国企信托-鲁债1号山东济宁城投债集合信托计划

摘要： ?山东济宁；进款5000万，本期今天5点封账。稀缺标准城投债券信托，优先非标、永续债兑付，30年来兑付率100% 《国企信托-鲁债1号山东济宁城投债集合信托计划》类型：主...

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?山东济宁；进款5000万，本期今天5点封账。稀缺标准城投债券信托，优先非标、永续债兑付，30年来兑付率100%

《国企信托-鲁债1号山东济宁城投债集合信托计划》
类型：主动管理类固定收益产品
规模：1.9亿
期限：22个月（2025年7月24日到期）
付息：2024年6月28日
收益：50-300万:7.0%-7.2%/年
      （合同收益5.5%，5天内补齐）
【资金投向】信托资金用于认购上交所发行山东济宁任兴集团有限公司2023年面向专业投资者公司债券（第三期）

【发行人简介】
任兴集团有限公司，实际控制人为山东省济宁市任城区人民政府，是任城区从事城市基础设施建设和回迁安置房建设的经营实体，在任城区建设开发及国有资产运营领域具备显著的竞争力。
截至2022年末，公司总资产587.5亿元，净资产268.9亿元，负债率54%，实现营业收入30.15亿元。
大公国际、中证鹏元等对任兴集团有限公司主体信用等级评级为AA+，评级展望为稳定，信誉好。

济宁市位于山东省西南部，鲁南经济带的中部位置，是山东省重点打造的区域发展战略高地。2022年全市实现生产总值5316.9亿元，完成一般公共预算收入447.7亿元。
任城区是济宁市组群城市核心区，为济宁市的政治、经济、文化中心。2019年任城区成功入选“综合实力、科技创新、投资潜力、新型城镇化”四个全国百强区，2022年全区实现生产总值618.82亿元，实现一般公共预算收入71.57亿元。

新闻资讯：

    路线受地形限制，多处设计有20米以上的高填路基

    如何控制高填方路基的施工质量在公路建设中尤显重要，为此在施工中采取了一系列保证措施，以确保各个环节得到有效控制

    本文对此工程中的高填方路基施工控制要点进行介绍，望对类似工程有所帮助

      关键词：高填方；路基；施工控制  　　一、填料选择  　　根据本合同段路基土石方量大的特点，选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块做填料，最大粒径不超过层厚的2/3

    填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.4m，以保证路基密实度，避免由于石料之间存在空隙，而造成路基下沉

    路床顶面以下50cm填料粒径选用不大于10cm的级配砂石料，并分层压实

    逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌塞石碴、石屑，直到将空隙填满

    当用人工铺填粒径大于25cm的石料时，应先铺填大块石料，大面朝下，小面朝上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实

    填石路堤的填料如果其岩性相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑

    水田或软土地区的填石路堤在处理完地基后再将石块铺填于路堤下层，先填大块石料，再用小石块或石碴嵌缝，找平后压实

      　　二、开挖台阶  　　（一）山坡路堤  　　本标段两处填方地段地面横坡均陡于1：5，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm），并用小型夯实机加以夯实，以防止路基填筑后产生纵向裂缝

    填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实所有台阶填实之后，即可按一般填方进行

    对于横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工

      　　（二）路堤边坡  　　陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶

    台阶平面向内坡度为3%，边坡防护采用植草护坡

      　　三、松铺层厚度的控制与分层压实控制  　　每层松铺厚度不得大于50cm，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距

    填筑时放出填筑边线，同时打松铺桩，以保证回填厚度合符设计及规范要求，具体办法是：在路基回填边每隔10米左右放一边桩，设置一根长1.5m的木棍，木棍下插30cm入土中，路基上50cm处红油漆设置标识，并用细尼龙绳相连，便于控制松铺厚度

    填筑时根据标志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压

      　　分层填筑的厚度对压实效果影响显著，同种压实条件下土层压实度随着深度递减，填土厚度太大必定会影响压实效果，给施工带来一定隐患

    施工现场由专人负责压实厚度，根据填土厚度和松铺系数计算单位面积用土量，通过控制运土车数来固定用料量，并挂线摊铺保证压实厚度

    半填半挖地段为保证结合面的稳定，避免新旧土体衔接面的薄弱滑动，在旧土体上开挖宽度不小于1米的台阶，并做成向内倾斜2%的坡度，增强抗剪能力

    分层碾压时合理选择压实遍数，保证每层压实均匀，达到规定的压实度

    如碾压遍数过多不仅会造成压实过度土体破坏，而且不经济

    对于92区采取振动压路机低频碾压一遍、高频碾压一遍，光轮静压3遍，对于94区采取振动压路机低频碾压一遍、高频碾压一遍，光轮静压5遍，对于96区采取振动压路机低频碾压两遍、高频碾压两遍，光轮静压7-8遍

    压实过程依照“先轻后重，先慢后快，先边后中，相邻两次的轮道重合轮宽的1/3"的原则进行，压实过程中控制好碾压速度和重叠宽度，避免漏压

    大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压、无死角

    每层路基碾压完成，压实度检测合格后及时铺设一层土工格栅，土工格栅在本段路基主要用于路堤边坡加筋补强，从而保证边坡的稳定性

      　　四、地下水与地表水的排出  　　水是引起路基各种病害的主要因素，雨季到来，山体等水汇集到一起，流向路基施工段

    如果处理不当，将会造成严重后果，为了将地下水畅通的排出路基以外，我们在施工路基前专门设置了一条宽1m×深1.5m盲沟，成功的将山体中的地下水引出

    随着路基填土高度的增加，为了及时的排出路基顶表积水，根据纵断高程、横断面变化，及时的施工出纵、横坡度，避免路基顶面积水引发的各种病害，为路基雨后及时施工创造了条件

      　　五、沉降稳定观测  　　施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×15×150cm的钢筋混泥土制成

    在在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据

    当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑

      　　六、特殊路基强夯施工  　　因本工程工期短，高填方工后剩余沉降时间少，为了防止高填方因剩余沉降造成破坏，故对填方路堤大于8米的路堤采用强夯处理

    路堤第一层强夯高度以填方高度为8～12米范围开始，高度小于8米的填方段第一层不强夯，其上路堤每填高8米强夯一次，达到上路堤高度时必须补夯一次

    设计采用夯锤重10吨，提升10对路堤进行强夯，锤径为2米，夯点按正三角形布置，间距3.5米

    回填区原状土经碾压达不到设计压实度要求也采用强夯施工，原回填区域属于抛填或软基部位，根据业主要求，现场签证采用强夯

      　　强夯要求：  　　1、夯点布设：根据测量控制桩计算出场地纵横两向控制线的方位角，以控制桩之一为基准建立工程坐标系，工程坐标的从横轴分别与场地控制线平行

    工程坐标建立时应按测量操作规程施工，并按测量复核制度进行复核

    根据工程坐标与原坐标的关系计算出平面图中各点的工程坐标值，按设计要求全面布设夯点，布设成间距3.5m x3.5m梅花形，同时做好点位点号记录

    用白灰圈做好明显的标示，点位轴线用木桩标记，如需要点位可用红色塑料袋标示

    强夯区域做好施工警戒，由专人巡视

      　　2、强夯法的强夯机型号、夯击能、夯击遍数、夯点的夯击次数、夯击点位置、处理范围等按设计要求配备

      　　3、施工前根据设计的夯击能，提出强夯试验方案，进行现场试夯

    根据不同填料待试夯结束后规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数

      　　4、施工机械应采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，强夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土应取较小值，锤的底面应对称设置若干个与顶面贯通的排气孔

      　　5、夯前根据夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；按设计要求检查每个夯点的夯沉量

      　　总而言之，本项目高填方路基施工由于进行了工前充分准备、工序严格控制和强化试验检工作，在中间交工检测过程中弯沉、压实度等各项指标均满足设计和规范要求，为今后的路面施工奠定了坚实的基础

    建议建立高填方路基长期沉降和稳定态观测，动态跟踪监测变形情况，为公路运营提供良好保障

      　　参考文献：  　　【1】金平.路高填方路基施工控制及路面裂缝的防治【j】.城市建设理论研究（电子版），2012年2期.  　　【2】刘光辉.高填方路基智能沉降预测及应用研究【d】.山东大学：结构工程，2011. 通信运营商利用高速公路管道敷设通信光缆的工程也在逐渐增多

    安全管理是施工过程中不容忽视的关键环节

    本文将从实际工作出发，结合近两年的工程案例，对高速公路光缆施工安全漫谈

      关键词：高速公路 光缆施工 安全  　　1 概述  　　随着我国高速公路的建设，高速公路里程也位居世界第一

    通信运营商利用高速公路管道敷设通信光缆的工程也在逐渐增多

    高速公路上施工作业，车流量大，危险系数高，安全管理是施工过程中不容忽视的关键环节

    本文将从实际工作出发，结合近两年的工程案例，对高速公路光缆施工安全漫谈

      　　2 开工前的准备  　　2.1 高速公路施工手续的办理 由于高速公路施工地点的特殊性，在开工前，必须按照高速管理局的要求，编制《施工组织方案》、《开工报告》、《应急预案》等相关文件，到高速公路管理局的路政大队和高速交警大队办理《施工许可证》、《行政许可审批表》等审批文件，对施工人员及车辆进行备案

    手续办好后，方能上高速进行施工

      　　2.2 开工前的专项安全生产培训 施工手续办好后，开工前对全体施工人员、监理人员及建设单位的随工人员等进行安全生产培训，对于高速施工的作业流程、管理流程、安全要求进行安全技术交底

    强调施工纪律，严禁违章作业的事情发生

    在培训完后，进行考试，合格后方可上高速公路施工，未经考试或考试不合格人员不得上高速公路施工

    要求施工及相关人员树立较强的自我安全保护意识，在高速公路上不得随意走动，施工范围严格控制在批准的施工区域内采取滚动方式作业

      　　2.3 安全设施及防护用品的采购 安全设施及防护用品落实到位，才可以上高速公路施工

    严格按照高速公路管理局的要求，从正规厂家采购或租赁合格的个人防护用品及施工安全设施、设备及指示牌等

    根据工程规模的大小，按需采购

      　　3 工程施工中的安全措施  　　3.1 施工人员及车辆、机具、仪表的安全措施 在高速公路施工的作业人员要求头戴安全帽，身穿工作服和反光马夹，脚穿绝缘鞋

    每天早上安全员对上岗施工的人员进行安全设施检查，穿戴不整齐的，严禁进入施工作业区

      　　进入施工区域的施工车辆、大型机具仪表等要有明显的安全标志，安全措施到位，方可进入施工作业区

      　　3.2 施工现场的安全措施 施工作业区设置为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区

    ①施工前按国标和交通疏导图提前做好各种安全防护标志，并在高速公路相关施工路段做好交通引导标志，确保交通通行安全

    ②某通信公司高速公路光缆施工项目中石安高速公路安全设施摆放要求：从来车方向距施工点1600米处开始摆放“前方1600米施工，车辆慢行”、“限速60公里”，来车方向距施工点800米处摆放“前方800米施工，车辆慢行”

    在现场上下游分别设置过渡区，上游设置200米过渡区，设置限速40公里提示牌，下游设置30米过渡区；在现场前方50米设置缓冲区，在现场后方设置30米终止区，在末端设置解除限速标志

    距来车方向200米处向施工现场每间隔5米摆放光锥，底部用沙袋固定，施工现场根据面积足够摆放

    缓冲区设置安装警告灯的护栏，交通标志牌固定于紧急停车带护栏内侧及中央分隔带护栏外侧

    施工占道采取占用部分快速车道，分段平移，施工区域长度控制在500米以内

    夜间不施工，不施工期间设备、标志撤离施工区

    ③高速公路施工要听从高速交警、路政人员的指挥

    严格按照批准的施工区域施工，施工人员紧密配合、协调一致，听从指挥，严格按照设计及审批的施工方案施工

      　　4 光缆施工的安全要求  　　4.1 穿放管道光缆 石安高速的管道建在了中间的绿化隔离带，采用敷设子管穿放管道缆的方式施工

    在打开井盖后先通风，进行气体检查和检测，确认无易燃、有毒、有害气体后方可进入施工，地面上必须留有人监护

    穿放管道缆施工时，注意保护原有线路及设施等

    上下人孔必须使用梯子，放置牢固，严禁踩踏线缆或线缆托架

    每天按照施工计划放缆，出现大风、大雨、大雾、大雪等恶劣天气时，立刻撤离施工现场，恢复交通

      　　4.2 硅芯管吹缆 近几年建设的高速公路管道大多敷设的是硅芯管，可以采用气吹法敷设光缆

    在吹缆时，施工人员不得站在光缆张力方向的区域，非施工人员不得在作业区停留

    在出缆的末端，施工人员应站在气流方向的侧面，防止硅芯管内的高压气流和砂石溅伤

    吹缆机、空压机、液压设备应严格按说明书进行操作和保养

    在设备附近严禁使用可燃性的液体、气体

      　　5 工程施工中的应急响应预案  　　一旦发生险情时，施工现场安全员立刻向项目经理汇报，项目经理是施工现场的第一安全责任人，对施工现场的安全负责

    项目经理要及时按应急预案的流程向上逐级汇报，项目部应急领导小组启动安全应急预案

      　　6 结束语  　　在高速公路光缆工程的实施中，首先要让施工人员在思想意识上树立“安全第一，预防为主”的观念

    通过培训、安全技术交底让施工人员掌握安全施工的作业步骤、操作规程

    设置专职的安全员，对人员、设备、设施等进行检查，及时发现不安全的隐患，防患于未然，为工程的顺利实施保驾护航

      　　参考文献：  　　【1】孙学康，张金菊编著.最新通信线路工程 设计、施工、维护与光纤通信新技术【M】.北京人民邮电出版社.  　　【2】通信建设工程安全生产操作规范.中华人民共和国工业与信息化部发布.北京邮电大学出版社.  　　【3】周秋萍，成文虎，任方惠，张会爽，常金平.光缆施工技术及质量控制措施【J】.石油工程建设，2008（03）.

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