四川江油工投2023年债权拍卖政府债定融

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新闻资讯：

铁路桥梁的施工难度很大，对于施工安全和质量有着很严格的要求

    只有保证铁路桥梁施工环节中每一项工作都落实到位，达到质量规定标准，才能保障整体的施工安全

    本文中主要探讨了铁路桥梁工程施工安全及质量的控制措施，从而为铁路桥梁工程的施工提供参考意见

      　　关键词：铁路桥梁；施工；安全；质量；控制措施    　　铁路桥梁是我国交通运输系统的重要组成部分，其施工安全关系着全体施工人员的生命安全，并且其质量控制对于整个铁路桥梁的使用性能和使用寿命有着直接的影响，因此应高度重视铁路桥梁的施工安全，积极采取 科学合理的安全及质量控制措施，设计到选材、施工，都应该严格控制，不断推动我国铁路桥梁工程的快速发展

        　　一、我国铁路桥梁建设现状    　　同公路桥梁相比，由于荷载大、动力响应剧烈等因素的存在，铁路桥梁的结构形式和跨度的大小的发展受到了制约

    铁路桥梁的形式是多种多样的，其中简支的中小跨度桥梁占了很大的比例

    建国以来，我国在铁路桥 梁简支梁的定型设计上做了大量的工作，因此我国的桥梁结构得到了迅速的发展

    随着设计理论、材料施工技术等发展，到今天为止我国的施工技术已经趋于成熟，跨度也越来越大

    但是在施工技术、施工速度快速发展的 同时，施工质量受到了质疑，铁路桥梁交通事故也是频繁发生的

    所以对铁路桥梁施工技术和质量控制的研究分析刻不容缓

        　　二、铁路桥梁施工安全及质量控制措施    　　（一）加强工程建设的监督检查    　　在铁路建设的项目中，质量监督发挥着尤为突出的作用，因此要严格对待每一道工序

    施工技术人员要经常查看设备的运行状况，要确保设备能够安全正常

    加强铁路工程的监督检查，必须要明确质量控制的关键和重点，对于一些关键重点项目的质量控制必须要提前准备，可以建立质量交接措施来衔接一些重点工序

    部门需要每隔一段时间进行一次考核，然后对于那些没有通过考核的技术人员要进行针对性的培训，对于那些不思进取 和专业素质长时间达不到要求的技术人员可以调离该岗位

        　　（二）加强材料设备的管理    　　工程材料选用方面，应该严格按照设计要求选用合适的材料，并保证所选材料的质量，持证进场

    在对已经进场的材料的管理方面，应该做好堆放、覆盖的保护、消防措施，严格按照施工规范进行处理，并应做好天气 等突发状况的应急处理措施

    机械设备在使用前应该进行检查维护，保证其能安全正常运行

    机械设备应该定期检查维护，另外，还应根据现有机械设备的生产、运行效率等情况，及时进行设备更新等

    在对机械设备进行 选择时，应充分考虑到施工现场的条件状况，采用科学合理的方案进行选择

        　　（三）加强安全教育    　　对所有施工人员和工程管理人员加强安全教育和技术的培训力度，对于确保施工安全而言，具有着重要的意义

    必须通过安全教育培训以及考核，让所有管理人员以及施工人员充分认识到施工安全的重要意义

    必须注 重培养和提高所有工程工作人员的安全生产和文明生产的安全意识和科学观念

    避免由于个人或者集体的思想麻痹，导致施工安全事故的发生

    必须从个人乃至集体的安全意识上加强工作力度，促使所有工作人员都严格遵 守安全生产的规章制度

    可以在原有的施工安全教育上，聘请安调科的管理人员定期对施工人员进行安全防护教育

    除此之外，在每天的施工工作中应当安排专门的安调科人员进行在场监督，对每天的安全防护措施进行严 格的检查，从而保证施工防护措施的有效性和施工的安全性，并通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题

        　　（四）进行严格的人员管理    　　施工人员的专业素养决定了铁路桥梁建设的安全及质量

    要想保证铁路桥梁建设的安全及质量，就必须要加强对铁路施工人员的素质培养，在上岗之前必须进行专业的岗前培训，取得操作证书后才可上岗，同时可以让 一些工作经验丰富且综合素质高的技术人员来给一些新来的人员进行课题讲座，明确工程质量与安全的目的及意义

    铁路建设应该重点培养那些责任心强和工作能力强的员工，同时还应该重视对施工人员安全及质量标准的 学习，让他们熟悉掌握铁路桥梁的建设

    施工人员应该严格执行施工行为规范，按照设计施工方案、施工流程进行作业

    如果在施工过程中发现问题，施工人员应及时向上级汇报问题和情况，并有能力对已出现的问题进行 合理范围的解决

        　　（五）加强工程验收工作    　　在铁路桥梁工程施工过程中，应该制定详细严格的检查制度，做到定期检查，责任到人

    对设计、材料、人员、机械设备的质量进行检查，对施工现场的设施保障、安全防护进行检查，对施工工艺、已完成施工工程的 质量规范等等进行检查

    工程竣工验收要在施工单位进行预验收合格的基础上进行，由建设单位组织，设计单位、监理单位、施工单位等等相关机构参与，严格按照设计图纸、规范要求进行验收，检查相关的资料、记录 等，最后验收合格应该有各负责人的签字

    工程质量保修方面，施工单位应该在其责任范围内对工程所出现的质量问题负责检查，及时维修

        　　三、结语    　　随着经济技术的提升，铁路建设的速度在不断加快，对铁路桥梁的修建的质量与安全标准也在不断提高

    只不断学习和掌握新的专业知识，不断提高自身的工作技能，才能适应新形势下的铁路建设工作，铁路桥梁施工 现场的安全与质量控制，在铁路工程项目中需要重点关注，铁路建筑施工企业在工程施工过程中必须严格执行相关的规程，减少铁路桥梁工程的现场事故，更好地保证铁路桥梁的质量

        　　参考文献：    　　【1】刘培勇，李国伟.铁路桥梁施工质量控制与研究【J】.建材与装饰，2014，（4）：146-147.  　　【2】张东强.浅谈上跨既有铁路桥梁施工安全管理对策【J】.河南科技，2013，（10）：166.  　　【3】吴兴权.铁路桥梁施工质量控制分析【J】.建筑工程技术与设计，2015，（28）：1071-1071.  　　【4】黄桂涛.探讨铁路工程桥梁施工质量管理【J】.城市建设理论研究（电子版），2014，（33）：2586-2587. 这是一个预测中国建筑未来发展趋势的问题，但我们可以参考日本或台湾的现状，虽然前者领先我们并不止十年

    中国最近十五年的建设高潮解决的是：从无到有的问题(商品房、写字楼、机场、美术馆、博物馆、展览厅、音乐厅等等量的建设)

    未来十年（必定更久）要解决的是：从有到好的问题

    简单来说是这样一种转型：粗放的大规模的建设——精确的小规模的建造

     这样一种转型给建筑本身带来的变化是： 1 建设量的减小：放眼望去，楼盘够我们十几亿中国人住了，CBD也都立起来了，每个城市该有的公共建筑：图书馆、剧院、美术馆、展览中心、音乐厅等等也都建起来了，未来我们要建什么呢？我们还有什么可建呢？ 2 设计建造水准的提高：当项目越来越少的时候，中国建筑从业者面临的将是全球同行的竞争，狼多肉少的时候，总是会有狼饿死的

    拼关系的时代会随着项目的减少，每个项目吸引的关注度增加，制度在实践中得到完善，国际媒体的参与，消费者愿意为设计买单等原因而渐行渐远

     3 建筑从业者分工越来越细：在建筑工序上从业人员越来越被细分化专业化

    建筑公司类型也在不断的细分化，将会有更多公司专注于自己某一领域，做机场设计的专做机场、做住宅的、做博物馆的、做医院的、做酒店的、做会所的等等

    专注某一领域可以做的更精更深入

     4 旧建筑改造的比例增大：粗放的建设，功能的转变等必定会带来很多问题，相比较于过去的拆了重建，旧建筑改造更节约资源、更能保留过去的记忆，将是未来的趋势

    798的成功不是个例，旧建筑的价值会被逐渐意识到

     5小型、明星事务所如雨后春笋：国有大型设计院的垄断正在被打破，有创意有品质的小型事务所能在市场化的设计环境中分一杯羹，尤其在大型项目日益减少小型项目越来越多，甚至是农村小住宅一类项目出现的环境下，设计院的关系优势、结构技术优势、设备技术优势等会越来越弱化，而明星建筑师事务所的创意却变得越来越有竞争力

     不管未来楼宇发展趋势如何，我们都要努力深造自己，努力学习高精简的东西，是人才不管走到哪里都不会埋没！中国建筑业缺乏的是有新思想，有新方向，新思维的建筑，结构大师，而不是那些循规蹈矩，按模板盖楼的机器！ 随着信息化时代的加速到来，建筑行业也会信息化，数据化

    譬如买房子的时候我就希望可以看到房子的内部构造、通风情况、采光情况、周围环境等等因素<p>     所有的这些都有数据形成可视化三维模型，再也不用听销售员BB了(估计房地产不想这么干)

    再譬如逛商场的时候可以浏览三维地图，当然最好是移动端可以浏览，想去哪里点哪里，当然如果是买日用品什么的对我这种更希望是网购，然后无人机送货上门

    实际上这些现在都应该可以实现了，BIM就是这样，建筑全生命周期都可视化，只是过了十年应该都普及了吧

     有观点称：建筑行业只是从之前的“过热”发展到现在的“正常”

     “过热”时大量的从业人员拥挤到目前“相对萎缩”的“正常”状态，从供应和需求来说是否是导致建筑行业显得萧条的一个原因；同时，因为建设周期一般在一年左右，长的可以是几年

    当前建筑的“温度”究竟是消退后的“余热”还是“正常”状态下的“常温”？ 然后又有一个观点称：建筑行业是一个周期性的行业，目前的状况是一个行业正常的发展过程

     对于“刚需”这个词，是建立的有足够的劳动人口上的

    目前中国人口老龄化非常明显

    以我目前所在的三四线城市为例，在我看过一篇根据2010年人口普查发表的调查文章后，理论上我所在的城市在2020年时65岁以上人口会达到30%以上

    那么在这样的城市，建筑行业究竟还有没有机会恢复过去的辉煌？如果不能待在体制内，在非一、二线城市能有多大的机会实现自己的抱负？这是值得我们每一个设

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