A类央企信托-416号盐城大丰非标政信

摘要： ?盐城大丰；?【A类央企信托-416号盐城大丰非标政信】【基本要素】5亿，24个月，成立日按年付息【预期收益】100万-300万以上：6.6%-6.8%/年税后收益【资金用途...

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?盐城大丰；?【A类央企信托-416号盐城大丰非标政信】
【基本要素】5亿，24个月，成立日按年付息
【预期收益】100万-300万以上：6.6%-6.8%/年税后收益
【资金用途】最终用于偿还金融机构借款

?【融资方】大丰区AA发债主体，总资产231.66亿元。实控人为大丰区人民政府，为盐城大丰区重要的水务和水利工程的投资建设主体！

?【AA担保方一】大丰区重要平台公司，AA发债主体，总资产规模196.56亿元，实控人为大丰区人民政府，为大丰区内从事交通类、物流类基础设施建设的实施主体！

?【AA+担保方二】大丰区第一大平台公司，AA+发债主体，多只债券存续中。由大丰区人民政府全资控股，公司总资产824.1亿元，是大丰区最重要的基础建设和土地开发主体。担保人资产雄厚，具备大丰区最优资质和信用，综合实力强，具备充足的担保能力！

?【区域介绍】盐城，江苏省地级市，为上海苏州一小时经济圈、杭州1.5小时经济圈。2022年盐城市实现GDP 7079.80亿元，一般公共预算收入453.26亿元。大丰区实现GDP 816.63亿元，一般公共预算收入58.16亿元。

信托定融政信知识：

    例如公路工程检测的重视程度问题，各个环节检测的细致程度，检测人员的专业性等，都可以用更优的方法来改进

    本文从这些方面进行分析，概括问题和解决办法及措施，使得公路工程检测工作完成地更加高效

     关键词:公路检测;工程研究;解决方案 随着时代和经济的不断发展，城市和农村的公路要求也越来越高，质量要过关，建设速度要快，必须高效地进行公路工程的建设工作，才能满足快速发展的时代需求

    因此，为了使公路的质量更高，在建设过程中不能忽视质量的定期检测，管理部门要加大管控力度，制造一套高效的管理模式并加以实施，对于公路建设员工和工作者严格要求，保证工作的精确和高效

    为了确保公路工程工作的质量，对于日常的公路建设数据要保证精确

    而为了数字的精确，就必须着力于提升员工的专业素养和对于工作的认真负责程度

    在工程刚开始，到全部竣工，都要定期对工程进行检修，确保工作的准确高效

     1各个环节中存在的问题及措施 公路工程工作的各个环节对于总工程的质量而言都是至关重要的，但是其中有一些环节与工程整体的质量好坏关系更是十分密切

    例如，路基为软土时的处理工作和桥梁等衔接处的工程处理［1］

    在对这些路况进行公路工程检测工作时一定要注意从实际情况出发，不能僵硬地照搬理论，要灵活地做出对策分析并且解决问题

    对于软土的路况一定要进行稳定性和沉降度的检测，因为软土的特殊性使得我们必须更加认真对待它，并提前假设可能出现的问题，在工程建造初期就做出合理的措施来应对此类问题或避免此类问题的发生［2］

    另一方面是原材料的检测

    对于任何路况都应该严格要求，如果原材料出现问题，那么即使最完美的建造工程技术也可能没有任何作用，最后都有可能会出现公路质量问题

    如果在前期原材料质量检测疏忽大意而没有发现其中的问题，直接用于公路工程建造，极有可能对人民的人身安全造成伤害

    因此为了避免这种隐患的发生，必须在前期就对原材料进行细致的检查，确保质量完全符合要求

    只有原材料的质量达到了标准，不出现任何问题，才能够将其使用在施工过程中，用于公路的建造

    在施工过程中，对于施工队给出的过程数据也要重视，包括报告或者记录都应该仔细检查，并且与理论情况下的数字进行比对，只有完全一致时才能进行后续的工作，这样做也是避免一些原材料在施工的过程中遭到损坏，从而给公路工程建造工作带来很大隐患［3］

    同时，在公路建设的过程中还不能忽视的一项重要工作就是公路的技术检测，在施工过程中有必要定期进行技术检测，其中包括对路面的压实度进行检测，通过钻芯法等一系列专业方法对路面的压实度进行准确的检测，并且观察记录是否符合标准，如果不符合要及时进行停工处理并且进行材料和技术工作的调整，使得路面的压实度达到符合标准的程度，这样才能保证公路的质量［4］

    只有在确定了路面压实度达到标准，才能继续复工，进行后面的环节［5］

    在施工过程中还需要着重检测的路面项目为路面的回弹值，只有保证回弹值在一定范围内，才能保证所施工的公路质量达标

    在所有工序都完成之后，也不能立即将完成的公路投入使用，必须再进行一遍整体的质量检测，确保各项指标都达到标准，并且在施工过程中技术运用也没有出现失误

    所有指标正常，所有检测项目合格的前提下，才能进行公路的试用［6］

     2在公路检测过程中的问题分析 管理人员和技术人员对于工作有不重视的情况

    在公路检测的过程中，会出现一些技术人员甚至于管理者对于公路工程检测工作不上心，甚至于完全不重视的情况出现，如果管理者的意识不够，那么就会导致整个团队对于公路检测工作都不重视，使得整个检测环节都只流于表面，而不进行细致、深入的检测，这对于公路工程检测环节来说极不负责任，并且对于公路的质量也很不负责

    具体的表现为管理者不够重视导致检测工作没有办法按时开展，导致开展困难和检测潦草等问题;管理人员没有对技术人员进行综合培训和综合素质的培养提高，甚至于对技术人员的专业能力也没有进行严格的把关，使检测过程中没有专业知识的辅助，整个检测过程都很不专业，因而检测结果也不准确［7］

    由于管理者包括上层管理人员的不重视，基层的工作者们没有良好的工作环境保障，工作时的环境、路面情况、设备和人员都没有达到标准，使得公路工程检测工作难以开展，工作效率低下，员工和技术人员工作热情不高，最终使得工作完成度不高

    在公路检测工作已经全面开展的时候，没有准确可靠的数据作为依托，对于检测所得的数据没有对比对象，那么检测就没有意义，也不能及时发现检测过程中出现的问题，不能及时纠正就进行下一环节的工作，这对整体工作的质量有很负面的影响，对于监察机构而言也没有办法起到原有的作用［8］

     3对应的解决措施及应对策略 3.1加强相关人员的重视程度 要加强管理人员和技术人员对于这一项工作的重视程度，要从管理者着手，加强管理者对于公路检测工程工作的了解和重要性的普及，使得管理者对于公路检测工作真正重视起来，这样有助于加强整个团体对于公路检测工程工作的重视程度，也更有利于公路检测工作的开展

    其次还要加强管理模式，进行管理模式的优化和创新，从各个环节入手，打造更严格的管理制度和管理模式，使得整个公路检测工程工作从上到下都井井有条，加强监管部门的工作强度，使得监管力度加大，也可以使不同环节的技术人员或员工进行互相监督，使得整个工作的质量更有保障，检测更细致准确［9］

    另一方面是加强对技术人员的培训以及综合素质的培养提高，有助于使得技术检测工作更高效，检验数据更准确

     3.2体制的健全 我国现在的公路工程检测工作一般遵循的体系都是三级质量保证体系

    这种体系中包括的三级分别是公路检测企业自身进行自检，第二级为政府相关部门的监督，第三级是面向社会，接受社会大众的监督

    对于这三个层面的监督制度而言都要加强，采取必要的措施和创新，使得各个层面的管理者和基层人员都能够遵守相关管理规定，对于质量进行严格把关，使得管理水平蒸蒸日上

    对于检测的相关机构而言要进行质量体系的完善和创新，不能过于死板，具体问题具体分析，根据实际情况采取对应的策略，从而保证最终导出的数据正确，同时要注重管理目标的制定，一个正确而符合社会走向的正确管理目标能使得管理和质量检测工作都事半功倍，因此要进行管理目标的合理制定并严格按照要求执行

    对于检测的技术人员而言，要注重专业的技术水平的提高和培训，技术和知识是技术检测的基石，因此不能忽视技术的发展和培训，以此来提高技术人员的综合素养以及专业能力，在此工作岗位上更好地进行工作，及时输出必要的数据和检测结论，使得检测结果更有保障

    对于企业而言要进行严格的自检工作，在公路建造工程完工之后首先进行全方位的检查，在管理模式和体系上也要注重条理性，使得工作环节之间衔接紧密

    在施工的过程中更要注重每一个环节输入和输出的准确无误，适当引入监察制度使得过程中就能有效地对于工作进程和结果进行监督［10］

     3.3对先进的专业设备进行引进 首先是检测中心的地点选择，关于这方面的考虑有便捷性和经济性以及高效性等几个方面

    综合分析比对之后认为检测中心应该设立在公路施工的现场，在此要根据工程的具体情况进行分析，确定实验室的数量以及摆放方位等，以求检测工作的便捷和高效

    实验室内所需的各项专业设备必须保证完整和高质量

    并且适当引进先进的检测技术和相关设备，学习先进的技术能使检测工作事半功倍

    在日常的工作时要对设备进行小心的保养和维护，使检验结果更加准确

     4结束语 随着经济的发展，对于公路的质量要求也在不断提高，为了应对这种要求和时代的变化，公路工程检测工作就要对应地做出一些调整和创新，使得检测工作更高效，检测结果更准确

    只有公路检测工作的管理人员和技术人员都提高重视度，并且在日常的工作中对于技术人员进行培训，对于专业设备进行更新和维护，对于各种可能出现的问题都提前做好应对措施，使得公路的质量更有保障

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