山东邹城市城资控股2023年债权资产政府债定融

?百强县26位山东济宁邹城，当地最强平台邹城城资(AA＋)政府平台债，利民(AA)担保，6个月起，！火爆上线
【山东邹城市城资控股2023年债权资产政府债定融】
【期限】6/12/24/36个月；
【付息方式】打款次日起息，季度付息；
预期收益率：10万-50万-100万-300万
6个月：8.3%-8.5%-8.7%-8.9%
12个月：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
24个月：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
36个月：9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
⭐【发行方】邹城市xx限公司成立于2003年7月，注册资本 10.2 亿元，邹城市财政局为实际控制人。最新主体评级 AA+，总资产为 555 亿元，去年公司净利润为3.77亿元。国投泰康信托、五矿信托、中信信托等多家信托融资主体。
⭐【担保方】邹城市利民建设发展集团有限公司提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保；主体评级 AA，总资产 212 亿，2022年净利润为1.41亿元，多家信托公司融资主体。
⭐【应收质押】提供足额应收账款质押；
⭐【地区简介】邹城，为山东济宁市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市23位，2022年，全市生产总值1009.1亿元，按

新闻资讯：

北汊地形总体上倾向于长江，地面高程 2.59～7.29m，桥位处水面宽 955m，河床地形微向南倾，平均坡度＜ l°，深泓靠近南侧，最大水深13.15m. 　　北汊大桥全长为2172m，桥面宽32m，中央分隔带为15m，主桥为90 3*165＋90m五跨变截面 P.C连续箱梁，主墩基础采用18根φ2.5m的钻孔灌注桩

     　　二、水文、地质概况 　　水文：该河段位于下游感潮区，以雨洪径流为主，同时受潮汐影响，每年5～10月为汛期，洪峰出现在 6～8月

    一般冲刷4.36m，主墩局部冲刷13.70m，最大冲刷深度18.06m. 　　工程地质：覆盖层为冲积层，主要为粉细砂、淤泥质亚粘土和亚粘土，岩层为沉积岩，主要为泥岩、粉砂钙质岩及砂岩，岩层中有少量裂隙水存在

    桥位不良地质为软土和可液化砂土，桩进入覆盖层深度约33m，进入全风化岩深度为35m，嵌入微风化层9.65m. 　　三、钻机与泥浆 　　由于覆盖层较厚，嵌岩较深，经比较分析，选用了KP3500型全液压转盘式钻机

     　　此钻机性能优良，在钻孔施工中较好地完成了施工任务

     　　泥浆在钻孔中起着悬浮和携带钻渣、清洗孔底、维持孔内外压力平衡、增加孔壁稳定性、防止塌孔、润滑和冷却钻头等作用

    由于覆盖层以易塌孔的粉细砂为主，因此泥浆质量要求较高

     　　泥浆用水、粘土、膨润土和碳酸钠按 1000：200：50：3.75（kg）配制，泥浆的循环充分利用了相邻的三个护筒，用φ30联通管串联起来，使泥浆循环路线增长，容纳泥浆量增大，也使钢护筒形成整体，增强抗潮涌能力，同时每台钻机配一个大沉渣筒，便于及时清渣，以保证泥浆质量及正常施工

     　　四、钻孔与冲孔 　　钻孔时应避免两部钻机在相邻孔位同时操作，每部钻机完成钻孔后要隔一个孔就位

     　　由于正循环对泥浆护壁较为有利，因而覆盖层采用正循环，用梳齿钻头，保持孔底承压不超过5t，低压慢速钻进；当进入强风化层后换用滚齿钻头，采用气举反循环，钻压可加至20～30t功压钻进

    由于长江水位变化较大，因而在钻进过程中要经常检查水头高度，随江水位调整

    覆盖层进尺约10m／d，风化岩进尺约s5m／d，微风化岩层进尺约2m／d，一般成孔用10～15do 　　在钢筋笼和导管吊装完毕后进行冲孔，其目的是将孔底沉渣冲起，使沉淀厚度满足《施工规范》要求

    但《施工规范》中规定的冲孔泥浆比重小于1.05t／m3（接近于长江天然水的比重），这样势必造成泥浆稠度降低，排渣能力下降，沉渣速度加快，冲孔时间延长

    由于稠度降低，其护壁作用也随之降低，塌孔的机会增大

    故冲孔的泥浆比重应视具体情况而定，如覆盖层为粘土质地层，可将泥浆的比重定得较低（如 1.05左右），如覆盖层为砂质地层，且施工水位较高，砂层液化限较高，这时冲孔泥浆不宜过稀，比重可在 1.15～1.25之间，稠度也相应增大，有利于浮起沉渣，增强泥浆护壁的作用，减少塌孔的危险

    但泥浆的比重越大，则对水下混凝土灌注愈不利，二者是一个辩证的关系，要视具体情况而定

     　　五、穿孔原因分析及处理 　　穿孔是北汊桥钻孔施工中出现较多的事故，穿孔实际上是一种管涌现象，现分析如下： 　　设L为护简埋深，h1为泥浆顶至护简底深度，h2为水深，Δh为水头高度

    穿孔时泥浆从护筒底垂直向上穿出

    切取护筒底至 　　河床的一段垂直立柱体ab，将柱体内的水作为脱离休，考虑作用在水上的力系

    因为水流速度变化很小，其惯性力可以略去不计

    这样可求得这些力在垂直方向的分力分别为： 　　采取压入水泥浆方法，水泥浆从钻杆灌入，边灌浆边徐徐提升钻头，如灌注水下混凝土，水泥浆灌至超过漏浆处2m即可，这时水泥浆在静压作用下会流人穿孔处，硬化后可将穿孔堵住，且会形成一层较坚硬的水泥皮护壁，也减少了塌孔的危险，压入水泥浆24h后即可重新开始

    此法对处理穿孔漏浆还是比较有效的

    在处理穿孔漏浆事故中，也采用了在漏浆护筒周围回填碎石以增加护筒埋深的方法

    根据对穿孔原因分析可知，合理地控制水头高度，是防止穿孔的重要措施均护筒埋深较大时，水头可以高一点档护筒埋深较浅时，可以没有水头或负水头，要根据具体情况具体分析，不能死搬硬套

     　　护筒裂缝：主墩护筒，由于下沉后不垂直，用160t振动锤强行纠偏时，致使河床位置处焊缝出现了一条长约10cm、高2～3cm的裂口，在钻孔时泥浆从此孔泄漏

    先是潜水员水下焊接，但效果不理想，后采用在原护简处再下沉一个直径比原护筒大20cm和大护筒，埋入土中约2m，内外护筒间用粘土填实，堵住裂口，效果很好

     　　打捞钻头：采用滑决式打捞器

    其工作原理是：打捞器进入钻头中心管时，滑块上移，使打捞器头能插入中心管，上拨时滑块下移涨紧，利用摩擦力将钻头提起，捞出后再松动滑块，通过沿块上的连接绳将滑决收紧，拨出中心管即可，但在打捞前首先要确定钻头在孔底位置，可将一薄板用螺栓紧围在钻杆底，将钻杆落到孔底，压到钻头上，等待片刻后提出，通过观察钻头中心管在木板上留下的压痕来确定孔底钻头与钻机转盘中心的相对位置，再移动钻机或转盘，使转盘中心正对伤头中心管，则可保证打捞器能准确插入中心管

     　　六、质量控制 　　成孔后通过钻杆用测斜仪检测孔的垂直度，再用井径仪控制孔径和孔壁情况

    在所有主墩钻孔中，孔深、孔径、垂直度、孔轴线和孔壁质量均符合《施工规范》要求，扩孔一般在10％左右

    每根桩身全部预埋三根通长的声测管，采用超声波检测，并按比例取芯检测与其对照，所有桩合格率100％，优良率90％以上

     　　七、结束语 　　大直径深水钻孔桩的施工因其难度较高、风险大而存在其特殊性的一面，但只要具体问题具体分析，做到早预防早处理，是能够顺利地保质保量完成施工任务的

    通过严格控制泥浆指标、钻进速度，合理控制水头高度，是可以防止和避免塌孔事故的；通过对穿孔洞浆等事故的处理，探索和积累经验，培养和锻炼了队伍，提高了队伍整体素质

     结合国内外研究成果及黄土隧道施工的相关经验，从安全和进度两方面着手，对黄土地区大跨径隧道适宜的施工方法和施工步距进行了全面梳理，特别是针对中隔壁法和双侧壁导坑法施工步距提出了具体要求，为工程建设提供可靠的参考依据

      　　随着经济的快速增长，高等级公路逐步从平原微丘区向地质条件差的山岭重丘区发展，为适应地形、地貌、缩短里程不可避免地在不良地质段修建高等级公路隧道，如在浅埋黄土条件下修建隧道不仅增加了施工难度，且影响施工安全与质量

        　　黄土隧道因特殊的工程性质，研究和总结其施工方法具有十分重要的意义，而施工步距将对隧道施工进度和安全性起到关键性作用

    既要处理好黄土的湿陷性，还要安全、优质、快速的施工，因此必须采取科学的施工方法，有效的技术措施，合理的施工步距，才能确保黄土隧道的施工安全和施工进度，控制拱顶沉降及地表下沉值，控制边墙收敛值等，从而达到防止隧道坍塌等灾害的发生

        　　本文以桃花峪隧道工程为背景，对黄土地区大跨径隧道施工步距进行了全面梳理，特别是针对中隔壁法和双侧壁导坑法的施工步距提出了具体要求，在确保施工安全的前提下，施工作业以较快速度推进

        　　0.工程概况    　　武西高速公路是北连接河南省干线公路焦作至郑州高速公路，南连接国道主干线连霍高速公路的新建高速公路，其中穿越邙山黄土丘陵区，在K36+650～K37+260处设置桃花峪隧道

    桃花峪隧道设计为小净距隧道，单洞开挖跨度约为17.3m，开挖断面达173.8㎡，埋深多在20m左右，最大埋深55m，最小埋深不足1m

    隧道下穿桃花峪风景区及一个村庄

       　　隧道区穿越不良地质湿陷性黄土，湿陷类型为非自重湿陷性黄土，湿陷等级为I级（轻微）

    湿陷性黄土是本工程的重点和难点之一，而选取合理的施工方法及施工步距就是本工程的关键

        　　1.施工方法    　　洞身开挖应根据围岩情况、断面大小、埋深、地表沉降等，选择适宜的施工方法

    为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖

        　　由于黄土隧道特殊的工程性质，因此黄土隧道施工必须严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”18字方针

    施工方法宜采取环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中隔壁法等开挖方法

        　　1.1隧道施工方法    　　由于本隧道施工处于非自重湿陷性黄土中，且隧道下穿桃花峪风景区及一个村庄，对隧道质量和环境要求高，工期紧，施工难度大

    所以本工程施工方法的选择应满足以下几点要求：    　　（1）能够有效防止工作面坍塌，保证施工安全、可靠

      　　（2）尽可能使用机械设备，提高施工效率，满足工期要求

      　　（3）工序简单，便于现场施工

      　　（4）有效的控制拱顶及地表下沉，控制洞室周边位移

        　　1.2施工要点    　　1.2.1中隔壁法  　　（1）为确保施工安全，上部导坑开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.5～0.55m），下部开挖可依据地质情况适当加大，仰拱一次开挖长度依据监控量测结果、地质情况综合确定，一般不宜大于6m

      　　（2）中间支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响，当围岩变形达到设计允许的范围之内，并在严格考证拆除的安全性之后，方可拆除

    中隔壁混凝土拆除时，要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动

      　　（3）中隔壁的拆除应滞后于仰拱，即初期支护先封闭成环再拆除临时支撑

        　　1.2.2双侧壁导坑法  　　（1）开挖前做好隧道超前地质预报工作，对软弱地段提前制定专项施工方案，严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，调整施工工艺衔接

      　　（2）开挖时在保证排水畅通的同时，重点要对两侧临时排水沟铺砌抹面，防止钢支撑基底软化

      　　（3）侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早封闭成环；侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的1/3

        　　2.施工步距选择    　　隧道工程实施有很多步骤，包括开挖、支护与衬砌、施工步距、监控量测等，而施工步距的选取得当对于黄土隧道施工起到很大的作用，本文将以施工步距为重点给予介绍

        　　2.1一般规定    　　（1）仰拱封闭面距离掌子面（距离仰拱最近的导坑面）不宜大于25m，且超前开挖施做的半幅仰拱初期支护距离另一半初期支护成环的时间不大于10天

      　　（2）二衬距离掌子面（距离仰拱最近的导坑面）不宜大于60m

      　　（3）左右洞掌子面错开距离要大于2倍隧道开挖宽度，本隧道取45m

        　　2.2具体规定    　　2.2.1中隔壁法  　　中隔壁法施工工艺图，如图1所示

      　　（1）先行导坑中、下台阶开挖时，初期支护和临时支护错开2～3m，避免初期支护与临时支护同时悬空

      　　（2）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ（Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ）部之间至少间隔5m以保证施工安全，拉开一定距离后3个台阶可同时进行作业，Ⅳ部开挖完成后搭设栈桥施作仰拱

      　　（3）右侧开挖、支护在左侧先行导坑超前10m后进行，以不影响先行导坑施工

      　　（4）左右侧填充面步距不宜大于10m

        　　2.2.2双侧壁导坑法  　　（1）Ⅰ、Ⅱ（Ⅵ、Ⅶ）台阶间步距不小于5m

      　　（2）Ⅱ、Ⅳ（Ⅶ、Ⅸ）台阶间步距不小于5m

      　　（3）左右导坑施工时前后拉开距离不小于10m

      　　（4）导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前20～30m

       　　3.结论    　　黄土公路隧道中采用合理的施工方法直接影响隧道施工安全、质量与进度控制，通过分析总结得到以下结论：    　　（1）选择科学合理的施工方法对隧道施工起到决定性作用，特别是在小净距大断面黄土等软弱围岩中，施工方法的选择更是重要环节

    黄土地区大跨径隧道选取中隔壁法和双侧壁导坑法，根据围岩情况、埋深、地表沉降进行分段施工，确保施工安全

 ;       　　（2）施工步距作为施工方法实施中重要的一环，选取的大小对黄土隧道施工的安全和进度起到非常重要的作用，从桃花峪隧道的实际施工情况来看，本文确定的中隔壁法和双侧壁导坑法的施工步距是较为科学合理的，在保证施工安全的前提下，尽可能的加快了施工进度，收到较为理想的社会效益和经济效益

        　　【参考文献】    　　【1】赵勇，李国良，喻渝等.黄土隧道工程【M】.北京：中国铁道出版社，2011.  　　【2】JTGF60-2009.公路隧道施工技术规范【S】.北京：人民交通出版社，2009.  　　【3】JTG/TF60-2009.公路

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