青岛SY财产权2023年信托收益权

摘要： ???山东第一城丨全省经济最强市丨AA+市属平台市场首发丨融资方担保方过往从未发行定融丨当天成立起息丨季度付息 【青岛SY财产权2023年信托收益权】规模：1亿元期限：1...

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???山东第一城丨全省经济最强市丨AA+市属平台市场首发丨融资方担保方过往从未发行定融丨当天成立起息丨季度付息

【青岛SY财产权2023年信托收益权】
规模：1亿元
期限：12个月
预期年化收益：
30-50-100-300万
8.3%-8.6%-8.8%-9.0%
（合同收益6.3%，差额当日补足）
付息方式：自然季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）
资金用途：用于工程建设。
【AA+融资方】
青岛xx有限公司，青岛市LC区国有企业服务中心100%控股，注册资本30亿元（实缴），截至2022年12月31日，公司资产总计264.69亿元，其中流动资产合计82.38亿元。公司主体信用评级AA+，债项评级AA+，金融机构认可度极高！
【担保方】
青岛xx资有限公司，实控人青岛市LC区国有企业服务中心，注册资本2亿元（实缴），公司资产总计59.21亿元。
【地方简介】
青岛市，山东唯一计划单列市，副省级城市，山东第一城。2022年青岛市GDP达14920.75亿元，一般公共预算收入1273.25亿元，山东省第一。
LC区，地处青岛市中心青岛市内三区之一，2022年GDP达612.61亿元，一般公共预算收入51.11亿元。

政信知识：

    项目部按要求于2004年6月进场以来，由于征地、拆迁、设计图纸不到位及全线各施工单位协调混乱的情况存在等问题；尤为严重的是设计预算偏差较大和变更项目费用得不到落实的问题，工期一再拖延

    就工程本身而言是全新的，上述存在的问题又给项目的生产经营带来了巨大的风险

    但项目部在公司领导和各部门的帮助指导下，仍有序的进行了工程施工和生产经营管理的工作

     一、 安全工作： 本标段全线长1.5公里，新建构筑物较为分散，生产设施转移次数多

    初期配套的安全物资在周转过程中损耗较大，造成了浪费

    项目部除按安全生产要求完善设施外，并按劳务队使用划分，设专人从重点检查其有无，转为重点检查其使用、存放、维护、维修上来，并对不合理造成的损坏采取了补齐、罚款的措施

    从而基本杜绝了安全工作成本的重复投入

     二、 物资供应： 项目部在施工过程中实施了对水泥、钢材等按计划分批采购供应；地材和不利计量的材料等采取了费用包干由劳务队采购使用，项目部只对其所采购材料进行质量控制

    对材料供应商进行了多方位考察，主要是价格、质量、供应批量大小能否随需要变化的范围和接到通知后供货的及时性等方面

    这样可缓解了项目物资管理和现场材料存放损耗压力，也能最大程度的满足生产的需要

    但这要求现场施工管理人员了解队伍的施工能力，生产计划和天气变化等因素，及时作出分析结果提出用料要求

     三、 劳务管理：    在本项目中为挖掘劳务队自身控制和管理资源，弥补项目部现场管理资源的不足，首先项目部按计算规则计算了每个工程的项目成本，与劳务队分次签订总费用合同，并按上所述划分了项目部供应材料的数量和价格，实施按完成量进行计量

    这样一来从根本上解决了现场管理的压力，减少了损耗

    出现了在项目部所采购供应的材料上，原来按规定计算的损耗大部分没有发生，在结算时产生了一定程度的争议

    这提示项目部在今后定价签合同工作中，首先要更大程度上细化成本，做到完成每个工程、每个工序中所使用的工、料、机成本的测算，避免费用的不合理分劈

    总费用合同中不应包括项目部所供材料的费用，合理订立项目部所供材料的供应协议，减小损耗计算，建立细化的用量记录统计，实施完善的分析奖惩制度

     四、 团队建设： 本项目工期由于各种原因一再拖延，给项目部全体成员在心理和耐力上都带来了一定程度的影响，人员工作任务不饱满而项目本身有无法调解

    这样易造员精神涣散，影响到工作积极性和工作态度

    项目部除加强业余文化生活的建设和正确引导，项目班子成员和大家一道研究了项目部生产经营管理中存在的经验和问题，认识自身不足，开展学习，出谋献策，从而加强成员的责任感和忧患意识，提高管理工作的思考角度

    一定程度上抵御了不利环境的影响

     五、 生产经营工作： 1、生产任务完成情况：截止本年年底，路基及附属工程、芦苇大桥下部工程及桥面系部分工程已完成，轨道工程完成3/4，房建及附属工程基本完成

     2、产值完成情况：截止本年年底，累计完成产值2950万元（成本支出2460万元）

     3、生产经营方面：本工程合同内价值2889万元，合同外价值1500万元，由于本工程合同外项目甲方至今未进行计量、审批，给生产资金带来巨大的压力，项目部根据甲方拨款情况及时调节生产，合理安排施工生产任务，减小经营风险

    由于资金不到位及全线各标段的原因，使得本工程在今年11月份工程停工，同时与甲方协调解决合同外工程的索赔事宜（至今仍未解决）

     4、成本控制方面： ①以责任成本为成本管理的主线，项目经理全面负责，做到收支出心中有数，以分项责任目标的实现保证项目盈利目标的实现

     ②定期进行项目部责任成本与现场实际支出的对照分析，查找原因，制定相应控制措施

     ③成本控制指标与项目部人员挂钩，充分发挥项目部每个人的主动性，降低施工成本

     ④合理控制人工费、材料费、机械费及现场管理费的支出，对当月的核算盈亏情况做出详细的原因，及时分析总结，提出整改及措施

            5、索赔：由于设计预算偏差较大和变更项目费用的落实一直未能按正常的秩序进行，使生产的风险性很大，项目部把对甲方索赔工作作为重点，根据施工图纸、施工组织设计和现场情况，核定增加工程数量和差价、组织项目预算人员按规定的程序、时间办理工程索赔资料

    并不断获取全线各施工单位索赔工作的信息，以调节生产和协调的工作，力求能达到索赔目标的实现

    （现重点完成了相关方资料来往的签认记录及原始资料的搜集存档工作

    费用落实实际工作正在协调进行当中

    ）        6、鉴于在索赔费用一直未得到落实和解决的情况下，项目部结合甲方急于完工的心态，协同全线各标段施工单位与甲方协商，对桥梁、轨道工程中的线上料等费用较大的材料（桥梁、钢轨、枕木、道岔）由甲方统一支付材料款，使得目前拥有可变现的材料和与供货单位的债权等，一定程度上降低了目前的经营风险

           7、合同管理：严格按公司下发的管理文件执行，做好合同管理台账

    同时组织项目部全体人员学习合同条款，增强法律意识

          综上所述本工程中项目部做好经营生产工作，除必须加强项目成本的日常控制外，索赔工作的扎实与否将很大程度上影响项目经营的最终结果

    这首先要加强项目部成员的索赔意识，并对设计图纸和设计预算的充分理解，找出偏差；其次要对施工现场、外部环境调查到位分清利弊，结合施工全过程搜集索赔信息做到不放过对任何一条可能性的研究

    并及时完善资料，上报，增强索赔目标实现的依据性、可能性

    同时应尽量兼顾生产和经营工作的配合，使项目部立于有利主动的地位

          项目部还需组织全体成员认真总结项目部和各人工作的得失，吸取经验教训，进一步改善工作方法、思路和态度，加强项目部团队的精神，提高全员的工作能力和主动性

    从而提高完成项目管理任务的能力

       结合国外使用情况，介绍了泡沫沥青冷再生技术；介绍了泡沫沥青的工作原理及性能指标；阐述了混合料配合比的优化过程，及注意事项；并结合国内研究提出了提高混合料水稳定性的建议

     关键词：泡沫沥青劈裂强度拌和水量抗疲劳性 0.引言 泡沫沥青冷再生技术近年在国内外日渐兴起

    这项技术是利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用，并在压实力的作用下形成具有一定路用性能的路面结构层

    它可以将废弃路面铣刨材料再生使用，变废为宝，从而达到保护环境、节约资源的作用；同时利用泡沫沥青冷再生技术可以将传统的路面结构改造成半柔性基层路面结构，从而优化路面组合形式，延长路面使用寿命

     1.泡沫沥青原理 泡沫沥青又叫膨胀沥青，是将一定的冷水注入热沥青，使其体积发生膨胀，形成大量的沥青泡沫，短时间内沥青泡沫破裂

    当泡沫沥青与集料接触时，沥青泡沫化为小颗粒，散布于细粒料（特别是粒径小于0.075mm）的表面，形成粘有大量沥青的细料填缝料，经拌和压实，这些细料能填充于湿冷的粗料之间的空隙中并形成类似砂浆的作用，使混合料达到稳定【1】

     2.泡沫沥青的性能 目前主要采用膨胀率和半衰期2个指标对沥青发泡特性进行评价

    膨胀率是指沥青发泡膨胀时达到的最大体积与泡沫完全消失时的体积之比，反映泡沫沥青的粘度大小

    半衰期是指泡沫沥青从最大体积降到最大体积的一半需要的时间，以s计，反映泡沫沥青的稳定性

    评价沥青发泡效果时，膨胀率和半衰期是两个密不可分的指标，最好的发泡效果应使两个值均比较大，而不能单独采用一个指标来控制

    建议发泡沥青的膨胀率≥10倍，半衰期≥8 s【2】

     3.泡沫沥青的配合比设计 3.1 材料的回收 研究表明，不同的铣刨速率对混合料的级配会有明显影响，推荐采用铣刨速率为6m/min或者8m/min的铣刨机，并对RAP材料进行筛分，并根据相关试验规范对材料进行检测

     3.2 沥青用量 最佳沥青用量可通过间接拉伸试验来确定

    制备不同沥青含量的泡沫沥青混合料试件（试件在最佳含水量下击实），在通风烘箱中养生3d，然后测试试件在浸水条件下的间接拉伸强度，选取试件在浸水条件下的最大间接拉伸强度对应的沥青用量作为最佳沥青用量

     3.3拌和水量 Mobile公司以及Brennen等人的研究都提出泡沫沥青混合料最佳拌和用水量为待稳定材料“疏松点”所对应的含水量，即待稳定材料达到最大疏松体积时所含的水量，约为AASHTO修正击实法所得最佳含水量的70%～80%

     Lee【3】通过研究建议采用标准AASHTO击实试验测定集料的最佳击实含水量OMC，并以OMC的65%～85%对应的含水量作为泡沫沥青混合料最佳拌和用水量

     3.4 配合比设计的优化 我国学者在国外研究的基础上编制了JTG F41-2008《公路沥青路面再生技术规范》，分别按照粗、中、细给出了其范围

    其中对细集料通过率要求较高，特别是对0.075mm筛孔通过率要求不低于5%

    这一点很难在工程实践中达到，因此推荐和指导也就失去了应有的意义

    所以有必要通过室内试验及工程应用情况，对泡沫沥青再生混合料的级配范围进行研究，降低细集料的部分用量，优化设计，以满足生产

     4.混合料的性能 4.1水稳定性 我国尚无泡沫沥青再生混合料水稳定性评价指标，在实际工程中多参照国外经验，国外目前在评价泡沫沥青再生混合料水稳定性时的首要指标是该混合料试件的干、湿劈裂强度，以及两者的比值—干湿劈裂强度比(TSR)

    由于国内不同研究者所选用沥青的不同，实验数据相差较大，研究认为可以从以下几个方面着手提高混合料的水稳定性【4-7】

     （1）适量的拌和水量

    拌和用水量是影响泡沫沥青再生混合料压实的首要因素，适量的拌和用水量能够使得混合料较容易达到工程要求的压实度，从而提高强度和水稳定性能

     （2）保证原材料中的细料数量

    泡沫沥青裹覆细集料颗粒，形成沥青胶浆，并在碾压过程中，将集料颗粒以“点焊”的方式粘结在一起，形成初期强度

     （3）适量的沥青

    泡沫沥青用量不足，部分细集料就不能被沥青充分裹覆，导致混合料的粘结力不足；泡沫沥青用量太多，过多的沥青分散于集料之间，形成润滑作用，也会导致混合料粘结力的下降

    只有当沥青用量为该级配的最佳沥青用量时，才能够达到最佳粘结效果，达到强度的峰值

     （4）添加一定量的活性材料

    目前较多的做法是添加水泥

    研究表明，其主要作用是改善材料的水稳定性

    但必须考虑较高的水泥掺量可能会引起混合料脆性的增加、抗疲劳性能的降低和干缩、温缩变形的增大等负面作用，因此要限制水泥用量

    目前建议的水泥掺量在1.5%～2.5%

     4.2抗疲劳性 研究认为泡沫沥青再生混合料的疲劳性能差于热拌沥青混合料，但高于乳化沥青处治的优质集料

    对不同类型的沥青路面旧料而言，旧料性质不同对泡沫沥青再生混合料的疲劳性能具有一定影响

     5.养护与施工 将混合料按规范要求拌和并制成标准试件，试件击实后在室温下养生24h后脱模，再置于40℃的通风烘箱中进一步养生72h，之后进行相应实验

     再生施工完成后，尽快安排压路机静压1遍，然后平地机进行整平，以达到平整度要求

    整平结束后，使用振动压路机振压3～4遍，三轮压路机静压2～3遍，胶轮压路机终压2～3遍

    终压结束后，建议3～5天后开放交通

     6.小结 泡沫沥青冷再生技术在工程中的应用，缩短了工期，减少了资源的浪费和环境的破坏，具有巨大的经济效益、环境效益和社会效益

    不过目前该技术在我国还处于探索阶段，在强调可持续发展的今天，进一步研究泡沫沥青冷再生技术，对我国公路的建设发展具有重要的意义

     参考文献: 【1】王大治.泡沫沥青冷再生技术在公路建设中的应用【J】.北方交通.2009 【2】王德群,吴景,海崔巍.泡沫沥青再生混凝土柔性基层成套技术研究【J】.天津建设科技.2009 【3】Lee.H.Kim.Y.Development of a Mix Design Process for Cold In-Place Rehabilitation Using Foamed Asphalt 【M】. Iowa Department of Transportation, 2003 【4】粟关裔,李立寒,王太鑫.泡沫沥青再生混合料水稳定性的试验研究【J】.石油沥青.2008.4 【5】拾方治,孙大权,罗芳艳,吕伟民,朱良镨.泡沫沥青混合料物理力学特性的试验研究【J】.公路.2004.5 【6】武志南,梁满杰,敬超.泡沫沥青冷再生基层力学性能的试验研究.黑龙江交通科技【J】.2008年第一期 【7】兰承雄,王泽民,盛兴跃,文海,郭银涛.泡沫沥青冷再生半柔性基层性能研究.重庆大学交通学报【J】.2008.11

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