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新闻资讯:
位于湖北、湖南和广东境内,全长约1068.8公里,投资总额1166亿元客运专线设计列车最高时速可达394km/h,线路类型为无缝钢轨,专线内桥梁桥墩设计为双线实心桥墩和空心桥墩
按照武广公司技术要求,桥墩墩身外模板全部采用可调式无拉杆高精度模板,内模板由平面刚模板整体拼装而成
本文主要论述矩型桥墩无拉杆模板施工技术
2.模板施工工艺 2.1 外模板施工工艺 外模板使用整体定型模板,该模板采用可调无拉杆式设计,具有设计承载力大、挠度可调、无拉杆、精度高、拆装快捷、使用安全方便、无脚手架施工等特点和优点
2.1.1 外模板设计思路 外模板由面板、可调桁架、纵檩、调整丝杠等构成,根据实际墩身的高度和预埋件位置要求,模板节高分为以下几种规格: 2.45m(顶层)、2.0m(标准节)、1.5m(调整节)、1.0m(调整节),进行配置,分外圆弧和直线段模板,模板由钢板和型钢定型加工制作,面板设竖肋和环肋,大块模板整体线形采用桁架式结构和型钢结合进行加固,通过外部的桁架和型钢形成一个封闭的箍圈,从而使自身达到设计刚度,满足施工要求,模板拼装图示意图和三维效果图分别如图2.1、图2.2所示: 2.1.2 外模板桁架设计 外模板桁架由方钢和调节丝杠组成,丝杠的作用主要为调整模板的大面平整度,起到微调的功能
外模的刚度主要取决于可调桁架的宽度,施工中对2.5米高度的模板桁架宽度取值1.2米,满足不大于L/1000的变形要求
2.1.3 外模板拼装和拆除 外模板吊装高度视吊装能力并结合墩身施工分段而定,分节或大块板扇用吊车吊装
安装底节模板前,检查承台顶高程及外轮廓线,不符合要求时凿除或用砂浆找平处理,以确保墩身模板位置、标高准确就位
承台顶面与模板联结面平整,无缝隙,防止水泥浆流失,必要时在承台与模板接缝处采取砂浆填补空隙(或者采用双面胶固定1cm厚聚苯乙烯泡沫板预铺在钢模板与承台之间)
模板吊装组拼时,不得发生碰撞,由专人指挥,按模板编号逐块起吊拼接
板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或胶带的方法,保证接缝严密、不漏浆,外观平滑顺直
将模板组装好以后,用竖向钢管和桁架用铁丝捆绑连接做成简易围篮,在桁架上面铺设木板,在模板四周搭设成简易工作平台
拆模时严禁使用撬棍猛烈锤击,防止损坏砼表面和造成模板变形
拆模时用吊车将模板用钢丝绳牢固连接,松动可调桁架丝杆,拆除螺丝和斜拉杆
模板拆除后,将模板清理干净、上油和分层堆码整齐,层间用方木支垫,避免损伤模板板面
施工中发现变形的钢模板,调校符合要求后方可投入使用【1】.图2.3为现场施工人员对外模板进行加固
2.2 内模板施工工艺 2.2.1 内模板设计思路 墩身内模板采用20cm、30cm平面模板和圆角模板拼装组成,模板高度分1500mm、1000mm、500mm三种形式,通过三种高度的组合可拼装成符合设计要求高度,模板采用竖向支立,拼装时模板间需要采用双面胶填塞
2.2.2 内模板加固方案 内模板加固采用80×60cm间距布置,采用扣件式钢管脚手架,顶部及肋角模板全部采用钢模板加固,为保证钢模板整体受力均匀,特在钢模板下支垫5×10cm方木,方木配置方向和模板配置方向按90°布置
为保证墩身施工的外观质量,施工缝保证在同一条直线上,所以在进行内模板拼装时,内模板高度根据外膜高度进行控制调节
2.3 模板位置调整 模板吊装拼接完成后,模板的校正和固定是施工的关键
施工中使用全站仪对模板进行投点校正, 测量检查模板的中线、模板各部位尺寸、顶面高程、模板表面平整度和板缝间的错台等,同时按报检程序请现场监理工程师检校
当模板拼装成形后,所有螺栓不必拧紧,留出少量松紧余地
测量后若发现某一模板前后方向出现偏斜,可以通过松紧螺栓调整其至正确位置
2.4 墩身预埋件 预埋件是墩身施工中非常重要的内容之一,所以预埋件位置和数量的准确控制也是墩身施工的关键工序之一
为解决预埋件准确性问题,施工中采用内外上螺母的方法解决
2.5 混凝土施工工艺 2.5.1 混凝土浇注 实心墩采用一次浇筑成型工艺,空心墩采用3次浇筑成型工艺
第一次浇注混凝土的高度具体情况根据外模高度确定,但不低于实体段高度
混凝土使用掺加高效减水剂和粉煤灰的耐久性混凝土,坍落度控制在14~16cm(输送泵)
在浇筑现场每隔一段时间都要对混凝土的均匀性和坍落度进行检查
混凝土在自动计量拌合站集中拌合,通过输送车运至施工现场,采用混凝土输送泵混凝土布料车进行混凝土灌注
浇筑前,先对支架、模板、钢筋和预埋件检查,把模板内的杂物、积水清理干净,模板如有缝隙,必须调整填塞严密
混凝土应分层连续浇筑,每层厚度不超过30cm,且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土
泵送混凝土出料口与浇筑面的距离控制在2m以内,同时注意纠正预埋件的偏差,保证混凝土密实和表面光滑整齐,无垫块痕迹
混凝土浇筑期间设专人观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理
采用插入式振动器振捣密实
插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持10~15cm左右的距离,且插入下层混凝土5~10cm,每一处振动完毕后,边振动边徐徐提出振动器,避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件
振捣期间观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆,水平有光泽时可缓慢抽出振捣器
2.5.2 混凝土的拆模与养护 当混凝土的强度达到6~8MPa,表层混凝土与环境之间的温差不大于15℃时,方可拆模
模板拆除使用吊车,拆除时保护好墩身棱角等易损部位
混凝土养护采用自然蒸养的方法,墩身模板拆除后,先包裹一层土工布,然后再包裹一层塑料布,塑料布的接缝处采用胶条封闭,再用细铁丝捆紧,保证要有足够的水分,同时确保塑料膜无破损、不透气,养护时间不少于14天
图2.4为混凝土拆模施工现场【2】. 2.6 整体施工工艺流程图综上所述桥墩墩身无拉杆模板施工工艺流程图如图2.5所示
3.现场施工操作难点与要点 3.1 作为大体积墩身无拉杆模板施工,最突出的难点是如何有效地防止模板变形所造成漏浆问题,施工过程中模板拼装接缝使用双面胶进行填塞,防止漏浆
3.2 采用桁架调整时,需要预留一定的预拱度
结合现场墩身实际高度,在浇筑速度为1.0m/h时,预留预拱度为5mm. 3.3 在浇筑过程中,采用插入式振动器振捣密实减少混凝土表面气泡和流沙现象
3.4 保证预埋件平面位置和数量的准确性
3.5 墩身拆模施工安排在当天温度较高时段进行,防止温度差造成的收缩裂纹,拆模后及时采用塑料薄膜进行包裹养护
4.结束语 通过实践证明,施工中采用的墩身无拉杆模板技术及混凝土浇注等施工工艺是科学的、合理的,从现场的情况来看,取得了预期的效果,提高了经济效益,因此该技术可在客运专线、市政建设、高速公路等工程施工中推广应用
工程项目不断增多,给建筑行业提供了良好的发展机遇,工程管理也愈加困难
我国企业对于土建工程施工的管理始终处于计划经济管理体制下的水平,有效的加强对土建工程施工现场管理迫在眉睫
1、施工现场管理 土建施工企业天天要跟施工现场管理打交道,施工现场管理实际上是企业生产经营活动的基础
同时,它也是企业整体管理工作中最重要的组成部分
换而言之,施工企业若想在日趋白热化的市场竞争中获得应得份额、创造出更高的利润就必须加强现场管理,将现场管理作为施工企业的重中之重
从某种意义上说,现场管理水平,代表了企业的管理水平,也是施工企业生产经营建设的综合体现
从某种意义来说,施工现场就是直接建造土建工程的地点和为土建工程提供生产服务的场所
即劳动者运用劳动手段作用于劳动对象,完成一定生产作业任务的场所
它既包括生产前方的作业场所工地
又包括生产后方各种辅助生产的作业场所
有现场就必然有现场管理,所谓施工现场管理就是运用科学的管理思想、管理组织、管理方法和管理手段,对施工现场的各种生产要素进行计划、组织、控制协调、激励等,保证现场按其预定的目标实现优质、高效、低耗、安全、文明的生产
施工现场管理是建筑企业管理的重要环节,也是建筑企业管理的落脚点
企业管理中很多问题必然会在现场得到反映,各项专业受理工作也是在现场贯彻落实施工现场管理,其首要任务是保证施工活动能高效率、及时、有秩序地解决现场出现的各种生产技术问题,实现预定的目标任务
从这个意义上说施工现场管理也就是现场的生产管理
2、加强土建施工现场管理的重要性 建筑施工企业系列标准的贯彻控制,要求施工企业把质量管理的重点放在施工现场,突出施工现场质量控制,建立质量保证体系
考核建筑施工企业的第一系统目标,即质量、安全、成本、工期四大指标的落脚点也都是在施工现场
施工现场露天高空作业多,多工种联合作业,人员流动大,是事故隐患多发地段,加强施工现场管理能有效降低事故发生率,加强工程操作的系统性推行
另外,在施工现场的改善人、物、场所的结合状态,减少或消除施工现场的无效劳动,能减少施工材料的消耗,为施工企业节支增收
工期的拖延或赶工都会直接影响到施工的质量、安全和成本因素
加强施工现场管理,提高合同履行率,能确立企业信誉,保证企业效益
施工现场管理是施工企业各项管理水平的综合反映,是整个施工企业管理的基础
3、施工现场中存在的问题 3.1建筑施工现场安全工作不足 3.1.1现场施工人员的安全意识不高 安全意识是做好建筑施工现场安全工作的关键,现场施工的安全工作是关键到整个工程进程的工作
但是施工现场的管理人员没有充分认识到这一点,在管理工作中,未能将建筑施工现场安全工作摆到应有位置,未能真正认识到建筑施工安全生产责任重大,导致施工人员安全生产知识淡薄
所以不管安全措施是否做到位了,或者管理是否到位了,都存在侥幸心理
安全意识不高,是造成建筑现场施工安全事故重要原因
3.1.2现场监督机制不健么技术行为操作不当 首先表现在现场施工组织设计方案、分项交底和安全教育较为简单,且是千篇一律的,没有什么针对性,有的甚至施工现场与施工方案不相符号,专项安全技术方案不到位,存在着一些安全隐患
其次为施工用的脚手架搭设不够规范
未能建筑相关法律法规的要求操作;造成横向扫地杆搭设错误或不全、脚手板未满铺或脚手板上杂物多、材质差和不牢密;立杆基础不平、不实;无排水措施等,存在违规做法较多,直接导致一些安全隐患
3.2难以实现全面有效的控制 建筑现场施工的操作一般均具有劳动密集的特性,投人劳动力众多,故难以对每个操作人员实现有效控制
在工程实践中,由于个别操作人员违规操作所引起的质量问题是屡见不鲜的
如何实现对操作人员的全面有效的控制对于监理单位及承包商均为一个至关重要的难题
3.3施工现场缺乏严格的监管 施工工具、材料任意摆放,施工人员组合松散,随意搭配就拉出去上工,相互之间不照顾、随意走动,甚至擅自离开岗位,没有严格的组织和严明的纪律
如2000年1月,某水电段电力工苏某和工长李某乘车去处理10 kV输电线路断线故障,因带料不够,李某在没向苏某交代安全注意事项的情况下,就匆忙回工区取料
而苏某也在既未确认两端是否都已断电,也未采取任何安全措施情况下,贸然登杆作业,触电坠落,造成重伤
3.4质量控制过程中的隐患 由于现场施工操作型工序多,产品面广量大,难以实现全面检查,采取抽检的方法,往往又导致了一些质量间题的漏检
进一步,在施工生产过程中,由于质量的波动性(系统性因素或偶然性因素的影响),施工质量很难百分之百地符合规范规定的质量标准,必然存在着因不合格项目而引起的返工返修损失和为减少损失加强预防控制而增加的费用,因此怎样实现对现场施工质量的全面控制也是一个较为突出的难点
4、采取措施 4.1施工技术操作 因此,我们应该充分认识到施工技术操作的重要性,故应高度重视现场施工技术操作专项治理工作,健全监督机制,加强领导,规范操作技术行为,坚决杜绝技术原因导致的安全事故的发生
4.2加强人员控制 在现场施工当中.应该要加强对施工人员的思想政治教育、职业道德教育,调动是施工人员的积极性和主观能动性,平时注重专业技术培训,提高施工人员的技术素质
施工过程要有强制性的管理措施,并有健全的施工人员岗位责任制,对引起工程质量事故,破坏产品保护的人要实施处罚
同时,要健全工程质量监督机构,提高质量监督人员素质水平
有些施工单位往往避开建设单位现场管理人员的监督,借领导的口头允许,钻质量管理的空子,无视现场管理人员的监督,不按操作规程办事
现场施工应有明确职责,以一个口径说话,统一处理施工现场的全部问题,管理人员要逐步适应建设管理的需要,努力学习工程管理的新知识、新技术、提高自身的素质水平
4.3加强各方协调监督工作 作为现场施工管理人员,对影响施工的停水停电,积极主动排除故障,尽快恢复施工,以免造成停工损失
加强与工程周边的联系,尽力解决施工的有关纠纷和预防事故的发生,同时及时提醒施工人员
各种管道和配电线的位置及走向,督促各班组的分工合作,按图施工,以免日后造成返工而拖延工期,确保按期保质交付使用
5、结束语 土建现场管理是工程项目管理中非常重要的环节
加强土建现场管理的技术及其方法的研究和应用,并在此基础上改进和加强对影响土建因素的防范措施,对提高项目的全寿命经济效益,促进国民经济发展具有重要的意义
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