烟台市元融投资财产权信托受益权之收益权

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?【烟台市元融投资财产权信托受益权之收益权】
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团有限公司，市财政局全资控股的当地最大政府平台。除承担当地重要基础设施建设外，公司拥有多个金矿和地表沙石矿（稀缺刚需资源），现金流充沛，拥有较强的自主创收能力！21年总资产121.79亿，负债率51%，主体评级AA。目前市场唯一在售烟T栖X市政信，政府尤为重视，债务压力小、履约积极性高。
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    通过接口分析,以提高工作效率,节省人力、物力和财力

           关键词：地铁,车辆段,综合维修基地,工艺设备,接口       地铁车辆段与综合维修基地的工艺机电设备种类繁多,涉及专业广,设备接口多样化,协调工作量巨大

    这些接口涉及系统之间、系统内设备之间、设备与土建之间、设备与动力供给之间等的技术性接口,还涉及项目执行中诸如服务衔接、人员衔接、责任交接、时间衔接等管理性接口

    作为项目工程师,必须事先了解这些技术接口、管理接口的要求,把它落实到各种文件、图纸和施工中;必须在项目执行中及时进行接口协调,这是机电系统设备工程师的一项重要工作内容

    接口工作做得好坏,直接影响到工程建设的质量、工期、成本和安全

     本文在总结南京地铁1号线车辆段与综合维修基地工艺设备项目执行经验的基础上,着重探讨车辆段初期采购的工艺设备接口

           1 满足地铁初期运营需要与建设期采购设备之间的接口分析       据几个城市地铁车辆段与综合维修基地初步设计统计,工艺机电设备约有480~500多项计1 000台(套、辆、组)左右

    在运营前的工程建设期内,不可能、也没有必要将上述设备全部采购到位

    理由如下: 1)运营初期基本不用的设备,若提前到运营前采购,必然白白浪费了质量保证期

           2)从提高运营公司管理效能、减少运营公司定员的理念出发,地铁车辆和全线设备的检修体制必然要考虑充分利用社会资源

    由于检修体制一时难以确定,在检修体制未确定前就盲目全部采购,易造成已购置设备的闲置,对建设成本是种浪费

           3)南京地铁1号线车辆段与综合维修基地工艺设备计划总投资约近1亿元,其中运营前必须采购到位的设备约近6 000万元

    如果余下的4 000万元放在运营3~5年后,由运营公司按修程的轻重缓急自行采购,则可以做到建设资金最有效、最经济的合理使用,这实质上是提高了资金利用率,降低了建设成本

           4)检修工艺和检修设备都在与时俱进,建设期就着手采购5~8年以后才使用的设备,如果设备改进或工艺改变,已购置的设备就有可能用不上,造成浪费

           5)如果在运营前把所有设备全部采购到位,对于运营后相当一段时间内又不使用的设备,其操作、维修人员不可能到位,势必给管理带来了难度,而且还要发生不该发生的设备维护保养费用,增加了运营成本

           6)由于车辆段与综合维修基地设备是按设计的生产任务正常负荷下配置的,但在运营初期很多设备尽管需要使用,实际使用频率很低,例如叉车、搬运车、工具车、电焊机、仪器仪表及各种试验台、工务设备等

    因此,这些设备在建设期没有必要全部采购到位

     鉴于上述考虑,把车辆段与综合维修基地的工艺机电设备分为两个时期进行采购

    一是建设期采购,这项工作在初步设计审查批准后即可进行;二是运营后按修程的轻重缓急进行采购

    对两个时期的设备采购,为了顺利衔接,必须要解决两个问题:一是运营前采购到位的设备需经有关各方认可,并履行审批手续;二是运营后设备采购资金必须保证落实并预留

     运营前(即建设期)一定要采购的设备可遵循以下几条原则:       ①为第一列车到车辆段,用于牵引、压道、冷滑等服务的设备;       ②静调、动调试验必须到位的设备;       ③为初期正常运营服务的设备;       ④为试验和运营中的可能事故作准备的应急设备;       ⑤需通过国际招标形式采购的大型设备;⑥和土建、建筑密切相关的设备;⑦为仓储服务的基本设备

    其中主要设备有数控不落轮机床、固定式架车机、列车清洗机、内燃机车、轨道平板(吊)车、接触网作业车、起重机、螺杆式空压机组、车辆复位救援设备、静调电源设备、叉车、搬运车、充放电机、假台车、液压升降平台、高压清洗机、磨轨车等

           2 设备到货时间衔接的接口分析       由于车辆段工艺机电设备种类繁多,因此需要研究设备到货时间依次衔接的接口关系,合理排定设备招标采购顺序

     设备到货时间衔接的接口分析,可以借助于项目管理软件,如Microsoft Project,排列各个标段执行节点计划和时间

    其依据主要有:       ①整个地铁工程批复时间;       ②初步设计完成时间;       ③总体工程进度确定的几个重要时间节点,如洞通、轨通、电通等;       ④第一列车抵达车辆段、综合维修基地的时间;       ⑤车辆段厂房主体结构完工时间、厂房电通时间;       ⑥线路冷滑、热滑和压道等试验所需时间,等等

    在从南京地铁1号线车辆段工艺设备项目建设实践过程中,可总结如下几条接口关系:       1)在第一列车到货之前,内燃调车必须尽早办理设备交验手续,以用于列车牵引

           2)第一列车上线之前一般需要作压道、冷滑、热滑、限界试验,则内燃机车、接触网作业车、轨道平板车必须于此之前办理设备交验手续(隧道设备限界需用轨道平板车加装限界门试验)

           3)车辆段厂房主体结构完工并通电后,厂房内的设备安装工作才能大面积起步

           4)初步设计审查通过后,根据设备采购清单,有针对性地开展设备调研工作,同时开始编制设备用户需求书

             5)对国外进口设备从售标书到开标之间需留3个月时间,这是为了充分考虑投标人翻译时间和国际招标的审批手续较为复杂,而国产设备只要留2个月时间

             6)固定式架车机安装需要用起重机,大、架修库起重机安装需与固定式架车机安装时间相衔接

             7)列车清洗机、地下固定式架车机、不落轮镟床的调试和交验,需要地铁列车配合,因此这三台设备的到货、安装和交验时间需与第一列车到货时间相衔接

             8)如信号基于轨道传输,则系统联调前,有必要对轨面进行光亮打磨

    因此磨轨车办理交验的时间要在系统开始联调之前1个月

             9)第一列车到段后,需进行静调试验,这就要求静调电源设备和仪器,以及移动工作台必须在此之前交验

             10)车辆复位救援设备、固定式架车机、工艺转向架、转向架升降工作台等,是为列车运行试验中可能的脱轨事故或更换转向架准备的,这些设备的到位时间,也必须与列车动调试验时间相衔接

     基于上述考虑,运营前必须到位的设备,按第一列地铁车辆到货时间推算,其采购合同签订工作大致可分为四个阶段来完成

    列入第一阶段招标采购的设备,必须有以下2个条件:         ①和土建有重大接口关系,必须在合同签字后,由设备供货商立即提供土建和动能接口资料,以便设计院进行施工设计

             ②设备招标和制造周期长

    符合上述两个条件的设备有列车清洗机、不落轮机床(含遥控公铁两用车)、地下固定式架车机组、磨轨车和转向架升降工作台等

    列入第二阶段招标采购的设备,主要有各种起重机、内燃机车、轨道平板车、轨道平板吊车、接触网检测/检修作业车、空压机等

    列入第三阶段招标采购的设备,主要有静调电源设备及仪器、充放电机、车辆复位救援设备、叉车/搬运车、移动式(液压升降)平台和立体仓库设备等

    列入第四阶段采购的设备,主要有工艺转向架、车底吹扫/吸尘设备、折弯下料设备、金属切削机床和移动式架车机等

    当然以上这种阶段划分也是根据地铁公司自身的人力资源来确定的,如果人手较多,则计划阶段可以更少些

             3 解决和协调设备技术接口的运作关键       解决和协调车辆段与综合维修基地工艺机电设备的技术接口,在运作中关键是要紧紧抓住下列6个重要环节:         1)设备采购合同签订后,要求设备供货商在规定时间内提供设备与其它设备、土建/动能的接口要求;         2)按设备供货商提供的设备与其它设备、土建/动能的接口要求,设计单位进行施工图设计;         3)与其它专业设备的接口要求,以正式文件形式及时提供给这些专业的项目工程师,由他们在这些设备的采购合同文件和施工图设计中逐一落实;         4)土建施工设计图纸完成后,和采购设备有接口关系的施工图纸一定要经过设备供货商签字确认后,才能下发施工单位;         5)和采购设备有接口关系的土建/动能工程施工前,设计单位携同设备供货商单位共同在技术交底会上主讲施工及接口要求;         6)土建施工完成后,由设备供货商对土建、动能接口进行逐项检查并签字确认,土建施工和土建监理单位配合

             4 结语        接口是地铁工程各专业系统之间关联关系的定义和描述,它存在于地铁建设的各个阶段,随着工程的进展而逐步深化和量化,并在各个工程阶段逐步得到落实和实施

    通过上述接口分析,期望对车辆段及综合维修基地的建设创新形成一种相对稳定的工作模式,以提高工作效率,节省人力、物力和财力

           参考文献       【1】董向阳.地铁建设中的技术接口管理【J】.城市轨道交通研究,2003(3):16. 经历过的人最能体会！ 来源：    发布时间： 2016-10-13 11:00:22 评论 收藏 进入这个坑也有很多年了，和大家分享一些工程施工圈里的潜规则，这些可是书本里没有的

    如果说错了还望各位大大指正，也欢迎大家补充

      1、工地停水，第一件做的事情就是关闭厕所!不要问我为什么! 2、工地现场易发生火灾的不止保温材料与木材，我个人认为最易起火的是安全网，亲眼目睹了几次因为安全网燃烧起来发生的大小火灾! 3、没事不要坐在地泵输送管上，坐在那里看工人浇筑很舒服，但是那个管会炸，有时候不堵管也炸!机率还比较高! 4、工地漏电现象严重，一般来说有时候电工会请你协助帮忙重启漏电保护器，但是漏电保护器爆炸的概率也不小，我亲眼见过一次，现场电工也和我说过很多例子(他手就是被炸伤了，留下了永久性的伤疤) 　5、挖机严禁在公路上行走(铁履带型)，被抓到罚款特别严重!Ps：蓝翔毕业的也不行!实在一定要走马路，请选择有橡胶履带式的挖机，或者垫模板，最简易有效! 6、关键的来了，请你善待工地的每位工人(特别是阿姨)，不然你会发现工地上会突然多了一位妙龄美女，而你却发现你与她的父母恶交或是不熟悉

    楼主我亲身经历告诉你开升降机阿姨的女儿最多哦!就算她没有女儿，你嘴巴甜些她都会很热心的牵线的，自己就是先哄好丈母娘，然后特别轻松哦!你懂的! 7、永远不和工人起冲突!不是我看不起民工，而是工人考虑的不多，他不会考虑什么质量，他一般只计算他一天能进出多少钱

    有事找工头，我能说我们监理被工人打的入医院了吗?不能 8、在老板的世界里我个人认为：你舒服，他不舒服，你不舒服，他很舒服! 9、做基础的时候，常常用到污水泵抽泥浆水，请你抽完后泥浆水，提起污水泵抽一小段时间清水，不然天气炎热的话下次要再抽时，泥浆硬掉，软管会堵塞! 10、商混时请注意罐车司机会偷偷加水，个别工人也会偷偷摸摸的加水为了好做事!标号会受影响! 11、有预埋件时，要拆完模板后马上找出，不然后续很麻烦，还有水电预埋盒等也是一样的道理(也许有人问我了，预埋时怎么可能不知道记到尺寸和位置啊?浇筑过程中有很多未知因素，比如胀模，爆模，还有震动插棒把预埋件震落等

    钢板预埋件安装需要电焊，有时尺寸处刚好没有好焊接的钢筋，安装工会偏移位置，为了好焊接，那时你按尺寸是找不到的，不及时找出，混凝土时间一久标号高就费事费工) 12、水平仪等仪器，不能在烈日下暴晒!它比我们施工员娇贵 13、跟你谈钱的老板才是好人，跟你谈理想的都TM不想给你钱

     14、螺丝顶托!除了安装模板时用，还可以在浇筑时抢救一些爆模的情况!作用类似于千斤顶!这东西实在是居家旅行必备之良品啊!木工最爱! 15、给自己定好位：你不是监理，你是来给各个班组服务的，为老板服务的!有问题要第一时间去解决，不能等无法逆转后再去敲诈班组(比如混凝土已经浇筑完成，你把班组骂死都是这样，其实你自己也是有责任的!)那是有些监理常做的事

    工地出错少，那不是你的功劳，是你最基本的职责

     16、一定要常看天气预报!如果你工地今天安排挖基坑类的，明天就狂风暴雨!那不是请你来养鱼!一天两次的看天气预报!特别是有些重要工序：比如泡沫保温混凝土，不干的话下雨就是死路一条全部没有，并且要从新做过! 17、安排商砼!这个情况大城市估计没有!有些小地方商砼比较乱，很难控!我给的建议是：你尽量能提前多就多久通知它!然后：你不要问他几号有没有泵车?你直接告诉他：我就几号要泵车!这两句意思一样，但是又非常不同!你可以品品!  

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