咸阳新控应收账款2023年债权转让

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【咸阳新控应收账款2023年债权转让】
【规模】：2亿 
【付息方式】：季度付息、到期还本
【预期年化收益】：
12个月：5%（合同收益，息差成立后补齐）
【资金用途】用于补充企业流动资金，或用于重点工程项目款
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优质知识分享：

是多种多样的，构筑地下结构的施工技术也是多种多样的，地质情况变化大、场地狭窄，工作面小，且工序集中，工序复杂，施工及监理工作环境恶劣等特点

    然而，地下结构物竣工后，我们只能看到外观，而其内部及结构物背后的状态是隐蔽的，严格意义上说，地下工程就是一个隐蔽工程

    隧道工程要达到“内实外美”就是说，要把隐蔽工程做到实处，不留后患，监理工作怎么开展才能保隧道工程的质量？针对隧道工程的特性，分析总结隧道监理工作要点及其管理方法，应以“报检”为核心的质量控制方法实现隧道的“内实外美”

     一、首先我们要对隧道工程的特性进行认识和了解，隧道工程具有其独特的施工特性，概括地说具有以下特点： 1.隐蔽性大   隧道竣工后，只能见其外观，而内部的光爆效果，初期支护的喷砼、锚杆、钢格栅、钢拱架、防排水的环向水管、防水板、中心水管、二衬厚度等全部被隐蔽

    因此，隧道工程的质量其本质就是“内实”，也就是说，要把隐蔽工程的质量做到实处，不留后患；   2.工序复杂   在有限的空间内要完成钻孔、装药、爆破、出渣；初期支护的喷砼、锚杆施作（钻孔，安设锚杆）；防排水的环向水管安设

    中心水管的开挖、安设，防水板悬掛、边沟施作，二衬的施作、垫层施作……等工序交叉作业并造成工序之间的相互制约

       3.工序的循环性   从开挖：钻眼——装药——爆破——通风——出渣；初期支护：初喷砼——钻锚杆孔——安设锚杆——复喷砼；二衬台车定位——浇筑砼……各工序的周而复始的施工，形成了隧道施工的循环性

       4.地质条件的影响   山岭隧道施工过程中，都是受到地质条件的约束，经常遇到褶皱、断层、节理等地质构造现象

    断层、节理是影响岩体稳定的重要因素，是评价隧道围岩类别的主要依据；而且相当多的不良地质，施工中的地质灾害的发生均与地质构造密切相关

       5.施工动态的应变性   由于地质勘探的局限性和地质条件的复杂性及多变性，隧道施工过程中经常会遇到突然变化的地质条件，意外情况（如塌方、漏水等），原制定的施工方案、施工技术措施和施工进度等也必须随之变更

       6.全天候作业   隧道是24小时作业，不受白天、夜晚、气象的影响

       二、隧道监理工作要点   隧道工程施工的特性，归纳起来是：其一，工程质量的隐蔽性大；其二，地质条件变化对施工的应变性；其三，全天候作业对监理人员的影响

       隧道工程每一个分项工程、子分项工程、工序都是隐蔽的，这样就要求对其每一分项工程、每个工序、每个环节都要认真监理，保证质量合格，否则将造成质量隐患

    为了适应隧道施工的特性，监理工作的要点是：   1.隧道监理素质要求   （1）要求监理人员必须具有高度的责任心，良好的职业道德，在独立执行监理任务时，敢于严格的按质量标准和设计进行检查，敢于坚持原则；   （2）隧道工程是一项综合技术性很强的工作，加之地质条件的变化，特别是不良地质出现时，要有果断的应变能力，所以要求监理人员要有较全面的相关科学知识；   （3）施工技术很重要的是实践经验，要求监理人员要理论联系实际，分析提出处理问题的能力；   （4）隧道施工是全天候24小时施工，报检的频率是相当高的，因此，要求监理人员要有吃苦耐劳的精神

       2.质量控制方法   （1）事前监理   一项工程尚未施工时，要对其准备工作进行检查，通过经验可预测到这一工序将会发生哪些质量问题，做到心中有数，提供施工单位注意，以免造成返工的损失

    如二衬施工最容易发生局部欠挖，而造成二衬厚度不够，对此，在即将移台车之前进行目测，怀疑有可能出现欠挖的地方及时向施工单位提出进行复测，防止事后发现而造成返工，这就是事前监理所起的作用

       （2）事中监理   对正在作业的地点，进行巡视检查，如二衬边墙立模板的过程，主动检查边墙厚度是否合格，发现问题及时处理

       （3）报检检查   这是整个质量控制的关键工作，各分项工程、子分项工程，开工之前必须报检，经监理检查合格后方可开工

       隧道各分项工程、子分项工程的报检项目如报检园环图所示：   从报检园环图可明显看出各分项工程、子分项工程都需要通过报检来对其质量进行控制，其中任何一项被忽略或遗漏报检就会造成监理对质量的失控，从而造成质量隐患，所以说报检程序的实施是质量控制的核心工作

       三、报检实施   1.建立“报检制度及其管理方法”，结合本项目建立具体的报检管理办法，其内容要将各分项工程细化，明确报检的各个子分项工程、报检程序、报检管理，明确自检人员、监理人员的职责；   2.报检制度的实施是整个工作成败的关键，从“报检园环图”可知，报检频率很高，加之人为的因素，可使报检频率成数倍的增长

    往往出现一天24小时的不间断报检，这为报检制度的落实增加了很大困难；   3.坚持报检程序：报检必须由项目部负责施工的有关人员自检合格后方可向监理报检，否则，监理人员有权不予受理

       4.信息管理：建立监理交接班日志，必须及时、全面、准确的将报检资料作好记录随时备查

       四、结论   隧道工程的隐蔽性决定了对其任何一个分项工程、子分项工程的质量都是要一丝不苟的进行监理，而监理最有效的办法就是通过“报检制度的实施”来实现，否则，监理对质量就会造成失控，所以说“报检”是质量控制的核心工作

    监理人员要用最大的努力去落实，才能保证隧道工程达到“内实外美”的整体质量标准

       开挖后围岩自稳性较差，掌子面及拱部易坍塌，且部分地段穿越沟谷埋身较浅，施工难度大

    隧道施工采用预支护措施，同时采用监控量测的信息化技术指导施工，避免了作业面坍塌，确保了施工安全

     　　关键词：隧道,支护,锚杆,量测 　　西平铁路位于陕西省中部和甘肃省东部，东连西安枢纽，西接宝中铁路，途经我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区，是一条带动陕甘两省人民富裕的经济线

    柴村隧道作为泾河高阶地及黄土塬区代表性的隧道，集中了黄土塬地区的浅沟(陷穴)、土石分界不良地质

    隧道全长1098m，最大埋深127m，地层主要为黏质黄土和细圆砾土

     　　隧道的重难点：在115m范围内黄土过渡到石质地层、穿越浅沟(陷穴)，经过三个阶段，即土石分界、近水平层、穿越浅沟

    DK148+850～+880段为土石分界过渡段，石质较为破碎风化严重;DK148+880～+923段为石质地层(近水平层)，为砂岩夹泥岩，埋深55m，此段冲沟沟底走向逐渐移向线路中心靠拢;DK148+923～+965正式进入地表冲沟沟底段，该段最大埋深35m

     　　1施工准备 　　提前对洞顶线路中线进行放样测量，将线路低洼地带的表面覆土清除后，准确测量其基岩高程，在绘制地形图标识清楚，可为安全施工提供可靠依据

     　　2施工方案 　　总体上按照“管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，快支护，早衬砌，勤量测，快反馈”原则组织施工

    根据设计资料及前期调查资料，将115m划分为3个段落，即土石分界段、近水平层段和穿越浅沟段

     　　⑴土石分界段：首先拱部采用φ42小导管进行预支护，3.5m/根，环向间距40cm，2.4m/环，然后采用短台阶法开挖，以人工风镐配合挖掘机，局部采用松动爆破，以减少对围岩的扰动

    下部开挖时，拱脚位置打2根3.5m锁脚锚杆，防止由于下部开挖造成拱脚失稳引起拱架下沉从而发生坍塌

     　　⑵近水平层段：采取弱爆破技术，对隧道拱部采用光面爆破，严格控制装药量及开挖进尺(1.5m/循环)，拱部搭设φ42超前小导管预支护，防止拱部围岩发生掉块从而造成坍塌

     　　⑶穿越浅沟段：采用弱爆破技术，采用台阶法开挖，上台阶采用光面爆破，将开挖进尺控制在1m/循环并控制药量，除加强洞内监控量测，还进行地表沉降观测(与洞内量测断面同一里程)，便于数据分析及时处理

     　　经仔细分析后，采取以下支护措施： 　　①拱部设φ42超前小导管，环向间距40cm，纵向搭接长度不小于1m，即2.4m/环

     　　②拱墙设H125型钢钢架，纵向间距0.8m/榀

     　　③隧道拱部为土质及边墙为石质边墙不设系统锚杆，锁脚锚杆一律采用3.5m长“L”型φ22钢筋，并与钢架进行焊接

     　　④掌子面为土质或岩层比较破碎时，喷射10cm厚C25混凝土对掌子面进行封闭

     　　3施工关键技术 　　3.1超前预支护 　　采用φ42mm无缝钢管，壁厚3.5mm，长3.5m，环向间距40cm，纵向间距2.4m，外插脚5～10°

    小导管一端做成尖形便于顺利进入岩体

    采用YT-28型风钻钻眼，然后锤击伸入长度为3.2m，将比较块的岩体穿透形成一钢管棚洞

     　　3.2光面爆破 　　按照“多打眼，少装药，弱爆破”原则组织施工，根据围岩具体情况将周边眼眼间距确定为40cm，采用斜眼掏槽扩大临空面，减小对周边围岩扰动

    控制要点如下： 　　⑴钻眼：以“准、平、直”作为钻眼控制要点，周边眼必须按照周边轮廓线进行下钻，对准误差不大于±5cm，相邻眼孔要相互平行，防止形成“八”字型而造成超欠挖;掏槽眼下钻对准误差不大于±5cm，其它炮孔误差不大于10cm

    在钻眼过程中，应根据岩孔位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼程度，以保证炮眼底在同一平面上

     　　⑵清孔：装药前，采用压缩空气吹眼器清除炮眼内的岩粉、积水防止堵塞，清除孔内杂物时后方严禁站人，防止飞出的岩粉、岩块等杂物飞出

     　　⑶验孔：炮眼清理完成后，采用炮棍检查炮眼深度、角度、方向和炮眼内部情况

    发现不符合要求的，及时处理

     　　⑷装药：验孔完成后，爆破工按照爆破规程、爆破设计规定的炮眼装药量、起爆段位进行装药

     　　⑸封堵炮眼：装药结束后采用对所有炮眼进行封堵，最初填塞时慢慢用力，轻捣密实，以后各段炮泥依次用力一一捣实

    炮眼深度大于1m时，封泥长度不小于50cm，周边眼封泥长度不小于30cm

     　　3.3锁脚锚杆 　　锁脚锚杆是固定钢架所采取的重要措施

    锁脚锚杆一般长度为该段围岩系统锚杆长度加50cm，50cm一般为固定钢架，其余部分为深入基岩起锚固作用

    首先采用YT28钻机钻眼，方向与岩层节理面呈45°角(尽量垂直)，深度为系统锚杆长度，然后塞入浸泡好的锚固剂或砂浆，注浆饱满，再将锁脚锚杆放入孔中锤击入内，将外漏杆体用氧焊加工呈“L”型再与钢架焊接，最后采用连接钢筋将相邻钢架连接，最后喷射混凝土形成一棚洞

     　　3.4僵化施工理念 　　严格按照“强支护，快支护，早成环”施工原则，根据隧道的具体情况，将掌子面台阶开挖长度确定为7m，仰拱距掌子面20m，仰拱与衬砌为20m

    将施工安全距离纳入各道工序，僵化的执行

     　　4信息化施工 　　监控量测是隧道施工技术核心之一，对指导施工有着重大的意义

    根据本段隧道特点(以穿越冲沟段为例)主要有：地表沉降、洞内收敛和拱顶沉降

    根据监测频率坚持观测，及时进行数据处理，绘制相关曲线，进行分析，反馈信息和提出相应对策

    隧道进行多个项目量测，取具有代表性的地表下沉来进行分析

     　　⑴实测累计沉降数据如图1所示 　　⑵数据分析 　　地表下沉累计8.8mm，隧道开挖通过沟谷后，周下沉小于0.1mm

    根据下沉—距离曲线变化可以看出，随着距离的变化，下沉量与距离远近成正比，随着隧道开挖面与地表下沉量测点的远离，地表沉降也趋于稳定

     　　图1 累计沉降量 　　⑶隧道内洞顶与地表沉降分析 　　在隧道内洞顶与地表监测点位于同一里程，拱顶累计下沉12.5mm，拱顶下沉—距离曲线变化拱顶与地表下沉变化趋势是一致的

    同时也说明量测数据是准确的，对沟谷地表无显著影响，满足设计要求

     　　5结语 　　柴村隧道对三个不同围岩地段的安全渡过，主要做好了以下几点：一是根据不同的地质特性选取了不同的开挖方法，二是采取有效的预支护措施，三是坚持“强支护，快衬砌，早成环”的施工理念，四是监控量测纳入施工工序，为施工提供可靠依据

     　　参考文献： 　　【1】王梦恕 隧道与地下工程修建技术【M】 北京 科学出版社 2004 　　【2】夏才初 地下工程测试理论与监测技术【M】 上海 统计大学出版社 1999

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