国企信托-聊城非标政信

摘要： ?山东聊城；?? 一年期，有抵押，极小规模；?稀缺非标，高收益，双AA交易主体；?【国企信托-聊城非标政信】?【基本要素】12个月，6800万?【预期收益】7.3%（合同收益...

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?山东聊城；?? 一年期，有抵押，极小规模；
?稀缺非标，高收益，双AA交易主体；
?【国企信托-聊城非标政信】
?【基本要素】12个月，6800万
?【预期收益】7.3%（合同收益6.4%，收益差成立5个工作日结算）
?【资金用途】用于融资方补充企业经营流动资金

?【项目亮点】
⭕【土地抵押】提供7142.87平方米商品房抵押；
⭕【AA交易对手】聊城市东安国有资本运营集团有限公司，实控人为聊城市东昌府区国资局。主体信用评级AA，金融机构认可度高，融资渠道广，再融资能力强；
⭕【AA交易对手】聊城市安泰城乡投资开发有限责任公司，当地第一大政府平台，注册资本10亿，为聊城市东昌府区国资局100%控股，主体评级AA，目前有多只存续债券晚于本产品到期，2022年总资产343.86亿，综合实力强；
?【区位优势】聊城市，山东省地级市，国家历史文化名城，2022年GDP达到2779.85亿元，东昌府区，聊城市中心城区，市委、市政府驻地，闻名遐迩的中国“江北水城“、运河古都”，2022年GDP为548.1亿，在下辖8个区县中居首位，一般公共预算收入45.91亿。

无关内容：

       箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁

    在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期

    现浇箱梁多用于大型连续桥梁

    目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁

    其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力

    钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层

       箱梁施工其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式

    一般用在跨度较大的桥梁上

    外型象一个箱子故叫做钢箱梁

       钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式，为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线，在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算

     箱梁模板   在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载

    恒载是对称作用的，而箱形梁截面基本上也是对称的，所以恒载一般不会产生偏心作用

    活载可以是对称作用，也可以是非对称偏心作用，必须分别加以考虑

    箱梁在偏心荷载作用下，将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态

     其质量的好坏对桥梁各构造间的连接起着重要的作用，在一定程度上对公路桥梁稳定性起到重要意义

    基于此，简要地分析了伸缩缝的作用及主要类型，之后讨论了公路桥梁伸缩缝的施工工艺，并对施工中常见问题进行详细剖析；最后针对怎样控制伸缩缝质量、如何提高性能提出一系列的建议

      　　关键词：  　　公路桥梁；伸缩缝；施工工艺；质量控制  　　最近几年随着经济的快速发展，我国各类的基础性设施建设迎来了高速发展阶段；公路桥梁的项目尤其突出，与此同时人们对公路桥梁安全性与寿命也越来越关注；目前的施工中影响公路桥梁结构的安全因素主要是混凝土在自身收缩时产生的裂缝

    在现有技术下，桥梁的伸缩缝功能可以较好的解决这个问题，并且具有施工简便、成本较低等优点

    本文正是结合笔者多年的工作经验，就桥梁伸缩缝施工中的质量控制进行详细分析

      　　1公路桥梁伸缩缝介绍  　　通常公路上的桥梁是没有其他遮拦物遮拦，是直接暴露在外界环境下的，每天都是受到风吹雨淋日晒、外界温差变化的直接影响，所以在进行公路桥梁的建造过程中需要考虑设计成具有较强抵抗环境变化的能力

    当桥梁结构受到气温变化、混凝土收缩、车辆超载等因素影响下而产生位置移动时，伸缩缝能在这类环境下减少桥梁的位移程度并且能够保持桥梁上车辆正常行驶，在一定程度上减少因路面异常产生的交通事故

    所以可以说桥梁的伸缩缝施工质量好坏直接影响到桥梁耐久性与安全性；换言之，如果桥梁伸缩缝施工质量得到保证，那么该桥梁建筑质量在很大程度上得到保证；伸缩缝的施工质量好坏是保证桥梁结构安全的一个重要因素

      　　根据桥梁的结构组建不同，桥梁的伸缩缝也有着不同的结构；可以依据桥梁伸缩量的大小区分成不同规格；可以根据桥梁等级、交通量等选择不同伸缩缝，从而满足桥梁安全通行的要求

    从目前公路桥梁的使用情况可以将伸缩缝分为：梳形钢板伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝、填充式伸缩缝、对接式伸缩缝、无缝式伸缩缝等

    不同的伸缩缝造价相差较大、耐用性也不同、其适用场景和范围也不一样，因此如何选择适当的伸缩缝是桥梁伸缩缝设计过程中需要考虑重点考虑的地方

      　　2公路桥梁伸缩缝的施工工艺  　　桥梁伸缩缝施工过程主要可以分为五个步骤：切缝、开槽、安装型钢、浇筑混凝土、安装橡胶条

      　　（1）切缝

    首先在切割伸缩缝前，需要特别对沥青油面的平整度进行检测，必须根据路面平整度来决定其切割面宽度，同时要准确地打出切割线（如果切割后路面平整度仍是达不到安装的要求水平，那么需要对路面进行第二次的返工处理）；然后在确定路面的平整度合格后，需要依据施工图纸的要求来确定开槽的宽度，通常是需要准确放样后再用切割机进行割缝多余的沥青混凝土路面；在这个过程中需要特别注意的是：切缝时必须要求整齐且顺直，避免锯缝时产生石粉，污染路面

      　　（2）开槽

    切缝完成之后，需要使用风镐进行开槽的操作；需要注意的是，在开槽后需要将槽内的杂物清除干净，例如一旦发现桥梁间隙不符合原定设计的要求，需要立即应采取对应措施，加以处理；如果发现原梁板预埋的钢筋存在问题，应及时补打适合的膨胀螺栓以确保型钢的安装质量；另外，凿除铺装层的时候还需要注意不要破坏切割缝的完整性、开槽后禁止任何车辆通行、禁止槽两侧边被踩踏

    总之，需要避免一切可能影响混凝土施工质量的情况发生

      　　（3）安装型钢

    安装之前，需要特别对槽内的东西进行检查，以保证里面没有任何的杂物，特别需要对桥梁支座间杂物用高压水进行冲冼干净；在安装过程中，需要按照伸缩装置位移保护箱的位置，做好多处的切割，将多余的预埋钢筋全部切换掉；另外，需要在整个安装过程中定期进行顺直度和平整度的检查（顺直度控制在3毫米内，平整度控制在2毫米内）；安装时还有保证伸缩装置中心线与桥梁中心线的重合度，伸缩缝顶面与沥青路面标高要保持一致，高差控制在2毫米内；在型钢定位后需要采用分段点焊加固的方法，以避免型钢过热而产生变形，确保焊接质量

      　　（4）浇筑混凝土

    在型钢定位、路面层钢筋铺设之后，我们需要经过再次清理槽垃圾并用清水冲洗后才能进行浇筑钢混凝土操作；在浇筑混凝土前需要将间隙填塞，防止浇筑过程中将间隙堵死；之后要检查混凝土配合比是否按设定进行，过程中将混凝土坍落度控制在3毫米内；在混凝土浇筑时必须保证混凝土密实、平整、无蜂窝

    在混凝土振捣过程中可采取两侧同步振捣的方法，以确保振捣的密实性；在振捣密实后可以使用刮杆器把混凝土的表面刮平（平整度需要控制在低于路面标高2毫米内）

      　　（5）安装橡胶条

    在安装橡胶条之前，需要做到以下几点：需要把缝内泡沫板与纤维掏净，以免影响到混凝土的伸缩性质量；将橡胶止水条安装放置时应平整、长度适当、整洁、顺畅；为了方便安装橡胶条，遇到实际伸缩量比设计伸缩量小的情况下，可考虑适当调小型钢间隙，反之考虑适当加大型钢间隙

      　　3公路桥梁伸缩缝存在的问题及控制措施  　　3.1桥梁伸缩缝施工过程中存在的问题和原因  　　在公路桥梁的伸缩缝施工过程中，主要存在的问题有以下几种：  　　伸缩缝自身可能会产生一些大大小小的变形，并且可能忽略了外界温度变化等因素对桥梁伸缩缝计算的影响；因为伸缩缝的安装标高过程中出现的没有被检查出的误差，造成了与两侧路面标高的差异，从而引发伸缩缝不能发挥其作用的质量后果；混凝土出现不同程度的损伤并且没有得到维护；两侧路面标高和安装伸缩缝的标高之间存在差异，导致伸缩缝处出现跳车的现象；或者是因本身质量问题，伸缩缝早期破坏，例如螺栓脱落、破碎或自身变形

      　　分析伸缩缝施工过程中产生问题的原因主要有： 　　因为施工过程中对桥梁的伸缩作用存在忽视，在配置施工缝的施工工艺过程中没有引起足够的安全重视，或者没有严格的掌握、遵守安全施工工艺；在伸缩装置的两侧水泥混凝土施工过程时没能执行安全程序，导致多层部件之间结合紧密性不足；施工标准没有严格按照原设定执行，导致公路桥梁伸缩装置不能进行正常的工作；在过渡段的锚固混凝土，其质量决定了伸缩缝质量好坏，如果该部位的混凝土受到了损伤，会直接导致伸缩缝的周边的环境下降，引发问题出现

      　　3.2公路桥梁伸缩缝的质量控制方法  　　（1）施工前准备

    要求工程施工部门都在桥面连续摊铺完成以后方可进行；必须选用优质的水泥和骨料，并经过指标试验合格；必须对伸缩缝质量进行检查，对于产生弯曲扭转的伸缩缝不予使用；安装定位器时，必须要满足在最高气温时伸缩缝还剩有一定的工作宽度，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙

      　　（2）施工过程控制

    在桥梁施工中，注意与伸缩缝安装有关的预埋与预留，需要做到安装准确、焊接牢固的要求；安装时选择在低气温偏环境下进行；安装时要彻底清理桥端缝隙内的杂物，特别是槽口部位要冲洗要干净；混凝土浇筑应连续进行，浇筑后要覆盖洒水养护达到一定强度后再通行交通；应采用快凝高强膨胀混凝土，抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度

      　　（3）混凝土施工控制

    混凝土既要达到设计强度又要具备良好的和易性；振捣时要均匀充分，避免漏振；采取防护措施，防止混凝土污染路面；选用洒水并用塑料薄膜覆盖进行养生，在养生期内每天补给水以保持水分充足，避免混凝土表面出现裂隙

      　　4总结  　　桥梁伸缩缝的施工在桥梁整个施工过程中是非常重要的，伸缩缝施工质量的优劣会直接影响到公路桥梁的整体结构施工质量，一定程度上可以说伸缩缝是影响桥梁结构稳定性的直接作用；所以施工部门要在桥梁伸缩缝施工过程当中精心设计，做好施工管理，使伸缩缝施工质量得到有效保证

    只有保证桥梁伸缩缝的质量，才能尽可能减少或避免大多数伸缩缝处的跳车现象，可能够在很大程度上提高桥梁的服务质量

      　　参考文献  　　【1】张雷，张久涛.浅谈公路桥梁伸缩缝施工与质量控制【J】.黑龙江科技信息，2009，（9）.  　　【2】迟英韬.公路桥梁伸缩缝施工工艺与质量控制【J】.黑龙江科技信息，2010，（8）.  　　【3】丰科勇.桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控制【J】.科技情报开发与经济，2004，（11）.

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