四川雄州实业2023年债权资产

【四川雄州实业2023年债权资产】
?规模：总规模3亿元
?期限：12个月/24个月
【债权转让费】
?一年期：10万-100万-300万：8.9%-9.2%-9.5%
?两年期：10万-100万-300万：9.2%-9.5%-9.8%
【还本付息】
?10万起投，以1万元为单位递增
?每周最后一个工作日成立起息
?按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本

政信知识：

其综合经济效益和施工安全可靠性也比较良好

    本文介绍了基于水泥混凝土路面滑模摊铺的现场施工技术的施工前准备工作、施工过程和施工后的注意事项

     　　关键词：水泥混凝土；路面；滑模摊铺；施工技术　　 　　一、滑模摊铺施工前准备工作 　　㈠滑模摊铺机作业前的准备工作 　　滑模摊铺机作业前需要做好以下几个方面的准备工作，才能保证施工的正常运行： 　　1．掌握滑模摊铺机施工技术及有关要求，有针对性地进行安装、调试、就位； 　　2．将机械周围的所有障碍物及其它有可能危及到施工组织和施工过程安全的因素清除干净； 　　3．原则上应尽量保证驾驶台及踏板的清洁，不得堆放杂物，踏板面上不得有油污； 　　4．检查机油标尺，控制油面在正常高度以内，当机油污染严重时应予以更换

     　　5．发动前保持各操纵杆位于中间位置，各电磁阀开关断开，液压系统保持不供油状态； 　　6．按滑模摊铺机使用说明启动发动机；

     　　7．检查传感器系统安装是否正确，注意其工作状态是否正常； 　　8．检查灯光、各仪表、喇叭等信号装置是否处于正常工作状态； 　　9．检查液压系统的密闭性，注意是否出现渗漏问题或存在渗漏的可能性； 　　10．确保侧履带前行的轨迹位置没有任何杂物

     　　11．必须保证摊铺机上的所有的安全防护设施等配备齐全

     　　以上十一条作为滑模摊铺机施工基本的作业准备工作，必须严格遵守，其他方面的准备工作也要按照标准严格执行，为后期施工提供有力的后期保障

    滑模摊铺机作为水泥混凝土路面滑模摊铺施工法最主要的施工机械之一，其安全可靠性能直接影响到工程的进度和质量

    　 　　㈡整体施工准备工作 　　除滑模摊铺机在使用前有硬性的规定和要求之外，使用滑模式摊铺机对水泥混凝土进行路面摊铺施工之前，应全面检查摊铺基层是否平整、清洁并保证其表面有一定的湿度；确保基准线的准确性；同时应对滑模式摊铺机进行彻底全面的保养检查：振动棒位置在挤压板最低点以上，中间间距控制在350mm到45mm之间；振动棒与摊铺机外缘距离在250mm以内；一般将挤压板前倾角调整为5°；有时为保证夜间施工作业能正常进行，一般都为摊铺机配置前后远近照明灯

     　　除此之外，在施工之前，还应将滑模式摊铺机驶进待摊铺位置的起点，测准摊铺底板的高程和坡度，基准线上挂传感器，检查传感器的灵敏度及传感器的反应是否正常等等，具体的施工还应考虑到实际工程的具体特点，并对特殊存在的问题和施工困难进行分析，提出解决的方案

    只有将这些准备工作做齐了，才能宣布施工的正常进行，冒然施工所带来后期问题会越来越多

    　 　　二、水泥混凝土路面滑模施工过程及细节 　　㈠滑模摊铺施工拉线设置技术要求 　　在水泥混凝土路面摊铺的过程中，滑模式摊铺机是沿着基准线前进的，这对基准线设置的准确性和所用的工具、测量仪器和基准线设施提出了较高的要求，必须保证准线的准确性和设备的齐备性

    摊铺出路面标高、纵坡、横坡、板宽、板厚、弯道等是否能符合施工规范要求也都和基准线的准确性息息相关

    对施工拉线位置进行设置时必须从以下几个方面考虑：　 　　1.基准线的位置 　　基准线的位置一般通过基准线桩到摊铺路面边沿的距离确定，基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定，基准线桩必须牢固打入基层(10—15)cm

    若由于土层的原因等导致基准线桩打入困难时，应先用手电锤打孔后再将基准线桩打入，依规范，基准线桩纵向最大间隔一般为15m

    将拉线桩距离为控制在5到10m之间，以保证与基层里程桩号一致

    夹线臂到基层顶面的距离为(45—75)cm

    为确保数据的准确性，基准线必须张紧，一般每侧基准线应施加1000N的拉力

    一根拉线的最大长度为400m，超过400m应采用两根拉线，用两个紧线器在一个接线桩上平顺连接

    当滑模式摊铺机通过连接部位时，操作人员要特别注意水平传感的过渡问题

    　 　　2.基准线的类型及精度要求 　　基准线按选坡的类型分为以下三种：单向坡双线式、单向坡单线式(后幅)、双向坡双向式

    基准线和滑模摊铺要满足以下几个方面的要求（如下图）：　　 　　由图中可知，摊铺中线平面偏位：20mm；路面宽度偏差：±20mm；面板厚度偏差：-5mm，极值：-10mm；纵断面高程偏差：±10mm；横坡偏差±0.15％；前后幅纵缝高差：±2．5mm

    　　 　　为保证基准线的准确性和不被干扰，当基准线设置好之后，禁止任何原因的扰动，尤其是滑模摊铺机正在作业的过程中，严禁碰撞

    另外，环境的因素也是影响基准线准确性的重要因素，例如，当风力超过5级或基准线振动厉害到一定程度时，应立刻终止施工作业，防止波状的路面表面的出现

    　 　　㈡滑模摊铺机的施工技术 　　1.水泥混凝土拌合料供应与摊铺机的协调问题 　　使用滑模摊铺机进行摊铺施工过程需要专人进行指挥，包括对车辆的上料、卸料——以便较准确地估计卸料位置

    滑模摊铺前的水泥混凝土拌和料的高度不得高于滑模摊铺机卸料板允许高度，当然，也不允许出现缺料的现象，料位过高或过低时，可采用小型挖掘机或装载机进行初摊布料；用人工卸料时，用锹反扣，严禁抛掷和楼耙，以防止水泥混凝土产生离析现象，影响水泥混凝土的质量

    为了尽可能地保证摊铺机匀速作业，要求供料与摊铺机速度尽量协调一致，由此来减少摊铺施工中的停机次数

    在滑模摊铺施工过程中，若出现新拌水泥混凝土供应不上的情况时，滑模摊铺机停机等待的时间不能超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2／3

    在等待时间过程中，应每隔15min开动振动棒振动3min；若等待时间超过新办水泥混凝土的初粘时间，为防止施工冷缝断板，应将滑模式摊铺机驶出摊铺位置，该点作为施工缝

    　 　　2.水泥混凝土拌合料的性能和摊铺机的协调 　　水泥混凝土路面对水泥混凝土的质量提出了较高的要求，包括其级配、稠度和其他方面的性能

    在使用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面的过程中，新拌混凝土的稠度必须保证在规范允许的范围内，操作人员应该时刻注意观察和检测，滑模摊铺机的作业速度和振动频率需要根据水泥混凝土的工作性能进行相应的调整

    当新拌水泥混凝土含水量过高时，应适当降低振动频率，加大机器作业速度；当新拌水泥混凝土含水量过低时，则应适当提高振动频率，降低机器作业速度

    一般来讲，工程施工过程中将滑模摊铺机的作业速度控制在2m／min左右；摊铺机的振动频率应最低不得低于6000r／min，最高不得超过ll000)r／min

    通常，未开启振动棒便将摊铺机行走的话，水泥混凝土往往出现过振或漏振等问题，因此开机前必须先开启振动棒，然后再行走；停机时应立即关闭振动棒

    为防止振动棒空载振动而烧毁振动棒，严禁振动棒在水泥混凝土外面振动，同时要随时观察每个振动棒的振动情况及是否有漏油现象

    　 　　3．滑模摊铺机的施工技术 　　使用滑模式摊铺机对水泥混凝土里面进行施工时，打纵缝拉杆的装置必须配置，依据施工的技术水平和规范要求选择手动或自动打纵缝拉杆装置

    分幅打进或整体植入的拉杆必须位于路面板厚的中间位置

    拉杆的高低误差不得大于±2cm；横向误差不得大于±3cm；纵向误差不得大于±5cm

    分幅打入的拉杆必须到底，防止拉杆挂坏路面边沿

     　　如果采用分幅摊铺法的话，滑模摊铺机上路面一侧的履带底部必须铺橡胶垫，并且滑模摊铺机的底板不得挂坏前幅路面的边部；滑模摊铺机履带上前幅水泥混凝土路面的时间应在此路面养护7d以后，最短时间不得小于5d

     　　4.滑模式水泥摊铺机操作技术 　　⑴机手要求 　　操作滑模式水泥混凝土摊铺机的操作手必须熟读滑模水泥混凝土摊铺机的操作说明说，全面地了解、掌握操作板上的各个控制按钮是每位机手的首要任务

    同时，熟读说明也是全面掌握该机持性的前提条件；每次开启摊铺机前都要对摊铺机进行检查；按上文中所述，机手处于控制台的位置，由于视野的限制，不可能对摊铺环境和摊铺机下的情况全面了解，这也是为什么整个施工过程中都需要指挥人员的缘故，同时，机手无论是就位调整时还是在摊铺作业过程中，都必须严格地遵循机下指挥发出的工作指令，任何的擅自主张都有可能导致严重的后果；在摊铺过程中，机手要正确使用螺旋布料器合理布料，根据已经摊铺好的路面情况进行正确的调整；此外，滑模摊铺机的操作过程是沥青混凝土路面采用该施工方法施工的关键步骤，因此，机手的态度问题也是影响工程质量的重要因素，要求机手必须具备认真细心的工作态度，认真是要求对工作有责任心，细心是要求在操作过程中有严谨的工作态度

    工作当中的任何疏忽都有可能造成意想不到的严重后果，这是每一位机手都应该铭记在心的　 　　三、施工结束工作 　　㈠滑模摊铺施工后的结束工作 　　水泥混凝土路面施工结束后尚有很多问题需要处理，本文主要从以下两个方面讨论：一方面，施工结束后，应将滑模式摊铺机驶离施工作业点，升起机架，将粘附在机器上的水泥混凝土用水清洗干净，并喷涂废机油以防止锈蚀和粘接

    滑模式摊铺机严禁不清洗，严禁留待下一班开工前硬敲粘连在机器上的水泥混凝土；另一方面，做横向施工缝时，应铲除从雄铺机振动仓内脱离出来的纯砂浆，设置工作缝端模并用水准仪测量路面高程、坡度和平整度，传力杆的设置要符合允许误差的要求

    后幅工作缝要尽量与前幅缩缝、工作缝和胀缝对齐

    在有设备条件时，也可切掉施工端部，钻孔插入传力杆

    　　 　　㈡施工作业结束后的要求 　　施工结束后如对相关事项处理不当的话会产生不必要经济损失，严重时还有可能导致工程的质量出现问题，因此，当作业结束后，应当做好以下几个方面的工作： 　　第一，为防止摊铺机日后使用过程中出现锈蚀等问题，作业结束后应当对摊铺机进行彻底的清晰，清除残留的水泥混凝土，防止其凝结后清理困难，保证摊铺机的各项工作装置及运行机构能够正常的运转；用亦然有机物油清洗成型模板时要注意防火问题；将螺旋布料器、侧模板以及油缸活塞杆表面清除干净，并加注和涂抹黄油； 　　第二，选择滑模摊铺机的停放位置时，应尽量选择平坦的位置，以保证整个机架尽量摆放水平，防止其因受力而引起的形变而引起性能方面的改变；如若将滑模摊铺机停放在车道附近时，需要派专人守护，并保证其周围设置的安全标志不被破坏，以免造成事故；停机后机手应关闭总电源，并锁好操作台； 　　第三，记下传感标尺的数据，作为下一次进行摊铺就位时的参考； 　　第四，当施工全部结束，确信滑模摊铺机不被再此工程中使用的前提下，应将摊铺机机体降至最低位置，入库进行必要的保养和修理

     　　事实上，实际施工过程中，这些问题都是对宝贵工程经验的总结，这些提及的以及未提及经验的有很高的实用价值，应当予以重视

    　　 　　结语：采用滑模摊铺技术施工水泥混凝土路面必须严格按照规范中的相关规定施工，否则极有可能导致施工过程出现技术问题

    本文对滑模摊铺施工技术的一些相关问题进行探讨，从施工前的准备过程，到施工过程中需要注意的细节和技术问题，以及施工后的收尾工作和施工机械的处置工作等过程进行了介绍

    事实上，对该项技术研究的文献有很多，针对性不同，写作重点也不同

    　　 　　参考文献： 　　【1】黄敏,黄素君.浅析滑模摊铺水泥混凝土路面抗滑构造施工技术【J】.工程科技,2006,(01). 　　【2】崔中华.滑模施工中水泥混凝土路面平整度控制【J】.市政技术，2010，(01). 　　【3】张铭光,刘遵纪.滑模摊铺混凝土路面耐磨性的研究【J】.公路,2001,(03). 　　【4】张铭光.浅论滑模摊铺混凝土的工作性【J】.混凝土与水泥制品,2002,(02). 　　【5】王国安，刘桦.机铺水泥混凝土路面的质量控制【J】.筑路机械与施工机械化,1994,(03). 　　【6】江苏省交通厅工程质量监督站.公路路面工•初级工【M】.人民交通出版社,2008.12. 　　【7】吴德全.水泥砼路面滑模摊铺平整度施工控制技术【J】.民营科技,2009,(02) 以适应高铁、地铁和公路隧道在震动环境下的堵漏效果；采用堵、排、防、截相结合，刚柔相济、因地制宜的原则，用综合整治的技术解决隧道震动扰动环境下的渗漏水

     关键词：隧道；震动扰动；防水堵漏；补强加固；刚柔相济   0 前 言       高铁隧道采用无砟轨道、整体道床技术来适应动车组的高速运行，动车组高速通过隧道的时候，对整体道床、仰拱、二衬都有震动扰动并产生很强的压缩风扰动隧道二衬；地铁车组在通过区间隧道和车站的时候，给二衬和仰拱同样也带来很大的震动扰动，并且如果地铁的顶部是市政路面，路面上有汽车通过的时候也对地铁隧道的结构带来一定的震动扰动，地铁是地上和地下双重震动扰动的运营环境；铁路公路隧道运营后同样也受到火车和汽车通过时的震动扰动

    为适应运行期间隧道这种震动扰动的使用环境，我们提出了结合化学灌浆新技术，进行堵、排、防、截相结合，刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案，采用非固化橡胶在诱导缝、变形缝灌浆堵漏，改性耐潮湿低黏度环氧灌浆材料在灌浆堵漏的同时补强加固，以及采取高弹性密封膏封闭裂缝，来整治运营后震动扰动环境下的渗漏水

       1 概 论       隧道堵漏一般都采用无机类灌浆材料，如超细水泥灌浆和水泥水玻璃灌浆，还有采用有机类灌浆材料，采用丙烯酸盐、丙凝和近年大家普遍采用的水溶性聚氨酯、油溶性聚氨酯灌浆材料来堵漏，以及采用混凝土表面开槽排水的办法，在隧道运营后又出现了渗漏，然后继续堵漏再渗漏

    其实以上这些方法用于地下室等静态使用环境时是有效的，可以把渗漏水整治好，即使在隧道堵漏施工中用这些方法堵漏后，刚开始还是有效果的，但是运营中震动扰动一段时间后又出现渗漏

    这是因为在堵漏材料和施工技术选择上没考虑到震动扰动这样的运营环境，以及考虑堵漏的同时没有考虑补强加固的技术

    当人防工事和民用建筑地下室是静态的不一样，以前把人防堵漏的施工方法和民用建筑地下室堵漏的技术照搬运用到隧道结构堵漏上来，采用抗变形、抗疲劳震动变形差的水泥基类或聚氨酯类等灌浆材料堵漏，当时能起到堵漏的效果，经过2～3个月运行震动后，又会出现渗漏

    裂缝表面开槽 8～10 cm深来排水或浅表层灌浆，这个在静态的人防工事和民用建筑地下室可以用，但在不均匀动态的地铁结构物上，封闭的裂缝会因火车、汽车经过的谐振和不均匀动态后，又会在原裂缝上开裂渗漏，治理效果很不好

    并且，人防使用的丙凝灌浆材料有毒，是致癌物质，已经明令禁止使用在公路、铁路隧道及地铁等地下工程中

    表面开槽浅层排水和灌浆只是在混凝土厚10 cm 的位置灌浆堵水，混凝土的大部分裂缝中还是含水，对混凝土进行侵蚀和腐蚀，长期以往，在火车、汽车的震动扰动下，会使缝隙变大并腐蚀混凝土中的钢筋，造成锈涨开裂等问题，在1～2 年后会再出现渗漏，并影响混凝土的结构和使用安全

    我们采用的是深层灌浆，使混凝土裂缝中全部填满环氧类灌浆液，把水全部赶出混凝土，使水侵蚀不了混凝土内部，整个混凝土变成了一个整体，利用环氧高粘接力的结构胶作用，起到堵漏的同时又补强加固的作用，形成一个整体后就不怕震动扰动再开裂渗漏了

    经过多年的实践和施工，我们总结出了在隧道运行后震动扰动环境下的堵漏技术

       2 隧道渗漏水的主要表现形式和原因分析       渗漏水一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂缝及混凝土缺陷部位，以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等

     2.1 诱导缝（变形缝、沉降缝）渗漏水      诱导缝（变形缝、沉降缝）渗漏水产生的主要原因为结构沉降或变形不均匀可能撕裂内外止水带，以及搭接头焊接不牢固、施工时遭破坏穿洞等，如遇外防水也存在隐患而失效，就造成变形缝漏水；止水带一侧的混凝土很难振捣密实或过振；当混凝土在夏季高温季节浇筑时，昼夜温差较大，由于结构收缩而导致诱导缝（变形缝、沉降缝）处止水带一侧出现空隙，从而形成渗水通道，导致诱导缝（变形缝、沉降缝）漏水

     2.2施工缝渗漏水       有以下几种情况可能造成施工缝渗漏：（1）隧道结构混凝土浇筑前纵向水平施工缝面上的泥砂清理不干净；（2）纵向水平施工缝凿毛不彻底，积水未排干；（3）施工缝处钢板止水带未居中或接头焊接有缺陷；（4）施工缝混凝土浇筑时漏浆或振捣不密实；（5）隧道现浇二衬施工缝止水带安装不到位，振捣造成止水带偏移

     2.3 结构裂缝渗漏水       现浇二衬也会因各种原因出现结构裂缝，施工过程中材料使用不当（原材料质量差、配比不合理）、施工质量缺陷（拆模早、养护不及时、混凝土离析）、外界环境（温度、湿度）不良影响等因素都有可能引起混凝土产生结构裂缝

     2.4结构面混凝土缺陷渗漏水       结构面混凝土缺陷主要是由于振捣方法不当或者模板质量缺陷等导致混凝土浇筑不密实形成的质量缺陷，当外界水压大于此处混凝土抗渗压力时就出现漏渗水现象

    主要表现为点渗漏和面渗漏，以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等预埋件渗漏

       3 主要针对性方案      根据裂缝形成的原因和造成渗漏的原因，再根据地下结构的使用功能和使用环境，采用不同的方法、工艺及材料进行综合整治

     3.1伸缩缝（诱导缝、变形缝）渗漏水治理       把裂缝中的水驱除到结构背后去，起到恢复橡胶止水带等原来防水设计要求的作用，即使变形伸缩也不会渗漏

           对变形缝采用钻孔（直径 28～32 mm 孔）法对结构深层注浆，在缝中填满特种耐变形非固化橡胶，把水堵住后，再在伸缩缝表面沿缝凿 2 cm 宽，1～2 cm 深的槽，填塞聚氨酯高弹性密封膏，最后表面再涂刷丙烯酸防水涂料

           特种非固化橡胶的粘接性能和抗变形性能非常高，可以抗变形 300%～400%，采用这种方法整治过的地下结构符合了最初设计单位对结构的设计理念和要求

     3.2 施工缝、结构裂缝、冷缝、断裂缝处理       我们对这些裂缝（隙）采用针孔法对结构深层注浆，在裂缝（隙）中填满低黏度、耐水、耐潮湿的特种改性环氧灌浆料，恢复此片面积混凝土的密实度和结构整体性，把水挤出结构的裂隙和空隙

     3.2.1 方法简述       用微损的办法———针孔斜侧钻孔法灌低黏度耐潮湿改性环氧树脂灌浆材料堵漏的同时补强加固

    灌浆材料要求采用快速固化、无溶剂、低黏度、耐潮湿、耐水的改性环氧树脂灌浆类等化学灌浆材料，如 CH-4D、HK-UW-3、HK-WG23 以及HK-G2等

     3.2.2 施工步骤       （1）清理：用钢丝刷清理表面，再用空压机把表面吹干净，仔细检查、分析裂缝的情况，确定钻孔的位置、间距和深度

           （2）钻孔：使用大功率冲击电锤等钻孔工具沿裂缝两侧交叉进行钻孔，孔距25～30 cm，钻头直径为 10～14 mm，钻孔角度不宜大于 45°，钻孔深度不大于结构厚度 2/3，钻孔须穿过裂缝，但不得将结构打穿，钻孔与裂缝间距不大于结构厚度的 1/2

           （3）洗缝：用空压机向灌浆嘴内吹风，将缝内细小粉尘吹洗干净，并观察裂缝的情况

           （4）埋嘴：在钻好的孔内安装灌浆嘴（又称之为止水针头，有回止阀的结构），并用专用内六角板手拧紧，使针头后的膨胀螺栓胀开，封闭裂缝表面，留观测孔和泄压出气孔以及流水的引流措施

           （5）灌浆：使用高压灌浆机向灌浆孔（嘴）内灌注环氧树酯浆料，从下向上或一侧向另一侧逐步灌注，当相邻孔或裂缝表观测孔开始出浆后，保持压力 10～30 s，观测缝中浆料的情况，再适当进行补灌

           （6）拆嘴：灌浆完毕，确认环氧树酯完全固化后即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴

    清理干净已固化的溢漏出的灌浆液

    沿缝开V 型槽，清理后保持干燥干净，涂刷专用界面剂，再填塞聚氨酯密封膏，用砂磨机清理表面，涂刷丙烯酸树脂弹性涂料，基本恢复原表面色泽

    环氧有很强的粘接强度，可防止因震动扰动变形重新出现渗漏，即GB 50108—2008《地下工程防水技术规范》中的“刚柔相济”

     3.3结构面大面积不密实渗漏水治理       设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等预埋件渗漏的治理

          （1）渗漏水较大时，先灌注聚氨酯灌浆材料，辅助灌浆先止水；然后再补充灌注改性低黏度耐水耐潮湿环氧灌浆料补强加固（工法同裂缝灌浆）

          （2）对麻面渗水采用梅花型针孔灌浆法灌注改性低黏度耐水耐潮湿环氧灌浆料堵漏和补强加固（工法同裂缝灌浆）

          （3）对微细空隙（空隙在 0.01 mm 以下）渗漏，无法灌浆的渗漏部位，涂刷水泥基渗透结晶型防水材料

    KRYSTOL T1&T2是一种在混凝土或其它水泥基材料表面以涂刷方式使用的渗透结晶型防水材料，使可以渗透的结晶体填满渗漏部位细小的渗水通道

           （4）用以上 3 种方法恢复此片面积混凝土的密实度和结构整体性，把水挤出二衬的裂隙和空隙

    最后再用水泥基YYA 刚性抗渗砂浆喷涂或刮涂，增加结构的抗渗效果，起到防水加固的作用

           （5）管件钢筋头等预埋件的根部堵漏完成后，再开槽填密封膏

           最后采用风钻或大功率电锤在二衬、仰拱漏水严重的位置把二衬钻透泄压排水，形成了新的有效排水盲管，即 GB50108—2008中要求的“堵排结合”的原则

       4 抗震动扰动堵水和加固方案的主要材料 4.1 非固化橡胶灌浆材料       产品性能：（1）不固化，固含量大于 99%，施工后始终保持原有的弹塑性状态；（2）粘接性强，可在潮湿基面施工，也可带水堵漏作业，与基材保持良好粘接；（3）柔韧性好，对基层变形、开裂适应性强，在变形缝处使用有明显优势；（4）自愈性强，施工时材料不会分离，可形成稳定、整体无缝的防水层，施工及使用过程中即使出现防水层破损也能自行修复，阻止水在防水层流窜，保持防水层的连续性；（5）无毒、无味、无污染，不燃烧，耐久、防腐、耐高低温；（6）施工简便，可在常温和 0 ℃施工

     4.2耐潮湿改性环氧灌浆料       HK-G环氧灌浆材料是一种黏度低、渗透性好、强度高、耐水耐潮湿基面、粘接强度高、操作方便的双组份灌浆材料

    可以对混凝土结构中的微细裂缝、施工缝、冷接缝进行灌浆处理，从而恢复结构的整体性，达到防渗、补强、加固的目的

           产品特性：（1）黏度小，可灌性好，可以灌注 0.2 mm 左右的细缝；（2）和混凝土的粘接强度高，一般大于混凝土本身的抗拉强度；（3）浆液固化后的抗压强度和抗拉强度都很好，有较好的补强加固作用；（4）浆液具有亲水性，对潮湿基面的亲和力好；（5）凝固时间可以在数小时至数十小时之内（常温）调节；（6）操作方便，不需繁杂配制

    只需将 A、B 组份按比例均匀混合后即可灌浆

     4.3 抗震动扰动的填塞型防水密封膏 KT8505       产品特点：（1）固结体致密，弹性好，延伸率大；（2）与基面粘接力强；（3）固化时间短，25 ℃不大于 5 h；（4）抗垂挂性能好，在立面、倾斜面施工不流挂

     主要性能指标：A 组份为棕色粘稠液体，B 组份为灰色膏状物，密度（1.55±0.1）g/cm3，表干时间      ≤10 h，下垂度≤3 mm，拉伸模量≤0.4 MPa，定伸粘接性测试无破坏

       5 结 语       采用非固化橡胶在变形缝灌浆堵漏的使用，恢复了变形缝中橡胶止水带的功能，采用改性耐潮湿、低黏度环氧灌浆材料在施工缝和不规则裂缝中使用，灌浆堵漏的同时又能补强加固，使用高弹性密封膏封闭裂缝，以及刚性防水抗渗砂浆的使用，都能很好地整治隧道运营后震动扰动环境下的渗漏水

           材料与工艺的结合，是个永恒的发展和创新历程，取材料之优，用工艺之长，通过多个工程项目的施工，取得了一定的经验，成功运用到武广高铁、京沪高铁、广深港高铁、石武高铁的隧道堵漏中，经受了运行后震动扰动使用环境的考验

    在南京地铁、深圳地铁、大连地铁也得到了成功应用，在四川青川的公路隧道和云南的高速公路隧道以及铁路隧道都进行了成功应用，收到了良好的效果

    

四川雄州实业2023年债权资产