关系，弯沉值越小，其整体承载力越大，在这个过程中，需要进行路面弯沉仪的使用，进行各项建筑基础测试参数的检测，提升路面的整体施工质量

     2试验检测技术方法 （1）通过对试验检测方法的优化，有利于增强建筑基础工程的管理效益，有利于工程质量评定工作的开展，实现工程进度及施工质量的有效控制

    这需要做好材料模块的试验检测工作，确保最优化施工材料的选择，在这个过程中，需要进行材料质量水平的科学性评定，进行合格性施工材料的选择，确保工程整体质量的提升

    在工程施工模块，通过对填料、砂石等材料的试验检测，可以得知其是否满足施工技术规范标准的要求，满足施工过程中材料就地取材工作的开展，实现施工成本的有效性控制

    通过对试验检测环节的开展，有利于进行新型施工工艺、新技术、新设备、新材料等的应用，实现整体施工进度的控制，实现工程整体质量的增强，通过对试验检测环节的开展，有利于实现材料配合比设计模块的优化，实现配比设计整体经济性的增强

    比如在满足设计强度的前提下，进行灰剂量基层配比的优化选择，实现材料选择模块的优化，实现建筑基础成本的有效性控制

    （2）为了达到上述工作目的，必须进行机械组合模块的优化，进行工艺流程的优化选择，在施工模块，通过对科学性试验检测工作的开展，进行科学性施工方案的选择，进行施工工序的合理性安排，进行科学性施工工艺流程的选择

    在混凝土施工模块中，通过对试验检测技术方案的更新，有利于为工程提供科学性的配合比设计资料，满足实际施工工作的要求，确保建筑基础混凝土强度的增强，通过对工序质量检测环节的开展，进行工程质量问题的及时发现，通过对相关方法的使用，实现工序质量的增强，实现建筑基础工程各项施工工序的协调

    实践证明，试验检测模块是建筑基础工程施工体系的关键构成部分，通过对试验检测技术的应用，能够实现施工质量的有效性控制及评定

    为了满足实际工作的要求，在路基填筑之前，通过对相应试验检测模式的应用，进行土最佳含水量、最大干密度等的选择，在施工模块中，做好原材料、分享工程质量指标等的试验检测工作，提升工程的整体质量

    （3）为了满足现阶段建筑基础工程管理工作的要求，进行试验检测技术体系的健全是必要的，这需要根据建筑基础工程的实际施工状况展开分析，进行相应等级试验检测机构的建立，建立健全试验检测的相关质量保障体系，满足现阶段工程质量检测工作的要求，确保试验检测过程的优化设计

    通过对试验检测工作体系的健全，有利于提升建筑基础工程的整体管理效益，这需要引起相关人员的重视，做好不同等级工作岗位负责制度的建立，做好施工技术文件管理的相关工作，进行工作人员责任的有效性明确及落实，实现工作人员责任意识的增强，实现工程管理环节及工程监督环节的协调，确保其整体分工明确性，这需要进行试验检测工作细则的建立，严格按照工作规范，实现试验检测各个程序模块的协调

    通过对检测人员及检测设备的合理配置，有利于提升建筑基础工程的试验检测质量，这需要根据实际工程状况及工程规模进行中心实验室布置模块及试验室数量选择模块的协调，满足实际施工工作的要求，做好相关工程步骤的及时报告、及时检测工作，为了达到这个目的，需要进行试验检测人员的合理性配置，技术人员必须具备良好的工作素质，需要具备扎实的试验检测知识技能，强化仪器设备的检查工作，确保仪器设备的稳定性工作

    （4）为了满足现阶段建筑基础工程建设的要求，进行试验操作及试验数据管理模块的协调是必要的，做好建筑材料及混合料配合比设计模块的优化，做好试验报告的定期抽检工作，在这个环节中，中心试验室需要展开材料的相关复检工作，强化工程质量检测环节，遵循相应的巡检、抽检等工作原则，做好试验检测数据、管理工作，确保试验检测数据的完整性

     3结束语 为了满足现阶段建筑基础工程管理工作的要求，进行质量试验检测技术方案体系的健全是必要的，这需要引起相关人员的重视，实现施工环节、材料应用环节、技术环节等的有效性检测管理，提升建筑基础工程的整体施工效益

     参考文献 【1】严聪艳.浅谈建筑基础工程质量控制管理中的试验检测工作【J】.广东科技，2013（24）：57-58. 【2】吉玉梅.建筑基础工程施工过程中的试验检测分析【J】.交通标准化，2012（16）：89-91. 【3】饶关洪,刘昌明.加强工程试验检测在建筑基础工程质量管理中的作用【J】.建筑技术，2010（10）：48-50.

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