万盛捷羽2023债权资产

摘要： ??直辖市经开区融资+经开区核心AA平台担保+市级经开区！*严禁转载/挂网*！?【万盛捷羽2023债权资产】【募集规模】：2亿【转让期限】：1年期【预期年化收益率】：10万-...

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??直辖市经开区融资+经开区核心AA平台担保+市级经开区！
*严禁转载/挂网*！
?【万盛捷羽2023债权资产】
【募集规模】：2亿
【转让期限】：1年期
【预期年化收益率】：
10万-50万-100万：9.0%-9.5%-10%
【资金用途】：补充流动资金
?【转让方介绍】
重庆捷羽实业xx担保方介绍】
重庆xx投资集团有限公司为重庆市万盛经济技术开发区国有资产管理中心控股。AA评级。2022年年末总资产规模193.80亿元，流动资产177.86亿元，营业收入6.89亿元。资产负债率53%。
?【区域介绍】
万盛经济技术开发区位于重庆南部，地处渝黔边界，距重庆主城70公里，地域面积566平方公里，成立于2011年，由重庆市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区”的体制特点。2010 年 6 月，重庆市人民政府发布《关于促进万盛区资源型城市转型发展的意见》，规定了助推万盛区转型发展在产业发展、社会发展和财税金融方面的三大扶持政策。在中央和重庆市支持下，万盛经开区地区经济从“一煤独大”向“多元支撑”转变，医药健康、电子信息、通用航空三大战略性新兴产业集群逐步壮大，高新技术产值占工业总产值比值超过 30%。
【产品亮点】
1、市级经开区民生平台融资：重庆捷羽实业有限公司主要负责区域内保障性住房建设，关系国计民生，得到市、区两级政府高度关注和大力支持。
2、区域内核心平台担保：重庆市万盛经开区城市开发投资集团有限公司AA评级，作为区域内重点平台，负责区域内基础设施建设，实力强大，政府重视。
3、直辖市经开区：万盛经济技术开发区是由重庆市委、市政府直接管理，行政等级高，财政统筹能力强。

新闻资讯：

    本文试图从桥梁景观角度略谈一下自己对城市建设的一些浅言拙见

         对桥梁造型进行符合美学规律的组织与优化一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的行为，到上世纪下半叶人们开始认识到桥梁的设计不仅仅要“关心自己”，同时还要“关心别人”，如关心桥梁对城市、大地的影响，关心桥梁的地标意义；景观生态学更将桥梁上升到解决被道路切割的大地之物种的生存与繁衍的高度，亦即桥梁还要“关心”生态环境等

    这些问题均非桥梁美学所能涵盖，而其综合解决之道是对既懂得桥梁美学规律又深谙景观科学构筑规律的专业人员的需要

    这便是桥梁景观学的诞生基础！美国学者Frederick Gottemoeller于上世纪九十代将Bridge与Landscape合成了一新的词汇Bridgescape用于表述这种新的结合

      　　但人们对桥梁建设中景观问题的关注却较此为先

    日本的本州——四国联络桥工程总长178km，如此超大规模的桥梁建设活动在人类历史上还是首次

    人们不得不慎思桥梁建设对自然环境的破坏与干扰，也更希望新建的桥梁对所通过的历史、文化及自然保护区域在关爱的同时还能成为一具有时代特点的新景观

    这使日本政府将桥位周边环境保护和开发利用问题，与把发挥桥梁的观赏功能和文化功能、“追求世界一流景观”的目标链接为一体

    类似的实践活动为桥梁景观设计在提供实践平台的同时，也奠定了桥梁景观学科的科学基础

      　　我国对桥梁景观的理解一般反映在“景观”一词的分解上，即“观”桥与桥上观“景”，两者合成便为“景观”

    这种观念有其历史传统

    古典园林桥梁在“景”与“观”方面便早有此独到考虑，中国的风景园林更是深谙此道

    我们说“景”与“观”之关系确实反映了人、桥、环境的空间联系，其寓意颇具中国特色，这是我们文化智慧的结晶！但这种观念只有“与时俱进”地和景观科学的构筑理论结合才能产生具有更积极的尊重与改造自然意义

           一、桥梁景观学研究的意义     （一）推动景观设计在桥梁建设中的深化与体制化

      　　改革开放二十年，我国建成了22.4万座公路桥梁，但桥梁景观设计还停留在五、六十年代便发展成熟的以桥梁形式美为主导原则的水平

    这完全不能适应物质文明大踏步前进的祖国对环境品质的更高要求

         （二）满足社会对桥梁景观的更高要求

      　　桥梁景观设计跟不上社会的要求，这是因为：  　　1.桥梁的大规模建设不仅意味着要耗费巨额社会资金，还反映出社会物质的频繁互动对空间跨越的要求

    桥梁已成为遍布城乡的一道风景线，其景观面貌作为一种现象便与物质文明挂钩，使桥梁景观有物质文明特性

      　　2.桥梁景观因其巨大的体量及独特的造型成为城市居民的骄傲，在蕴涵社会进步与发展的同时还表达出一种对社会制度、人类力量的讴歌

    此外桥梁景观还有一种作为地理沟通的意味，亦即所谓“纽带”的战略意义，这使桥梁景观往往成为城市文化的聚焦及城市形象的窗口

    也使桥梁景观有精神文明寓意

      　　3.桥梁景观除以其流畅的形态、简约的造型、大空间的跨越产生巨大物质景观的震撼外，历史事件、历史人物的介入或其表现出的人类自我价值的实现又使桥梁横生出文化景观的韵味

      　　上述诸点使各地政府或投资商对桥梁景观的营造更为倾情，也是社会意识超前的原因

    这是桥梁景观设计研究的压力，也是桥梁景观学发展的动力！      （三）塑造有特色的城市景观意义

     　　我国不少城市、乡镇因桥而名

    大多城市几乎都有与桥有关的地点、街区或行政区划称谓

    这里既有桥梁景观的历史沉积也有现代桥梁景观的功劳

    这是桥梁景观对城市的地标作用

    无论江河湖海上的水桥、城市立交之旱桥或高速公路互通，他们一般均处在城市或区域的结构要害，这使桥梁对城市或区域形象的塑造有义不容辞的责任

     我国的桥梁之桥型具有强烈的时代特征

    如50年代木桥，60一70年代拱桥，80年代梁桥，90年代斜拉桥，20世纪末悬索桥、立交桥

    每个时代的桥型高潮均是其结构技术突飞猛进的结果

    桥梁结构技术的科技特征及结构技术的不断更新使桥梁景观有深刻的时代烙印

    由于桥梁在城市中的战略性地位，其时代特征又会感染城市，从而产生以点击面，一俩拨千斤的作用

          桥梁所跨之处的地理、地貌或城市空间环境均有其特指性，与特指的周边空间环境的配合使桥梁景观有机地溶于环境，也使为人熟知的环境空间与有发展寓意的桥梁景观间蕴生出具有地方性的景观伴生

    桥梁与城市的伴生使其复合景观成为标榜城市独特性、唯一性的象征，同时也是桥梁景观地域性的表现

          （四）对桥梁建设提供景观方面的理性决策参考

      　　我国桥梁景观设计还无相应的技术规范，这使桥梁景观的思考缺乏科学依据

    在桥梁设计方案的可行性研究中景观仅为结构后的包装或结构关系的美学调整

    桥梁景观学研究除力图揭示更多的桥梁景观发展的新趋势，还从政治、经济、技术、环保等方面综合考量以便整理出景观设计原则，使决策或方案深化有据可依

          二、桥梁景观的特点      （一）桥梁景观的技术美学特性

      　　桥梁不能为绝对的美学而景观

    其首先是解决通行功能并在技术可能与经济之间优化

    这是桥梁设计规范的基本要求

    因此桥梁景观设计必须符合桥梁功能、技术、经济要求，并以此为原则对景观构成元素进行美学调整

    如桥型的美学比选，桥体结构部件的比例调整，桥梁选线与城市或大地景观尺度的和谐，桥梁的防护涂装与城市整体色彩中的联系等

    桥梁景观的这种以功用与技术为重的特点即为其技术美学特性

    但当景观价值有明显优势而功能得以满足、技术也可行的情况下，有时经济因素还可向后靠

    如风景区的桥梁或城市结构要害之桥梁等

    因此桥梁景观设计的某些关联域在不同的环境条件下其位次会有不同

          （二）桥梁景观的时代性

     　　如前所述，我国的桥梁之桥型具有强烈的时代特征

    时代性有一层重要含义既是“新”，如新事物、新发展、新现象、新景观、新知识、新文化、新科技等均可表达出时代寓意

    桥梁结构技术的科技特征及结构技术的不断更新是使桥梁景观产生深刻时代烙印的主导因素

    由于桥梁在城市中的战略性地位，使桥梁景观成为城市中的视觉识别要点，这就使桥梁景观对时代的表述延伸至城市

    因此把握好桥梁景观的这种特点并恰如其分在城市中发挥是我们在桥梁景观设计中需要重视的问题

         （三）桥梁景观的地域性

     　　桥梁的空间跨越使交通立体化，而桥梁所跨之处的地理、地貌或城市空间环境均有其特指性，桥梁与特定地点的地形、地貌配合成为桥梁景观设计需重点考虑的方面

    与特指的周边空间环境的配合使桥梁景观有机地溶于环境，也使为人熟知的环境空间与有发展寓意的桥梁景观间蕴生出具有地方性的景观更新意义，景观更新中的继承与发展是其地标作用的深层次原因

    桥梁与城市的伴生使其复合景观成为标榜城市独特性、唯一性的象征，象延安大桥与宝塔山、布鲁克林桥与曼哈顿，这也是桥梁景观地域性的表现

       预防为主”的方针，严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《公路施工及安全管理办法》的有关条款，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，实现安全生产，创建安全生产标准工地

     二、安全施工措施 1.建立以项目经理负责的安全保证体系，项目部建立以项目经理负责的安全领导小组，设专职安全员、工班设兼职安全员，形成安全管理网络

    建立各级标、保、考安全责任制，坚持安全 2.认真执行《国营建筑企业安全生产工作条例》坚持定期安全检查制度，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题 3.施工用电安全措施 临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行

     （１）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上

     （２）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置

     （３）移动的电器设备的供电线，使用橡胶套电缆

     （４）电缆线路采用三相五线接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好

     （５）必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”

     （６）现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过３个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替

     4.在施工区内设置一切必需的信号装置，提示警告牌，标准道路信号

     三、施工工艺控制 1.平整场地：清除地面下块径大于１０锄的不利搅拌的石块、树根等障碍物，低洼处用粘质土回填

    如表层土质过软应铺垫干砂，不宜铺垫碎石以免造成钻进困难

     2.要求采用二次喷灰、二次复搅工艺

    水泥搅拌桩机钻至设计桩底标高后，必须在桩底预喷停留２０秒后，方可提钻喷浆

     3.搅拌就位：将搅拌机移至拟加固桩位，使起吊设备保持水平，钻头垂直对准桩位，并安装，调试计算机控制设备，然后启动电机

     4.预搅下沉：待搅拌机搅拌头转速正常后，启动电机使搅拌机沿导向架边旋转搅土边下沉，直到设计深度

    在预拌下沉至一定深度后开始按设计配合比拌制水泥浆，压浆前将拌制好的水泥浆存入贮料罐

     5.喷浆搅拌提升：开动灰浆泵将水泥浆通过搅拌钻机泵入被搅动过的土基，同时将搅拌机按规定速度匀速提升，边提升，边喷浆，边搅拌，使水泥浆与土体充分拌合，直至地面以下0.5m

    提升速度在0.3-0.8m/min

     6.重复搅拌下沉：为使搅拌更均匀，再次边搅拌边下沉，直至设计深度

     7.重复搅拌提升：再次从设计深度边搅拌边提升，直至提升至地面下50cm止，将地面下未喷水泥浆的50cm用人工采用水泥土回填，并捣实

     四、施工要点： 1.水泥搅拌桩在平面上成梅花型布置

    直径为　　　　　桩体设计，掺灰量为　　　　　，材料采用　　　　　　　　　普通硅酸盐水泥，水灰比为　　　　　　　　，水泥受潮结块的不得使用

     2.施工中控制好深层搅拌机提升速度均匀连续，它是控制注浆量、搅拌均匀程度，保证加固效果的关键

     3.浆液配置时应严格控制水灰比　　　　　　　　，采用砂浆拌和机拌合，每次搅拌不得小于３分钟，务必将水泥充分拌匀

     4.施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间，确保喷浆的连续性

    严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业

     5.水泥搅拌桩浆量控制

    施工机械必须配有电脑控制自动记录的浆液计量系统，且经计量部门的标定和校准

    计量系统打印出每根每米的喷浆量记录，以便使桩身每米喷浆量在施工过程中得到保证

    喷浆量不足时，应按要求复搅复喷，复喷的喷浆量应不少于设计用量

    在施工过程中如喷浆中断时，应及时记录中断深度

    在１２小时内应采取喷补处理措施，并将喷补情况填报于施工记录内

    补喷重叠应大于１００ｃｍ，超过１２小时应采取补桩措施

     6.随施工进展，应随时复合桩位位置，以防由于人为、机械震动等因素造成桩位发生偏移

    钻头直径的磨损不大于1.0cm

     7.每台班加固完毕必须立即将贮料罐、灰浆泵、深层搅拌机及相关的管道用清水冲洗干净

     8.桩位偏差不大于10cm，桩体垂直不超过1.5%

     9.桩体强度符合设计要求，桩身连续均匀

     10.在施工时应认真作好施工记录

    认真检查原始记录是否详尽、如实，如有不符合要求的，采取补救措施

     11.持力层控制：水泥搅拌桩应打设至持力层，并进入持力层50cm左右，判别是否进入持力层的方法可由机钻到最深时的下钻速度和电流表读数来判定，这两个参数在工艺试桩时由监理确定

     12.施工过程控制：打设过程中，要确保竖直度，应用吊锤等方法检测

    每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5kg重的吊线锤，并画上垂直线

万盛捷羽2023债权资产