四川简阳工投2023年债权拍卖志远26号系列产品

四川简阳工投2023年债权拍卖志远26号系列产品
@本项目由四川龙xx资有限公司为项目项下资产到期偿付及项目债权溢价费支付承担全额无条件不可撤销连带责任保证担保。@本项目由简阳两湖一山投资有限公司为项目项下资产到期偿付及项
增信措施
债权转让费支付承担全额无条件不可撤销连带责任保证担保。@简xx展有限公司承诺本项目价值为人民币8.18亿元的基础债权回款，将用于本项目债权溢价费及债权本金的足额偿付。

政信知识：

对项目的环境保护与评价进行了分析，提出了项目环境保护的措施，并且对项目环境影响评价方法进行了阐述，指出了项目环境影响评价存在的问题以及意义

     　　关键词：农村公路，环境保护，环境影响评价　　 　　1前言 　　 随着新疆经济的发展，农村公路建设步伐近年来逐渐加大

    2001年以来，新疆累计投入140亿元，新建改建农村公路5.65万公里,但是近年来随着农村公路建设的发展，公路建设与当地环境的矛盾也凸现出来

    如何评价公路建设各阶段对当地环境的影响、采取何种措施减少公路环境污染、怎样才能更好地保护当地脆弱的生态环境，是摆在我们面前的一项长期而艰巨的任务

     　　2新疆哈密地区农村公路环境保护 　　2．1新疆哈密地区农村公路建设面临的环境问题 　　 公路建设必然影响环境，尤其是新疆哈密地区的农村公路建设

    由于当地生态环境脆弱，其施工、营运期造成的环境问题比普通公路建设严重

    新疆哈密地区农村公路建设面临如下环境问题： 　　（1）公路施工和运营会破坏森林、湖泊等沿线自然生态环境，如巴里坤县到海子沿乡的公路对沿线的巴里坤湖生态环境有明显影响； 　　（2）防护措施不到位，造成水土流失，如口门子到淖毛湖的农村公路，普遍存在坡面侵蚀问题； 　　（3）公路施工破坏农田和周边环境，如哈密市到巴里坤县的公路建设施工，对沿线乡村的小麦等农作物生长明显不利； 　　（4）营运期间，车辆通行对沿线造成污染，如巴里坤县到下涝坝乡的公路，沿线有很多白色垃圾

     　　2．2新疆哈密地区农村公路建设环保措施 　　 农村公路建设的不同阶段，环境问题与环保工作的重点有所不同，所采取的措施必须具有针对性

    在可行性研究阶段，进行环境影响评价，为环境保护设计和采取的环保措施提供依据；在初步设计及施工图设计阶段，进行环境保护设计；招投标阶段，在合同书中纳入环境保护条款；施工阶段，进行环境保护设施的施工及监理；竣工和交付使用阶段，进行环境保护设施验收、环境后评价；在营运期，进行环保设施维护及处理环境问题投诉

    新疆哈密地区农村公路建设环保措施具体体现在以下五个方面： 　　（1）生态与水土流失防治 　　 哈密地处亚欧大陆腹地，气候干旱少雨，生态环境脆弱，项目施工要尽量减少对受施工影响区的植被、天然地表和农田水利的破坏，集中或分散取土后应做好清理和平整工作

    在天山北部夏季雨水相对充沛的地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生

    对路堤边坡及时进行植草绿化，防治水土流失

    对施工临时用地，待施工完毕后，尽快恢复原地表层

     　　（2）噪声防治 　　 当施工路段距居住区距离小于150m时，为保证居民休息，在规定时间内禁止施工

    建设单位要主动与施工路段的乡政府协商，尽量减小施工噪声对村民生活的干扰

    注意机械保养，使机械保持最低声级水平；对在声源附近工作时间较长的工人，发放耳塞，对工人进行自身保护

     　　（3）大气污染防护 　　 公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区

    对大气污染较大的沥青加热和搅拌地点，尽量设在下风向处，尽量减少对村民生产生活的影响

    施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖

     　　（4）水污染防治 　　 沥青、油料、化学物品等项目施工原材料，不要堆放在民用水井及农田灌溉水源附近，防止进入水体

    施工驻地的生活污水要集中处理，防止污染水体

    对施工机械严格进行检查，防止油料泄漏，污染周围农用水源

     　　（5）农田污染防治 　　 对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控，防止农田污染事故的发生

    在公路两侧，多种植树木，少种植蔬菜等农作物

     　　3新疆哈密地区农村公路环境影响评价 　　3．1新疆哈密地区农村公路环境影响评价方法 　　 由于新疆哈密地区农村公路建设项目线长面广，项目环境影响评价一般采用点线结合，以点带线，突出环境敏感点、敏感区域的评价方法

    哈密市到巴里坤县公路全长133公里，从哈密市到天山庙为戈壁地区，从天山庙到口门子为天山原始针叶林区，从口门子到巴里坤县沿线是哈密地区粮食主产区

    后两段公路是公路建设和环境保护矛盾集中体现的区域，因此把这两段公路的环境评价作为整个项目的重点，对项目的环境保护与评价进行了分析与探讨，制定相应环保措施，切实解决好环境保护问题

     　　哈密地区农村公路建设项目，经过的主要是农田和戈壁地区，人口密度较低，都为欠发达地区，对生态和水土保持、噪声、大气、水环境等主要环境评价内容，一般采用实地调查分析法，以生态和水土保持以及水资源调查分析为重点

    巴里坤县到海子沿乡的农村公路，经过巴里坤湖段是环境敏感区，通过对该地区水资源的取样，测定项目建设对当地水资源的影响，通过实地调研分析对生态和水土保持的影响

     　　3．2新疆哈密地区农村公路环境影响评价存在的问题 　　新疆哈密地区为中国经济欠发达地区，受经济条件的限制，环境评价工作中普遍存在严重“滞后”现象，没有发挥公众参与在环境评价中的作用，环境评价方法也比较简单且不够完善，可行性研究报告中对项目污染防治措施和建议实施情况不尽如人意等问题

    在今后的工作中，应充分认识环境评价的重要性，采取措施加以改进

     　　3．3新疆哈密地区农村公路环境影响评价的意义 　　 一个有效的运输系统应当是其所产生的社会净效益最大，即用最少的资源成本取得人便于行、货畅其流的效果，同时减少或避免对环境的破坏

    通过对哈密地区农村公路建设项目进行环境影响评价，不仅可以为公路环保设计、环境管理提供科学依据，而且还为采取适合的环保措施提供了界定尺度，增强当地村民的环保意识

     　　4结束语 　　 新疆农村公路建设项目，是国家加快新疆农村经济发展的重要举措，具有重要的战略意义

    新疆哈密地区生态环境脆弱，在农村公路建设的过程中，切实解决好经济发展与环境保护的关系，对整个地区经济和社会可持续发展，起着重要的推动作用

    因此，我们必须搞好农村公路环境保护工作以及环境评价工作，切实提高公路从业人员和当地村民的环保意识，加强对当地农村公路环境问题的深入研究，使当地农村公路建设和地区经济平稳发展

     提出高速公路绿化规划方案、 绿化模式、植物的选择与配置方式以及生态保护

     关键词：交通工程；高速公路;景观绿化;生态；植物设计 0  前言 随着我国社会经济的迅速增长，高速公路作为高速干线运输道路，以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽，它所带给人类社会的不只是舒适、安全、高效、便捷，还应包括环境保护、景观改善、社会效益

     1  概况 梨（园）至温（家圳）高速公路是国家“五枞七横”之一的上海至瑞丽国道主干线江西境内的东段，全长245Km，是江西公路网络主骨架的组成部分，属国家重点建设项目

    路线起点位于浙赣交界的玉山县梨园镇，途径玉山、上饶、弋阳、鹰潭、东乡等11个县（市、区）终于进贤县的温家圳

     本地区属于亚热带季风湿润气候，具有气候温和、光照充足、雨量充沛、四季分明、无霜期长的特点

    据气象资料分析，年增均气温17.50—18.50C，1月和7月平均气温分别为5.20—5.60C和28.90—310C，极端最低和最多气温分别为-8.50—-9.10C和41.60—42.30C，无霜期为260—270天

     本区域内年平均降水量1818—1900mm，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm，雨季主要集中在4—6月份，占全年降水量的48.5%左右

    9月至次年2月份为枯水期，降水量260mm左右，占全年降水量的10%左右

     梨温公路一半以上的里程在红砂岩地质区域内通过，它的土壤为红砂土，其它地域为红壤粘土，水土保持性能差，土壤有机质成分含量低

     2  指导思想及研究原则 2.1指导思想 通过梨温高速公路绿地生态及地形特点的分析研究、提出绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方以及生态保护措施

    在满足高速交通功能的需要，有效地改善行车条件的同时，改善公路自身及其周边环境景观，结合本地区地方特色，使其成为集功能性、观赏性、游览性于一身的综合体系

     2.2研究原则 根据本地区地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜、景观协调、易于养护”的原则，努力克服不利因素，力求提供一个高效和谐的交通环境

    根据不同的自然条件，创造不同层次、不同环境空间绿化效果

    与此同时，强调整体布局的统一性，从而提高高速公路“绿色通道”的生态效益、社会效益及景观效益

     3  绿化模式 3.1中央分隔带 中央分隔带绿化兼起分事、防眩、诱导视线和景观节多种功能，创造舒适、安全的行车环境为主要目的种植设计

    其绿化模式许多种，我们采用了单株等距式栽植

    所选材料株高需在150cm，球形权种需在100cm以上，不遮挡视线

    为增加分隔带的景观，每隔20m种植两年紫薇，达到渲染和调节枯燥乏味的行事环境的目的

     3.2边坡防护 边坡绿化以草本地被为主，同时种植本植物

    根据不同地段的实际情况，采用丛植、列植等绿化模式，尽量做到乔、灌、花、草搭配，形成不同景致的植物群落

     关于边坡防护，我们采用两种护坡形式： 3.2.1植草（集中排水H<4m;分散排水H<3m）

     3.2.2浆砌拱或人字型植树、植草砖（集中排水H>4m;分散排水H>3m）（见图1、图2） 3.3立交区的绿化 立交区绿化要求在满足交通功能的前提下，突诱导种植、标指性种植、时代特色种植、美化绿化功能等种植的特点

    当前立交区绿化模式有两种，一是大型模纹图案绿化模式；二是苗圃景观绿化模式，在满足绿化美化的要求同时，为了提高土地综合利用的水平，追求一定经济效益，我们选用苗圃景观绿化模式，这在本省高速公路立交区绿化为创新

     3.4公路两侧的绿化 在公路用地范围内采用乔灌结合，形成垂直方向上郁闷的植物景观，空间围合较好，绿色量大，改善生态环境效果好，特别是路两旁有令人不愉快的物体，如墓地、垃圾场，通过种植不同的树木，如：湿地松、水杉、园柏、海桐等形成一道绿色屏障，改善公路两侧景观，将呈现出“人在车中坐，车在林中行”的良好感觉（见图3）

     3.5垂直绿化 在梨温高速公路起点一公里两侧建造我们优选34根花柱，两个花球、种植红、黄、绿三种植物色带相间排列，高高耸立，雄伟大壮观，象征江西在中部地区崛起，这种绿化模式在本省高速公路绿化为创新

    （见图4）

     3.6取、弃土场的绿化 路是人类对自然改造的产物，路的建设破坏了生态平衡，为了在较短时间内恢复生态平衡，我们优选了铺草和直播马鹿松种子的方法，还其本来的自然面貌，且成本低效果好（见图5）

     3.7服务区、办公区、生活区的绿化 以庭院绿化形式为主，形式开敞，以现代化结合局部自然式栽植

    采用线条流畅、舒缓的剪形绿篱空出时代气息，局部的自然式植物配置便于服务区的人们近视品味

     服务区绿化应考虑各个部位的功能要求因地制宜地进行

    如在停车场可适当栽植高大乔木，形成一定的绿萌，使车辆免受曝晒，服务区建筑群和广场，还可以通过庭园式手法建设花坛，加强美化效果，营造舒适宜人，轻松活泼的休闲环境

     办公区、生活区乔、灌、花、草布局合理，贯彻“终年常绿、四季有花，错落有致、色彩丰富”，创造舒适宜人的环境（见图6）

     4  景观植物种类的选择 充分考虑植物自身的生态特性、生理特征，结合周边环境及高速公路的特点，景观植物种类的选择分如下4种情况： 4.1中央隔离带景观植物的选择 中央隔离带绿化是整个高速公路绿化设计中的关键，因为此处污染极其严重，土壤极浅而瘠薄，无充足水分，地温、气温变化较大，植物的生长环境恶劣，故对植物种类要求也就十分苛刻

     4.1.1选择原则  权高低于1.5m，权冠40-80cm，抗逆性、抗病虫害力强，易植、易成活、易修剪、见效快、自身污染小，且不影响交通安全

    同时还需根据植物的季节变化，选择丰富多彩，姿态优美者

     4.1.2选用的植物  圆柏（桧柏）（S•Chinensis）、紫薇（Lagerstroemia indica）、海桐（Pittosporum tobira）、马尼拉草（Zoysia spp）、沿阶草（Ophiopogon japonicus(L•f•)）

     4.2边坡景观植物的选择 4.2.1边坡绿化  主要目的是固土护坡、防止冲刷 4.2.2选择原则  选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物

     4.2.3选用植物 4.2.3.1路堑边坡（上边坡），先用弯叶画眉草（Eragrositis Garrulax canorus）、假俭草（Eremochloa  ophiuroides(Munro)）、马尾松（pinus massoniana Lamb•）

    弯叶画眉草与马尾松混栽，短效与长效搭配，弯叶画眉草播种后数月生长茂密，固土护坡、防止冲刷效果明显，但此草易退化衰老，3年后草衰马尾松长起来，此树长寿，耐干旱瘠薄，四季常青，固土护坡及景观功能胜栽草（见  图   图）

    马尾松截止主梢就不长了

    草、木混栽护坡，在高速公路绿化模式为创新

     4.2.3.2路堤边坡（下边坡），选用大花金鸡菊（Coreopsis golden Hogg）、百喜草（Paspalum  motatum Flugge Mo-）ogr)、假俭草（Eremochloa  ophiuroides(Munro)）、狗牙根草（Cynodon dactylonCL•）

    大花金鸡菊，多年生，性耐寒、耐旱、耐瘠薄，对土壤要求不严，生长势健壮，自播繁衍力强

    枝叶密集，尤其是冬季幼叶萌生，鲜绿成片，春夏之间，花大色艳，鲜黄色，夺目绚丽（见图）

    用大金鸡菊固土护坡及景观功能胜栽草，且成本低，这在高速公路绿化模式为创新

     4.3立交绿化景观植物的选择 立交绿化一般面积相对较大，且与别处相比小气候条件明显优越，在植物选择上也不完全等同于其它地段

    梨温高速公路有12互通立交，选定力苗圃景观绿化模式，所形成的苗圃景观不仅为公路绿化增添了景致，同时增加了经济效益，提高地区生活水平

    选择原则为收益快、质量好、抗性强、易管理、易养护的植物

    所选植物有香樟（Cinnamomum  camphora）、丰花月季（简称FL系）、大花美人蕉（Canna i-ndica）、木槿（Hibiscus sgriacus）、木芙蓉（cottonrose hibiscus）、凤尾兰（Yucca gloriosa）、桃花（peach blossom）、白三叶（Trifolium repens L•）

    白三叶为地被，育香樟苗为主，终年常绿

    少量其它花卉，三季有花

     4.4服务区、办公区、生活区绿化景观植物的选择 4.4.1绿化植物选择原则  抗性强、易植、易成活、易修剪、易管理，选择丰富多彩，姿态优美者，不仅选栽美花，还需栽香花，时花

     4.4.2选用的植物  山茶花（camellia japonica）、月季（Rose CVS）、杜鹃花（Rhododendron Spp）、桂花（osmanthus flowers）、栀子花（Gardenia jasminoides）含笑（Michelia figo）、香樟（Cinnamomum Campora)|、雪松（Cedrus deoda）、广玉兰（Magnolia grandiflora）、圆柏（Sabina chinaensis）、樱花（Prunus serrulata）、紫薇（Lagerstroemia indica）、红叶李（pranus cerasifera Var•atropurpurea）、红花继木（LoropetalumChinese Var•rubrum）、金叶女贞（Ligustrum vicaryi）、马尼拉草（Zoysia spp）.时花篓

     5  结语 高速公路景观绿化模式正处于不断完善、不断

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