邓州益丰1号2023年债权资产计划

邓州益丰1号2023年债权资产计划
[投资亮点]
自然季度10号付息，当日起息[资金用途]用于邓州市湍南保障性租赁住房建设项目
派息方式
发行方: DZ市自xx集团有限公司
邓州市五大平台之一，主营土地整理、开发业务具有很强的区域专营性，业务持续性较好，公司抗风险能力较强，政策支持力度大。担保方: HN自然xx有限公司
实控人为DZ市国有资产管理办公室，具有房建、市政三级资质，千营业务包括房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包，担保能力较强。邓州市是河南省辖、省财政直管县级市。2022年GDP504.8亿元一般公共预算收入22.9亿元，同比增长9.3%，总量居全市区域第二。

政信知识：

其中混凝土施工是关键环节

    在施工阶段，只能保证混凝土施工质量，提高道路和桥梁施工的整体质量

    在此基础上，本文对混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用进行探讨，并提出了加强质量控制的措施

     【关键词】道路桥梁；混凝土；施工技术 1道路桥梁工程混凝土施工技术分析 1.1模板的安装 在保证工程施工质量的基础上，满足工程施工要求，安装路桥工程模板

    在对模板材质进行选择的时候，应该结合工程施工现场的实际情况，采取钢模板

    在钢模板安装过程中，我们必须将其放置在基层上，并使用铁杆将两端推入基层以固定位置

    在实际安装阶段，如果说模板较低，基层之间出现细缝，用水泥砂浆实施填塞，以有效的避免漏浆问题的出现

    应用水准仪监测其模板的顶面标高，如果说标高不能满足工程实际情况，需要对其进行及时调整

    在正式施工过程中，合理控制其模板平面位置和高程，以避免出现模板的边线不齐，或者是波浪的不平等

    在正式施工过程中，有必要对模板进行验证，并在内部应用脱模剂，这有利于后续脱模操作的顺利开展

     1.2传力杆安装 在安装模板后执行定位销条的安装

    传力杆通常安装在力传递杆的收缩和伸缩接头的位置

    其中安装有膨胀节的力传动杆通常具有圆孔，该圆孔可以穿过填隙板上的力传递杆

    另外，在面板上放置铁或木制压槽板条，并在其旁边设置一个剪胀模板

    膨胀节模板的U形槽是控制力传动杆间距和位置的主要方式

    在安装过程中，力传递杆的两端固定在钢支架上，支架脚需要插入基层

     1.3混凝土的拌和与运输 （1）混凝土材料配置时，施工人员应根据施工现场的湿度和温度进行，严格控制混凝土搅拌水量和水温

    根据项目的施工设计和技术要求推广材料

    （2）在拌和的过程中

    施工人员应合理安排设备的位置，最重要的是混凝土配料的堆放位置，以避免质量受到影响，从而保证混凝土的质量以及运输的成本

    （3）运输混凝土搅拌机时，必须使用倾卸输送机进行运输，但要注意运输时间

    如果混合物的运输距离太长，应使用混凝土搅拌机运输，以确保混凝土的质量

    （4）制作混凝土时，施工人员应根据搅拌机的性能和材料的性质确定搅拌时间

    当混凝土材料混合时，应严格按照设计混合比例

    （5）在搅拌过程中，施工人员应根据施工现场的温度调整混凝土的搅拌时间

    浇注时间也根据初始凝固时间和温度确定

     1.4摊铺和振捣 1.4.1摊铺在混凝土仅运输到铺路场地后，应严格检查隔离

    它可以直接铺砌

    1.4.2振捣在均匀铺展混凝土后，应使用平面振动器进行工作

    如果混凝土的厚度小于22厘米，则必须使用插入式振动器进行振动施工，然后使用功率大于2.2千瓦的平面振动器进行纵横振动

    如果混凝土不再显示沉淀或气泡，则可以停止振动

    如果混凝土的厚度大，则需要插入式振动器，然后使用扁平振动器

    振动梁的两端需要放置在侧模上，振动平坦化的方向是混凝土铺砌的方向

    在振动的过程中，如果发现任何不均匀，你总能找到它

    最后，将钢管在侧模上滚动，以确保表面平整并且是反制浆的

    在振动过程中，力杆和模板不会碰撞，模板砂浆及时清理

     1.5混凝土的接缝制作 第一，横向缩缝

    通常通过削减来完成

    在削减过程中，有必要掌握时间

    第二，纵向裂缝

    将沥青施加到混凝土浇筑的墙壁上，然后浇注相邻的混凝土板

     1.6混凝土的后期养护和填缝 第一，养护

    混凝土最常见的问题是表面失水造成的色差、微裂缝，严重的影响到耐久性、质量，所以在早期硬化阶段，我们需要加强混凝土的养护工作

    混凝土各构件侧模应按照混凝土强度、气候条件情况而定，预留混凝土试压试块当强度达到了要求的时候，才能进行拆除

    在模板的拆除之后，其表面主要是用于养护遮盖物所试压的塑料薄膜进行覆盖，不可用草包、草垫，以避免出现长久性的黄色污染

    在条件允许的情况下，使用喷涂养护膜进行保湿覆盖养护，养护时间在14小时以上

    第二，填缝修补

    对混凝土养护虽可以减少问题，但是因为混凝土泌水性、模板漏浆等特点，使得混凝土表面出现砂带、小孔眼等问题，所以需要进行修补

    修补方法在拆模后立即清除混凝土表面的砂浆，并且使用同等强度的水泥制作成水泥浆体，进而修补缺陷问题

    在水泥浆体产生硬化之后，用细砂纸把所有的构件表面进行打磨光滑，采用水清洗干净，以保证表面颜色的一致性

     2道路桥梁工程的混凝土施工问题分析 2.1混凝土结构裂缝问题 在道路桥梁工程混凝土施工中，结构性裂缝是一个常见问题，严重威胁着道路和桥梁工程的整体质量

    结构裂缝的出现不仅影响道路和桥梁的外观，而且破坏了道路和桥梁工程的结构，降低了桥梁的刚度和强度，降低了使用寿命

    出现结构裂缝的原因除去和施工人员技术水平有关外，还和混凝土质量、性能有关，我们必须从这两点进行改进

     2.2钢筋锈蚀的问题 在道路桥梁工程的建设中，钢筋通常会应用于混凝土施工

    在钢筋混凝土的施工阶段，若是混凝土出现裂缝或者是其他方面施工原因，将造成钢筋锈蚀问题的出现，严重的影响钢筋性能，缩短桥梁使用寿命

    影响钢筋锈蚀的因素较多，可能因为施工材料质量的质量是施工方法，都会使得钢筋锈蚀，我们必须综合考虑各方面因素，全面考虑问题，避免钢筋腐蚀问题

    2.3蜂窝问题在混凝土施工之后，桥梁、路面在受到了车辆荷载的情况下，对路面产生一定压力，在混凝土结构局部产生松动，造成石子的松动，路面产生蜂窝的问题，这种现象出现的因素是水泥、砂子、石子的比例不均，在搅拌过程中，未充分振捣，和易性较差，在正式运输过程中可能会出现离析现象，这些因素都会造成蜂窝问题产生

     2.4麻面的问题 道路桥梁工程的混凝土路面上有许多凹坑和小坑

    但是，如果长时间施加车辆载荷，则麻点的面积将增大，从而导致内部结构的损坏

    出现麻面的原因是在拆模过程中，因为不够认真，一些混凝土黏附在模板的表面，使得混凝土表面受到了破坏，这是因为振动不够紧，气泡没有完全排出，导致模板麻点的问题

     3道路桥梁工程混凝土施工质量管理的措施 3.1准备工作 施工单位必须按照工程施工图设计的文件和施工条件组织施工

    在正式施工前，施工单位应清理现场，拆除现场建筑物和地下管线

    此外，检查供水和供电情况，现场交通状况，并选择堆放材料的地点

    施工单位应当结合工程设计文件，对混凝土原料的成分进行技术试验，然后进行混合比试验

    施工单位还需要对施工技术和技术要求进行全面检查

     3.2保障工程施工原材料质量 混凝土施工的原料主要由砂岩和水泥组成，水泥的类型和规格，使用期限，出厂证书和合格证书

    虽然沙砾的影响不如水泥大，但砂岩的选择不容忽视

    此外，混凝土施工技术中的材料混合比也是影响施工性能的关键

    水灰比的控制确保了混凝土原料施工的质量

    3.3严格按照施工工艺确保施工质量在道路桥梁工程的建设中，混凝土模板施工是必不可少的，因此必须注意模板的设计和使用

    在模板的设计过程中，不仅要考虑模板的安装和拆卸方便性，还要考虑模板的强度，刚度和稳定性

    为了保证混凝土的光洁度，我们必须加强对模板的适当抛光，并实施混凝土浇筑阶段的控制

    确保浇注质量，确保整个施工质量

     3.4遵循工艺要求确保施工质量 模板施工作为混凝土施工的关键，除了考虑到安装和拆卸模板的简易性之外，模板设计还必须考虑模板的强度，刚度，平整度和稳定性

    为了确保混凝土具有足够的光洁度，模板应该被适当地抛光，以保证混凝土浇筑整体的质量

     4结束语 综上所述，在道路桥梁工程施工阶段，混凝土施工质量直接影响整个工程的质量，因此在施工阶段，施工单位必须控制混凝土的温度和强度，确保混合比的合理性，严格按照施工图设计要求，混合浇筑，确保混凝土整体施工质量，延长公路工程的使用寿命

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     关键词:ＳＭＷ工法;盾构出洞;软土地层;技术措施      1 概述     软土地层盾构进出洞加固通常采用深层搅拌桩,并在搅拌桩与连续墙之间进行旋喷或注浆,但是在施工场地窄小或地下有建筑管线时,这种方法有时将变得无法进行

    本文以上海地铁Ｍ8线ＶＢ标区间隧道为例,介绍软土地层中采取ＳＭＷ工法出洞施工技术

         盾构出洞是指盾构机安装调试完成后,对准设计中心点、按照中心线路,自始发井出发,穿过井壁,推过整个加固区的施工过程

    它涉及到盾构机的安装、布置、调试及其所需的配套设施的准备、井壁混凝土的处理、井外地基处理、洞门防流水涌砂处理、盾构机推进控制、管片拼装和环境保护等工作

     2 出洞地面准备 2.1 盾构机的进场     由于盾构机自身的体积和重量比较大,在城市繁忙的交通条件下,尽量选择夜深、人少、车少的时间进场,进场前拟定合理的行驶路线,征得交警部门的同意,并邀请交警协助运送

     2.2 临时设施     在盾构推进施工前,接常规进行施工用电、用水、通风、排水、照明等设施的安装工作;施工必需材料、设备、机具备齐,管片、连接件的储量需满足三天推进用量;井上、井下建立测量控制网并经复核、认可;车架安置到位,电缆、管路等接至井下;对隧道沿线的建筑物以及盾构将要穿越的需要保护的管线布置沉降监测点

    沿线盾构障碍物在盾构推进前开始拔除

         吊运盾构机的大型吊车到位,主吊车采用200ｔ,辅助吊车选择100ｔ,完成盾构机的吊运

     3 井下准备 3.1 盾构承台设备(亦称发射架)     作为盾构机在井内的支承台座,在焊接制作时,主要考虑其能够充分承受盾构机自重,可以进行安全的移动操作,并用钢轨、工字钢或其它材料设置一条可靠的盾构推进轨道,保证起步工作准确进行

     3.2 盾构机下井安装     由于盾构机进场和吊运时被分为几个部分,并在下井时焊接安装了吊钩等连接件

    盾构机井下组装时,要将这些连接件割除,并将各组件焊接组装

    其安装位置以设计上的中心位置和高度为基础确定

     3.3 反力支撑设备(后盾反力系统) 3.3.1 后盾反力装置及发射架安装     后盾反力装置由钢反力架、146°钢弧形环、钢支撑、钢门及临时衬砌组成

    后盾临时衬砌由宽度为1ｍ的管片组成,采用通缝连接

     3.3.2 反力架安装     根据首环管片的里程,决定反力架的平面位置

    反力架安装时,用经纬仪双向校正两根立柱的垂直度,使其形成的平面与推进轴线垂直

    在反力架固定牢靠后,用素砼找平其与车站结构间的空隙

     3.3.3 负环安装     负环管片安装前,先在反力架上测出最后一环后盾管片的投影位置和纵向螺栓位置,弹好控制线,并预先把纵向螺栓焊接在反力架上,以便于今后施工

         最后三环(即-12、-11、-10环)管片需待盾构机下井后,用吊车吊至井下安装

    由于-9环管片已伸入盾构机中,因此,从-9环开始,所有负环都在盾构机中安装

         在安装-10环管片之前,必须先涂好盾尾油脂

    同时,控制好-11环管片的法面,必要时需粘贴纠偏材料

         当-9环管片安装完毕后,盾构机准备前进,同时,开始打开洞门

    此时橡胶帘布板已安装完毕,起重工应在洞门完全打开以前把-8环管片全部准备到位

    洞门打开,迅速清理洞门垃圾,盾构机向前推进约30ｃｍ,拼装-8环管片

    盾构机继续推进,管片紧随拼装

         -6环拼装结束后,盾构机头部进入橡胶帘布板,开始前仓回土,再推进100ｃｍ后拼装-5环管片

    -5环管片拼装结束后,再推进约30ｃｍ,安装146°钢弧形环及钢支撑

    钢弧形环及钢支撑安装完毕,再推进约15ｃｍ,盾构机应已开始出土,大刀盘突尖已出洞,推进时应控制前仓压力及盾构千斤顶油泵压力,防止因切削速度过快,引起塌方

     4 井外土体加固工作       软土地层盾构出洞施工前的井外土体加固通常可以采用深层搅拌桩、ＳＭＷ桩或冻结法进行施工

    本工程的两个始发井分别位于虹口足球场站和曲阳路站,虹口足球场站地下2.0ｍ以下分别为粉土层和粘土层,曲阳路站在地下16ｍ范围基本为砂质粉土层,这样的土层自身缺少自立性和防水性,一旦有较大的临空面时,土体就可能产生大量滑坡、坍塌、涌水和涌沙现象

    综合考虑地质情况、施工场地条件、施工工期和工程造价,决定在虹口足球场站始发井外采取深层搅拌桩结合注浆加固;在曲阳路站始发井外采取ＳＭＷ桩结合旋喷加固(在距端头井4ｍ位置有二根上水管,深层搅拌桩加固范围不够)

    注浆和旋喷加固的主要作用是使搅拌桩或ＳＭＷ桩与井壁外侧形成的加固盲区得已补充,使得加固区形成一个整体,避免开洞门时漏浆

    本文主要介绍ＳＭＷ工法出洞加固施工

     4.1ＳＭＷ桩加固区的选定       型钢采用500×200×10×16窄翼缘型钢,搅拌桩采用700直径

    型钢每孔插入一根

    插入深度18ｍ

    其平面布置见图2

     4.2 加固体中型钢的强度和变形检算 型钢Ｗ=1927ｃｍ3,Ａ=115.5ｃｍ2 加固后土体按:γ=1.9ｋＮ ｍ3,=22°       上述是按照每米土体两根型钢来承受,其强满足要求

    同时其变形经计算满足ＳＭＷ桩型钢的拔除要求

     4.3 ＳＭＷ桩施工参数的确定       该地基加固工程采用φ650ｍｍ水泥土搅拌,搅拌体长18.6ｍ

    贴近墙体边的加劲部分为Ｈ500×200×10×16型钢,以密插方式插入;共计四排水泥土搅拌桩,采用32.5级普通硅酸盐水泥,水泥掺合比15%,水灰比1.5左右,墙体抗渗系数小于10-7ｃｍ ｓ

    28天无侧限抗压强度大于0.8ＭＰａ;浆液配比根据现场试验,参考配比水泥:水=1∶1.5;桩体垂直偏差不大于1 200,桩位偏差不大于20ｍｍ

     5 盾构出洞 5.1 加固效果检测       经过改良的土体,要求其有一定的自立性和稳定性,同时不能漏水、流沙,根据设计指标和规范规定,对于该类型的土体改良要检查其土体强度和抗渗性能指标

    土体强度通过钻芯取样测定其抗压强度,如果条件允许也可通过静力触探或贯入法测定其强度和搅拌的均匀性;抗渗指标一般进行探孔取样,通过对样品的目测,征求监理、业主和质检站的意见,确定其抗渗是否能够达到开洞门的要求

     5.2 洞口井壁砼凿除       通过对检测结果分析,改良土体如果达到设计要求的各项指标,即可开始凿除井壁混凝土

    在出发井施工时,井壁上已经按照设计要求预埋好洞门钢圈,洞门凿除的部分也就是钢圈所包围的范围

           洞口井壁混凝土凿除前,必须复核洞门中心坐标及高程,保证满足盾构机出洞的要求;洞口井壁砼采用高压风镐凿除,凿除工作须分二层渐进,根据井壁厚度,先凿除其外层3 4,(约600ｍｍ),并割除钢筋预埋件

    外层凿除工作先上部后下部

    钢筋及预埋件割除须彻底

    以保证预埋门洞的直径

           里层井壁凿除方法是将剩余的1/4厚度分割成九大块,具体做法是在洞门中心位置上凿二条水平槽,沿洞门周围凿一条环槽,然后开二条竖槽,其中一条凿在地坪接缝处

    开槽凿除砼,露出井壁钢筋,同时在每一块砼块上凿出栓钢丝绳的位置

           拆除洞口脚手架改搭临时易拆操作平台,钢筋割断与混凝土块吊离应先下部后上部,先中间后二侧,割一块吊一块

    合理安排割断顺序,使用长割具,防止砼块倾倒

    尽可能缩短砼块吊离工作的时间,防止土体塌方,吊离完毕后盾构机须迅速进入洞门

     5.3 洞口止水帘布安装       由于洞口与盾构(或衬砌)存在建筑空隙,易造成泥水流失,从而引起地表沉降,因此,须在洞口安装出洞装置,出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形板及相应的连接螺栓和垫圈

    安装前须对帘布橡胶板上所开螺孔位置、尺寸进行复核,确保其与洞圈上预留螺孔位置一致,并用螺丝攻清理螺孔内螺纹

    安装顺序为帘布橡胶板→圆形板→扇形板,自上而下进行

    安装时圆形板的压板螺栓应可靠拧紧,使帘布橡胶板紧贴洞门,防止盾构出洞后同步注浆浆液泄漏

     5.4 盾构机出洞掘进       盾构机出洞前,切口进入帘布前,须先在密封仓内填充粘土(如砖胚)或人工浆液约30ｍ3,防止出洞后端头井外侧地表坍陷

    同时为避免刀盘上的刀头损坏洞口密封装置,在刀头和密封装置上涂抹黄油以减少摩擦力

    盾尾钢丝刷需用专门的装置安装牢固,盾尾钢丝刷中必需充满盾尾油脂

           当盾尾脱出工作井壁后,调整洞圈止水装置中的弧形板,并与洞门特殊环管片连接成一体,以防止土体从间隙中流失而造成地面的塌落

           出洞时盾构应迅速上靠,在油压显示约等于静止土压力时,用刀盘切削水泥搅拌桩,并穿越下面加固区

    在这段区域施工时,土压力设定值应略低于理论值,推进速度不宜过快,盾构坡度可略大于设计坡度,待盾构出加固区时,为防止由于正面土压变化而造成盾构突然“磕头”,必需将土压力的值设定成略高于理论值,并在推进时按工况条件在盾构正面加入发泡剂或泥,以改良正面的土体,施工过程中根据地层变形量等信息反馈,对土压力设定值、推进速度等施工参数作及时调整

     6 出洞的安全和应急措施       地下工程的施工风险随时都存在,即使准备很充分,也可能有意想不到的情况发生

    进出洞施工尤其突出,这种风险主要表现在洞门凿开后土体的稳定性和止水性,为了降低开洞门后土体坍塌或流砂带来的风险,在土体改良达到规范要求的时间后,对改良效果进行检测,主要检测其强度和止水性,目前新采用的检测方法为钻芯取样和正面捋孔取样

    施工中常见的是洞门凿除以后的流砂现象,这样势必造成井壁外地面周围建筑物和管线沉降

           在出洞施工中,洞门砼必须凿除、吊离后,盾构机才能推进,其风险要比进洞大得多,所以洞门凿除前要进行每个探孔取样,观察分析样品,确保洞门打开后土体的安全

    同时,在开洞门时,要先剥落内侧约50ｃｍ厚,剩余30ｃｍ厚的砼要分块凿除

    分块凿除要从上而下,钢筋割断后,凿几个较大的孔,观察内部土体的情况,一旦土体不稳定,且有流砂情况,立即封堵,并在井外采取注浆或旋喷,必要时,可在洞门范围内正面打孔注浆

    浆液使用快凝型水泥———水玻动浆液,水泥浆液和水玻动之比,按照小样的初凝时间确定,一般在0.5～1ｈ范围内

           注浆完成24ｈ后可以重新开孔观察,直至确定加固土体的稳定性和上水性,方可分块拆除吊离洞门砼,砼吊离后,迅速将盾构机推进,及时靠到临空土体上,此时扇形板和帘布板牢牢地靠在盾构机上,即盾构安全出洞

           出洞施工中,只要有土体坍塌或者流砂现象,就必然有地面、周边建筑物和管线沉降,所以要在出洞阶段加强监测,视监测到的变形情况采取注浆、悬吊等措施

     7 ＳＭＷ工法盾构出洞施工技术要点 7.1 出洞口前土体加固       盾构出洞前土体加固需根据地质、型钢规格、环境条件等加以确定

    加固质量一定要保证,防止流砂出现

    型钢焊接一定要牢靠,每根型钢要进行探伤试验,确保每根型钢都能拔出

     7.2 基座定位       盾构中心的坡度与隧道设计轴线坡度保持一致,考虑到盾构后期沉降因素,盾构中心可比设计轴线略高30～50ｍｍ,然后对基座加支撑,防止盾构基座移动

     7.3 凿除洞门混凝土       可以盾构为后座,用枕木垛支撑洞口墙体,自上而下凿除,当洞口加固范围因条件限制达不到要求时,经验算后可在盾构底以上一定高度范围堆放ｑｕ=0.1～0.2Ｍｐａ的夯实回填土,以减少加固土体承受的正面土压力而保安全

     7.4 出洞门装置及导轨安装       洞门碎混凝土清理完毕后,安装出洞装置(即“袜套”)、圆环板等,须保证“袜套”完整及导向轨道在洞口“袜套”处断开,洞圈内要重新烧焊支点,防止盾构叩头

     7.5 防止盾构旋转、上飘       盾构出洞时,正面加固土体强度较高

    由于盾构与地层间无摩擦力,盾构易旋转,应加强盾构姿态的测量,如发现盾构有较大转角,可以采用大刀盘正反转的措施进行调整

    盾构刚出洞时,推进速度缓慢,大刀盘切削土体中可加水降低盾构正面压力,防止盾构上飘,加强后盾支撑观测,尽快完善后盾钢支撑

     7.6 洞圈封堵       盾构全部进入洞门,立即封堵洞圈,焊接扇形钢板,以防洞门漏浆,当盾尾离开洞门约3ｍ时,应对洞口注聚胺酯或双液浆封堵,并同时开启同步注浆及盾尾油酯系统,以免注浆液倒灌,堵死浆管

     7.7 后盾结构       盾构出洞的顶力要通过后盾结构传到后座井壁上去,后座结构设计时应注意下列要求:预留运输管片、材料等需要的空间;后盾结构、后座管片环和钢支撑,在盾构后座顶力作用下应满足强度和刚度的要求,特别要防止后座结构出现过大的位移;盾构基座导轨必须顺直,严格控制标高、间矩及中心轴线

     8 结论       通过采用ＳＭＷ工法对某盾构隧道进出洞周围土体进行加固的实践证明,在场地比较狭小和地下管线复杂的情况下,该方法具有一定的优势以及广阔的应用前景

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