2023济宁债权资产

自主管理
稀缺！?济宁市核心区政信?AA当地第二大ZF平台融资?AA+当地第一大ZF平台担保?每周一/三/五起息
【2023济宁债权资产】
【基本要素】规模：5000万，分期发行；期限：12个月；自然季度付息（3.25/6.25/9.25/12.25）；
12个月：10万8.5%,50万8.8%,100万9.2%,300万9.5%
资金用途：所获资金用于工程建设和补充流动资金
【AA融资方】实控人是当地国资中心，主体评级AA。
【AA+担保方】实控人是当地国资中心。在中融、五矿等信托公司发行信托计划，金融机构认可度极高，担保能力极强。
【应收账款】融资方提供7000万元应收账款用于质押担保。
【区域经济】济宁市是山东省下辖地级市，是山东省政府批复的淮海经济区中心城市之一。融资方所在区域为济宁市政治、经济、文化中心，济宁市组群城市核心区。近年来，该区经济及财政水平在济宁市各区县中位列前茅。

2023济宁债权资产

新闻资讯：

其施工安全管理方式也是需要我们不断探讨、摸索的

    在高速公路路面施工安全管理中，必须树立“安全第一、预防为主”的观念，采取流程管理施工行为

    加强社会各方对施工路面监管的力度，才能保高速公路施工路段的安全和畅通

      关键词：高速公路；路面施工；安全管理  　　随着社会的进步和经济的发展，公路成为了连通经济区域的重要纽带，国家也增加了对公路建设的财政支出和扶持力度，使得高速公路工程建设得到完善和发展，但是，与此同时，也逐步显现出高速公路路面施工安全的重要性，因为一旦由于施工安全措施不到位，就会造成重大的交通安全事故，造成众多的人员伤亡和经济损失，所以我们必须将安全管理工作贯穿于整个高速公路路面施工的全过程，尽管这是一项复杂的任务，涉及面广，要求高，但是我们必须做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理体系

    才能为高速公路设立一道安全的屏障

    本文主要从施工安全的重要性去分析如何加强施工安全管理的措施和方法

      　　1加强高速公路路面施工安全管理的重要性  　　安全，对于高速公路路面施工工作来说十分重要，安全生产是人命攸关的大事，如果不重视安全管理，就会发生安全事故，近年来，因路面施工安全保护措施不当所引起的安全事故发生率有所上升，例如因施工交通标志摆放不规范发生的交通事故3起；因施工人员未按规范操作被撞死的1起；施工车辆调头

    造成撞车的2起等等，这些血的教训，时刻提醒着高速公路各部门，要加大安全管理力度，在路面施工全过程，都应该树立起“安全第一”的思想，将安全管理问题从源头开始抓起，实行安全生产责任制，确保高速公路路面施工的安全和顺畅

      　　2路面施工开始前的安全管理的措施  　　2．1强化安全生产意识  　　安全意识是一个老话题，在路面施工前我们也经常提及，但是，要真正做好施工工人的安全教育工作，树立安全第一的生产意识，就必须从上层领导开始抓起，因为只有得到上级领导的重视，才能顺利的开展各项有效的安全教育活动，让安全意识不仅仅只是挂在嘴边的口头禅，而是要在心里树立起安全意识的重要地位

    首先，要实现领导问责制度

    一旦发生安全事故，就要明确责任，层层问责，狠抓管理部门的安全意识建设，建立起安全生产水平意识较高的施工队伍

    其次，要强化施工队伍在施工中保障自身设备、人员安全，保障过往车辆安全的意识

    具体措施可在与养护施工单位签订施工合同的同时签订《安全生产合同》，在合同中对安全生产组织措施、安全保护措施和安全员设立提出具体要求，明确自身职责，强化安全生产意识

    最后

    对施工单位的安全员要进行集中培训，通过专业人员讲解施工现场管理规定、施工中要注意的安全事项、学习安全生产基本知识，在进行路面施工前，把好安全员基本素质的关卡，从源头上减少施工安全的隐患

      　　2．2施工方案的确定  　　施工前，工程单位要确定施工区的范围以及安全管理的施工方案，对路面情况进行深入细致的分析，还要把路面的天气、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素综合于其中，最好是画出安全管理方案的示意图，标出必要的文字说明，组织施工路面安全教育会议，将安全管理方案给各个现场工作人员说明清楚，规定好各班组人员的职责和要求，把安全管理施工方案落实到每一位工作人员的手中，这样才能有效地杜绝安全事故的发生

      　　2．3路面施工安全信息的及时发布  　　路面施工信息的发布要及时、准确，这样可以避免来往车辆的拥挤和碰撞事故的发生，否则，车辆在施工路面上将会面临巨大的危险，一是由于施工路面的杂乱情况，容易导致车辆的倒滑事故，二是因为施工场地的堆放物较多，路面较窄，容易导致车辆的碰撞事故发生，所以，及时发布高速公路路面施工安全信息尤为重要

      　　3路面施工过程中的安全管理措施  　　3．1施工现场的区域的划分和设立  　　施工现场的安全管理，是施工安全监管流程的主体环节，所以我们要强调施工作业现场监管

    在施工时，要严格划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区

    这六个区域内保证给道路使用者和施11人提供最大的安全保护，具体操作如下：  　　(1)警告区：即提示行车者注意前方道路施工的交通变化情况

    警告区长度不得小于1500 m

    在该区间内，要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“禁止超车”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300 m，同时，施工预告标志应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到

      　　(2)上游过渡区：即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向

    当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40 Ion&

    该区长度为65 m～100 m

    在上游过渡区前应设置禁止驶入标志

      　　(3)缓冲区：即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为80 m

    其与上游过渡区之间应设置路障

      　　(4)作业区：就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠的地方

    作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间必须设置隔离装置

      　　(5)下游过渡区：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进人正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30 m

      　　(6)终止区：即表示施工区的结束和施工限制的解除

    终止区的长度不应小于30 m，在终止区的末端一定要设置解除标志

      　　3．2施工现场的交通安全管理  　　施工现场的交通安全管理是安全施工的关键环节，施工现场安全与否很大程度上与施工现场的交通安全与否有着直接的关联，在复杂多变的路面施工现场中，要维持好来往车辆的秩序，保护好现场施工工作人员的人身安全，就要实施有效的交通安全管理措施，注重发挥人力资源因素：  　　(1)施工现场所有施工人员统一着橘黄色的安全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员

    交通协管员主要负责有效地指挥交通

      　　(2)在高速公路路面进行施工时．要时刻警惕全体施工人员注意安全作业，不要在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上走动

    避免因路障和车多的原因造成的人员伤亡事件的发生

      　　(3)施工车辆必须配置黄色闪光标志灯，停放在施工区内规定的地点

    不得乱停乱放，要摆放整齐，特别在进出施工场地时，要绝对服从专职交通协管员的指挥，不得擅自进出；还要在施工区域两端设置彩旗、安全警示灯、闪光方向标，给施工车辆起提示作用，避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险

      　　3．3加强路面施工本身的安全管理  　　施工单位应该认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和地方制定的各项法律法规等关于公路施工中安全生产的规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生

    此外，在施工过程中，还要增派外业巡逻人员，每天不少于4次对现场进行巡查，做好每日巡查记录，及时发现排除安全隐患，并对现场不规范、影响交通安全的施工人员进行整改，保证道路施工的安全和人员的安全

      　　4结束语  　　高速公路路面施工的安全问题“无时不在，无事不有”，它每时每刻都隐藏在施工各个方面之中

    人员的疏忽大意就可能导致事故的发生

    所以“安全生产，人人有责”，安全生产的责任存在于每一位员工之中，只有每位员工都把安全管理彻底落实到自己的身上，才能有效的杜绝道路施工中安全隐患的发生

      　　参考文献  　　1 雒 应.路基路面施工百问【M】.北京:人民交通出版社,2008  　　2 李宇峙、黎 霞.路基路面工程试验【M】.北京:人民交通出版社,1999  上海住宅规划设计水平不断提高，设计风格日趋多样化，配套设施不断完善，环境景观日益优美，但与国外先进水平和与市民不断增长的居住要求相比，仍有一定差距

    最近，本市规划方面专家卢为民经过实地调研，列举其主要表现，提出要从美观性、实用性、合理性和科学性理念出发，逐步加以改进

     　　———住宅外立面有待改善和美化

    虽然规定了新建住宅必须预留空调外机位置，但有些住宅预留的位置尺寸偏小，导致空调外机因放不下而随意悬挂，既不安全又不美观；还有一些空调外机位置不够隐蔽，影响了视觉效果

    有的晾衣架设计在显眼的阳台等地方，严重破坏了外立面的整体效果，个别小区随意摆放太阳能热水器、非法安装电视卫星接收器等，也都影响住宅外立面的整齐美观

     　　——小区环境和景观有待改进

    中心城区一些新建住宅小区的绿化和公共活动空间不足；一些小区为造景而造景，与实用性结合不够，而且还带来管理成本的上升，以及容易造成环境污染

    比如虽然建造了不少绿地，却忽视了居民的亲近性和可参与性，利用率较低；有的在景观设计时，与周围环境不够协调，破坏原来的地貌形态，在设计风格、建筑色彩等方面与周围环境不够协调，影响了住区的整体风貌

     　　——配套设施应该从实际出发

    在一些中低价住宅小区中，配套设施不足，尤其是缺乏老年活动设施和儿童活动设施等；部分小区机动车停车位不足，使不断增加的私家车和较少的停车位之间矛盾逐渐突出，在中心城区尤为明显；小区配套设施存在重复建设和闲置现象，在一些楼盘密集区，相邻的楼盘为了体现本小区内配套设施的完善，增加卖点，便各自尽可能地增设文体设施、会所等，而较少考虑小区外部的公建设施配置情况，这不仅导致配套设施的重复建设，而且容易造成各小区的自我封闭，还使建设成本增加，房价升高，居民负担加重等等

     　　——住区空间布局规划有待完善

    居住郊区化所带来的城市形态呈“摊大饼”式向外蔓延的问题值得关注，随着上海郊区化的快速推进，一些楼盘的选址过分依赖于交通干线尤其是快速干道的建设，使居住用地呈“摊大饼”式向外蔓延，严重影响了城市景观；大规模的中低价住宅成片开发，可能导致居住空间分异问题的出现

    尤其是在配套商品房的建设中，如果中低收入者过分集中居住，可能形成相对集中的“贫民区”，这将带来一系列社会问题

     　　——在沿江、沿河地带住宅开发中，公共活动空间的私人“围占”问题值得关注

    在上海的沿江、沿河住宅开发中，一些开发商为借助水景提高房价，获取利润，要么把河滨地带圈在小区内，要么全部建成高层建筑，致使建筑风格缺乏变化，不仅单调乏味，而且由于过多建造高层建筑，把整个河道变成“大峡谷”

    卢为民提出，应当从“四性”的理念出发，对申城住宅规划设计中的这些问题逐步加以改进