阳信县城市建设投资债权计划

上新【阳信县城市建设投资债权计划】
?新品上市?市场首融?AA平台融资?足额应收账款?
每个工作日起息！周五成立！
?【基本要素】本期5000万
自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
预期年化收益：10万-50万-100万-300万
12个月：8.8%-9.0%-9.3%-9.6%
资金用途：用于补充发行人流动资金
⛳【融资方】阳信县xx资集团有限公司
阳信县xx团有限公司是2019年12月份由阳信县委、县政府统一部署批准设立，于2020年3月注册成立，注册资本贰亿元。集团下属公司共拥有32家，主体信用等级为AA。截止2021年末，资产总额107.76亿元，净资产86.15亿元。
?【增信措施】
1.阳信x团有限公司为产品发行提供全额不可撤销的连带责任保证担保，担保范围包括本次产品的全部本金及利息、违约金、损害赔偿金和实现债权的费用。
2.发行方提供足额应收账款和土地质押。
⛳【区域简介】
山东省为全国GDP排名第三的经济强省，GDP为87435亿元，同比增长3.9%；阳信县隶属山东省滨州市，为县级行政区，位于黄河三角洲平原开发中心地带。因汉代名将韩信自燕伐齐屯兵古笃河之阳而得名。2020年，阳信县实现地区生产总值（GDP）223.39亿元，按可比价格计算，增长2.9%。

阳信县城市建设投资债权计划

新闻资讯：

城市“停车难”的问题日益加剧，不可避免地对城市的空间利用和公共停车场提出了更高更细的要求

    本论文结合城市高架桥桥下空间的实际现状，遵循“安全第一，公益为主，谨慎利用”的原则进行分析研究，通过对桥下空间的合理、科学、安全的利用，提出了相应地利用改造方案以营造宜居宜行的城市环境

     　　关 键 词：桥下空间,停车场,交通组织 　　1 前言 　　随着我国城市的快速发展，城市化进程速度不断加快，人们的生活水平不断提高，汽车的保有量也迅速增加

    为了更好服务城市的经济和商业发展以及人们的出行生活需要，对于城市交通的快捷、通达、方便提出了更高的要求

    因此伴随着各个大中城市的发展，不可避免地城市高架桥、立交桥的建设数量也越来越多，而这些高架桥及立交桥不仅缓解了城市的交通拥堵问题，而且还形成了大面积可利用的桥下空间环境

    但是一直以来人们较多地关注立交桥的交通功能，对于桥下空间的合理利用与设计缺乏足够的重视与关注，赫然使其成为了城市中的一个“灰色空间”或者说是一个权属不清管理混乱之地

     　　沈阳市正在建设东一环路及东二环高架桥，在建设的过程中对桥下空间充分重视，并进行研究，并针对沈阳市已经建成的高架桥、立交桥桥下空间进行分析，提出意见，进行合理改造，加以利用

     　　2 桥下空间的现状及问题 　　城市立交桥下的空间为城市发展提供了大量可利用的空间，其应被视为城市发展的宝贵资源

    利用好这一宝贵资源，对节约土地、改善交通状况、扩大城市容量、提高城市绿化率、丰富城市空间形态都将具有事半功倍的效果

     　　目前，沈阳市二环及二环以内已建成和在建立交桥共计16座

    经过实地调查及现场勘察，沈阳市高架桥及立交桥桥下的空间环境现状如下： 　　1)权属不清、监管困难，缺乏管理致使桥下空间利用缺少统一的规范，造成部分桥下的环境脏、乱、差

     　　(1)电力部门：在部分桥下空间设置了变电箱等设施(东西高架桥与崇山路高架桥等)

     　　(2)交通部门：将部分桥下空间设置为停车场(崇山路跨线桥)和练车场(大成高架桥桥下)

     　　(3)市政部门：在部分高架桥桥下进行了绿化，植草种花

     　　(4)社区及街道：有些桥下空间被社区占用，设置了桌椅及活动器材，供居民休闲活动(如东西高架桥草仓路段(东边城街-边东街)、珠江街高架桥桥下、公和立交桥桥下)

     　　(5)其他，缺乏管理，桥下利用混乱

    部分桥下无人管理致使桥下空间有些已成了无照游商的集聚地;有些成了人们进行烧烤、打牌、打麻将等的个人娱乐场所，俨然成为了个人的“自留地”;有些被用于堆放垃圾

     　　2)路权分配不合理，设施遭人为破坏

     　　3)相当部分高架桥桥下空间闲置未进行利用

     　　沈阳市二环及二环以内的高架桥和立交桥桥下空间环境现状主要是以上几方面，由此可见桥下空间权属不清缺乏统一规范管理，造成现场环境差，桥梁结构安全存在隐患，空间闲置多、利用率低等问题

     　　3 桥下空间的利用与设计原则 　　针对目前沈阳市立交桥及高架桥桥下空间利用存在的一些问题，有必要对其进行系统的规划与设计

    因为对桥下空间的设计、利用、管理的好坏，直接影响着城市的整体形象，反映着城市的宜居程度和管理水平

    针对目前桥下空间利用中存在的种种问题，通过做了大量的现场调查并派相关设计人员到北京、天津等大城市做了相应地实地调研工作后，根据沈阳市的实际情况，因地制宜，考虑各种因素，遵循“安全第一，公益为主，慎重利用”的原则

     　　据统计，沈阳市机动车保有量2010年底接近101万辆，预测2020年机动车保有量将超过240万辆

    汽车保有量的迅速增加不仅为城市的交通带来了巨大的压力，而且原本市区停车位不足的局面更是捉襟见肘

    因此在桥下空间的设计与利用时，对于空间条件充裕，停车需求量大且设置停车场后对主干交通影响不大的桥下空间区域优先设置为停车场

    对沈阳市的高架桥及立交桥桥下空间进行统一规范利用和合理设计，主要规划建设以公共服务设施为主，因地制宜如设计改造为停车场、市民活动休闲场所、环境绿化、城市管理设施等(例如：保洁园林等的仓储、工作人员休息室、治安亭、公厕等)

     　　4 桥下空间停车场的设置条件及交通组织措施 　　4.1设置条件 　　利用桥下空间设置停车场，提高土地资源的有效利用率，是缓解停车压力的一种简便廉价的有效方法，但是设置桥下停车场必须首先考虑以下几点： 　　1)桥下净空要较大(大于等于2.20m)，即能够保证小型车辆在出入桥下时不至于对桥梁造成危害; 　　2)桥下可利用空间要足够大，应以满足停车20~100辆为宜; 　　3)桥下应有供机动车通行的辅道，且辅道上的交通量不大; 　　4)停车场的设置不会对沿线主流交通产生较大影响

     　　4.2交通组织 　　桥下停车场的设置将会对临近道路的动态交通产生一定的影响

    良好的交通组织不仅可以为出入停车场的车辆提供高效服务，同时也可以最大程度地减少由于停车场的设置而产生的交通影响

    桥下停车场的交通组织应注意以下几方面： 　　1)出入口数量

    应根据停车场的规模合理确定出入口的数量，一般应该在两侧辅道各设置一个出入口; 　　2)出入口位置

    桥下停车场出入口位置应保证与交叉口有足够的距离(不小于50m)，以使停车场交通量在并入主线前有足够的缓冲路段，对交叉口或主线产生的交通干扰较少

     　　3)路权分配

    应保证辅道上车辆拥有优先权

    对于进出停车场的车辆可保证出入口在无横向车辆干扰的情况下，左进左出;在车流量较大的情况下，可沿路侧等待，寻隙进入; 　　4)车流组织

    由于高架桥下停车场进出车辆通过两侧辅道进出，车辆按照左进左出的形式进出停车库; 　　5)加强停车管理

     　　5 沈阳市高架桥及立交桥桥下空间分析及利用 　　沈阳市高架桥及立交桥桥下空间按照以上设计原则，经讨论后具体改造和利用见下表： 　　6 结语 　　城市立交桥下的空间是城市的宝贵资源，必须对这一资源进行合理、科学、安全的利用

    做到权责清晰，以公共服务为主，合理利用

    做好对城市立交桥及高架桥桥下空间的科学合理利用，可提升城市的形象和品质，可创造宜居宜行的城市环境

    因此，在我们重视城市立交桥的交通功能的同时，对其桥下空间的利用亦不可轻视

     　　参考文献： 　　【1】 DGJ 0827—2005,建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准【 S】. 　　【2】 谢旭斌. 城市立交桥下空间的利用与设计【J】. 城市问题,2009,(12) 　　【3】 李少帅,潘晓东,蒋宏. 城市高架桥下停车场设置及交通影响【J】. 重庆交通大学学报(自然科学版) ,2008, 27 (6) : 1124~1126. 　　【4】 陆　峻. 城市停车设施规划方法研究【D 】. 南京:东南大学交通学院, 2000. 　　【5】 潘海啸. 城市交通空间创意设计【M 】. 中国建筑工业出版社,2004 资金占用比重高、材料用量大、种类多、保管特性不一致和使用时间不一等

    导致材料保管环节复杂，事故后果严重

    所以在工程项目中应提前做好项目的材料管理计划，以保证在管理过程中有据可依，有尺可握

    为工程施工顺利进行提供可靠保障

    从管理的各方面说明，突出管理过程中控制的重点内容，以达到为施工项目材料管理提供借鉴的作用

      关键词：材料管理 施工 保管  　　1 综述  　　材料造价一般占到工程总造价的60%～70%，是工程造价控制的主要对象

    材料的使用过程中表现出几种主材用量大，其他材料种类繁多型号各异，使用时间有区分等特点

    在保管时应根据使用时间、材料特性、价格和用量等合理确定采购计划，检验方式和保管要求

    以达到进料价格低、质量有保证、及时供应和保管损失小的理想状态

      　　2 材料管理原则  　　材料管理原则是抓重点，顾全局，特殊材料特殊对待

    根据实际情况合理选择存储环境，关注环境变化趋势，及时采取应对措施

    在程序上有不同要求，主要包括以下几方面：  　　（1）严格施工材料的管理，特别是对施工爆破器材消耗后的退库工作，除了按照施工管理要求以外，还要结合监理工程师和地方公安部门的要求，制定严格的管理措施，确保施工爆破炸药和器材的使用安全

      　　（2）制定采购计划和采购清单，在合格供货方中比质比价，选择合适供货方签订合同，合同必须明确质量要求和验收方式，然后采购

      　　（3）严格进行进货验收和抽检，满足质量要求后方可收货

      　　（4）制订切实可行的仓库管理办法，加强材料保管，防止变质、失效

      　　（5）领用新材料时，必须先进行生产性试验，达到设计要求后报监理、设计同意后方可正式使用

      　　加强采购中的党风廉政建设，杜绝不合格的原材料在工程中使用

      　　3 材料采购质量控制措施  　　材料质量控制主要是通过工地试验室或者利用外围试验，判断材料质量优劣

    工作主要是在试验检测工程师的管理下完成

    包括以下方面：  　　（1）采购人员协同试验工程师，根据工程所需材料进行市场调查，并填写“市场调查表”，向项目领导汇报货源、材质等情况

      　　（2）试验工程师对市场调查所取的样品要认真地检测，写出检测报告，达到技术规范要求的出据认可手续，材料方可进场

      　　（3）试验工程师在材料进场过程中，也要随机抽样检测，发现质量下降，马上通知验收人员，并向主管领导汇报，使问题得到解决为止

      　　（4）验收人员严格对照样品验收，如发现来料与样品不符，速请试验工程师检测并报给有关负责人和采购员，有关人员尽快作出裁决

      　　（5）验收监督员指挥运输车辆有秩序地卸车，卸一车签字一次，否则，按失职论处

      　　（6）装载机铲料时，不将泥上铲入材料内，否则，视其情节处理装载机驾驶员

    有关管理者若听之任之不予制止，则一同处罚

      　　4 材料数量和价格控制  　　在保证质量的前提下，降低材料成本是企业获取效益的有效手段，如何控制材料使用数量和价格，减少材料消耗和资金投入，是成本控制的重点

    所以应采取合理方法严格控制材料使用数量和采购价格

      　　4.1 数量控制  　　数量控制要通过固定的环节对材料数量进行核对检查，摸清实际使用量和计划使用量之间的关系，不断根据实际情况计算尚需材料用量

    计量入库时还应注意以下方面：  　　（1）材料的计量器具定期检测，达到准确后，方能继续使用

      　　（2）材料收购以验收单为凭

    收料3人1组，3人都在岗时收料签字有效

      　　（3）材料收料时，过磅（量尺）员操作读数，监磅（监尺）员监控制单，质检员按质扣量，签字后生效

    如发生代签字的行为，执笔者与被代笔人均进行经济处罚

      　　4.2 价格控制  　　在今天市场经济环境下，材料的价格控制要从市场出发

    研究市场规律合理选择购入材料时间，通过材料购买招投标确定供应单位

    以保证获得价低质优的材料

      　　及时了解材料发展状况，关注新材料

    以新材料代替工程中造价高，效果不佳的材料，可以提高材料使用功能，相比较降低了材料价格

    能否提出合理化建议为单位节约成本，创造效益

      　　鼓励个人在施工中提出采取新工艺、新的施工方法创造效益的建议，由本人提出申请后由组织上核定，确认后，享受相应的奖励

      　　4.3 二者同造价关系  　　在工程招投标中，工程预算里包括材料费，其值是预算材料数量乘以预算材料单价，成本的控制归结为“材料量”和“价”控制

    在实际施工过程中，合理使用材料，减少材料使用和周转损耗，严格控制 “量差”，减少实际值用量过大同定额用量之间的差距；控制料价格就是控制材料实际进货价，使材料在购买时的价格和预算材料费中价格相近，减小实际价格同预算价格差距

    材料流通过程各个环节的管理，最终都要反映到实际供料数量和成本上，以量差和价差节超的形式体现出来

    材料用量和价格控制同工程成本存在直接关系，因此，“量”和“价”的管理，实现互联系的，是在施工过程中控制成本的关键

    在管理过程中科学管理、责任到人、全过程、全方位控制材料使用数量，合理选择生产厂家降低材料单价，节约成本

      　　5 主要材料保管措施  　　工程使用主材包括：砂石、水泥、模板和钢材

    在保管时要根据其性质确定保管方案，以达到材料保管期内不失效损坏

      　　5.1 砂石保管  　　砂石是公路施工的主材，具有使用量大，粒径不同要分堆放置的特点

    要求堆放砂石的场地要平整、坚实；砂堆要成方，碎石要按粒径规格成方堆放；砂石堆严禁车压人踩；最好不使用推土机和抓斗进行堆放砂石和装国，防止将泥土带进砂石中

    对于用于沥青混凝土的砂石还要进行遮雨措施，减少材料料中水分，以降低拌和混凝土过程的烘干加热所需费用

      　　5.2 水泥保管  　　对进入现场的水泥，利用试验室的检测设备进行进场检测

    首先要进行检量，袋装水泥更要严格进行检斤

    其次应严格按水泥品种、牌号、标号、出厂日期分别堆放

    有条件的要入库保存，如果不能入库保存也要达到防雨防潮隔热要求

    合理确定购入时间，保存时间不宜超过三个月

      　　5.3 模板保管  　　各施工队对模板须严加爱护，严禁乱割乱焊，保持原有形状和尺寸

    安装或拆除时要轻敲轻撬，严禁乱摔乱放，退回经理部时须清理、平整后涂上机油，并送到指定地点堆放，如有损坏或丢失，按原价赔偿

    内部使用时，经手人或作业队必须到物资部门办理领用手续，用完后须经平整、打油后交回物资部门，如有损坏或丢失，按内部规定赔偿

      　　5.4 钢材保管  　　钢材进货须根据工程进度需要分批购进，以免造成资金积压

    各施工作业队在需用钢材时提前一个月上报经理部，由经理部审核后汇总，过时不报者，各施工队自行负责

    钢材购进后按材质、规格、重点分类堆放整齐，并实施上盖下垫，以防钢材生锈

    各施工作业队或承包人到仓库领用钢材时，除盘圆过磅外，其余一律按理论质量加3%的损耗调拔，计入工程成本

    钢材领出后由各施工作业队负责保管

      　　6 单据管理措施  　　（1）材料验收单据由材料统计保管，不放在明处，如丢失立即升明作废，并向有关部门及主管领导汇报丢失单据的号码

    如未及时报告，后果自负，加重处罚

      　　（2）材料单据的领取由主管负责人开据领用单、统计员做记录台帐，登记起止号码、领取人姓名

      　　（3）收料人每天将已填计的有效单据和作废单据一并交统计员进行统计

    如单据涂改，材料统计视为作废，拒绝点收，由此而造成的后果将由制单人承担

    统计回收了的单据号数须经双方签字，以证明回收

      　　（4）有效单据和作废单据均分别保存，待财务部核实以后，作废单据可当面销毁

      　　（5）材料统计将有效的材料单据办理点收手续后直接交财务部审核，不由供货人传递

      　　（6）财务部按有关制度审核、点收单据

      　　7 结语  　　现在国内处于基础设施的大建设期，各方面工程建设加快，材料使用量也在迅猛增加

    如何在极其复杂的环境情况下，做好施工材料管理工作是施工企业面临的问题

    在管理中要保证材料及时供应、确保材料质量、合理控制材料成本

    是企业保质保量，按期完工的关键

      　　参考文献：  　　【1】 吴云良.施工材料管理中存在问题及对策【J】.安装，2009（12）.  　　【2】 杨修志.路桥管养应用技术【M】.山东：山东友谊出版社，2012.  　　【3】 王平.谈公路施工材料管理【J】.中国科技信息，2012（12）.