A类央企信托-非标919号淮安政信

?非标淮安，30万?进，首期明天周二上午11点准时封账成立。
融资方和担保方均双AA公募债主体评级，城投信誉佳，未来还款极有保障！
【A类央企信托-非标919号淮安政信】
规模:1.5亿，24个月，30-100万：6.5%-6.8%税后收益，累计按年付息
用途：补充企业流动资金。
【融资人】淮安HX，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市HA区人民政府，总资产424.7亿，资产规模大，资产负债率66%，融资人是HA区重要的基础设施平台，政府支持力度大，金融机构合作稳定，再融资能力强，具有较大的财务弹性！
【担保人】淮安CZ，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市GZW，总资产328亿，资产负债率63%，融资人是HA区重大建设项目的投资主体，政府支持力度大，统筹资金调度能力强，与金融机构合作稳定，担保能力强！

A类央企信托-非标919号淮安政信

信托定融政信知识：

施工中的风险较大

    围绕“安全生产”这一主题，分析施工过程中的控制要点，以预防和减少安全事故的发生

     关键词：高墩；大跨径；桥梁；安全 近年来，山西省公路建设开工项目多、分布广，加之大多数重点公路建设项目处于山岭重丘区，山大沟深，地质条件复杂，地质灾害频发，高危工程所占比例较大，使得公路建设进入了安全生产事故的易发期和多发期，安全生产形势十分严峻

    其中专业性强、危险性大的高墩大跨径桥梁，即墩高大于10 m或跨径大于40 m的桥梁，在各建设项目中的比重越 来越大，施工的风险性也在增加，本文将结合工程实践，有针对性地提出施工过程的控制要点，以预防和减少安全生产事故的发生

     1 高墩施工控制要点 1.1 安全防护措施 高墩施工前，应搭好脚手架及作业平台，墩身高度在2～10 m时，平台外侧需设栏杆及上下扶梯；墩高在10 m以上时，需加设安全网

    墩台顶应搭设安全护栏，施工人员应系好安全带

    脚手架高度在10～15 m时，应设置一组（4～6根）缆风绳，每增高10 m应再加设一组，缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏

    操作平台上 的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷

    平台周围应安设防护栏杆，并备有消防及通讯设备，操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施

     1.2 模板 当采用爬模施工时，施工机具应进行特殊设计，并在有资质的专业加工厂内进行加工、制作

    爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度

    架体提升时，要另设保险装置

    模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上

    桥墩（台）、 塔墩、索塔等结构，采用滑升模板施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴个人防护用品；同时根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底；采用滑模施工，滑模及提升结构应按设计制作和施工，并严格按照施工设计安装

    作业前，要审查滑升模板设计审批手续是否齐全，模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，是否有安装拆除方案

    要对滑升模板进行验算和试验，并应有足够的安全系数

    预杆和提升设备，应符合墩身的形状和要求

    模板提升到2 m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网

    模板内设置升降设施及安全梯

    模板每次提升前，施工人员应进行检查，及时排除故障

    为防止模板发生倾斜、扭转，滑模施工宜采用油压千斤顶，并保持同步提升，提升速度控制在10～30 cm/h，并注意观测偏斜数值

    拆除滑模设备时，施工人员应做好安全防护措施

    拆除时可视起吊设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业 量和杆件变形

    拆除现场应划定警戒区，警戒线到结构物边缘的安全距离不得小于10 m. 1.3 混凝土浇筑 浇筑混凝土时应注意：不得用大罐漏斗直接灌入，防止冲击模板；振捣时，不得振动顶杆、钢筋及模板；在提升模板时，不应进行振捣

     2 高墩大跨桥梁上部构造 2.1 梁板安装 装配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统

    施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人员进行培训

    所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规程，并进行严格管理

    在实际作业中，要严格执行下列规定： a）吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工

     b）施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备

     c）简支梁安装吊中，墩顶工作人员要暂时离开，禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业

     d）重大的吊装作业，应先进行试吊

    按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业

    施工时，工地主要领导及专职安全员应在现场亲自指挥和监督

    根据吊装构件的大小、质量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装

    吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件

    吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装

    安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴

    起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬

    起吊时，离开作业地面0.1 m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊

     e）吊装作业时严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业

     f）遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业

     2.2 单导梁、墩顶龙门架安装构件单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应按照下列规定执行： a）导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3. b）墩顶或临时墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠

    导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮

    导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上

     c）导梁上的轨道必须平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台

     d）墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢

    龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳

     e）构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于5 m/min，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧

     f）构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定

     g）龙门架横移轨道的两端应设置制动枕木

     2.3 预制构件在预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、桁梁安装构件时，应遵守下列规定： a）千斤顶使用前，要做承载试验

    起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍，千斤顶1次顶升高度应为活塞行程的1/3. b）千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离应控制在5 cm之内

     c）构件进入落梁或其他装载工具横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定

     d）顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑

    构件两端不得同时顶起或下落；一端顶升时，另一端应支撑稳固

     e）预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引（或顶推）构件滑移时，施力要均匀

     f）双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行

     g）双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁相同的措施

     2.4 架桥机安装构件 架桥机安装构件时，应符合下列规定： a）架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具 配备等，施工单位应按设计要求进行

     b）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用 方木支垫

    前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两 侧

     c）构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进 行，卷扬机操作人员需按指挥信号协同动作

     d）全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开

     e）横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作

    跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件的起吊和横移时的稳定

    构件吊至墩顶时，应慢速、平稳地缓落

     2.5 就地浇筑上部结构施工要点 a）钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑前，施工单位应当编制大型支架专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督

     b）在支架上浇筑混凝土前应对支架进行预压试验，以检验支架的承载力和稳定性，消除非弹性变形

    对简支架、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格按设计和有关规定办理

     c）混凝土浇筑作业前，施工人员应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施

    并对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转

    施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底和培训

     d）采用翻汽车或各种吊机提吊翻斗运送混凝土，不得超载、超速、停稳后方可翻转卸料或启斗放料

     e）施工中，施工人员应随时检查支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施

    支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行

     2.6 预应力作业预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定： a）张拉作业区，应设警告标志，无关人员，严禁入内

     b）检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合施工安全的要求

    压力表应按规定周期进行检定

     c）锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用

     d）高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧

    油泵操作人员要戴防护眼镜

     e）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并做到平稳、均匀

    安全阀应保持灵敏可靠

     f）张拉前，操作人员要确定联络信号

    张拉两端应设便捷的通信设备

    对已拼装或浇筑的箱梁上进行张拉作业，施工人员应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏

    高处作业时，应设上下扶梯及安全网

    施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施

    张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧，以防钢绞线及锚具弹出伤人

    后张法张拉时，施工人员应检查混凝土强度，必须达到设计要求强度后，方可进行张拉

    钢丝束张拉应严格按规定程序进行

    在事先穿好钢丝束，并经检查确认合格后，方可张拉

     g）张拉作业中，施工人员应集中精力，看准仪表，记录要准确无误

    张拉操作中，若出现异常现象（如油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查

    张拉时和张拉完毕后，负责张拉人员对张拉施锚两侧均应妥善保护，不得压重物

    张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板

    严禁撞击锚具、钢束及钢筋

    不得在梁端附近作业或休息

    先张法张拉施工，除遵守张拉作业一般安全规定外，还要注意，张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业

    浇筑混凝土时，严防振动振捣器不得撞击钢丝（钢束）

    用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后，应切断电源和卡固钢丝绳

    现浇混凝土不得停放时间过长

    预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部均不得站人，以防钢筋断裂、螺母滑脱、张拉设备出现事故而伤人

    钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢，滑出伤人

    管道压浆时，应严格按照规定压力进行

    施压前应调整好安全阀，经检验确认无误后，方可作业

    管道压浆时，操作人员应戴防护眼镜和其他防护用品

    关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全

     3 结束语 高墩大跨径桥梁施工前，应做好充分的施工准备工作，尤其各项安全防护措施必须落实位，应进行安全技术交底工作；施工中应有专职安全管理人员跟踪作业，及时纠正施工中的违规行为；施工完毕，应进行认真总结，推广好的经验和做法，逐步提升施工现场的安全管理水平

     参考文献： 【1】 沈其明，刘燕.公路工程施工安全管理手册【M】.北京：人民交通出版社，2008. 【2】 黑龙江省公路桥梁建设总公司.JTJ 076—95 公路工程施工安全技术规程【S】.北京：人民交通出版社，1995.   能从事环境监测与环境现状评价和管理工作的高级技术应用性专门人才

    环境监测与评价专业学生应具备城市和城镇水、气、声、固体废物等污染防治技术和环境监测与评价等方面的知识，掌握常用仪器仪表的操作使用及维护技能，具有对污染物质的定量分析与检测能力，具有对水污染、大气污染、固体废弃物污染及环境噪声控制方案的设计能力，具有小范围的环境质量评价能力

     主要实践性教学环节:分析化学基础、环境化学基础、水文学、环境微生物、环境监测、环境质量评价、环境工程概论、水污染控制、大气污染控制、固体废弃物处理、环境监测实验、认识实习、专业综合实验、毕业实习、毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节

     培养目标:培养掌握环境监测必需的基础知识和基本技能，能从事环境监测与环境现状评价和管理工作的高级技术应用性专门人才

     毕业生获得的知识和能力:本专业学生应具备城市和城镇水、气、声、固体废物等污染防治技术和环境监测与评价等方面的知识，掌握常用仪器仪表的操作使用及维护技能，具有对污染物质的定量分析与检测能力，具有对水污染、大气污染、固体废弃物污染及环境噪声控制方案的设计能力，具有小范围的环境质量评价能力

     环境监测与评价专业就业方向 环境监测与评价专业毕业生主要去向为：各级环境监测站、环境保护局、环境保护研究所以及各级企事业单位的环境监测站或环保部门；化工、石化、轻工、园艺等企事业单位从事环境监测、评价及环境管理等工作；城市污水处理厂与城市固体废弃物处理厂的运行、监测与管理工作；工业和企业的废水、废气、废渣、噪声的监测、评价与管理工作

    环境监测与评价专业学生学生毕业后能在环境监测、管理及保护部门从事环境监测、环境质量评价及管理工作，能为企业提供认证咨询并建立现代化的环境管理体系

     环境监测与评价专业就业前景 我国在十一五建设规划中提出了建设“和谐社会”的目标，人与自然的和谐、资源环境可持续发展是建立和谐社会的重要内容，这对我国的环境保护事业、资源综合利用和城乡建设规划管理提出了更高的目标和要求，要求我们必须为社会培养大量的、具有综合能力的环境保护从业人员

    进行城市环境的资源综合利用与规划、城市建设规划管理、城市环境的监测与治理等相关的专业教育，全面培养学生综合能力，使其不仅具有很强的专业性、技术性、技能性特点，还具有高素质、高能力、复合型的特点，必然将满足社会发展需要并大受社会欢迎

    或者研究生转专业到环境工程，城市规划培养适应现代化建设和未来社会与科技发展需要，立志为国家富强、民族振兴和人类文明进步而奋斗，德智美全面发展与健康个性和谐统一，富有创新精神、实践能力和国际视野，能分析和解决问题，适应社会需要，具有资源环境与城乡规划管理和环境咨询的各项基础知识的人才

    在校期间将系统学习环境规划与管理学及其有关的基础理论、基本知识，以及微机应用、环境规划制订与管理的基本方法与技能

    毕业生能够从事企事业、城乡、区域（含流域、近海）的环境规划与管理及其科研和技术开发工作，成为高级环境规划、技术咨询与管理人才

    在我国，如何解决人口、资源、环境的问题，已经被作为基本国策提出

    三者为各级政府施政纲领中必不可少的部分

    三者的联系又十分紧密

    城乡规划的主要内容，就是要解决资源的使用，环境的保护

    所以出现一个将三者联系起来进行研究的专业是非常必要的

    环境监测与评价专业具有很好的发展和就业前景

     环境监测与评价专业就业薪酬统计 专业薪资区间占比 通过2949份环境监测与评价专业就业状况分析，环境监测与评价专业平均薪酬水平为3141元

     你认为上面关于环境监测与评价专业的就业薪酬统计准确吗？和你理想中的薪酬有多大差距呢？ 一、环境监测与评价专业就业方向分布   二、环境监测与评价专业就业地区分布