本文作者:linbin123456

XX信托-ZX1271号·重庆长寿非标

linbin123456 2023-11-05 119
XX信托-ZX1271号·重庆长寿非标摘要: 重庆长寿非标:市场最高收益重庆非标,全国城市排名第四,重庆市主城区长寿区非标政信!2022年人均GDP位列重庆38个区县中第4位!800多亿资产的AA+当地第一大平台融资,500多...
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重庆长寿非标:市场最高收益重庆非标,全国城市排名第四,重庆市主城区长寿区非标政信!2022年人均GDP位列重庆38个区县中第4位!800多亿资产的AA+当地第一大平台融资,500多亿及140多亿资产的国资平台双担保!开放打款,本周四5点封账,小额畅打,季度付息!
?【XX信托-ZX1271号·重庆长寿非标】
【要素】2亿,2.5年,自然季度付息
❤【税后年化】100万起;7%,(合同收益100万;5.95%,息差将于成立后10个工作日结算)
?【资金用途】信托资金用于向重庆长寿TZFZ集团有限公司发放信托贷款。
?【融资方】重庆长寿TZFZ集团有限公司,注册资本50亿,实控人为长寿区国资委,总资产844.3亿,近三年年均复合增长 18.7%,净资产354.5亿,2022年营业收入50.5亿,净利润4.0亿。AA+公开债主体,长寿区最重要的基础设施建设主体,当地第一大平台,影响力极大,协调能力最强,偿债能力极强。
?【担保方1】重庆长寿经济技术开发区KFTZ集团有限公司,注册资本35.5亿,实控人为长寿区国资委,总资产542.9亿,净资产225.5亿,2022年营业收入18.9亿,净利润2.9亿,净利润率达15.3%,财务状况良好,担保能力强。
?【担保方2】重庆市长寿STLY开发集团有限公司,注册资本12.0亿,实控人为长寿区国资委,总资产147.2亿,净资产57.6亿,2022年上半年营业收入4.3亿,净利润0.63亿,净利润率达14.7%,财务状况良好,担保能力强。
?【区域】
重庆市,四大直辖市之一,2022年GDP突破2.91万亿,全国城市排名第四,仅次于京沪深,一般公共预算收入2103亿元,全国排名第6 位。
长寿区,坐拥长江黄金岸线、扼守重庆主城向东门户,2022年,以仅69.2万人口实现GDP高达918.6亿,人均GDP 13.30万元,位列重庆市第4位,公共预算收入高达50.5亿;产业发达,区内有重钢、川维等一众龙头企业和18家世界500强,产业基础好,地方负债率低至16.3%,还款能力强。

优质知识分享:

其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式

    平面的最小曲线半径应符合表1K413042的规定

     3.曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接;无缓和曲线时,应在直线段递减顺接;超高顺坡率不宜大于2%,困难地段不应大于3% 4.在新建的城市轨道交通线路中,应按规程要求进行有关杂散电流腐蚀的防护

    主要有对主体结构钢筋及金属管线结构采取防护措施;在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法;采取设计合理,性能可靠持久的隧道绝缘防水措施;限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流

     5.城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路,采用1435mm标准轨距,正线及辅助线均采用50kg/m及以上的钢轨,钢轨接头采用对接形式

XX信托-ZX1271号·重庆长寿非标

     6.城市轨道交通隧道埋深较浅时,要采取降低噪声和减少振动的措施

     7.城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要,同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求

     8.限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸

    限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类

    车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线;设备限界是限制设备安装的控制线;建筑限界是在设备限界基础上,考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面

    建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素

     9.区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂,当有少量漏水点时,每昼夜的漏水量不得大于0.5L/㎡.变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施

    在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时,其耐蚀系数不应小于0.8. 10.明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土,其抗渗等级不少于0.8MPa,防水层卷材层数及层厚必须符合设计,并设置保护层

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    本文主要介绍了越来越多应用于新型建筑结构中的体系,包括:钢――混凝土混合结构、索张拉结构、索穹顶结构、膜结构和高效预应力结构进行论述

          1.钢――混凝土混合结构      钢――混凝土混合结构是我国目前在高层建筑领域里应用较多的一种结构形式

    钢结构和混凝土结构各有所长,前者具有重量轻、强度高、延性好、施工速度快、建筑物内部净空大等优点,而后者刚度大、耗钢量少、材料费省、防火性能好

    综合利用这两种结构的优点为高层的建筑发展开辟了一条新途径

    统计分析表明:高层建筑采用钢――混凝土混合结构的用钢量约为钢结构的70%,而施工速度相当于全钢结构,在综合考虑施工周期、结构占用使用面积等因素后,混合结构的综合经济指标优于全钢结构和混凝土结构的综合经济指标

          钢――混凝土混合结构最早于1972年用于芝加哥的GatewayⅢBuilding(36层137米),我国至80年代才将钢结构用于高层建筑

    目前已建成或在建的高层结构建筑中,有一半以上采用的是钢――混凝土混合结构

    最近建设部和国家冶金工业局在颁布的《建筑用钢技术政策》中,将钢――混凝土混合结构列为要大力推广的建筑新技术,可以预见,混合结构在高层办公楼、学校、医院及住宅等建筑中将有较广泛的应用

            2.索张拉结构      结构基本受力构件有三类:受压构件、受弯构件和受拉构件

    对于受压构件,当构件长细比较大时,由于构件会发生整体失稳,构件的作用不能充分发挥

    对于受弯构件,由于构件截面应力不均匀,截面边缘的最大应力往往控制构件的设计,使得构件材料不能充分发挥作用

    只有受拉构件,截面的应力均匀,不会发生整体失稳,如利用高强钢索做成受拉构件,能最大限度地发挥受拉构件的作用,提高结构的经济性

        在结构体系中巧妙利用张拉构件,结合少数刚性受压构件,可构成受力合理的高效张拉结构体系,不仅承载力高、刚度大,且能使各种材料的强度均得到很好的发挥

            3.索穹顶结构      索穹顶结构实际上是一种特殊的索一膜结构,是近几年才发展起来的一种结构效率极高的张力集成体系,其外形类似于穹顶,而主要的构件是钢索,由始终处于张力状态的索段构成穹顶,利用膜材作为屋面

    因此被命名为索顶

    由于整个结构除少数几根压杆外都处于张力状态,所以充分发挥了钢索的强度,只要能避免柔性结构可能发生的结构松弛,索穹顶结构便无弹性失稳之虞,所以,这种结构重量极轻,安装方便,具有新颖的造型,经济合理,被成功地应用于一些大跨度和超大跨度的结构

            4.膜结构      膜结构是张力结构体系的一种

    它以具有优良性能的柔软织物为膜材,由膜内的空气压力支承膜面(充气式膜结构或所承式膜结构),或利用钢索或风性支承结构向膜内预施加张力(张力膜结构),从而形成具有一定刚度、能够覆盖大空间的结构体系

    膜结构采用的薄膜材料,大多采用涂层织物薄膜,分为两部分,内部为基材织物,主要决定膜材的力学性质,提供材料的抗拉强度、抗撕裂强度等;外层为涂层,主要解决膜材的物理性质,提供材料的耐火、耐久性及防水、自洁性等,常用膜材一般为聚酯织物涂敷氯乙烯涂层膜材、玻璃纤维织物涂敷聚四氟乙烯涂层或有机硅树酯涂层膜材

         膜结构具有如下特点:造型活泼优美,富有时代气息;自重轻,适合大跨度的建筑,充分利用自然光,减少能源消耗;价格相对低廉,施工速度快;结构抗震性能好

            5.高效预应力结构体系      高效预应力结构是指用高强度材料、现代设计方法和先进的施工工艺建筑起来的预应力结构,是当今技术最先进、用途最广、最有发展前途的一种建筑结构形式之一

    目前,世界上几乎所有的高大精尖的土木建筑结构都采用了高效预应力技术,如,大型公共建筑、大跨重载工业建筑、高层建筑、大中跨度桥梁、大型特种结构、电视塔、核电站安全壳、海洋平台等几乎全部采用了这一技术

          与传统预应力结构相比,高效预应力结构具有以下一些特点:广泛采用高强度材料:目前国内预应力混凝土结构中常用的混凝土强度等级从C40一C80,甚至达到C100以上,应力钢绞线的极限抗拉强度可达1860Mpa

    按照现代设计理论设计,如抗震设计理论、延性设计理论等,通过合理确定结构预应力度和截面配筋指数,大大改善了高效预应力结构的抗震性能、正常使用性能等

    随着先进施工工艺的开发,近年来高吨位、大冲程千斤顶的应用和多种锚固体系的开发等,为高效预应力结构的大规模推广应用提供了技术基础;高效预应力结构适用于大跨和超大跨度、重载以及使用性能高的结构,其应用范围拓展到高层以及结构转换层、钢结构、基础、路面等结构领域

          近年来,高效预应力技术在我国发展迅速,已制定专门的预应力结构设计、施工规程,工程中应用的预应力结构体系也很丰富

    典型工程实例有:面积最大的单体预应力工程是首都国际机场新航站楼工程,每层建筑面积约8.8万平方米

    总建筑面积约35万平米,在混凝土板、墙、框架、柱以及钢屋架、钢梁和钢管网架中大量采用了预应力技术;柱网最大的预应力工程是深圳车港工程,标准层平面尺寸159×103.5米,标准柱网16×25米,总建筑面积9.5万平方米;最大的预应力钢桁架工程是北京西站主站房工程,该预应力钢桁架跨度45米,桁架上承40米高的中式门楼,门楼总重5400余吨;层数最多的预应力工程是广东国际大厦主楼,总计63层;高度最高的预应力工程是青岛中银大厦,总高度241米,58层,等等

         可以预见,随着高性能预应力材料(高强混凝土、高强预应力筋、新型纤维塑料筋等)的推广应用以及结构设计理论的不断发展,新型、高效预应力结构体系将在我国二十一世纪大规模基本建设中发挥越来越大的作用

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作者:linbin123456本文地址:http://www.lcbz.org.cn/post/86645.html发布于 2023-11-05
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