山东烟台市元融投资财产权2023年信托受益权之收益权

?市场唯一烟T栖X市政信?AA评级当地最大政府平台融资?市财政局全资控股?30万起投?每周一/三/五起息?福利产品错过不再有❗严禁挂网
?【山东烟台市元融投资财产权2023年信托受益权之收益权】
?【基本要素】规模2亿，分期发行；起投门槛：10万；期限：12、24个月；付息方式：自然季度付息（3.20/6.20/9.20/12.20）；
12个月：10万8.6%，50万8.8%，100万9.0%，300万9.2%；
24个月：10万8.9%，50万9.1%，100万9.3%，300万9.5%
资金用途：用于工程建设和补充流动资金。
?【AA最大平台融资方】烟Txx集团有限公司，市财政局全资控股的当地最大政府平台。除承担当地重要基础设施建设外，公司拥有多个金矿和地表沙石矿（稀缺刚需资源），现金流充沛，拥有较强的自主创收能力！21年总资产121.79亿，负债率51%，主体评级AA。目前市场唯一在售烟T栖X市政信，政府尤为重视，债务压力小、履约积极性高。
?【担保方】山东x限责任公司，市财政局全资控股的政府平台，对本次融资提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。
?【地方介绍】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；烟T市为山东第三大地级市，“一带一路”国家战略重点建设港口城市，拥有32家上市公司。21年GDP高达8711.75亿元，一般公共预算收入646.64亿元。栖X市为烟T下辖县级市，中国苹果之都，矿产资源丰富，为国家级生态示范区，中国优秀旅游城市。

信托定融政信知识：

在山区公路建设中，公路路线设计是关键

    本文对山区公路路线设计的特点、要素等进行分析

      关键词：山区公路路线平面设计 纵面设计  abstract: the mountain road construction is a critical infrastructure to promote economic development, in mountain highway construction; highway route design is the key. in this paper, the characteristics of mountain highway route design elements.key words: mountain highway route longitudinal design of graphic design  山区公路路线设计制约着山区公路自身功能的发挥，并关系着山区公路在公路交通系统中的作用

    由于山区公路工程施工受山区复杂的地质环境、气候条件等自然条件影响，好的路线设计可以有效的提高山区公路的施工质量，降低工程的耗费，并保护了公路附近的山区环境

    随着政府和人民群众对环保问题的逐渐关注和重视，山区公路的路线设计也要加大对环保问题的重视，在山区公路的整个施工过程尽量不破坏原有的生态环境，这要求路线设计要在保障科学、安全的同时，注重环境保护的问题，促进山区公路经济效益、社会效益和环境效益的和谐统一

      二、山区公路路线设计的特点  影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等

    地形决定了选线条件,并在很大程度上影响公路的技术标准

    山区公路选线的特点是山高谷深,高差大,地形、地质复杂,工程艰巨,可比选方案多

    在地形方面,路线平、纵、横三个方面均受到约束；在地质方面,山区土层薄、岩层厚,岩层产状和地质构造变化复杂,对线位布设影响大；在气候方面,山区暴雨多、山洪急,溪流水位变化幅度大

    同时山区由于山脉在地形上较有规律,山脉水系清晰,线路走向不是顺山沿水,就是越岭穿脊

    因此,在山区如何善于利用地形布线是其路线设计的关键

      三、山区公路路线设计要点  我国的地理位置处在亚欧大陆和太平洋的交界处，山区面积很大

    山区公路的铺设有助于调动当地经济，然而山区公路的路线选择由于其自身的特殊性，在具体的路线设计时，需要注意以下几个方面的问题：  1、路线的选择需要避开复杂的岩层结构  我国的公路施工技术有限，为了保障山区公路的施工质量和建成后的运营质量，需要避开复杂的岩层结构

    山区的地质结构十分复杂，对公路的施工提出了极高的要求，尤其是山区的岩层结构有着复杂的构造特点，难以摸清其结构特点来保障施工质量，所以山区公路的路线应尽量避开

    如果必须经过岩层结构时要注意不要将路线直接选在岩层上，一方面是在岩层结构上建设的公路路面不是很平整，公路的交通安全不能得到保障；另一方面在岩层结构上进行公路施工时，爆破等施工技术可能会对岩层结构造成破坏

    另外岩层结构存在着不稳定性，也要避免在岩层结构下建设公路，以避免建成后容易引发各种地质灾害

    在公路的路线设计时需要路线设计人员尽量减少在岩层结构上的公路路段长度，以降低施工难度，保障公路的质量

      2、路线设计要注意对环境的保护  山区公路要经过山区的很多密林、河流等自然生态容易遭到破坏的地区，需要重视对山区环境的保护

    由于很多公路经过的地方属于深山，当地的自然生态平衡体系比较脆弱，不仅比较容易受到外力破坏，而且一旦破坏后也很难恢复，山区内存在着很多的野生动植物，在山区公路的路线设计和施工时在重视对山体、河流等进行保护的同时还要注重对野生动植物的保护

    这样不仅能够保护整个山区的生态环境，还可以有效的保护公路顺利的建成和运营

    山区公路虽然有助于当地经济发展，但对于当地的生态环境而言却是外来者和入侵者，公路的建设势必会对当地的山林造成一定的破坏，对当地野生动物的繁衍生息造成一定的影响，公路通车后更可能会使得很多野生动物迁离这片地区

    因而在山区公路的路线设计时，需要对山区的整体生态环境进行全面、细致的考察和研究工作，需要针对具体情况采取一定的生态设计，以确定施工中和建成后的环境保护得到落实

    比如在野生动物迁徙的路线建立生态通道，在公路沿线设置绿化带等必要的设施，对生态十分脆弱的地区采取架高设置等等措施来保护当地的环境

    路线设计需要通过采取各种积极有效的措施来将公路和谐的纳入当地的生态环境，使得公路成为有益于自然生态环境的组成部分，进而帮助维持当地生态环境的平衡

      3、路线设计要注意河谷地带的路线选择  在河谷地带，公路路线设计需要让公路路线距离河流和山体一定距离

    由于河谷地带的山体风化严重，河水的流量也可能起伏性很大，距离山体过近时建成的公路在雨季可能被泥石流破坏，距离河流过近时在雨季可能被山洪破坏，在旱季可能受到河床干裂的影响

    因而公路的路线需要距离山体、河流一定的安全距离，对山体有悬石的地方采用隔离网或隔离墙来防范落石，对其他存在安全隐患的地方也采取相应的安全措施

    路线设计要注意分析河流不同季节的水位情况来确保公路高于河流的水位线，另外公路的坡度要合理，避免在空气湿度大的环境下过大的坡度由于道路湿滑而造成交通事故

      4、山区公路的边坡治理也是需要注意的重要问题  山区公路边坡必须力求稳定,否则轻者可使行车不顺畅、不舒适,而且会降低行车速度,重者可阻塞交通,甚至断绝交通

      公路边坡常见的病害,在深路堑中因高边坡失稳而发生的滑塌或崩坍,在高路堤处因压实不足而产生的滑移与沉陷

    在山区公路勘察设计时,对路基设计,尤其是在高路堤、陡坡路段和深路堑处,要不同于一般路基,应精心设计,使边坡处于安全稳定的状态

      现在治理边坡的技术较多,主要有抗滑桩和锚索加固、预应力锚索+地梁、sns柔性防护系统、三维植被网植草防护、土工隔栅和土工布、土工模袋混凝土、夯(冲)击式压路机等方法,具体处理措施可根据具体情况选用

      四、山区公路路线设计要素  1.平面线形设计  可以利用具体的地形将公路的山行线和下行线设计为独立的两条线，中间以河流、山峰、草地、森林来间隔，不仅可以更好的利用地形，还可以使公路成为山区的风景

    在具体的平面线形设计中，在路线需要转折的地方设置不同半径的圆曲线，在圆曲线和直线间设置缓和曲线，并在弯道适当的超高和加宽来保障行车的安全、稳定

    在地形允许时要尽量加大曲线半径，条件不允许也要保障合理的最小半径，要合理的搭配使用直线、圆曲线和缓和曲线

      2.纵断面设计  纵断面包括直坡段和凸形、凹形竖曲线，直坡段的最大纵坡度需要考虑自然条件和公路的经济性，最关键的因素是汽车的动力特性，由于载重汽车受坡度影响较大，一般考虑以具有代表性的载重汽车能以一半的计算行车速度上坡为标准

      3.平纵配合  公路的路线设计影响着公路建成后的运行质量，需要通过绘制透视图来进行检查，并进行不断的调整

    设计人员的立体思维难以有效的判定路线设计是否合理，一般采用驾驶员视点的透视图，最常使用的是动态线形透视图，可以有效判定路线设计的质量

      结束语  山区公路路线设计是公路设计中非常重要的关键环节，路线设计的好坏，影响到公路路网结构的合理、汽车运营的安全舒适、线形指标的合理、工程造价的控制、地形景观的协调等等

    设计中应把握好最佳线形选择的科学指标，合理采用路线标准，较客观地选择出综合考虑各主要影响因素的公路最佳路线线形方案，使用最短的路线长度实现最大的综合效果

      参考文献  1、庞华强结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计城市道桥与防洪2010年第10期  2、徐艳海，郭丰振山区公路路线设计经验黑龙江交通科技2010年第9期  3、陈光林山区公路路线设计应注意的几个问题公路交通技术2004年第6期  4、宋清峻，王晓丽山区公路路线设计初探中国新技术新产品2011年第3期  5、赵汐权浅谈山区公路路线设计北方交通2007年第12期  6、于恒栋，唐蕾山区公路路线设计的若干问题探讨工程与建设2006年第8期  更新传统卫生院建筑设计中的一些观念，防止设计中走弯路，利于卫生院建筑的实施和使用

     　　关键词：卫生院；建筑设计；智能化　 　　1．导言 　　随着人民生活水平的不断提高，人们对于医疗设施包括卫生院建筑的设计给予了更多的关注，提出了更高的要求

    卫生院建筑的设计也随着社会要求的变化，出现了新的理念与手法,适应建设现代化卫生院的需求

     　　2．卫生院建筑设计中的服务主体 　　卫生院建筑设计中最基本的问题就是明确卫生院建筑设计中的服务主体，指导建筑设计，著名建筑师章斌欢女士曾说道：新世纪的建筑，无论是整体规划，还是单体建筑的外部设计或内部功能，无论是从物质上还是从精神上“以人为中心”——“以人为本”的设计思想已是无可争论的

    人的需要，人的感受，人的情感是建筑设计时要考虑的第一要素

    以这样一个理念，建筑师为卫生院设计，正确划分被服务者（患者）,服务者（医务人员）的空间，创建幽雅，宁静，富有人情味的医疗环境，这是病人的需要，也是建筑师的职责

     　　近年来，我国卫生院建设有了空前的发展，新建与改扩建任务不断增多

    但许多新建卫生院满足于一般的功能关系，只注重建筑设计的堂皇与华丽，而忽视了对病人的心理与生理特殊性的考虑

     　　2.1病房个人领域空间的限定 　　患者因病入院，希望能远离外界干扰，按自己的意愿支配环境，维护个体的私密性

    如果在多床间病房的设计中，变化平常布局形式为病人提供明确的个人领域空间,就能更好地满足病人对私密性的要求

     　　2.2公共交流空间的创造 　　病人是社会的人，需要与他人进行信息、思想和感情沟通

    人在患病的情况下，更需要与他人交流，这样，可以减轻痛苦的困扰，缓解心理压力，对康复极为有利

     　　2.3舒适宜人的声、光、色环境 　　为住院病人创造安静的康复环境，除合理进行卫生院的总体布局外，还需在病房内有效的运用建筑材料与构造手段，防止噪音的干扰

     　　目前有些住院病房楼追求立面效果，外墙多开满玻璃窗，过强的光线对卧床病人会产生不良影响，因此在争取良好日照的同时，应防止室内炫光

     　　病人都是来自多姿多彩的生活环境，只有多色彩的病房环境才能使病人消除对单一的“白色‘病房所产生的陌生，紧张等不良心理

     　　2.4便捷的就医，治疗流线 　　病人和家属心理负担严重，很容易产生焦躁和不安的情绪

    复杂的交通路线，迷宫般的医疗建筑为病人和家属带来极大的不便，影响病人的康复

    清晰明了的就诊路线，也消除了医疗人员不必要的来回奔波

     　　3.建设智能化卫生院建筑 　　建筑智能化是实现卫生院现代化的必由之路

    因此，建筑智能化在卫生院建筑设计中占有越来越重要的地位

    正逐步改变着卫生院传统的管理模式和医疗习惯，也影响了卫生院建筑功能布局和设计要求

     　　3．1由于综合布线和电脑技术的应用，一些综合性卫生院改变了传统的集中挂号，收费方式，采用分散挂号，收费方式，简化就诊手续，减少了病人往返路程，使门诊，挂号大厅的布置方式随之改变

    另外，处方电脑化的实行，缩短了病人取药的时间，对中西药房侯药空间设计也产生了影响

     　　3．2卫生院的一切运行和原理都离不开计算机，因此，信息中心真正成了卫生院的心脏

    它的位置选择，建筑布局，电源保障以及多层次的保护，成为建筑设计必须重视的问题

     　　4.尝试新的卫生院格局 　　一般的卫生院由三部分组成，门诊、住院部、医技

    门诊出于功能的要求，应靠近城市中心，交通方便，利于病患就近，从速地看病

    住院部为住院病人服务，该类病人一般在卫生院住一段时间，要求环境优美，病人心情舒畅，最好远离城市噪声和废气污染

     　　所以，可以尝试一种新的卫生院格局，当卫生院达到一定规模时，可以将门诊和住院部分开布置，门诊还是布置在城市中心人口密集的地方，而住院部则可建在交通方便，环境优美，地价便宜的郊区，从而利于卫生院病人的康复，避免城市中心区地价昂贵，用地局促，无法形成优美的医疗环境的问题

     　　但门诊与住院分离后，将会产生新的矛盾，如医技设施的重复增加，交通联系不便，急诊手术和会诊的困难

    所以门诊和住院分离需要良好的交通条件，雄厚的经济基础等前提条件来支持

    但作为一种新格局的尝试未尝不可

     　　5.构筑通畅的交通流线 　　卫生院的交通流线是否通畅，直接关系到医疗行为和就医流线的便捷和效率

    卫生院的交通组织，除应符合一般的交通组织原理外，还应符合卫生院的医疗流程，并充分考虑到卫生院组织模式的可变性，为医疗流程的变化留有余地

     　　5.1组织便捷的建筑外部交通 　　建筑外部动态交通从主要形式分，可分为车流和人流两种

    细分可将车流分为急救车流、门诊车流、出租车流和服务车流

    人流可分为医护、门诊、急救和探视

     　　在一般的卫生院中，车流与人流重复交叉，不作分流处理，往往人车混杂，交通环境恶化

    并且车流与车流之间、人流与人流之间也难以有效组织，造流流线复杂，不能迅速抵达目的地

     　　静态交通主要是机动车停车和非机动车停车两种

     　　外部交通的彻底解决需要做大量的研究和尝试，我们可以从几个方法考虑： 　　5.1.1总平面布置中可考虑急诊与门诊入口分设，单独留出急诊“绿色通道” 　　5.1.2利用目前建筑设计中主入口往往设在2层的做法，考虑人车分流，人与车流分别利用不同高差的道路，形成立体交叉，立体分流

     　　5.1.3留出医护人员单独出入口，突现医患分流

     　　5.1.4充分考虑机动车拥有量的大量增加，结合人车分流，将停车场库放入地下

     　　5.2设计流畅的建筑内部交通 　　在卫生院建筑的功能组织中，内部人流交通组织是极其重要的一环，牵扯到卫生院的医疗组织模式和管理模式，与管理水平及智能化管理的程度有着极大的关系

    在交通组织中，也要动态得考虑卫生院的发展变化，为新的运行机制留有余地

     　　创造出良好的建筑就医环境为病人服务

    在设计中，应明确医护人员完整独立的工作区域，符合专业学科细分，边缘学科渗透，功能区域可变以及可持续发展的要求

    最终达到如下目标：目标明确、流线清晰、联系迅速、医患分流、各自领域不被穿越，建立一个以病人为中心，医护人员方便使用的卫生院诊疗环境

     　　6.结语 　　不可否认，卫生院的使用功能十分复杂

    然而同样无法否认的是：没有一种不变的医疗模式可以引导卫生院建筑建立一套固有的设计模式

    使用功能的复杂性，不仅在于它的多样性，复合性，更重要的是它的可变性，即可持续发展的特性

    即使认识了这些功能的全部，有时也会因为某些认识是基于一种主观的经验，缺乏必要的科学评估和前瞻性的技术分析，而忽视了功能内在的动态发展规律，从而使卫生院建筑的设计陷入误区

     　　只有充分考虑到卫生院运行模式的可变性，分析卫生院切实可行的建筑形式，考虑今后卫生院的发展和医疗模式的变化，才能使卫生院建筑顺利运行，实现可持续发展

    　

山东烟台市元融投资财产权2023年信托受益权之收益权