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只有针对桥梁施工中存在的问题，采取相对应的预防措施，才能使工程质量得到很好的控制本文就桥梁工程施工的质量管理进行深入讨论
【关键词】桥梁；施工；质量；问题；措施 0.引言 随着我国现代科技飞速发展，交通建设事业日新月异，桥梁的数量也随之增加
桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位
优质的桥梁施工来源于施工过程中对各个环节实施全方位的管理，只有针对桥梁施工中存在的问题，采取相对应的预防措施，才能使工程质量得到很好的控制
本文就桥梁工程施工的质量管理进行深入讨论
1.桥梁工程施工中的常见问题 1.1桥梁裂缝 作为混凝土桥梁施工中最常见的质量问题表现形式，裂缝严重影响着桥梁的外观和使用效果，严重时甚至可能导致桥梁的大面积开裂和整体毁坏
施工中导致裂缝问题出现的原因主要包括混凝土材料性质、施工技术以及外界环境作用等因素
首先，混凝土浇筑初期，大量的水泥水化热在内部聚集而且散发速率非常慢，拆模后混凝土表面温度迅速下降，造成其结构内、外出现较大的温差
此时混凝土内外热胀冷缩程度的差异性比较明显，并在混凝土表面形成较强的膨胀应力，而混凝土的抗拉强度通常较低，因此混凝土表面上裂缝就容易形成
在混凝土的振捣过程中，由于腹板内预应力管道比较密集，常会导致局部位置的混凝土振捣不符合要求，漏振或欠振等原因均容易导致腹板混凝土振捣的密实不够，出现蜂窝麻面、孔洞等质量问题
若预应力管道在施工放线过程中出现了较大的误差，也可能致使预应力管道的圆润度不足，在局部微段存在弯折等现象，使预应力筋的实际位置与设计位置不重合，该位置的径向力发生突变，发生预应力不足而导致腹板裂缝
1.2不均匀沉降 设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生
其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题
在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因
而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降
1.3钢筋锈蚀 施工中出现的钢筋锈蚀问题也严重危害着桥梁的使用安全，锈蚀产生的原因通常是由于原材料不符合质量要求、施工中对材料存放保护不周、以及施工不当等因素引起的
由于钢筋锈蚀的机理较为复杂，因此，施工也应结合多种预防手段进行综合质治理
1.4工艺质量 在桥梁铺装层的施工中，其工艺质量往往不被重视，而铺装层工艺控制不严，将直接导致其出现裂缝、松散、脱落等早期病害，影响交通的舒适度和安全性，并造成维修管理阶段成本的大幅提高
因此，应合理计算桥面负荷，并以此为标准选择适宜弯曲性能的铺装材料，确保其在使用期间保持良好的形态与性能
2.加强桥梁施工质量管理的措施 2.1做好地质勘探工作 由于地质构造的复杂多变，气候环境的恶劣影响，导致桥梁设计所遇到的河段大多较为复杂，为保证桥梁建筑在稳定牢固的地质基础上，尽量避开不利的地质段，在桥梁勘察设计时，如遇不适宜的地质状况，就要采取将桥基位置移开或适当加大跨径等措施
在施工过程中，若发现地质情况与勘测设计报告有出入时，应根据具体情况进行补充钻探
2.2落实质量责任制 我们要严格落实工程质量责任制，明确工程各参建单位责任和相应责任人
实行工序责任人制度，明确现场施工、监理单位桥梁施工质量控制工序责任人，并认真做好工序交接和记录签名工作，切实做到桥梁施工每个质量控制环节均可追溯
明确质量目标，建立健全相应的管理制度，规范质量管理程序，使日常的质量管理工作做到有章可循
2.3严格审核设计方案 加强对施工图设计审查力度，科学对设计方案进行比选和优化
不需考虑景观设计的桥梁应尽量采用成熟的结构形式和施工工艺
保证必须的审查周期，避免流于形式
施工单位要根据工程实际情况编制科学的施工组织设计，对重要工序、关键部位应编制专门的施工技术方案并报监理单位审查
2.4规范施工过程管理 加强对混凝土生产、运输、浇筑、养护等环节的施工质量控制，严格按照规范要求进行施工
重点加强冬季、高温、雨期混凝土现场施工质量管理
认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工
雨天施工应增加对骨料含水率的测定次数并据以调整骨料和水的用量
科学使用外加剂和混合材料，应按规定在使用前复验并应通过试验确定其掺量
进行混凝土配合比设计过程中，应加强对砂石材料的质量检验，注重其坚固性
混凝土配合比在使用过程中，应进行动态质量控制，根据动态信息，及时调整、报批
对于支架上浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板有无变形和位移，并认真填写检查记录
分段浇筑时应预先作出设计，消除支架沉降不均匀的影响
混凝土养护用水的条件与拌和用水应相同
洒水养护时间应注重考虑水泥品种及掺用的外加剂、混合材料等情况，适当调整
张拉机具应按有关规定定期标定，使用超过规定次数应重新校验，应由专人管理，必须仔细记录使用台帐
张拉机具应与锚具配套使用
穿束前应认真检查垫板和孔道，孔道内应通畅、无水分和杂物
对在张拉过程中出现的异常现象，应暂停张拉，查明原因及时处理后方可继续
对孔道压浆采用的水泥浆重要技术指标应进行检验
孔道压浆应缓慢、均匀进行，不得中断，压浆后应从检查孔中抽查压浆密实情况，压浆过程应填写施工记录
2.5加强试验检测工作 提高桥梁工程用钢材、水泥、锚夹具、外加剂等材料质量的快速检测水平，材料检验合格后方可使用，坚决杜绝边检验边使用以及未检验就使用的违规现象
预应力筋锚具、夹具和连接器在产品进场验收方面，除外观检查和硬度检验外，建设单位应组织施工、监理单位对同一生产厂家的产品原则上按进场批次各进行一次静载锚固性能试验，以保证材料质量
加强对混凝土外加剂材料质量的进场检验工作，现场监理单位应组织对每批产品进行抽检，所用外加剂必须是附有检验合格证明的产品
同时，要做好外加剂材料的物理防护工作，对于失效产品坚决不准使用
加强混凝土强度指标的无损检测，施工、监理单位应在每一混凝土构件到达龄期后进行回弹法强度检测，每一构件检测不少于两个测区，并做好相应检测记录备查
尤其要注重加强对现浇结构混凝土构件的强度检测
加强对外购成品梁板的管理工作
施工单位使用外购成品梁板必须书面报经监理单位和建设单位同意
工程建设中施工单位使用的外购成品梁板必须由具备相应资格条件的单位生产
【参考文献】 【1】刘海丰.桥梁施工控制内容和方法【J】.交通世界，2010.13. 【2】郑辉文.浅谈桥梁施工的质量控制【J】.现代企业文化，2010.21. 设计合适的配料比；遵循科学的搅拌，运输方式；注意摊铺的速度和下料的速度以及辗压时需保证路面的离析度最少
［关键词］路面基层辗压贫混凝土质量控制 1贫混凝土特点及其应用接缝及养生 碾压式贫混凝土是以粗细级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺合料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物，经振动压路机等机械压密而形成的一种混凝土【1】
它的水泥用量常小于200kg/m3，抗压强度等级低于C15
贫混凝土具有承载能力高、抵抗和调节不均匀沉降能力强、收缩小、成本低、施工速度快等特点，另外它与水泥稳定碎石、二灰碎石等常用半刚性基层材料相比，具有较高的强度、刚度和整体性、抗冲刷性和抗冻性能，这都使得其在建筑施工中有很多的用途，特别是在高等级公路路面基层中已有较多的应用
碾压式贫混凝土施工有别于常规混凝土施工，如塑性贫混凝土基层施工，它是通过振动压路机对超干硬性混凝土拌和物进行机械压密而形成的一种混凝土基层
2路面基层辗压贫混凝土的施工质量控制 有碾压式贫混凝土的特点可知，其材料构成较一般混凝土有区别，在施工过程中，首先是对原料的质量好配比进行控制，其次就是混凝土的搅拌，运输，辗压，摊铺等
2.1原材料质量控制 碾压式贫混凝土的原料有多种：（一）粗集料
应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，碾压贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料
其基本技术指标有：卵石压碎指标值小于16%；碎石压碎指标值小于20%；泥量（按质量计）小于1.5%坚固性（按质量损失计）小于12%；含等（二）细料集
应该选取质地坚硬、耐久、洁净的各种沙，如河砂，沉积砂，机制砂等
其技术指标一般有：坚固性（按质量损失计）小于10%，天然砂、机制砂含泥量（按质量计）小于3%，机制砂单粒级最大压碎指标小于30%等
（三）煤炭灰
基本技术指标是：细度（45μm气流筛余量）小于45%，含水量小于1.5%，烧失量小于15%，SO3小于3%等
（四）水泥
水泥的质量较为关键，水泥进场时应出具化学成分，物理、化学指标合格的检验证明等
具体使用时，大型施工一般都是用机械搅拌，因此多采用散装水泥，其出厂温度不宜高于65℃，搅拌时也应控制好范围，特别是冬天，不应低于10度
2.2辗压贫混凝土的搅拌和运输 辗压贫混凝土的施工方法不同，拌合物的配置也不同，因此其搅拌方法和常规的额混凝土有很大差别，特别是对进料通道数量，计量精度，拌合时间以及搅拌类型
（一）原料配比
贫混凝土主要考虑三个指标，易压实性，强度，可碾压性等
但是就具体的工程而言，由于使用的外加剂，水泥，粗细集料的不同，使得配比没有一定的指标规范
因此大型工程中，各种配料的比率都是经过试验之后确定一个大致的数据，然后在工程施工中不断的进行修正
如对于贫混凝土，弱不掺粉煤灰，最小单位水泥用量宜控制在200kg/m3，使用425水泥时，最小水泥用量应在180kg/m3，而掺粉煤灰时，单位水泥用量宜控制在140~200kg/m3之间，单位胶材总量宜控制在210~260kg/m3之间
由此可见，煤灰的使用，可以大大减少水泥用量，但是可能增加其他集料［2］
（二）保证充分搅拌
因为碾压贫混凝土的各种配料含水量低，加入外加剂后，如果没有充分的搅拌，粗料细料，水泥等得不到充分拌合，外加剂的作用不能得到充分发挥
（三）水量控制
辗压贫混凝土各喷配料的含水量与气候相关较大，而含水率的变化直接影响到拌和过程中的供水量和骨料级配的准确性
（四）搅拌时间
拌合时间的长短，直接影响到拌合物的质量，应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌
确定之后再进行正式搅拌，但基层碾压贫混凝土的拌和楼一般采用间歇式搅拌楼，而且最短纯拌和时间应比普通混凝土延长15～20s，单立轴式搅拌机总拌和时间宜为95～140s，全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不宜短于60s
贫混凝土的运输，应采用10t～20t的自卸卡车，底盘高度和“后马槽”长度合适，料斗升降性能良好，保证与摊铺机的配合良好
为降低落料高度，车的底盘高度应使马槽尽可能接近拌和机卸料口；底盘高度还应适应摊铺机的卸料高度，避免各种里希现象的增加
2.3贫混凝土的摊铺辗压 摊铺是碾压混凝土基层施工的重要环节，是碾压工序的基础，只有摊铺出平整的表面，才有可能在压实后得到平整的基层表面
摊铺机类型、工作参数、摊铺速率、供料是否连续、操作方法等均会影响基层摊铺质量,继而影响基层平整度
摊铺时质量控制点在于：铺装前必须在边部安装牢固的钢侧模，清扫底基层，并同时晒水湿润；土基层摊铺采用与沥青混合料相同的机械铺筑；符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定，同时保证纵、横向缩缝间距和位置应符合设计要求
碾压是保证路面最终密实成型的关键工序，应在摊铺作业完成后立即进行
先使用振动压路机，使得碾压式混凝土初步液化，然后使用胶轮压路机终压使摊铺层表面光滑
辗压过程中的质量控制点主要有［3］：（一）平整度，这是最基本的要求
（二）边部压实
（三）局部离析
结束语 碾压式贫混凝土基层非常适合重交通扩建工程，但有别于常规混凝土的施工，需要从多个方面对其质量进行控制
另外碾压贫混凝土基层现场施工情况一般都相当复杂，本文只是从原料，混凝土搅拌，运输以及最后的摊铺和辗压进行了分析
实际应用中，还必须考虑天裂纹，接缝及养生，辗压方式等对混凝土质量有较大影响的因素
参考文献： ［1］朱子义.碾压式贫混凝土基层在工程中的应用［J］.山西建筑.2008（4）. ［2］姚佳良.基层碾压贫混凝土配合比设计及施工质量控制研究［J］.公路.2008（7）. ［3］朱虹.碾压混凝土路面的现状与展望［D］.天津市市政（公路）工程研究院论文选集，2005：209-212.
山信西托·融悦1号合集资金信托计划
