洛阳西苑国投债权资产项目

火热在售：AA融资主体+AA担保
?【洛阳西苑国投债权资产项目】
期限：12个月，季度付息
产品收益：10万-50万-100万-300万；        8.6%-8.9%-9.2%-9.5%
?【资金用途】用于补充流动资金。
?【发行方】洛阳西苑国有资本投资有限公司，主体评级AA，是由洛阳市涧西区财政局100%全资持股，截止2022年中总资产156亿元。资产负债率为56.23%，债券存量规模35.8亿，债券9只，21西苑03、20西苑03、20西苑02等，信托等同款产品，公开市场再融资能力强。
?【担保方】洛阳高新实业集团有限公司，主体评级AA，公司为洛阳市高新区管委会直属全资平台，是洛阳高新区国有资产运营、管理主体和基础设施建设投融资主体。
?【应收账款质押】2倍应收账款足额质押。
?【债务管理】目前河南省各级政府高度重视债务管理，各区县每季度向市里报告标债偿债头寸安排。
另有，济宁鱼台，济宁嘉祥，寿光，湖北老河口，云南蒙自市，泰安，郑州，重庆酉阳，YTTS标债基金在售。

信托定融政信知识：

目的是将预应力混凝土构件进行最终的构建，并降低或抵消外荷载作用

    混凝土自身具备较强的抗压强度，预应力施工技术的应用可以进一步加强其抗拉强度，防止混凝土在巨大拉力的作用下发生开裂情况

    在桥梁动工中最常使用到的是高强度的混凝土和轻钢材料

    在市政桥梁施工中预应力技术不但可以保证施工质量，减少混凝土自重、节省钢材成本、避免开裂等，同时还可以延长路桥工程的使用期限，使其拥有经济美观的优点，有很高的应用价值【1】

     1.1应用预应力技术的优点 作为一种现代施工技术，预应力技术在建筑领域获得了广泛的应用，尤其是在道路桥梁工程中更是起到了至关重要的用处

    此技术是预先产生一个力，在一般的建筑结构中为增加其强度提前给其施加一个力，与之后受到的力相互作用，从而拥有很高的弹性，达到降低自身震动和外立压迫导致变形问题的作用

    简单来说就是在结构之外受力前加上预应力，从而改善结构的使用性能，提升原本抗击性能

    预应力技术在路桥施工中的作用原理是：因为路桥主要受力前在受力位置和部件进行预应力施加工作，提升桥梁部件的韧性，降低因为外力而引起的拉应力

    利用预应力混凝土的抗压性能，很好的补足了混凝土部件自身的轻度和韧性上的缺陷，起到提升路桥整体承载能力的作用

    具体的在桥梁工程项目中使用预应力技术可以有以下几个方面的优势：①增强了构件的抗震性能、耐久性；②因为此技术可以提升桥梁的抗裂度和受力性能，所以适合在对裂缝有严格要求的工程中【3】；③可以有效强化桥梁的结构刚度，从最大限度降低桥梁的结构变形程度；④此工程在施工方面有着极为严格的要求，通常使用混凝土和强度高的钢筋，因此能够有效节省建筑原材料，降低桥梁结构的自重，适合在受重负荷或跨度较大的结构中应用

     1.2预应力技术的缺点 在桥梁工程中使用预应力技术可以减低总体造价，但是此技术将工程的各个环节变得复杂、繁琐

    从表面看，将构建尺寸降低缩减了磨边、钢筋混凝土等建筑材料的成本，但在项目中采用的无梁平板结构为后期的管线提供了方便

    但从现实情况看，采用此技术便意味着需要加设型设备，况且此技术的施工技术较高，施工时长很长，在一定程度上增加工程成本

     2预应力技术在市政桥梁建设中的应用 2.1合理选择钢绞线 在桥梁建设动工前第一要做的便是全面、充分、详细的了解工程相关的一系列问题，比如解耦股、柱网尺、资金、面积等基础内容【2】

    第二步是从总体上分析工程信息并依据设计中规划的方案选取钢绞线，具体选择的钢绞线必须经济、方便、美观，同时又能突出桥梁特征等多种要求

    根据现在的施工中应用这种技术来看，因为低松的钢绞线有加强使用、经济等方面的优点，获得了广泛的应用

    另外，在选取钢绞线中应该考虑桥梁筑工的松弛度、几何参数、规格、尺寸、参数等一系列的性能

     2.2合理选择预应力锚具 应用预应力技术在桥梁建设中锚具的选择也是需要重点考虑的因素

    应该选择好使用机械模具还是摩阻锚具，后者在实际操作中方便效率高，但缺点是连接时比较复杂，会有很大的损失

    所以，在现成选择锚具时应该根据施工情况决定

     2.3分析预应力效应 在现场使用中工程规模的或大或小都应该在掌握详细分析预应力技术效应的前提上开始动工

    比如，先对此技术的各个方面信息和数据进行假设布局，依据此画出大致的分布图，再进行综合分析，在假设中应该注意可能产生的问题，基于此提出相应的解决方案

    另外，对工程的可行性进行综合分析，从而避免不必要的损失

     3市政桥梁工程预应力施工 3.1模板与支架动工工艺 工程施工的顺利进行需要在开始前打好地基

    一般情况下会有部分地势不平整的桥梁，其地基的承载力也不会太高，所以不但需要使用有效的钻孔灌注承载外，而且应该使用混凝土浇筑

    在搭设支架时要根据桥梁的实际情况进行，在搭设完毕后按照2cm的竹胶箱模板，在进行模板安装时结合底膜、侧模、顶模【2】

     3.2孔道预留技术 预应力的孔道形状有三种，分别是直线、曲线、折线，其外径可以看做是孔道的直径，并且预应力筋的面积需是孔道面积的三分之一

    市政桥梁工程中使用的是后张法预应力时，需要在浇筑混凝土前保留孔道部位

    此种孔道是由波纹管材料制作而成的，与钢绞线正好配套

    因为波纹管容易被损坏，需要在使用中注意保护，防止操作不当将其损坏

     3.3安装钢筋与钢绞线 桥梁的骨架部分便是此两种材料，在绑扎普通钢筋时要根据绑扎的顺序两次完成，一般情况下是在底板和腹板完成后操作

    在绑扎结束后要与事先设计的需求结合，再次，对于必要的支座钢垫板、防撞板，对预应力的钢绞线和波纹管预埋进行安装

    在焊接钢筋时需要有专业的人员进行检验，防止出现侵蚀、破损和油污的情况，若发生应该及时使用有效的措施完善处理

    箱梁钢绞线的施工是预应力动工中重要的部分，由于实际施工有众多需要注意的事项且工序异常复杂，尤其是在张拉顺序上若是出错，将引起严重后果

    张拉的顺序要根据实际情况决定，横向的在张拉时应该使用自上而下的方法操作，腹板则需要从下到上的方法进行

    对总结构使用第一批钢束到纵梁钢束，再到横梁剩余钢束的张拉次序进行

    在张拉过程中，施工效果也会受到天气的影响，尤其是下雨天，雨水的长期作用会让钢绞线发生锈蚀，所以必须有防护措施

    如果不得不在雨天施工，必须保证灌浆在下雨前进行

     3.4工作面加固 为确保施工质量和路桥的承载能力，需要对工程做出进一步加固处理，传统的加固方法为补强构件、改良构件结构

    改善路桥整体的受力体系，采用预应力加固能够实现其整体的加固目标，最终效果优于传统加固方式

    具体的做法是对部分构件施加不同程度的预压力，从而产生相应范围内的拉应力，使得桥梁部分工件的承载力提高，在多部位构件中反复操作，会使得路桥工程加固效果进一步提高

     3.5受弯构件技术应用 在桥梁工程施工中由于碳纤维具有的施工简便、强度高的优点获得了广泛的应用

    栓应变增量决定了其应力大小，但栓应变增量过大时会破坏碳纤维构件中的成分，限制其高强度的性能而不能体现其作用

    对此，需要采用预应力施加在碳纤维片材料上，从而使其原始拉力恢复，而且增强了应力

    另外，由于碳纤维的应力较小，其构件不会因为栓应变的增量太大而受到破坏，将碳纤维高强度的性能获得了充分的发挥

     3.6混凝土施工 混凝土施工在市政路桥的施工中相对较难的环节便在于此，主要原因是混凝土的施工工序需要不间断进行

    所以，在开始前应该准备好所需要的材料和设备，并做好完善的方案和合理的运输安排，正确布置搅拌设备【1】，从而确保在混凝土施工过程中不会发生中断

    另外，此施工技术中振捣工艺是关键，在振捣进行时需将振捣板始终保持垂直状态，而速度与时间应该根据相关要求设置

    一般需要二次振捣，从而阻止混凝土中有气泡产生，提高混凝土浇筑的质量，使路桥构建在施工结束后不用承受太大的应力

    另外，在大部分建筑中都会产生混凝土裂缝问题，但是借助预应力技术的各项优点可以有效避免出现多处裂缝，经过研究发现此技术在混凝土的裂缝问题应用中有显著的效果

     4预应力施工质量控制 4.1钢绞线和锚具 钢绞线和锚具是预应力施工技术中重要组成部分，要严格检查管理

    进场的钢绞线和锚具必须有出厂合格证书，并试验其材料性质和锚具的静载锚固定性，将两者进行分类存储

    在施工中应该多次检查其规格，防止有规格不符的情况发生，从而对施工进展造成影响

     4.2预应力的原材料张拉 在检验钢绞线前应该先确保混凝土构件的强度、尺寸外观达到质量标准，并且保持夹片和锚孔的清洁没有杂物

    另外，施工应保证全部钢绞线的松紧度均一致，并可以在各个张拉点之间自由移动【3】

     4.3预应力材料的检验 常见的市政桥梁工程中的预应力原料钢绞线和波纹管因为特殊性需要严格检验，避免材料有锈蚀和损坏，从而确保预应力材料在工程中可以发挥其作用

    此外对钢绞线材料使用分批次验收，提前设置好钢绞线的批次质量，从中随意抽取作为样品进行检验和试验，保证钢绞线批次的质量符合市政桥梁工程的施工需要

     5结束语 市政桥梁工程是城市发展促进人们生活水平的必要条件，其质量优劣直接与政府的形象和工程今后投入使用产生直接关系

    在市政桥梁施工中，预应力技术的应用推动了施工活动的顺利进行，还提供了一定的安全保障

    但是，在具体的施工过程中还需要管理人员和在工程现场施工相结合，加强安全管理，认真执行施工规划，严格遵循流程和次序，从而让市政桥梁工程项目可以高质量且顺利的进行

     交通的是否发达便利是其中的重要指标之一

    我国GDP已经位居世界第二，经济的发展已经是全国领先

    与此同时，我国的公路发展也必须跟上经济发展的速度

    因此，对于公路工程建设质量的要求也越来越高

    同时，公路施工的质量管理也是关系到国家经济以及人们生命和财产安全的主要问题

    本文将针对公路施工质量的管理进行简单的探讨

     关键词：公路施工；质量管理 　　在我国经济快速发展的当代，信息技术，交通运输的发展已经是影响我国经济发展的主要原因

    因此，现代公路建设施工质量的内涵比过去更为丰富，它不仅受到思想、技术、组织、经济等方面的制约，并兼有咨询、顾问、参谋、控制的含义，还涉及到工程法规、行为科学及技术美学等诸多因素

    探索适合我国国情和现实特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为重要，已成当务之急

     　　1 公路施工质量管理的特点 　　公路工程施工是一项涉及面广阔，建设期长、影响因素多的复杂的工作，随着人们对于交通的标准的增高，公路工程施工的要求也越来越多

    其本身就具有群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点，再结合现代人们的高标准，这就造成了现今公路工程的以下特点： 　　1.1 人力资源对其产生影响 　　工程的建设无论从哪个方面都离不开人，没有人的建设，就没有工程的存在

    人的能力是巨大的，不论是在思想水平、技术水平、文化水平、管理能力，亦或是建设人员的身体素质都对于公路工程的质量有一定的影响

    而且作为直接参与工程建设的决策者、组织者、指挥者和操作者，直接或间接参与工程项目建设的人员都将直接或间接地对工程项目勘测、设计和施工的质量产生影响

    因此，作为施工建设中的控制的对象，在施工过程中要充分调动其积极性，发挥人的主观能动性，避免产生失误；作为控制的动力，要充分调动人的积极性，发挥“人的因素第一”的主导作用

    在工程质量控制中，对人力资源的技人使用，应该从政治素质、思想素质业务素质、心理素质和身体素质诸方面综合考虑，统筹兼顾

     　　1.2 材料因素可对其产生影响 　　材料是公路工程建设的基础，它包括原材料、成品、半成品、构配件，它是工程施工的基本物质条件，没有了材料工程就无法施工，所以，材料质量是工程质量的基础，要是材料质量不符合要求，那么工程质量也就不可能符合相应的标准

    因此，对于施工材料质量的控制是很艰巨的任务，这需要设计、施工、监理、建设单位、各材料供应部门的共同努力

    材料的质量是形成工程建设内在质量的重要因素，对材料的质量控制，是施工质量控制的重要环节，施工单位作为建筑材料的直接使用者，这就要求从材料员、质检员、具体操作的工人班组和工长到项目经理都要重视材料的质量控制工作

    要做到用于工程建设的各种材料进场前，必须经过质检部门检查，不合格的原材料不允许进入施工现场

    及时对进场的原材料、成品、半成品等进行质量检查、控制，并对质量跟踪、检查，保证材料质量满足设计及规范要求；对材料在工程中的使用严格把关，正确合理地使用材料，避免将不合格的材料用于工程建设中

     　　1.3 机械设备因素可对其产生影响 　　现今的社会是现代化社会，机械的使用已经代替了一大部分人的苦力劳动，既有工作效率，又节省人力

    机械的使用已经成为现今人们不可或缺的施工条件

    施工机械设备是实现施工机械化的重要物质基础，是现代化工程建设中不可少的设施，施工机械设备的类型是否符合项目施工的特点，主要性能是否先进和稳定，操作是否方便等，都将会影响到公路工程施工的质量

     　　1.4 方法因素可对其产生影响 　　所谓方法主要是指施工方法和施工技术，如施工方案、施工工艺和操作技能等

    在公路工程施工中，施工方案是否合理，施工工艺是否先进等，也包含工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织或施工项目管理规划的是否完善

    各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料

    正确的施工方案，是直接影响公路工程施工的进度控制、质量控制、投资控制和安全四大目标能否顺利实现的关键

    因此，在制定和审核施工方案时，必须结合工程实际，从技术、组织、管理、工艺、操作、经济等方面进行全面分析，综合考虑，力求方案技术可行、经济合理、工艺先进、措施得力、操作方便，有效完成公路工程建设

     　　2 公路施工中普遍存在的质量问题 　　2.1 盲目追求经济效益，缺乏质量意识 　　建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的控制作用

    公路工程的建设关系着人们的生命财产安全，其质量的保证是公路工程的最基本要求

    但在很多的公路工程的施工中，虽然施工部门已经做了很多年的工程建设工作，但是从整体的团队来看，仍然对公路工程建设缺乏质量意识

    质量标准是评价产品质量的尺度，按照标准对工程施工的质量进行评定，只有通过质量检验，符合质量标准要求的才是合格

    质量意识并不是只要工程队的领导人员所具有的就可以，一个工程的建设是离不开施工队的，这就要求参与公路工程施工的每一个人都要对质量给予足够的重视，并且这种重视并不是单纯的一次或几次就够的，它要像树根一样深深地扎根在每个施工人员的心中，反反复复，强调再强调，作为在施工前首先要考虑的基本条件

    与此同时，现场施工人员要时常进行反馈，在互相交流与监督中强化整体的意识，形成良好风气

     　　所以施工队的目的在于经济效益，但很多施工单位错误理解工程质量与效益的关系，认为过度在乎工程质量必将影响工期，而且也要加大工程成本，从而就削减了经济效益

    这种想法是完全错误的

    工程质量是评价工程建设的一个重要指标，它与工程进度、工程效益是相互辅助的作用

    如果建设的质量保证了，一次就满足了业主的要求，这样就会省去了返工的时间，无论从人力方面，还是物力方面都大大了节省了，这样自然就增加了经济效益

    反之没有达到业主要求的质量标准就是不合格，必须返工处理，大大降低了工程的效益，得不偿失

    而且一个工程施工队要想长期的存在，就要有自己的信誉保证，工程质量的好坏还直接体现在社会反响上，保证工程的质量对施工单位来说是无形的效益，施工质量直接关系到施工企业的经济利益，所以施工单位应该理性看待两者的关系，严格把关质量

    

洛阳西苑国投债权资产项目