四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖政府债定融

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⛳【四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖政府债定融】
规模：产品规模2亿，每期5000万元
期限：12个月/24个月
⛳【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
两年期：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
⛳【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每个工作日起息，每周五成立；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本
⛳【融资主体】
简阳两湖xxx有限公司有限公司（AA）
⛳【担保主体】
担保人一：四川龙阳天xx投资有限公司（AA）
担保人二：简阳现xx发展有限公司（AA）
⛳【资金用途】
补充融资方流动性资金
⛳【风控措施】
1、四川龙阳xx设投资有限公司（AA）,简阳现代工业投资发展有限公司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保；
2、融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的四川龙阳天府新区建设投资有限公司超过20000万元的债权资产，保障本融资计划的本息足额兑付。
⛳【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
⛳【项目亮点】
1、融资方：简阳两湖xx公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会全资控股的国有独资企业，注册资本3亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年9月末，总资产111.96亿元，净资产56.58亿元，区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
2、担保方一：四川龙阳天府新区建设投资有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会控股的国有企业，当地重要平台;注册资本为180000万元人民币。截至最新审计报告，公司总资产为322.86亿元，资产负债率为 49.23%，主体信用评级为稳定长期AA级资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
3、担保人二：简阳市现xx有限公司，注册资本10亿，截止2022年9月末，总资产176.73亿元，净资产67.91亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，担保能力能力强。
4、地区经济： 简阳市是中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为620.09亿元，增长8.0%，2021年一般公共预算收入40.23亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖政府债定融

新闻资讯：

有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工

    下面介绍软基处理的四种方法： 　　1　表层处理法 　　表层处理法用于地表面极软弱的情况

    该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上

    属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等

     　　1.1　表层排水法 　　对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行

    为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石

     　　设计、施工注意事项 　　①沟槽的布置　沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水

     　　②沟槽的构造　沟槽尺寸一般取宽0.5ｍ，深0.5～1.0ｍ

    填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟

    纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10ｍ～15ｍ布置

    沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护

     　　1.2　砂垫层法 　　对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2ｍ左右厚的砂垫层

    这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件

     　　1.2.1　设计　如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等

    表1为砂垫层标准厚度

     　　在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用

     　　填土面积大且排水距离长，预计有多处地下水渗出时，若仅用山砂作砂垫层，不能获得充分排水效果，应采用设置盲沟，砂垫层内的排水距离宜短不宜长

     　　1.2.2　施工　砂垫层施工时应设放样板

    摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作

    要尽量做到均匀一致

    用透水性差的粉土作填料时，其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖，就有可能妨碍侧向排水，因此对砂垫层的端部要妥善处理

     　　1.3　敷垫材料法 　　对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力

     　　敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用

     　　设计、施工注意事项 　　①应注意地基表层强度，施工机械重量，以及填土荷载大小和宽度等，据以选用合适的敷垫材料

     　　②施工机械通过区域，使局部地段产生较大的拉压力，应作特别的补强

     　　③敷垫材料四周应超过填土边缘，端部卷入填土内，上面用填土压紧

     　　④在特别软的地基上进行第一层填土时，可使用放置干筏上的手摇传送带撒铺，有时也用皮带抛射式撒砂机撒铺

     　　⑤第一次撒布厚度应尽可能薄些，并要求用透水性好的河砂为材料

    含砾石时，要注意不使其损坏敷垫物

     　　1.4　添加剂法 　　对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶

    同时也可达到提高填土稳定及固结的效果

     　　添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥

    石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定

     　　设计、施工注意事项 　　①生石灰消解程度的判断　生石灰消解过程伴随体积膨胀，在此期间进行碾压，不可能获得预期效果

    因此在固结时要掌握发热温度、准确判断消解结束时间

     　　②添加材料的配比设计　添加材料的适当剂量，要根据所处理的土质，施工方法和试验配比的结果来决定

    一般有改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用

    改良土是利用现场地基土掺石灰（一般含灰6％）后再次利用，其施工方便、造价低；石灰土是用黄土掺石灰（一般含灰10％～12％）后使用，其造价较改良土要高；水泥稳定土是用黄土掺水泥（一般含水泥3％～5％）后使用，其造价较贵，在秋、冬季雨天施工时，工期短时不得已采用，其优点是不需太长的养生时间，就可使地基固化板结达到施工要求的强度

     　　③固结与养生　用水泥或熟石灰处理，在拌和一结束即产生固结

    用生石灰处理，从拌和时的初步碾压到生石灰消解结束，要进行二次固结，若强度足够可不必养生

    但因土质或施工条件不同，被处理过的土质强度增长也各不相同，大体上以养生一周后的强度为所要求的固结强度

     　　2　置换法 　　本法是以优质土置换软弱土，确保填土稳定和减少沉降量

    施工方法分有人工挖掘置换和借填土自重或用爆炸法将软弱土挤出的强制置换

    其施工都比较容易，多数情况下能在短时间内达到所要求的目的

    从可靠性来说人工挖掘置换较优

    置换材料应采用即使受到水浸也不致降低承载力的粗粒土

    但必须进行充分压实

     　　3　加载法 　　加载法是为了预先促进软土地基沉降，增加地基强度，以防止设置在填土上或邻接填土的路面和构造物或者埋入填土内的构造物发生有害沉降而导致破坏

    促进地基固结沉降的方法有：在地基上增加总压办法；减少土中的间隙水压提高有效应力法等

    前者用填土荷载时，一般为填土加载法，后者又可分通过井点，竖井等的降低地下水法和在地表面铺砂，覆盖不透水膜使之形成真空，依靠大气压力加载来促进固结的大气压加载法

    采用填土加载法时，须注意地基的稳定状态

    而降低地下水法和大气压加载法则不必担心地基遭到破坏，但受到地基适应性的限制且工程费用大，一般不采用

    上述方法，都很少单独采用

     　　3.1　填土加载法 　　3.1.1　方法与原理 　　已完成设计填土（荷载ｑｆ）时，其全部垂直力为Ｐｏ＋ΔＰｆ＝Ｐ1,由此引起的沉降量为Ｓ1

    加载后经Δｔ时间，固结度为Ｕ，又从图1ｂ知沉降量为Ｓ1Ｕ，通过固结沉降过程时间ｔ以后的残余沉降量为ΔＳ1

    当增加Δｑｓ的超载时，全部垂直应力为Ｐ0＋ΔＰｆ＋ΔＰＳ＝Ｐ2，由此引起的沉降量为Ｓ2，加载经过Δｔ时间的度固结为Ｕ，沉降量达到Ｓ2Ｕ

    此时如把Δｑｓ荷载卸除，对于ｑｆ（ｍ）来说即达到了Ｕ＋ΔＵ的固结度，换句话说，原只能达到Ｕ的固结度，由于超载Δｑｓ经Δｔ时间，增加了ΔＵ的固结度

    不过实际加载不会瞬时完成，卸荷后又会产生一定膨胀，对已经增长的固结效果有些丧失

     　　假如加载Δｑｓ及荷载时间选择恰当，经ｔ时间后的残余沉降量如图1ｂ所示，有可能从ΔＳ1减少到ΔＳ2

     　　设计施工注意事项采用本法的主要目的是使铺装完成后路面残余沉降量控制在允许值以内

    所以它与载荷重量、放置自沉时间、固结层厚和沉降时间曲线，及荷载设计、允许工期等有关

     　　①本法施工以不损伤支承荷载的地基稳定为宜

    对难以保证稳定或加载重量很大时，应考虑与竖向排水井法或缓速加载法并用

     　　②如果仅为了处理沉降，可选择超载重量，且作长期放置自沉，其效果较好

     　　③由于沉降--时间关系一般是难以预测的，所以在施工时应进行全面的动态观测，随时注意防止地基的破坏，根据所获得的观测资料，确定卸载后的残余沉降量和卸荷时间

     　　3.2　降低地下水法 　　本法适用于上部，中间部位有砂层分布的地基，但粘性也仍然有效

    本法的特点是与软土层深度无关

     　　原理　设位于地下水位以下Ｚ处的垂直总应力为Ｐ，有效应力为Ｐ0′则 　　Ｐ0＝Ｐ＋ＹｗＺ 　　一旦使地下水位降低△Ｚ，水压分布发生变化，地下水面以下的压实有效应力为Ｐ1′则Ｐ1＇＝Ｐ＋Ｙｗ（Ｚ－ΔＺ） 　　ＹｗΔＺ为增加的有效应力

    通常可以认为，水位每降低1ｍ，有效应力增加10ｋＰａ

    如降低了的水位处，地基系由粗粒土组成，由于排水而使土的单位体积重量减小，于是Ｐ也变小，效果也就有所降低

     　　设计施工注意事项 　　①砂层的透水系数 　　②使用井点时，理论可抽水深度为10.3ｍ，但考虑水头损失和动力关系，能够降低水位的最大值约5.5～6.0ｍ左右

     　　③邻近有水源（河、池、海或沟）时，需要抽水的量增多

     　　④降低地下水位，如对抽水区以外地域及沿线有损害时，为了既隔断对四周的影响又达到降低地下水位的效果，可在施工区间打入钢板桩围护

     　　⑤因为需在整个固结期内降低地下水位致使经历时间长，机械费用高

     　　4　竖向排水法 　　在粘性土地基中设置垂直的排水柱，以缩短排水距离，促进地基排水固结，增加抗剪强度

    由于垂直排水柱所用材料不同，分为砂井和纸板排水两种

     　　4.1　砂井排水法 　　砂井排水法根据砂井的施工方法不同，可分为打入式、振动式、螺旋钻式、水射式及袋装式等

    本法很少单独使用，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质最为有效；对泥炭质地基效果稍差

     　　粘性土层固结所需时间ｔ与垂直方向最大排水距离Ｄ的平方成正比

    很清楚，粘土层越厚，所需固结时间就越长

     　　4.1.1　设计　以间距ｄ布置，直径为ｄｗ的排水砂井

    设想直径为ｄｅ的圆柱状地基，如间隙水只流向砂井，其固结时间为： 　　ｔ＝2Ｔｈｄｅ／Ｃｈ 　　式中：ｔ--固结时间（ｄ） 　　Ｔｈ--水平向固结时间因数（无因次） 　　Ｃｈ--水平向固结系数（ｍ2／ｄ） 　　ｄｅ--有效直径（ｍ） 　　　　 当砂井间距离为ｄ间（见图4）； 　　正三角形布置ｄｅ＝1.05ｄ； 　　正方形布置ｄｅ＝1.13ｄ

     　　ｄｗ--砂蟛直径（ｍ） 　　可知ｄｅ越小，排水砂井间距ｄ就越小，越能促进固结

     　　固结度Ｕｈ与时间因数Ｔｈ是以有效直径和排水砂井直径之比ｎ＝ｄｅ／ｄｗ为参数

    ｄｅ与垂直向的固结排水距离Ｄ相对较小，所以多把垂直方向排水忽略

    但粘占层厚度较小时，不能忽略

    粘土层总的固结度Ｕ由下式求得

     　　Ｕ＝1－（1－Ｕｈ）（1－Ｕｖ） 　　式中：Ｕｈ-水平向固结度； 　　Ｕｖ-竖向固结度

     　　地基处理范围，为了稳定，以填土坡面下为处理对象；为防止沉降，主要以路基顶面宽度下作为处理对象

     　　设计排水砂井时，首先假定施工方法、砂井直径、排水距离和改良范围

    然后进行稳定及沉降计算，若不能满足时，修正假定数据，再进行计算

    并注意下列几点

     　　①是否有砂层存在

     　　②防止扰动四周土壤，避免降低透水性或地基强度

    宜取尽可能宽的排水间距

    一般情况水平向固结系数Ｃｈ为竖向的固结系数ＣＶ的数倍，但是由于砂井打设方法不同，实际Ｃｈ只能达到ＣＶ甚至小于ＣＶ的值

     　　③砂井中的砂，在固结过程中起到排水通路的作用，因此必须长期发挥良好的透水性能

    通常采用干净优质的粗砂

     　　4.1.2　施工程序 　　①铺砂

    在砂井施工之前，地表面先铺一砂垫层

    并设置排水沟，使填土内不致有较高的地下水位

     　　②打入排水砂井

    其法有打入式、振动沉桩式、射水式、螺旋钻进式及袋装式等

    无论何种方式一般的沉入深度为15～20ｍ，超过这一深度工程费用明显增大

     　　ａ.打入式和振动沉桩式　这是最常用的两种方式

    使用履带式起重机时沉入深度为10ｍ左右；使用特制的钢打桩架，沉入深度可达30ｍ

    桩径一般采用30～50ｃｍ，间距为1.5～3.0ｍ

     　　打入式和振动沉桩式的施工程度大致相同： 　　（1）套管底端接上管靴，放置在设计井位上； 　　（2）用汽锺锺击或振动锤振打至设计深度； 　　（3）用铲斗把砂喂入套管中； 　　（4～5）将喂砂口封闭，一边压入压缩空气，一边拔出套管； 　　（6）待套管完全拔出，砂井沉入即告结束

     　　ｂ.射水式　该法与别的方法相比对地基扰动最小，在水源丰富，排泥处理无困难时宜采用

    其施工顺序： 　　（1）将套管置在设计井位上； 　　（2）在套管内放入喷咀杆，并用喷沮射水； 　　（3）一旦开始射水，即将套管缓缓下降，如遇障碍物或固结硬层，可用锤轻轻敲击套管顶面； 　　（4）套管下到设计深度升降喷咀杆，使管中的土溢出

     　　（5）灌入砂，徐徐拔出套管，砂井即告成

     　　ｃ.螺旋钻进式和袋装式　螺旋钻进式的直径为40～100ｃｍ，钻入深度15ｍ左右，本法对地基扰动较小，但施工速度慢

     　　袋装式是为了避免井内所填的砂被土壤切断，不能排水，而把砂装入直径12ｃｍ左右的柔韧透水袋内

     　　施工注意事项： 　　①按设计图间距布置砂井

    用不同颜色标志已打入或待打入的井位

     　　②导杆应始终保持竖直，并经常检查

    打入深度按设计规定

     　　③允许以较快的速度打入，但套管拔出速度应控制在填充砂及压气能从容地操作为度

    留心套管拔出时砂在成拱作用下与套管一起被上提产生间隙，这样常使软土侵入砂井切断砂柱

     　　④填充砂料可采用传送带连续投入，也可采用漏斗提升喂入，从正确计量考虑，以后一种方式为优

     　　以上是公路道路软基处理较为常用的方法，另外，在有些特殊情况下还采用粉喷桩处理软基及塑料排水板处理软基等方法

     本文对具体设计中的几个问题作一探讨，供大家参考

     　　1前言 　　水泥混凝土路面有很多的优点：路面强度高、承载能力大，耐磨耗能力强，能见度好，使用寿命长，养护费用少，行车的油耗也较沥青路面少10％—15％，正因为有这些优点，所以水泥混凝土路面在许多省市广泛使用，也取得了比较好的效果

     　　80年代至90年代初期，我国的水泥混凝土路面建设呈现一个高峰期

    但从道路使用运营状况来看，大多数的水泥混凝土路面难以达到20一30年的设计使用年限，并且出现一些较严重的缺陷，如路面的早期断裂、错台边角破损、平整度及粗糙度差等给行车和养护带来一定的困难，且不易处理，修复费用高难度大

    究其原因，除了设计施工质量问题外、还有各种自然因素的影响

    因此本文将从设计构造的角度，就如何提高水泥混凝土路面的使用性能，有效的控制路面的缺陷，结合自己的实践体会与具体做法提出一些探讨意见，供同仁参考讨论

     　　2水泥混凝土路面设计中的理论依据问题 　　2．1路面设计指标可靠度的分折公路工程结构的设计安全等级为3个等级．路面工程的安全等级仅考虑高速公路

    一级公路和二级公路的路面，相应的安全等级要求规定为一级、二级和三级

    为三级和四级公路路面增加一个设计安全等级——四级

    并规定了相应的设计基准期为20MPa；而设计安全等级为四级的路面结构的目标可靠指标和目标可靠度．系按前三级的数值级差递降得到的

    按施工技术、施工质量控制和管理要求达到和可能达到的具体水平．选用其他等级

    降低选用的变异水平等级，须增加混凝土面层的设计厚度要求；而提高选用的变异水平等级．则可降低混凝土面层的设计厚度或混凝土的设计强度要求

    可通过技术经济分析和比较予以确定但对于高速公路的路面，为保证优良的行驶质量，不宜降低变异水平等级材料性能和结构尺寸参数的变异水平等级．按施工技术、施工质量控制和管理水平分为低、中、高三级由滑模或轨道式施工机械施工．并进行认真，严格的施工质量控制和管理的工程．可选用低变异水平等级

    由滑模或轨道式施工机械施工，但施工质量控制和管理水平较弱的工程，或者采用小型机具施工，而施工质量控制和管理认真、严格的工程可选用中低变异水平等级

    采用小型机具施工，施工质量控制和管理水平较弱的工程

    可选用高变异水平等级

     　　设计时．可依据各设计参数变异系数值在各变异水平等级变化范围内的情况选择可靠度系数

    目标可靠度是所设计路面结构应具有的可靠度水平

    它的选取是一个工程经济问题：目标可靠度定得较高，则所设计的路面结构较厚，初期修建费用较高

    但使用期间的养护费用和车辆运行费用较低；目标可靠度定得较低，初期修建费用可降低，但养护费用和车辆运行费用需提高

    通常采用“校准法”来确定目标可靠度

    “校准法”是对按现行设计规范或设计方法设计的已有路面进行隐含可靠度的分析，参照隐含可靠度制定目标可靠度，则所设计的路面结构接纳了以往的工程设计和使用经验，包含了与原有设计方法相等的可接受性和经济合理性

     　　2．2交通量计算取值的分析轴载换算公式是以等效疲劳断裂损坏原则导出的

    对于同一路面结构，轴载和标准轴载产生相同疲劳损耗时

    才能等效换算

    在交通调查分析双向交通的分布情况时，应选取交通量方向分配系数，一般可取0.5；并依据设计公路的车道数．确定交通量车道分配系数（应剔除2轴4轮以下的客、货车交通量），即为设计车道的年平均日货车交通量ADTT，然后用轴载当量换算系数法或车辆当量轴载系数法求得），再根据设计基准期l和轮迹分布系数、交通量增长率求得累计f用次数N，确定交通分级

     　　2．3水泥混凝土路面结构组合的设计分析对于路基用土．高液限粘土及含有机质细粒土．不能用做高速公路和一级公路的路床填料或二级和二级以下公路的上路床填料；高液限粉土及塑性指数大于16或膨胀率大于3％的低液限粘土，不能用做高速公路和一级公路的上路床填料

    因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善

    对于基层材料选择时

    特重交通适宜贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土时，设计计算应按复合式路面分析

    且强度以试验为准对水泥混凝土面层下基层的首要要求是抗冲刷能力不耐冲刷的基层表面

    在渗入水和荷载的共同作用下会产生淤泥、板底脱空和错台等病害，导致行车的不舒适，并加速和加剧板的破裂

    混凝土面层下采用贫混凝土基层，主要是为了增加基层的抗冲刷能力，并不要求它有很高的强度

    高强度的贫混凝土并不能使面层厚度降低很多，反而会增加混凝土面层的温度翘曲应力，并产生会影响到面层的收缩裂缝

    另外．新规范取消了基层顶面综合模量的规定值的要求

     　　对于面层板来说，我国绝大部分混凝土路面的横向缩缝均未设传力杆

    不设传力杆的主要原因是施工不便

    但接缝是混凝土路面的最薄弱处，唧泥和错台病害，除了基层不耐冲刷外．接缝传荷能力差也是一个重要原因

    同时，在出现唧泥后

    无传力杆的接缝由于板边挠度大而容易迅速产生板块断裂

    此外，接缝无传力杆的旧混凝土面层在考虑设置沥青加铺层时．往往会因接缝传荷能力差易产生反射裂缝而不得不加大加铺层的厚度

    为了改善混凝土路面的行驶质量，保证混凝土路面的使用寿命，便于在使用后期铺设加铺层，新规定了在承受特重和重交通的普通混凝土面层的横向缩缝内必须设置传力杆

    另外，新规范仅强调了在邻近桥梁或其他固定构造物处设置胀缝，取消了变坡点、小半径曲线设胀缝的限制，使行车更顺畅

     　　3路面接缝处理的设计 　　水泥混凝土路面接缝多，易于损坏，尤其是胀缝位置面板破损较为普遍和严重

    有的道路在通车l～3年后逐步破碎损坏

    破损率高达50％～90％以上

    究其原因是多方面，影响因素也复杂，但笔者认为主要是胀缝的构造问题、施工工艺及管理问题

    从胀缝设计构造的角度主要解决位置设置、构造型式、传力杆设置和面板局部加强

    胀缝设置应遵循新颁水泥混凝土路面设计规范第4．2．5条规定外，要尽可能少设或不设胀缝，特别是平纵线形标准较高的平原微丘地形设置长间距胀缝，或只在结构物衔接处

    这一点已经在国外工程中得到证实

    其次一般常用的胀缝型式为设传力杆和不设传力杆两大类，不设传力杆的胀缝其传荷能力较差，在重车反复作用下，胀缝的两侧容易发生错台

    而设传力杆的胀缝，其传荷性能较好，从实际的应用效果来看，设传力杆的胀缝能较好的抑制胀缝病害，因此建议对于交通量大、重载车多的公路和城市道路采用传力杆的胀缝为最佳；反之可采用不设传力杆的枕梁式胀缝

    但为了减少车辆反复冲击作用．枕梁上最好设置一层缓冲橡胶垫

    根据传荷受力的需要设置传力杆

    传力杆宜用直径为32～35较粗的光园钢筋，同时胀缝两侧30～40mm面板范围内因传力杆存在而受力复杂，应在胀缝两侧30～40cm水泥混凝土板内布置加强钢筋

     　　4结束语 　　综上所述．在公路水泥混凝土路面设计中，还有许多问题．只有认真研究设计规范，并结合生产实际，才能设计出经济合理的路面结构