山东诸城财金2023年债权资产政府债定融

山东政信：百强县-诸城 ，又称"龙城"”
【山东诸城财金2023年债权资产政府债定融】
?国企平台主体?
?足额应收账款质押?
?AA+平台担保?
✨【产品规模】总规模2亿，本期5000万；
✨【期限】12/24个月；
✨ 收益率：
10万-50万-100万-300万
1年期：8.5%-8.7%-8.9%-9.1%
2年期：8.7%-8.9%-9.1%-9.3%
✨【计息方式】打款次日起息，季度付息（3/6/9/12.20）；
❤【融资主体】诸城市XX资产经营管理有限公司
成立于2018年04月26日，实控人为诸城市国有资产监督管理局，为诸城市重要的基础设施建设主体，获得当地ZF基础设施建设补贴支持，业务持续性好。截至2022年8月底，公司总资产204亿+，公司发展稳健，偿债可靠，负债率低！

信托定融政信知识：

希望对于我国城市轨道交通的发展起到一定的借鉴作用

     　　一、前言 　　随着我国经济的发展和城市化进程的加快，如何合理地解决城市迅速增长所引发的交通需求和有限的城市空间资源规划与管理是目前我国各大城市所关注的问题

    国内外实践证明，发展以轨道交通系统为骨干、以公共交通为主体、各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通运输体系是解决城市交通问题的主要途径

    城市快速轨道交通工程是一项大型的系统工程，技术复杂、涉及专业多、投资大、建设周期长

    快速轨道交通线网规划（以下简称“线网规划”）作为轨道交通发展的基础和先决条件，具有举足轻重的作用，是关系到今后地铁建设及运营能否顺利实施，并能否有效地节省投资的重要问题

     　　线网规划设计中所涉及的问题很多

    最近，笔者有幸参加了关于北京快速轨道交通线网规划的设计工作

    笔者将结合此工程实例和一些粗浅的体会，谈谈线网规划中的一些新思路和方法

    本文将从线网规模的确定、线网规划合理的设计原则、线网详细的统计分析、多标准评价体系、最佳方案的功能、技术和运营分析、最优方案分期实施计划等方面进行介绍

     　　二、线网规模的确定 　　线网的规划研究首先要确定城市轨道交通线网合理的规模，以此在宏观上判断一个城市大概的轨道交通规模范围

    线网规模要以城市今后的发展、经济发展、城市交通发展政策和服务水平目标为依据，应当是出行需求与交通服务之间的最佳结合点，坚持近远期相结合、定性定量分析相结合原则和经济性原则

    线路走向尽可能满足城市布局结构和出行总量需要，并适当兼顾城市将要开发地区发展的需要

    线网规模的准确把握应使其在不同阶段都能满足出行客流的要求，发挥最大的作用

    线网的规模要包括不同阶段线网的编织密度和服务水平等级

     　　1定性的确定 　　（1）线网的规模与城市发展规划紧密结合 　　根据城市发展规划，结合城市特点、出行需求、客流预测，对重点发展地区、商业区、高新技术开发区等进行重点开发

    对人口增长和就业岗位的分布进行科学的预测，以指导和帮助我们更合理地确定不同区域中线网的编织密度

    北京目前的规划布局为，进一步加强由天安门广场、长安街、复兴门、建国门组成的“超级中心”；发展CBD商务区；发展王府井、西单、朝外等主要商业区；优先发展具有战略意义的海淀高新技术开发区以及上地、丰台、石景山、望京等技术园区、2008年奥运会在北京的举行将为增加北京的城市活力以及发展交通基础设施起到积极推动作用；积极推动边缘集团和卫星城发展；加强对绿化环带和市区的规划绿地建设；加大对北京文化遗产的保护力度

    作为首都、国家政治文化中心、历史名城，在保护其特色的基础上，改善生活环境、交通状况，提高市民生活水平和出行需求

     　　（2）线网的规模与经济发展政策紧密相关 　　经济发展是支持城市进步，活跃城市社会活动和影响全市居民出行的重要因素之一

    很显然，出行率与市民富裕程度休戚相关

    同时，发展交通的投资力度也与经济发展紧密相连

     　　由于经济发展与机动化程度，总出行率和私人机动化出行率之间有紧密的联系，因此，未来GDP的增长趋势对交通发展有重大的意义

    根据经济发展的预测，可推算出未来各种交通模式的综合投资潜力及未来公共交通的投资潜力，从而更好地确定不同时期线网的规模

     　　（3）线网的规模与城市交通发展政策紧密相关 　　进行准确的交通调查，掌握居民的出行情况

    如进行出行方式、出行率、主要出行客流分配等调查，以此确定合理的交通发展政策

     　　积极发展公共交通，有效控制私人机动化出行，对自行车出行人员合理引导，使这部分人能转向公共交通

    必须推行合理的总体交通发展政策，使各交通体系协调发展

     　　（4）轨道交通服务水平目标的制定 　　轨道交通服务水平目标的制定对线网规模的确定起到重要指导作用，很大程度上决定了线网的发展方向和未来建设速度

    北京市轨道线网服务水平目标制定时考虑如下几点： 　　a.易达性：居民住所或上班地点距与其最近车站的距离不超过750m； 　　b.出行时间：在市区范围内，出行时间不超过60min； 　　c.候车时间：高峰小时候车时间不超过3min； 　　d.舒适度：除座位外，6人/㎡标准

     　　2定量的分析 　　在定性确定设计原则后，可根据公共交通客流总量、人均指标测算法和面积密度测算公式分别定量计算轨道线网规模

     　　对线网规模的影响作用有的可以量化，有的无法量化，所以确定城市轨道交通线网规模要采用定量计算和定性分析相结合的方法

    定性分析对线网规模具有宏观指导作用，而定量计算是对定性分析的一种合理验证和修正，在以往的工作中，由于技术手段和调查数据积累的不足，定量计算的可信度大打折扣

    今后随着数据采集手段的提高和城市公共交通信息化平台的建立，将为城市轨道交通的合理规划提供有力的技术保障

     是正常的！！ 来源：    发布时间： 2016-10-26 11:04:07 评论 收藏 根据工程勘察设计统计制度相关规定，住建部对2015年全国具有资质的工程勘察设计企业基本数据进行了统计，现公布如下： 一、企业总体情况   2015年全国共有20480个工程勘察设计企业参加了统计，与上年相比增长6.3％，其中，工程勘察企业1822个，占企业总数8.9％；工程设计企业14982个，占企业总数73.2％；工程设计与施工一体化企业3676个，占企业总数17.9％

       二、从业人员情况   2015年工程勘察设计行业年末从业人员304.3万人，与上年相比增长21.6％

    年末专业技术人员137.1万人，其中，具有高级职称人员32.1万人，占从业人员总数的10.6％；具有中级职称人员51.4万人，占从业人员总数的16.9％

    年末取得注册执业资格人员累计30.1万人次，占年末从业人员总数的9.9％

       三、业务完成情况   工程勘察完成合同额合计648.1亿元，与上年相比减少6.8％

    工程设计完成合同额合计3058.4亿元，与上年相比减少14.0％

       工程总承包完成合同额合计12826.7亿元，与上年相比增加6.7％

    工程技术管理服务完成合同额合计483.3亿元，与上年相比减少6.6％，其中，工程咨询完成合同额178.9亿元，与上年相比减少1.1％

    境外工程完成合同额合计1255.1亿元，与上年相比增加27.6％

       四、财务情况   2015年全国工程勘察设计企业营业收入总计27089.0亿元，与上年相比增加8.6％，其中，   工程勘察收入743.4亿元，占营业收入的2.7％；   工程设计收入3365.3亿元，占营业收入的12.4％；   工程总承包收入9498.9亿元，占营业收入的35.1％；   工程技术管理服务收入377.5亿元，占营业收入的1.4％

       工程勘察设计企业全年利润总额1623.9亿元，与上年相比增加9.4％；   应交所得税303.4亿元，与上年相比增加13.5％；企业净利润1320.5亿元，与上年相比增加8.6％

       五、科技活动情况   2015年工程勘察设计行业科技活动费用支出总额为526.4亿元，与上年相比减少22.3％；企业累计拥有专利93885项，与上年相比增加33.2％；企业累计拥有专有技术26798项，与上年相比减少18.2％

       搜建筑帮大家算一下：2015年设计人员人均收入   业务完成：3365.3亿元 743.4亿元=4108.7亿元     设计从业人员：304.3万人   人均产值：4108.7亿元÷304.3万人=13.5万元/人      善良的老板会拿出30%给你工资奖金，13.5*30%=4万   经计算勘察设计师年收入为4万元（工资 奖金）   不要哭、不要闹   你和商场营业员收入是一样一样的，你还牛X呗！

山东诸城财金2023年债权资产政府债定融