金堂县现代农业投资债权资产

严禁挂网???新一线省会城市政信项目：AA主体融资+AA主体担保+足额应收账款质押+41.7亿一般财政预算收入
【金堂县现代农业投资债权资产】
规模：3亿，期限：12个月/24个月
【付息方式】自然季度付息（季度末20号）
【预期收益率】
12个月：30万-50万-100万-300万：8.5%-8.7%-8.9%-9.1%
24个月：30万-50万-100万-300万：8.7%-8.9%-9.1%-9.5%
【资金用途】补充发行人流动资金。
【项目亮点】
1.转让方：转让方xx业投资有限公司（JT县国资委100%控股），主体信用评级AA，债项信用评级AA+。截止2020年末，公司总资产规模达129.62亿元，资产负债率仅37.86%，融资能力强。
2.AA城投担保：SCHYSC城乡产业发展投资开发有限责任公司（JT县国资100%控股）主体信用评级均为AA，为本次融资提供无限连带责任担保。截止2021年3月底，公司资产总额为240.54亿元，负债率约50%，担保实力强劲。
3.区域经济实力强劲，成都市，四川省会，副省级城市，20年GDP超过1.7万亿。JT县，四川省辖县，有“天府花园水城”之美誉，是国家知识产权强县工程试点县，2021年地区GDP总值达到524.4亿元，一般公共预算收入41.7亿元，入选“中国百强县市”

金堂县现代农业投资债权资产

无关内容：

位于长江平原湿润区盐城副区?Ⅳ?，地势平缓，潜水位埋深呈季节性变化，丰水期（６～８月）一般为１～２ｍ，枯水期?１２～４月?为２～３ｍ

    由于地下水埋深较小，全线采用路堤式路基

    路基填土为第四系新统冲积层粉质低液限粘土和粉土，塑性指数为７～１０％左右

     　　该地区气候是干湿冷热分明

    年平均降雨量为１０４３ｍｍ，暴雨多出现在６～７月份，为多雨地区

     　　在设计中对于路基底部３０ｃｍ采用５％石灰土来防止水分上渗，上路床?０～３０ｃｍ?掺灰６％进行改善，防止雨水下渗

     １　存在问题 　　粉质低液限粘土和粉土颗粒细，水稳性差，当路基土体浸水后土颗粒间几乎没有粘结力，摩阻力也极小，雨季极易产生边坡冲刷和滑塌

    宁通公路?泰州段?建成通车后，由于路肩和边坡表面雨水渗入路基，导致了边坡和路肩坍塌

    因此，应采取切实有效的措施，进行路基边坡的施工防护

     ２　施工中的防护措施 　　在宁靖盐高速公路ＴＡ标路基填筑过程中，我们针对粉质土的物理力学特性，采取了以下技术和工艺措施

     ２．１在路基开始施工时，结合边沟设计在两侧开挖一定深度的边沟，降低地下水及路基两侧地面水对路基的侵害 　　由于粉性土的毛细水上升高度较大，因此，如不注意此措施，将会导致路基边坡底部土体含水量过大，从而发生由下往上的坍塌失稳现象

     ２．２　增加压实宽度 　　原设计要求增加宽度３０ｃｍ，在实际施工中根据具体实践加宽到５０ｃｍ，以预留冲刷宽度，维持和保护主体路基的稳定

    多余土方可在路基填筑至于９５区，采用挖掘机抓挖?仍保留２０ｃｍ左右超宽?至路基上作为填筑用土

     ２．３　施工中注意控制路基表面平整度 　　路基表面平整，有利于水在路表均匀漫流，不致于形成局部溜槽

    一定的路拱?２％?有利于路基范围内的降水及时排到路基外，不使积水渗入土基

     ２．４　设拦水埂、泄水槽 　　水流对路基表面的冲刷程度是随着流量、流速的变化而有所变化的，当路表水沿边坡流下后将形成一定的流速，从而对边坡形成较严重的冲刷

    雨季施工时，我们在路基边缘设置２０×３０ｃｍ的拦水埂，并每隔一定距离?２０ｃｍ左右?设一泄水槽，路基表面降水流至路基边缘后沿拦水埂汇集至泻水槽集中排出，就避免了路基水对边坡的冲刷

    泄水槽一般采用低标号砂浆抹制

     ２．５　掺灰处治 　　粉性土不是石灰土的理想土源，但这种土经掺入一定量?５～８％?的石灰后，改善土的板体性能，到了一定的龄期后，其浸水后的稳定性也大大提高，基本不会产生雨水冲刷和土体坍塌

     ３　效果 　　由于采取了以上措施，ＴＡ标路基填土尽管土质较差，但在两年的施工过程中，历经１９９９年、２０００年两个暴雨季节，雨水对路基的冲刷和毁坏均很小

    个别路段边坡出现１０－３０ｃｍ深的冲沟，经检查均是掺灰量严重不足造成

     公路建设日益成为了人们的关注重点

    当前，人们对公路建设的要求已经不再局限于技术等级的提高，而且对公路周边环境以及行车舒适性也提出了要求

    在这一背景下，建设单位应当明确自身工作的侧重点，对公路工程实行绿化施工以及养护管理，本文将对此展开进一步探讨

     ［关键词］公路工程;绿化施工;养护管理;方法 1公路工程绿化施工分析 1．1作用 建设单位对公路进行绿化施工，具有多种效用

    公路工程绿化施工能够有效提升交通运输的安全性，让驾驶员缓解因疲劳驾驶而产生的厌烦心情，从而提升安全性

    绿化施工还能够实现对自然景观的改善，在传统的公路工程中，其工程建设往往会对周边环境产生破坏，所以建设单位应当明确绿化施工的重要性，并且将其引入到工程建设之中，从而减少工程建设对周边环境的影响

    建设单位应当具体情况具体分析，例如，在风沙较大的地段中进行防护林的建设，从而减少风沙对公路的影响［2］

     1．2原则 建设单位在进行绿化施工时，应当遵循几个重要原则，首先，建设单位应当坚持从实际出发，实事求是的原则，选择符合当地情况的植被品种，只有这样才能为植被的健康生长提供保证

    其次，建设单位还应当注重对原生植物的保护

    部分建设单位为了能够按照自己的理想进行绿化设计，往往在设计时未结合原生植物，这就使得原生植物遭到了极大的破坏，不利于绿化施工的有效展开

    为此，建设单位应当认识到原生植物的重要性，在保护它们的基础上展开合理的设计工作

    最后，绿化施工还应当遵循合理搭配的原则

    由于绿化施工涉及的要素较多，包括灌木、乔木以及草等，所以建设单位在对其进行绿化施工时，应当保证搭配的协调性，避免植物色彩过于鲜艳，而对行驶者的视觉造成影响［3］

     2提升公路绿化养护管理水平的有效途径 我国应当将公路绿化施工列为公路工程的建设重点，并且通过多种途径实现其绿化施工水平以及养护管理水平的提升，这对于我国公路工程的发展具有重要意义

    当前，我国建筑企业在进行养护管理时，还存在许多不足之处

    为了实现养护管理水平的提升，我国有关部门应当加大对相关规章制度的完善，并且从法律的角度出发，提升人们对于公路绿化的意识，只有这样才能让建筑企业从根本上认识到养护管理的重要性，并且将其列为工作的重点

    在养护管理中，建筑企业应当加大对其的资金投入，确保公路工程能够具有足够的资金支持，从而更好更快的实现自身发展［4］

    随着我国科学技术的发展，越来越多的新工艺被引入到了养护管理中，在这种趋势下，建设单位应当不断提升自己的工艺水平，保证自身工艺的与时俱进，只有这样才能实现高效且精致的绿化养护

    建设单位还应当加大对工作人员的培训力度，不断提升他们的专业能力以及职业素养，从而更好的应用养护管理技术，实现对公路绿化环境的养护

    工作人员不仅应当具备基本的工艺技术，包括修剪以及除草虫等，而且还应当具备较强的植物栽培能力，并且明确相关的内容，从而实现自身总水平的提升

    为了提升工作的完整性与有效性，建设单位还应当建立与之相应的养护方案，并且应用电子信息技术对档案实行管理，这样能够在企业有需要时，及时将其调出

    此外，建设单位还应当制定较为明确的操作规范，这就对建设单位提出了更高的要求

    建设单位应当对养护工作进行规范，并且将其落实在实际中，这样做不仅能够提升工作效率，而且还能够实现对员工人身安全的保护

     3结语 综上所述，公路工程绿化施工以及养护管理是较为重要的建设工作，我国建筑企业应当将其视为公路工程的重要环节，并且通过多种途径实现其水平的提升，从而为人们打造更为生态化的生存环境

    建筑企业应当遵循因地制宜的原则对绿化进行设计，然后展开施工，保证工作的有效性