四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目

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关于绵阳园城还本付息更正通知：
     【四川绵阳园城融合发展应收账款权益项目】原定于每周一次支付本息，现与平台协商一致后改为：

1、每周四到期客户本息照常支付；

2、周六到期客户本息顺延至次一周第一个工作日支付不变；

（每周支付两次）望各位知悉，感谢支持

新闻资讯：

    本文主要通过具体的工程实例，对公路桥梁下部结构的施工展开了分析，针对下部结构的三个部位进行了探讨

    分别对桥墩施工工艺分析、桥台施工工艺分析以及盖梁施工工艺分析形成了整体的分析系统，对于实际工程建设具有重要的参考意义

      　　关键词：公路桥梁建设下部结构工程施工混凝土浇筑  　　1 引言  　　桥梁工程是现代公路工程建设的重要组成部分，特别是在高速公路施工当中，桥梁起到重要的连接以及纽带作用

    公路桥梁组成部分较多，按照上下层次来分可以分为统称为上部结构和下部结构，上部结构主要包括桥梁的桥面、护栏以及其他辅助设施等

    相比上部结构，下部结构无论是工程的重要性还是包含的施工部分都较多，对于整体工程的支撑基础作用几乎都是由下部结构体现的

    所以，分析和研究公路桥梁工程下部结构工程施工对于整体工程建设具有重要的意义，对于保证公路交通运输的畅通也具有非常重要的作用

    本文将会从工程实例出发，针对公路桥梁工程下部结构的各部分展开分析，通过实际的工程施工步骤对实际的工程建设提供一定的参考

      　　2 公路桥梁工程施工实例分析  　　2.1 工程概况  　　贵州省思南至剑河高速公路第十八合同段洞门口I#大桥（以右幅为例），地理位于贵州省镇远县芽溪新区东南约2.0km，桥位区为中低山地貌，高程约为600~670m，地势陡峻

    大桥两端均接挖方路基，跨越一个冲沟，交通条件差

    右线桥长276m，上部构造为为9*30m预应力砼连续T梁；下部构造采用柱式台配配桩基础、柱式墩配桩基础

    桩基共24根，桩基直径为1.5、1.8、2.0米；墩柱16根，直径为：1.6、1.8米，最高墩高度56.6米；盖梁为10×2.05×1.5米钢筋砼

      　　2.2 桥墩施工工艺分析  　　桥墩施工是桥梁工程下部结构的重要施工工序，也是桥梁工程的重要基础部分

    所以，桥墩的工程质量至关重要

    按照施工步骤，桥墩的施工共包含以下几个过程

      　　首先，测量及放线

    测量及放线是桥墩施工的重要基础工作，施工时要在指定的区域进行区域规划，并且按照施工要求进行脚手架等的搭接；  　　其次，钢筋制作

    桥墩一般都是由钢筋混凝土制作完成的，所以钢筋模型的制作是工程的重要步骤，一般而言钢筋都是在预制场制作好直接运到施工地点，安装好之后，要在主筋周围进行箍筋的焊接，在焊接过程中一点要保证垂直度，并且要在钢筋骨架外部用水泥砂浆进行保护；  　　第三，模板安装

    当主框架安装好之后，就要进行模板的安装，模板安装是桥墩混凝土浇筑的基础

    本工程中，墩柱模板采用定型钢模板，由两个半圆形钢模用ф20螺栓连接拼装而成，每节长1.5m ，要求设调节段，长0.5m

    模板应先试拼检查，调整其拼缝；  　　第四，混凝土浇筑

    按照施工要求，将C30砼通过输送泵经导管直接运输到模板中，采用分层浇筑，并且在浇筑过程中通过插入式振动棒进行振捣，保证坍塌度在140mm以内，在拆模之后，要随时进行养护，以此来保证混凝土的质量

      　　2.3 桥台施工工艺分析  　　桥台是连接桥墩与桥梁上层结构的重要，是桥梁下部工程结构的关键部位

    针对本工程，在桥台施工时，主要包含以下几个施工过程

      　　首先，地基的处理

    在施工时首先要进行软地基处理

    通过进行填土压实以此来到达工程要求，压实部分要高于标高100cm左右，经过软地基处理之后，再进行开挖，来进行桥台底板的施工；  　　其次，测量放线

    与桥墩一样，桥台施工要进行严格而准确的放线，通过细致的规划，严格控制钢筋和模板的调整，以此来控制好施工标高；  　　第三，钢筋下料成型及绑孔

    钢筋由钢筋班组集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔

    钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用

    钢筋绑扎严格按图纸进行现场绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开

    钢筋绑扎成型后，按要求进行验收；  　　第四，模板支护及混凝土浇筑

    根据工程要求，当桥台骨架安装好之后，采用2.5×1.5m钢板作为主板，10×10木方做加强肋进行模板安装，并且整个模板采用φ20对拉螺杆进行固定

    当模板安装固定好之后就要进行混凝土的浇筑步骤，与桥墩施工相似，混凝土采用采取集中拌合，罐车运输

    浇注时采用吊车吊斗浇注

    浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证混凝土密实度

    混凝土浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间，混凝土浇注到顶面，应按要求修整、抹平；  　　第五，混凝土的保养和模板拆除

    当混凝土初凝后，要进行必要的混凝土保养，通过洒水等手段进行保持混凝土表面湿润，当混凝土完全到达施工要求的强度之后，再进行拆模，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构

      　　2.4 盖梁施工工艺分析  　　盖梁是桥梁下部结构的第三个重要结构部位，也是桥面施工的主要混凝土支撑基础，所以，在施工时要同样注意，按照施工要求开展工作保证工程质量

      　　首先，钢筋骨架的制作及安装

    与其他两个部位不同，盖梁的施工并不是进行测量画线，因为这一过程的施工部位已经标定好

    钢筋制作时采用接头的搭接焊，在焊接过程中可以采用双面焊

    当焊接好之后就要进行骨架的吊装，要保证主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求

    施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位；  　　其次，立模施工

    采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉

    下部支承采用在钢管支架，然后上架“工”字钢，再在上面铺枕木

    采用大头楔进行高度调整

    在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面，采用四棱钢柱或圆木进行顶撑，防止混凝土浇筑时挠度过大

    另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固

    模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在混凝土灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位

    另外模板内面应刷脱模剂，使工程质量达到内实外美；  　　第三，混凝土浇注

    混凝土坍落度为80-100mm，采用泵车泵送

    盖、帽梁混凝土采用插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行，厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续浇筑

    严格控制混凝土坍落度，以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止

      　　2.5 工程下下部结构施工质量反馈  　　整体桥梁工程施工周期为8个月，而下部结构施工占到整个桥梁施工周期的4/5

    按照文中的施工过程，经过现场监理的检测，工程下部结构质量完全达标，可以进行下一步的工程施工

      　　3 结语  　　本文没有完全展开分析，仅仅是通过一个具体的实例，按照工程施工的步骤进行了实际层面的分析

    通过分析可以看出，桥梁工程下部结构工程施工步骤和过程的繁琐，但是每个过程对于工程整体质量都有重要的影响

      　　参考文献:  　　【1】 蒋久念，谭秀珍. 公路桥梁工程划分及评定研讨 【J】. 中南公路工程，2007,3  　　【2】 焦建明. 公路桥梁工程防水技术的应用 【J】. 山西建筑，2003,2  　　【3】 冯旭. 公路桥梁施工工程信息技术应用研究 【J】. 中国科技博览，2010,36  采用水泥浆液与水玻璃同时注喷的方式，迅速絮凝，在一定范围内形成水泥固结体，达到填塞溶洞的目的

     　　关键词：桩基，施工，溶洞，双液注浆　　 　　1工程概况 　　广东省江门至肇庆公路（江肇高速公路）某大桥依次跨越两条河道，桥梁全长2341m

    主跨采用（40+4×68+40）m连续－刚构组合体系

    主桥箱梁下部结构采用单薄壁实心墩

    基础均采用钻孔灌注桩基础

     　　2地质情况 　　该桥桥位地层由第四系冲积层及海陆交互沉积层、下石炭统灰层、炭质灰岩、粉砂岩及其风化层组成

    沉积层主要由亚粘土、粗细砂、淤泥质粘土、砾砂等组成，基底岩石绝大部分为灰岩，仅局为粉砂岩，岩面略有起伏，灰岩分布区岩溶发育

    全桥绝大部分桩基存在大小不一的溶洞

     　　为了解决岩溶地质桩基施工技术难题，首先必须通过详细的勘察，查明溶洞的分布、走向、大小、发育等情况，以及探明溶洞是否漏水，是否有填充物以及漏水量大小、漏水速度等等

    然后根据各桩的地质情况拟订相应的溶洞处理方案和措施

    如果按照常规的钻探方法及一桩一孔，直径为10cm的地质孔不能完全探明桩位处溶洞的真实情况

    因此，有针对性地进行了必要的补勘

    本桥主要勘探方法有： 　　①地质钻芯取样，一桩多孔； 　　②管波勘测； 　　③超声波CT勘测

     　　采用以上方法基本上探明了桥位桩基的地质情况

     　　针对该桥存在高度大于5m以上的大型溶洞的地质情况，在桩基施工中碰到的单个大型空洞型溶洞或相邻桩基溶洞连通及单桩存在串珠状溶洞的溶洞桩基，采用水泥浆液与水玻璃同时注喷的方式，使混合浆液迅速絮凝，在一定范围内形成水泥固结体，达到填塞溶洞的目的，以较典型的55#-B桩基溶洞处理为例

     　　3双液注浆处理溶洞施工应用 　　55#-B桩基为桩长48.6m，桩径为150cm的嵌岩桩

    该桩基覆盖层为粉质粘土，岩层中存在三层溶洞，其中最大溶洞高达9.70m，具体见下附地质柱状图

     　　3.1施工工艺流程 　　图1施工工艺流程图 　　3.2操作要点 　　3.2.1施工准备 　　1、场地平整：在桩位处对地面整平，并压实，为钻机摆放提供较好工作面

     　　2、原材料进场并进行原材料检验，合格后方可使用

     　　3、配合比设计：施工前对双液进行配合比设计，水泥浆水灰比W/C范围在0.8:1~1:1，水玻璃:水泥浆液（体积比）范围为5%~20%

    浆液配合比按实际情况进行调整，遵循先稀后浓的原则，依吸浆情况逐步加浓浆液；当连续注浆单孔超过15吨水泥不见升压或吸浆量下降时，采用提高浆液浓度或双液注浆措施

     　　4、检测所有注浆设备状态，确保设备能正常运转，合理设置水泥棚和搅拌站及附属设施

     　　3.2.2注浆孔放样 　　在桩基四周均布四孔作为注浆孔，孔位至桩基中心间距为r+50cm，r为桩基半径

    如下图所示： 　　3.2.3钻孔引孔 　　1、钻进：土层和岩层部分均采用水钻进行成孔，并跳孔施工

     　　A.土层钻孔：采用φ130钻头钻进，每一回次钻完后，取出土芯，摆放整齐并用标签记录不同土层的深度

    全孔采用φ127套管，护壁套管露出地面0.2～0.5米

     　　B.岩层钻孔:基岩面以下采用φ110钻头，钻孔过程中均取出岩芯，摆放整齐，用小标签记录不同岩性和溶洞的深度

    钻至设计深度后，用对钻孔进行清洗，清孔时间不少于20min，设计深度一般为单个大型溶洞钻至溶洞底板下1.0m，或串珠状溶洞可分层钻进注浆，一般可做2-3层处理，由上层逐步向下层处理

     　　2、钻孔完成后，由地质编录员及时对岩芯进行编录，分层记录不同土层和岩层的深度，岩溶发育的情况以及地下水位的深度

    钻孔过程中,监理工程师旁站记录地质变化情况

     　　3、采用水泥砂浆对注浆套管进行固定

     　　3.2.3注浆 　　1、下入双管双喷嘴喷杆到溶洞底板，连接双管导流器； 　　2、高压清水或稀水泥浆喷射切割溶洞底部充填物、沉淀物，预防水泥与溶洞底板胶结不良； 　　3、双液注浆水泥浆速凝剂同时喷出，在溶洞底部驻喷5~10分钟，然后自下而上旋转喷灌； 　　4、现场工作人员根据套管内的水泥浆液面上升速度确定终止喷浆时间，当套管内水泥液面突然上升时，终止喷浆，及时向孔内补浆

     　　3.2.4注浆参数控制 　　1、水泥浆采用32.5R优质水泥与清水配制，水灰比0.8:1~1∶1

     　　2、水泥浆的搅拌时间，使用高速搅拌机不少于3min；使用普通搅拌机应不少于5min

     　　3、速凝剂（水玻璃）与水泥浆配比（体积比）5%~20%，一般采用5%~8%，使用前现场试验后确定，速凝剂与水泥浆速凝(絮凝)时间在10~30秒； 　　4、水泥浆泵压24~26Mpa，速凝剂泵压5~7Mpa； 　　5、水泥浆流量90~100L/min,速凝剂流量3~5L/min； 　　6、提升速度8~10cm/min，转速10~15r/min

     　　3.2.5复钻检查 　　双液注浆第一孔结束后，待6~8h钻穿孔内水泥浆固结体，了解水泥浆的饱满成度，如不漏水侧移机下一孔施工，如有漏水现象在原孔进行二次喷灌注浆，喷浆时加大水泥浆浓度、速凝剂用量

     　　4结论 　　本桩基通过双液注浆处理溶洞后，在桩基冲孔过程中，未发生漏浆现象，成孔质量良好

     　　本工艺取材方便，采用普通P.O32.5袋装水泥及市场合格水玻璃即可

    注浆过程浆液不溢流，操作面积小，有利于保护环境不受污染

    从钻孔到注浆完毕，可连续作业，工期可控性强

    浆液配比现场调整，注浆效果操控性大

    通过双液注浆处理溶洞溶洞，与常规溶洞处理方法比较，具有高效、短工期等特点，形成较好的经济效益： 　　1、设备、措施投入方面：注浆设备1~2套即可达到施工需要，且操作面小，占用施工场地少

    设备属小型设备，架设方便，操作灵活，不需大型机械配合及大量安装措施的增加，从而节约施工成本

     　　2、工期方面：钻孔及注浆过程连续，且注浆完成后即可进行冲孔，注浆效果的高效性确保了溶洞桩基础的施工前提，同时避免较多地质变化的不确定性，与传统溶洞处理工艺相比，工期方面优势明显

    　　 　　参考文献： 　　1、徐维钧，桩基施工手册，北京：人民交通出版社，2007 　　2、中华人民共和国行业标准，公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000),北京：人民交通出版社，2004 　　3、中华人民共和国行业标准，公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004)，北京：人民交通出版社，2004 　　4、《桩基工程手册》编写委员会，桩基工程手册

    北京：中国建筑工程出版社，1995 　　5、中华人民共和国行业标准，建筑桩基技术规范（JGJ94-94)，北京：中国建筑工业出版社，1995 　　6、刘金励，桩基工程技术，北京：中国建材工业出版社，1996 　　7、李世京，等

    钻孔灌注桩施工技术，北京：地质出版社，1990 　　8、中华人民共和国交通部，港口工程桩基规范（JTJ254-98）,北京：人民交通出版社，1998 　　9、中华人民共和国行业标准，建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003），北京：中国建筑工业出版社，2003 　　10、中华人民共和国行业标准，建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002），北京：中国建筑工业出版社，2002 　　11、周国钧，牛青山，灌注桩设计施工手册，北京：地震出版社，1994 　　12、《工程地质手册》编写委员会，工程地质手册（第三版），北京：中国建筑工程出版社，1992 　　13、中华人民共和国行业标准，建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）, 北京：中国建筑工业出版社，2002　

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