A类央企信托-非标淮安919号政信集合信托

?上新?周五成立！非标淮安政信，融资方和担保方均双AA公募债主体评级，城投信誉佳，未来还款有保障！
?【A类央企信托-非标淮安919号政信集合信托】
规模:1.5亿，24个月，30-100万：6.5%-6.8%收益，成立日按年付息
?用途：补充企业流动资金。
?【融资人】淮安HX，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市HA区人民政府，总资产424.7亿，资产规模大，资产负债率66%，融资人是HA区重要的基础设施平台，政府支持力度大，金融机构合作稳定，再融资能力强，具有较大的财务弹性！
?【担保人】淮安CZ，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市GZW，总资产328亿，资产负债率63%，融资人是HA区重大建设项目的投资主体，政府支持力度大，统筹资金调度能力强，与金融机构合作稳定，担保能力强！
?【区域优势】HA市，江苏省地级市，拥有国家级淮安经济开发区，2022年GDP4742亿，一般公共预算收入300亿，政府负债率15.85%。HA区，2022年GDP位列HA市首位，一般公共预算收入34.88亿。

新闻资讯：

但其重要性又往往被施工人员所忽略

    不注意总结经验和施工方法的路基施工，常导致路基沉陷、失稳或挡土墙滑移等诸多问题

    同时，由于土源不同、性质有差异，很难从根本上找到一种具体通用的施工方法

    由此研究土的压实机理，根据土的压实特性，特别是动荷载下的特性，寻求一种土方压实方法，对于提高工程质量、节约成本具有至关重要的意义

     　　关键词：填土路基深陷击实试验 　　1研究土方压实的意义 　　填土层不同于天然土层，土体经过挖掘、搬运，原状结构已经遭到破坏，含水量也已变化，在堆填时土团之间必然留下许多大孔隙，使未经压实的填土强度低、压缩性大而且不均匀，遇水易发生塌陷、崩解等

    特别是道路路堤若填土不实，在车辆动荷载的反复作用下，会出现不均匀或过大的沉陷、坍落甚至失稳，从而恶化运营条件，增加维修工作量

    为此，在路基工程中，必须对其按一定标准进行压实

     　　不同土的基本性质复杂多变，对外界因素作用反应也就各不相同

    就土的压实而言，同一压实功对于不同状态土的压实效果可以完全不同，而为了达到同样的压实效果又可能会付出相当大的不合技术经济要求的代价

    能否经济、合理、有效地进行土方压实，将直接影响工程进度、成本和质量

     　　2土的压实机理 　　压实机械对路基土的碾压实际上是改变其三相组成比例，使土颗粒重新排列，压实变密，增加单位体积内固体颗粒百分含量，减少孔隙率，短时间内得到新的结构强度

    包括增强粗粒土之间的摩擦和咬合，以及增加细粒土之间的分子引力改善土的性质，最终使强度增加，稳定性提高

    通过碾压使土体达到： 　　(1)连接的土粒重新排列靠近,密度增加,粘聚力增大

     　　(2)经压实使土粒外表水膜更薄增加内聚力，提高土体抗剪强度

     　　(3)通过压实将土体中连通孔隙的空气挤出，减小孔隙率，增大密度，提高土体的水稳定性，减少因冻胀引起的不均匀变形

     　　大量试验和实践表明，土基压实后，路基的弹性模量、塑性变形、渗透量、毛细水作用以及隔温性能均有明显改善

     　　3土压实效果的主要影响因素 　　影响压实效果的主要因素有内因和外因两个方面

    内在因素是土的含水量和土的性质，外在因素是压实设备、压实时间与速度、土层厚度、压实时的自然条件和人为因素等

    概括起来，土的压实度与压实功能、压实方法以及土的含水量有关

     　　土壤的颗粒大小和组成成份对压实度有较大的影响

    土或类似土的材料是否易于压实取决于土的粒径、颗粒表面特性以及级配

    粒径较大的中粒土比表面积小，颗粒之间的粘结力弱，易于在外力作用下产生位移而容易压实；粉土、粘土颗粒小，比表面积大，颗粒间薄膜水互相吸附作用较强，自由水排出困难，压实阻力大而难于压实

    接近立方体、棱柱体的易于压实；薄片、长条多的难压实

    颗粒表面有一定粗糙度的虽然阻抗力要大些，但在碾压过程中产生位移后能稳定在新的位置，而表面光滑接近圆形的颗粒，虽易于移动，但不易稳定，常难于压实

    而土粒级配是否良好，决定了土体能否被压实到理想密度，级配良好的土，可以用较少的压实功压到要求的密实度，级配差或不含级配的土，尽管投入相当大的压实功，仍会留下很大的空隙

    因此在填料选择时应优选用天然级配较好的中、粗粒土，砂性土，尽量避免使用粉土、粘土，光滑无棱又颗粒均匀等难于压实的材料

     　　3.1土质的影响 　　土质对压实效果的影响很大，一般规律是:土质不同,最大干密度和最佳含水量的数值也不一样，而且分散性越高的土，其最佳含水量值也越高，最大干密度值越低；砂性土压实效果优于粘性土，其机理在于土粒越细，表面积越大，土粒表面水膜所需的湿度也越大，加之粘土中亲水性胶体物质含量较高所致

     　　3.2含水量的影响 　　压实的作用是使土块变形和结构调整以致密实

    目前，关于含水量对土体压实的理论较多，比较流行的解释是：在松散土含水量较少时，由于颗粒间引力(可能还包括了毛细管压力)使土保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土中孔隙大都相互连通，水少而气多，在一定的外部压实功能下，虽然土空隙中气体易被挤出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显，以及外部功能还不足以克服土粒间引力，土粒相对移动很不显著，因此压实效果较差；含水量逐渐增大时，水膜变厚、土粒润滑、土块变软，引力减弱，施以外部压实则土粒移动而挤密，压实效果渐佳；在接近最佳含水量时，土中孔隙更少连通或不连通，孔隙中的水和气趋于封闭状态，压实时土内产生的孔隙水压力和孔隙气压力减低了击实功的作用，但这时最有利于土粒受击实时发生相对移动使土体密实，以致能压实到最大干密度，或者说，在最佳含水量时，土的密度达到了该压实功能下的极限值，干密度不再提高；当含水量继续增加，孔隙中出现了自由水，压实时孔隙水不易排出，形成较大的孔隙压力，阻止了土粒的靠拢，所以压实效果反而下降【2-3】

     　　3.3压实功的影响 　　压实功指施工时压实机具的品种、质量、碾压次数或试验仪器落锤高度、作用时间等,其对压实效果的影响是除含水量以外的另一重要因素

     　　3.4其他因素的影响 　　（1）填方用土拌和的均匀程度对压实度的影响：由于土场中砂的分布以及土块大小不可能完全均匀一致，土质的均匀程度达不到试验取样的混合程度，在施工中也就不能保证填方土像试样那样土质均匀、含水量一致

    因此，在碾压功能一定的条件下，压实效果也就不会一样

     　　（2）压实厚度对压实效果具有明显影响不同，压实机具有效压实深度不同

    在相同压实条件下(土质、含水量与压实功能不变)，土层不同深度的密度随深度递减，因此，填方土基压实时，每次摊铺合理的土层厚度是保证压实效果的重要因素之一

     　　（3）填方施工每层的平整度对压实度的影响在碾压施工操作中，表面平整度会导致机械压实时各部位压实度不均匀，使一些部位的压实度可能低于要求

     　　4控制土基压实的方法和措施 　　（1）控制指标 　　击实试验是室内研究土的压实特性的基本方法【6】，可为现场施工提供控制压实质量的重要参数，如最佳含水量、最大干密度、液限、塑限、塑性指数等

    但工程上的填方压实条件与室内击实试验条件是有差别的

    例如现场填筑时的碾压机械与击实试验的自由落锤的工作情况不同，前者大都是碾压，而后者则是冲压

    现场填筑中土在填方中的变形条件与击实试验时土在刚性击实筒中的也不一样，前者可产生一定的侧向变形，而后者则有侧限

    为便于压实质量的控制，只能采用压实系数，即以压实度表征

     　　（2）方法和措施 　　1）土质选择与改善措施 　　考虑填方用土的原则：在充分考虑本工程范围内的弃借土方平衡和合理运距后，如无特殊要求时,宜选择砂性土、粘性土为填方用材料

    在雨季施工，最好选用砂性土或掺砂的方法改善土质

    在开挖深度范围内取土样，通过试验,确定补砂比例和补砂量，均匀摊铺，原地掺拌均匀

     　　2）含水量控制 　　填方路基碾压时能否控制土的含水量接近最佳含水量是碾压达到压实度要求的关键

    北京地区大多数土场的土，实际含水量一般都大于最佳含水量，因此往往需要采取以下措施：①土场拌和

    ②现场拌和

    ③)含水量必须根据土质、实际含水量、土场情况以及工期、施工季节等因素确定

    ④在雨季施工,必须做到快，同时做好排水；下雨之前,应及时碾压,以防水分下渗

     　　（3）填方土层厚、拌和均匀度及平整度的控制 　　填土段的摊铺厚度、均匀度及平整度是实现碾压功能对每个点都做相同功的基础，因此在施工中应做到：(1)每层虚铺厚度平整,土与水拌和均匀,为均匀压实创造条件

    (2)按高程控制平整度,确保不超厚

     　　(3)横断面坡度要符合要求,并以略凸为好

    (4)以平地机和压路机平整压实,以消除虚实差异

     　　（4）碾压设备的选择与压实要求 　　1）现行规范【7】及标书中大都规定填土每层厚度不超过20cm，而且路基顶面以下0～80cm压实度≥96%

    由上可知，增加压实功能可以提高土基强度，但功能增加到一定程度,效果提高较为缓慢，一旦功能过大破坏了土的结构，效果适得其反

    当土的含水量过大时，若继续增大压实功能，必将出现“弹簧现象”，压实效果很差,造成返工浪费

    所以，合理选择压实功能亦是控制压实效果的极其重要的措施,否则难以达到压实要求

     　　2）根据经验，结合当地实际情况，在要求压实度为96%、94%、93%、区域选择合适的碾压方式，合理选择碾压机具也是控制压实效果的重要方面

     　　3）应选择合理的施工工序；压实过程中，还要经常检查土基含水量和密度，以达到符合规定的压实度要求

    最后以外观无明显轮迹时终止碾压

     　　5结束语 　　近几年来公路的发展较快，但有些工程竣工通车后，在较短的时间内有的路段尤其是高填方路段即出现了不均匀和不同程度的沉降，该种现象表现为填方越高，沉降幅度越大，严重路段甚至造成交通中断

    沉降的原因是多种的，但可以归纳为2大类：地基承载力不足引起的路基下沉；路基压实度满足不了自重应力的作用，产生了压缩性沉降

    　　 　　参考文献: 　　【1】方左英.路基工程【M】.北京:人民交通出版社,1990. 　　【2】张登良.加固土原理【M】.北京:人民交通出版社,1990. 　　【3】洪毓康.土质学与土力学【M】.北京:人民交通出版社,1989 　　【4】沙庆林.公路压实与压实标准【M】.北京:人民交通出版社2000. 　　【5】JTJ051-93,公路土工试验规程【S】. 　　【6】JTGF80/1-2004,公路工程质量检验评定标准【S】. 　　【7】JTJ033-15,公路路基施工技术规范【S】.　 我步入规划设计院也已两年半的时间，在这一年里多数情况下，如今的自己都与以往不同，工作的忙碌使得自己不再像以前沉溺于自己的世界，开始变得开放，问题不在于工作成绩与否，而是阶段性的心态以及从中获得的充实；在这一年多数时间里，我学会了独立地生活，简单而快乐，只有在极少数的时间里，犹豫与执着让我不知所措，你越推我前进，我越是反抗，想得太多，还像个孩子；多数时间里，我学会了如何从磕磕绊绊中找寻捷径，我开始接受这不过是生活与自己开着的各种玩笑，然后尝试着将它隐藏于心里，渗透在自己的血液中，暗涌；多数情况下，我渴望高调做事、低调做人；多数情况下，我也会害怕麻烦，因此会选择一些简单的处理方式，我渴望被别人所了解，理解

    个别时候，我觉得我自己很不错，待人真诚，与人为善，性格率真，为人爽朗，尊老爱幼

      在xxx年中，我认真学习了城市规划的知识与业务理论，并且通过了6月份的城市规划级中职称考试

    在工作中，我通过不断的学习专业知识，吸取同行业之间的信息和积累经验，按质按量的完成领导安排的各项任务，已经完成了：xxx路等15条路的提质改造规划设计图；边学习边设计完成了沅益公路燃气输气管道工程规划；完成了xx津的道路以及抗震专项规划；通过不断实践与学习，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，本着“快乐规划”的口号，积极响应号召，为设计院的发展多做贡献

      当然，工作中也存在了不少的问题，对于益阳的实践规划情况经验不足，特别是设计工作是相对比较艰苦的工作，在工作中边学习边实践，要多动脑筋，认真看图纸、看懂看透，熟悉设计规范；有些时候工作中不够认真积极，工作效率有待提高；自己的理论水平、专业知识、工作经验还是很欠缺的，应当更加努力的学习与实践

    但是我相信在新的一年里，我能够遵纪守法，爱岗敬业的强烈责任感和事业心

     因为热爱自己的工作，所以要精通本岗位的专业知识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势

    时刻保持强烈的创新意识

      过去的一年的整体上是紧张的、忙碌的、充实的，也是充满责任心的一年

    展望新的工作年度，希望能够再接再砺，同时也需要再加强锻炼自身的设计水平和业务能力，在以后的工作中与同事多沟通，多探讨

    多关心了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业知识技能，积极吸收新的观念与设计理念，要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益！  在以后的工作中要保持着良好的心态，不怕苦不怕累，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作

    在以往的工作当中也存在着不足，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，分析失败原因和工作当中的不足，为明年的工作做好战前的准备！   新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长

    不辜负公司各领导的关怀与帮助，以及各位同事的大力支持与帮助，加强学习，认真负责，提高完善自己，为公司的发展多做贡献

    争取在xxx年再创佳绩，迈上一个新台阶

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