ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融

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1、产品要素
【产品名称】：ZB市LZ区QS投资管理债权转让项目政府债定融
?【发行方】：ZB市xx理有限公司
【担保方一】：ZB市xx控股有限公司
【担保方二】：ZBxx产经营有限公司
?【规模】：2亿
?【收益率】：10万≤ X ：8.5%
【期限】：1年期/2年期
【起投金额】：10万起投，以1万元的整数倍递增
【付息方式】：季度付息（1.13，4.13，7.13，10.13）；打款当日成立计息
【资金用途】：用于LZ区专用化学品产业园等园区基础设施建设项目

2、产品相关方介绍
?【发行方】ZB市xx理有限公司成立于2020年11月26日，实际控制人是ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，经营范围主要有：一般项目：自有资金投资的资产管理服务；企业管理；以自有资金从事投资活动；资产评估；企业管理咨询；融资咨询服务等。
?【担保方一】ZB市LZ区公有资产经营有限公司成立于1996年6月5日，实控人ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局，目前主要在LZ区范围内从事基础设施建设、土地整理、供暖、供水、煤炭洗选及贸易和矿石开采等业务，2022年12月公司总资产291.01亿元，全年营收24.02亿元，公司主体信用评级AA，偿债能力强！
?【担保方二】ZB市LZ区JH财金控股有限公司成立于2018年6月21日，是由ZB市LZ区人民政府国有资产监督管理局100%控股的国有独资公司，主要负责国有资产的经营管理、处置与监管、资本运营、产权经营等等，2022年12月公司总资产510.40亿元，全年营收32.65亿元，公司主体信用评级AA+！
3、增信措施
?应收账款质押：发行方提供其名下总计2.6亿应收账款作为质押担保；
?政府控股平台担保：担保方ZB市LZ区公有资产经营有限公司、ZB市LZ区JH财金控股有限公司为本次债权转让项目提供担保，并开具担保函。
4、区域简介
LZ区，属山东省ZB市市辖区，入选2018年全国科技创新百强区、工业百强区，2021年度全国综合实力百强区、山东省2021年度工业强县。 2022年全区生产总值为903.3亿元，同比增长4.0%。

无关内容：

该架梁机曾经在湛江海湾大桥和杭州湾跨海大桥北航道钢箱梁吊装施工中使用过，在此前两座桥梁建设过程中就已经展现其优良特性，设计者在各杆件之间采用销接或高强螺栓连接方式，使得架梁机在运输过程中较为方便，安装拼装时也较为简单快捷，吊装钢箱梁的过程更加容易操作

     　　关键词：步履式吊梁机，箱梁吊装施工，应用　 　　1工程概况  　　东沙特大桥东沙特大桥主桥为主跨338m混合梁斜拉桥，空间索面，全长518m，主梁采用钢箱梁与砼箱梁相接合的混合梁，钢箱梁与砼箱梁的接合段设在主跨距主塔中心41m处，钢箱梁上斜拉索索距为16m，砼箱梁上斜拉索索距为8m

    钢箱梁总长296.75m，梁全宽38m，顶面宽36m，箱梁中线处梁高3.3m

    钢箱梁总节段数为20节，其中JH钢砼结合过渡梁段1节，长为3m；M1梁段1节，长14.4m；M2~M18标准节段梁段共17节，长16m；M19梁段1节，长7.35m

     　　其中JH段和M19段采用500T浮吊吊装，直接吊装到水中支架上

    M1~M17号梁段为标准节段，M18为中跨合拢段，均采用步履式架桥机吊装

     　　2CQ-320通用步履式斜拉桥架梁机施工中的应用 　　为满足东沙特大桥钢箱梁施工要求，现场只使用一套CQ-320T步履架桥机进行钢箱梁M-1～M-18梁段的吊装施工

     　　根据钢箱梁的具体规格尺寸，架桥机外形定为长30米×宽14.7米×高8米

    该机的额定起重重量为320t，起升高度为60m，起升速度为1.25m/min，行走顶推油缸推力为16t，行程为1200mm，由于CQ-320T步履架桥机是使用桁架组成，因此在投入使用前，进行CQ-320T步履架桥机的改装组拼、荷载试验工作

     　　2．1架桥机的拼装： 　　1）安装行走系统 　　首先场地清理，测量放样，定中线和边线

    然后架梁机滑槽布置按测量放样定线布置，安装走道滑座4个，滑座底面焊接滑板

     　　2）安装机架 　　3）安装液压系统 　　4）安装后锚固系统 　　步履式架梁机在行走到吊装位置后，在吊装作业前架梁机后面必须进行锚固

    锚固后必须进行严格检查，确定牢固后方可进行吊装作业

     　　5）安装起升机构系统 　　在两片后横梁上安装4台卷扬机公用底座

    在公用底座上安装容绳量为800m的4台8t卷扬机，满足起吊高度50m的需要

    在机架上设置钢丝绳限位装置

    在上纵梁端安装8组定滑轮装置

    安装三角吊架和7组动滑轮，按照钢箱梁设计坡度，调节三角吊架双头螺栓

    串联缠绕钢丝绳

     　　6）安装可调节三角吊架机和装配吊耳 　　三角吊架为活动吊具，根据桥向纵坡不同安装尺寸、在空载的情况预先将吊架一边通过双头螺杆将吊架调至需要的尺寸，调节范围3630mm~4190mm，不允许在重载情况下调节

    三角吊架装配吊耳加工的孔径要比钢箱梁装配吊耳的孔径大些，这样有利于穿销

    吊架各部分通过销轴连接，起吊前必须检查各销子安装到位

    吊装中跨合拢段钢箱梁时，拆除三角吊架，改用两台架梁机抬吊

     　　7）安装驾驶室 　　8）安装栏杆、梯子、人工走道 　　2.2架梁机定位 　　1）场地清理，包括每1m前铺一块□200×400×50mm钢板

     　　2）架梁机前移：解除后锚，顶升四个顶升油缸，顶升到架梁机滑座离开滑槽2cm绝不能超出滑槽的深度

    拔出推拉油缸推拉销子，启动推拉油缸，前拉15m长的滑槽，推拉油缸行程为1m，滑槽每1m设置一个推拉挡块，共8个

    油缸推拉6次，滑槽前移6m

    利用前滑座和后滑座在滑槽里两点定线，所以滑槽前移永远保持直线

     　　2.3架梁机调平和锚固 　　1）架梁机吊装钢箱梁前必须事先整体机架调平和后锚固

     　　2）机架调平，利用锚固支座8个Φ46孔穿销，调节机架尾部高低，达到整个机架水平

     　　3）吊重以274t计，单一锚固点受力137t，每一锚固支座采用8个φ46高强螺丝和钢梁吊耳，即每个高强螺丝受力为17.1t

    两个支撑点处则各预设8个φ48孔进行锚固，同样采用φ46高强螺丝锚固

     　　4）吊点处高强螺丝必须扭紧，扭矩一样大，受力均匀

     　　2.4架桥机荷载试验 　　1）试验工况 　　现浇箱梁及JH段浇注完成，且C1～C4、S1～S4安装完后，即安装桥面吊机并进行吊机荷载试验，此时吊机前支点落在现浇箱梁H1节段上

     　　2）荷载试验标准及试验目的 　　荷载试验标准按最重梁段M17节段（长16m，G=274.68t）的1.2倍进行试验，试验分两部分进行：首先进行1.1G的动载试验，其目的是检验起重机各机构和制动器的功能；最后进行1.2G的静载试验，其目的是验证起吊机各构件设计承载能力，检验各机构的制造质量

    试验采用节段M1节段（长14.4m，重245.8t）配重采用配重块（5块4.5t,1块2t）与4φ210×400cm钢桶(厚度1.2cm)加水

     　　3）试验程序 　　起重机处于工作状态（起重机机架水平，后锚固座锚固），调节起重机幅度为10.6m，同时启动两台起升卷扬机，起吊M1节段钢箱梁（245.8t）作为试吊重物，试验分两步进行： 　　① 1.1倍超载进行动载试验 　　起吊重量：274.7t×1.1=302.2t 　　超载重量：302.2-245.8=56.4t 　　4φ210×400cm钢桶自重：10.72t 　　6块配重块重量：24.5t 　　每桶加水重量：（56.4-24.5-10.72）/4=5.3t，加水深度：1.53m 　　步骤如下： 　　a、应变计的设置

    为了检测试验过程中桥面吊机主要构件的受力情况，保证试验过程中的安全，在桥面吊机的各主要受力构件上设置振弦式应变计，应变计的安装及检测由长沙理工大学东沙特大桥监控小组负责

    在桥面吊机安装完成后测试各主要构件的初始受力情况，在试验过程中按照分级加载的情况分别测试各工况条件下的受力状况，然后与计算数据进行对比，以检验设计受力状况与实际受力状况是否吻合

    发现异常及时停止试验，同时分析原因，以保证结构安全

     　　b、配重水箱安装

    用浮吊将水箱按照要求吊放在钢箱梁顶面上

    水箱处于吊点中间两条横隔板处，对称放置，低部垫平并焊平联连接

    同时为了防止水箱在钢箱梁顶面滑动，将水箱与钢箱梁顶面临时焊接固定，待试验完毕后，委托山桥用碳刨刨除

     　　c、吊机与钢梁吊点连接

    将桥面吊机的扁担梁落至钢箱梁上方，调整位置，将扁担梁上的吊耳与标准节段钢箱梁的吊耳连接好

     　　d、水箱注水

    根据试验重量计算需要加水重量，并在水箱上面画出标志线（1.53m），然后利用两台抽水机向桶内抽海水，到标高线为止

     　　e、起吊

    卷扬机进行两台联动起吊，使上下游各自达到20吨，然后继续起吊

    荷载281.02t吨（M1节段与水桶重量）、302.2t吨两级别加载，每一级加载后稳压约3-5分钟

     　　f、最后吊机吊住302.2t重物，在1m高度起升范围内上、下起升各三次，完成动载试验

     　　②1.2倍超载进行静载试验 　　起吊重量：274.7×1.2=329.6t 　　超载重量：329.6-245.8=83.8t 　　4φ210×400cm钢桶自重：10.72t 　　6块配重块重量：24.5t 　　每桶加水重量：（83.8-24.5-10.72）/4=12.515t，加水深度：3.51m 　　1.1G动载试验完毕，先将钢箱梁带水箱一并落放至原支点上，桥面吊机不受力，然后向水箱内加水，达到事先画出的标志线时（3.51m），达到1.2G重载，吊起100～200mm后制动并停车时间约15-20分钟，检查各构件、节点以及后锚点

    静载试验时不需要进行紧急停车试验，只需要进行两台卷扬机联动试验

    静载试验完成后要求将钢箱梁落放至麻袋上，然后再放出水箱内的水，将水箱吊离钢箱梁，进行标准梁段的正式安装

     　　2.5钢箱梁起吊安装 　　1) 标准节段钢箱梁吊装 　　钢箱梁驳运到桥面下水面预定位置，用4个锚机定位，起动起升机构，放下三角吊架

    三角吊架与钢箱梁设吊耳之间穿销，穿销完毕，必须仔细检查各个吊点的收力情况之后，用两根杆件横向把两个三角吊架铰结起来，增加整个吊架的整体性

     　　钢箱梁起吊：先同时启动两组卷扬机，使吊点同时受力，调节四个吊点的平衡，然后慢慢起吊，钢箱梁起吊到离开浮运平驳10cm的高度时，停止起吊，静止停留2分钟，检查受力情况和钢箱梁平衡度，然后慢慢起吊，提升钢箱梁到桥面位置

     　　钢梁起吊到桥面位置时，与前一钢箱梁的水平间距达200-400mm，所以必须水平拉拢钢箱梁才能穿冲销和上高强螺栓

    拉拢方法是：用几个手拉葫芦拉预先焊在钢箱梁面上的钢板，使钢箱梁之间的接触良好

     　　微调钢箱梁倾斜度，采用变幅油缸；微调三角吊架的前后吊点的高低，最终使钢箱梁与钢箱梁的孔位相吻合

     　　孔位吻合好后，立即穿冲销

    先上连接四个角的冲钉，再间隔着安装成梅花形冲钉群，剩下的孔眼安装高强螺栓并初拧，然后再用高强螺栓逐一代替冲销，替换方法也是先中间后四周，高强螺栓安装好并扭紧

    用千斤顶调整节段焊缝间隙，根据测量监控数据再微调钢箱梁位置、标高，最后开始栓焊连接

     　　2) 合拢段钢箱梁施工 　　完成中跨M17#梁段安装后，对已完成的钢箱梁节段进行调索，使箱梁标高线型达到预期目的，选择温差较小的时段开始吊装合拢段M18

     　　架梁机起吊合拢段就位，先选择适当温度临时固结与M17梁段接缝，并精确调整合拢段的标高、线型、焊缝间距等，进行焊接，再滑移M19梁段与M18进行焊接，完成中跨合拢

     　　3 结语 　　CQ-320步履式架梁机在东沙特大桥钢箱梁吊装施工中的使用，将一个标准节段施工的周期控制为8天，大大的节省了施工时间，在整个施工期间展现了其安全，高效，快捷的特性

    在成本控制方面更是创造了良好的经济效应，单东沙大桥施工就节约成本约300万元

    这样一个能大大节省人力，物力，财力的架梁机，值得在钢箱梁施工中更多的应用和推广

     中国正在经历着一个大规模的城市改造和城市建设过程

    在这个过程中，其各种因子构成了一个内在逻辑关联极为紧密的系统

    因此，在城建工作中必须统筹规划，全面考虑，不能跳跷跷板，搞单打一，顾此失彼

    根据各地已经出现的一些问题，我们认为必须正确处理好以下几个关系问题

     　　1、改善环境与发展产业的关系 　　产业是立城之本，产业是兴市之基

    在古代社会，正是由于分工的发展，交易的需要，才出现了人口的聚集和最初的城市

    现代城市早已今非昔比，在高楼大厦、车水马龙、霓虹闪烁的背后，支撑其繁荣的根基究竟是什么？仍然是产业

    这一点不会因为时光的流逝而改变

    当然，对产业要用发展的眼光作动态的理解

    从最简单的手工业到现代高科技产业，从实物产业到虚拟产业，从物品产业到服务产业，正是这些产业的发展和推动，才产生了建立城市和改善城市环境设施的内在需求，城市的规模效益和聚集效应才得以显现

    也正是这些产业的存在和发展，才为改善城市环境和设施提供了足够的人力、物力、财力保障

    不能设想在一个产业凋零破败的地区，可以建设起一座好的城市

     　　强调产业的基础性地位，并不是说城市环境设施建设无关紧要

    优美的城市环境，发达的基础设施，良好的制度氛围，是吸引投资和发展产业的必要条件

    问题是凡事要有个度，要量力而行，要考虑机会成本

    如果脱离产业发展的实际需要和财力条件，盲目扩大城建规模和提高城建档次，整天弄花弄草修广场，只能制造虚假繁荣，而不能带来产业和城市的健康持续发展

    要防止城市骨质酥松症，在实现城市“长高了”的同时，更要使城市“长强”

     　　2、重点项目和一般项目的关系 　　每个城市都有它的重点路段、核心区域和标志性建筑设施

    这些点、线、面具有极强的象征意义和对外展示价值，因此，各地城建的着力点大都向此倾斜，每年都要确定一批“重点”项目，由主管部门和首长亲自抓

    如果这些重点项目决策科学，确有兴建之必要，使其尽快建成投入使用，对于解除瓶颈制约，缓解短缺状态，改善城市功能，是完全必要的

    但是，把有些重点项目搞过了头，突出到了不适当的位置，就很成问题了

    比如，有的广场，有的路段，几经改造，已经达到了很高的标准，为了争“第一”，比“靓丽”，不停地进行翻新改造，继续投入大笔资金

    与此相反，大量的民用设施、民生设施却得不到应有的改造和完善，长期处于带“病”运转状态，给居民生活带来极大的不便

    如水管爆裂，煤气泄漏，交通不便，路灯不亮，污水横流，垃圾遍地，社区公用设施极度短缺，等

    这种“雪上加霜”的情况与“锦上添花”形成了明显的反差

    这种做法就令人怀疑了

    这些“重点项目”的锦上添花，是有机会成本的，是以牺牲别的利益为代价的

     　　在搞好重点路段、场馆等公用设施建设的同时，也绝不能忽视非重点“支系”建设

    有很多与广大市民利益密切相关的“小项目”、“小工程”，花钱不多，但作用不小，对于提高居民生活质量具有很大实用价值

    比如，改善支线道路交通条件，铺设民区方砖步道，加强社区公共阅览、健身、游艺场所建设，绿化美化民区环境等

    总之，城市建设在搞好必要的重点工程的同时，应把有限的资金更多一些用在“民生”项目上，更多地关注一些老百姓的切身利益，把城市公用设施的观赏性和实用性、标志性和普惠性很好地结合起来

     　　3、地上工程与地下工程的关系 　　在搞好地上工程建设的同时，也要搞好地下工程建设

    随着城市发展和现代化水平的提高，地下需要不断铺设新的管网和线路，其密集地区已呈杂乱蜘蛛网状态，经常出现各种故障，经常需要“开肠破肚”进行修理和补充

    由于体制上的原因，水管、煤气管道、电缆、通信线路、有线电视、供暖设施等分属不同部门管理，各自为战，无序施工，造成地下管线极端混乱的局面

    在这种情况下，地面工程即使搞得再完善，再漂亮，也没有安全感，随时随地都有可能闹“地震”

    人们经常看到很多地方在挖了填、填了挖，反复折腾，不知损失了多少资财，负出了多少环境代价

    应该说，到目前为止，地下工程欠帐太多，隐患无穷

    因此，政府应有长远考虑，下决心搞好地下管线的规划和管理，密集区段可修地下隧道

     　　地下设施的改造和完善投资不足，长期被忽视，一个非常重要的原因，与城市管理者的施政目标发生偏差有关

    地上工程建一个，人们就会看到一个，管理者的“政绩”也就展现一个

    而地下工程，犹如一团乱麻，费力扯不清，把钱财和精力花在这上面，即使取得了成绩，也不像广场、绿地、路灯那样显眼

    因此，官员在有限的任期之内，对地下工程大都采取拖延战术，对付一天算一天，这也是合乎其任职“理性”的一种选择

    要改变这种状况，必须校正“政绩”考核偏差

    如果有这样一位市长，在他任职期间，即使放缓了地上工程改造的步伐，而有效地解决了地下问题，他也是一位功德无量的好市长

     　　4、硬件设施与人文精神的关系 　　现代化城市建设，不能光靠有形的硬件去支撑

    钢筋混凝土能使高楼林立，但不能铸就高品位的市民之魂

    一个缺乏理性的城市，一个不善于抽象思维的群体，是不可能朝着正确方向迈向未来的

     　　如果把环境、城市建筑、经济状况比喻为城市的衣衫、筋肉和骨骼，而市民的人文精神则是城市的大脑，徒有强壮的骨骼和筋肉，没有灵活的大脑，也决不是一个健美之人

     　　我们经常看到这样一些情况，有些粗野而不讲公德的人，坚固的石凳被搬得东倒西歪，甚至砸为两截；花草树木，随意攀援采摘；嫩草新萌的绿地，惨遭皮鞋铁钉的蹂躏和践踏；一顿野餐过后，各种残留物扔得遍地都是，一片狼藉；广场上供人欣赏的鸽子，被人捉去烹了做下酒菜；开发商违规操作，劈山毁林建楼舍；污水横流，浓烟滚滚，破坏生态环境的现象随处可见

    这些情况都告诉我们，城市建设不能只见物不见人，它呼唤着理性的复归和人文精神的弘扬

     　　5、富裕者利益与公众利益的关系 　　在城市土地配置与再配置的过程中，有一种倾向很值得人们注意，越来越多的好地段被建成了富人区

    那些个售价昂贵的“花园”、“山庄”、“别墅”、“豪宅”、“公寓”之类的居所，大都坐落于城市的上好之地

    环境之优雅，交通之便利，设施之齐全，无不尽收囊中

    而收入欠丰的普通百姓，则抵挡不住有钱人的进攻，一部分一部分被迁移到地脚较差的地区

    在金钱和经济利益的驱动下，城市土地正在被重新分配

    不同等级的居所，已经成了新的身份象征

     　　人类社会是一个有理性的组织，那些能够买得起豪宅的人，毕竟是少数，除了他们之外的人群，同样应当给予关爱

    除了金钱规则之外，人类社会还有公平和正义

    政府规划着土地的使用方向，它应该更多地站在社会公众利益的立场上来管理土地，不能老是让富人和开发商牵着鼻子走

     　　6、政府主导与市民参与的关系 　　在城市建设工作中，政府始终处于主导地位

    政府是城市建设的规划者、决策者、管理者和公共用品主要投资人

    一个城市的建设和管理能不能搞好，关键取决于政府的能力、效率和威望

    但是，也必须认识到，政府不是万能的，它也有失灵的时候

    为了避免工作失误，在城建工作中除了正确发挥政府的主导作用之外，要争取社会各界人士和市民的广泛参与，集思广议，把各种聪明才智最大限度地吸纳进来

    尤其是各行各业的专家，他们的独立研究和专门视角，对政府决策具有宝贵的参考价值，即使是唱反调的意见，也要高度重视，择其善者而从之

     　　7、加速发展与稳步推进的关系 　　中国的城市化进程是相当滞后的，加速我国城市化的进程，使城市建设保持较高的发展速度，有其客观必然性

    在今后的一段历史时期内，我国各地的城市建设将保持旺盛的发展势头

     　　在争取较快城市发展速度的同时，我们也要清醒地认识到，城市建设的内在规律必须遵循，不能超越历史前提和现实条件盲目扩张，不能好高骛远，贪大求全，企图一口吃个胖子

    有的地区的领导干部制定大而不当的城市发展规划，在财力拮据，资金不足，产业萧条的情况下，搞大规模动迁，开工一大批基建项目，动辄就要建什么“国际性城市”、“国际大都市”、“现代商贸金融中心”等

    还有的干部为了出“政绩”、树“丰碑”，大干“花架子”工程

    这样大兴土木的结果，有的地方政府负债累累，陷入财务危机；地方企业和百姓不堪重负，怨声载道；那些半截子工程、花架子工程发挥不了实际作用，眼看着老百姓的辛勤汗水付之东流

    在我国城市建设中出现的这种急躁冒进做法，应该引起人们的警醒了

     　　8、本届政府和下届政府的关系 　　城市建设是个连续的动态的过程，作为其主导者的政府，必须超越政府任职周期的局限，衔接好与上届政府和下届政府之间的关系，既要修正错误，改进工作，不断创新，又要注意保持政策、规划、投资上的连续性

     　　处理本届政府与下届政府之间的关系，至少有这样三点应该注意：一是在城市发展目标定位、城市长远发展规划的决定等问题上，应科学论证，为下届政府留下一个科学可行的蓝图

    二是项目实施上要有长远打算，要有前人栽树，后人乘凉的胸怀，为下一届政府奠定良好的工作基础

    三是在财政支出上要量入为出，不举过头债，不要把债务负担大量留给下届政府

      

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