央企信托-135号新沂项目集合信托

☕高费用，稀缺1年期江苏非网红政信，平台实力强，交易对手资产总计1400多亿！
? 央企信托-135号新沂项目集合信托
? 【基本要素】
5亿，12月，季度付息（季度末月10号）
收益率：100万-300万：6.4%-6.5%（年化）
? 【项目亮点】
1、AA公开发债主体融资：融资人为新沂市下属的重要开发建设主体和国有资产运营实体，2023年3月末，公司总资产320.06亿元。
2、AA+发债主体担保：担保人为新沂市最核心的基础设施建设及国有资产运营主体，是新沂市第一大平台公司，2022末，公司总资产1124.74亿元。
3、区域经济强盛：徐州市为长三角北翼副中心城市、徐州都市圈核心城市，经济排名江苏省第6；新沂市为江苏的“北大门”、东陇海产业带中心城市，2022年GDP 826.34亿元，排名徐州市各县市经济第4，新沂排名2022年度县域高质量发展百强县第52名、全国实力百强县第87名，经济发展持续走强。

优质知识分享：

集中排水是在路肩外侧边缘设置预制混凝土拦水带，利用路面纵横坡合成坡度将路面表面水汇集在拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面内，然后通过一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放到路基两侧的排水沟

    此方法由于长距离设置拦水带，当降雨量较大时，路面水有滞流现象，容易形成雾障，影响行车安全；受路面平整度的影响，拦水带附近残留积水，易造成沥青路面破坏

    而且，设拦水带需设泄水口和急流槽，影响路基边坡植草绿化和防护工程施工，影响路容美观

    分散排水是通过加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水

    为防止路面水流对路堤边坡的冲刷拉槽，边坡防护采用具有截排水功能的骨架护坡

    即对于无超高填方路段的两侧和设超高填方路段的内侧，降雨径流通过路面和路肩的纵、横合成坡度向路基两侧分散漫流

    当路基横断面为路堑时，横向漫流的表面水汇集于边沟内；当路基横断面为路堤时，横向漫流水由路堤坡面具有排水功能的骨架网分散排放到路基两侧的桥涵、排水沟、截水沟或天然沟渠内

    分散排水的优点是能及时排除路面水，一方面是不影响行车，另一方面，不会因为阻滞而使水渗入路面影响路面的使用寿命

     4  路基形式   路基（subgrade，substructure） 由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构

    也叫做线路下部结构

    路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路

    路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方

    铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构

    因此，路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载（参见路基荷载）

    路基同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱

    建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构

    因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差

    因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性

    对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性

         5冰雪路面处理   水泥混凝土路面断板的防治处理方法     5.1 施工期对混凝土断板的防治  混凝土质量是产生断板破坏的因素

    要保证混凝土质量要把握好三个环节：第一，要使混凝土材料满足设计要求，砂、碎石、水泥、水都要检验合格

    水泥要求有出厂检验合格证，满足设计时的标号

    砂子要控制含泥量

    拌合时一定要注意各种材料的配合比，必须机械拌合

    第二，要在施工组织设计时考虑好设置拌合站的供应距离，一般不宜超过10km

    距离长的最好用搅拌车

    第三，要注意振捣，特别是人工摊铺的路段振捣要求较严，要严格按照规范要求，振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以混凝土泛出水泥浆为准，并不宜过振，用平板振捣器振捣时，不宜少于15s，用插入式振捣器振捣时，不宜少于20s  在施工养生期内主要是要保持路面处在潮湿状态，特别是夏季的白天，气温很高，应注意浇水，这样就可以减少开裂，最重要的是在强度形成时尽快切缝，最迟不超过5天，否则就会引起断板    5.2 在使用、养护期间的断板处理  在养护期间内发生断板的情况多种多样，产生的原因不同，处理方法也就不同

    一般对行车影响不大的断板就不处理了，只有对行车影响较大的跳车断板、沉陷断板及严重的破碎板才进行处理  对于因混凝土品质不好产生的坏板处理比较简单，就是根据破坏情况整板凿除或部分切除，注意切除坏板时一定要成方形，然后重新浇注新混凝土

    路面跳车板的处理也是这种办法

      上述方法是水泥混凝土路面板处理的最基本的方法，但是在养护施工过程中不能封闭交通，而且混凝土施工期较长(养生至少要7天)，行车干挠严重

    特别全封闭的二级公路或半幅一级公路这个问题十分突出

    施工时交通安全是主要问题，对处理不太大的一块板就要在施工和养生期间设各种安全标志、示警标志、示警灯等，而且要昼夜守护，确保安全

         6路面形式和处理   路面是支承在路基之上的各个结构层的总称

    路面结构层一般由面层、基层、垫层组成

      路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响

    由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式

    修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等

    用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾

    修筑垫层的材料，强度不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层

       7路基边坡   路基边坡坡度是指边坡高度与边坡宽度的比值

       　　通常取边坡高度为1，用1：m来表示；也可以用边坡角(边坡与水平面的倾角)表示

       　　路基边坡坡度对于路基稳定十分重要，确定边坡坡度是路基设计的重要任务

       　　路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度

    一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值采用

           填方路基边坡坡度应根据填料种类、边坡高度、水文条件和基底工程地质条件等确定

    基底良好时，边坡坡度按规范确定

           土质挖方边坡设计应根据边坡高度、土的湿度密实程度、地下水、地面水的情况、土的成因类型及生成时代等因素确定

    在一般情况下，土质挖方边坡8度应根据调查路线附近已建工程的人工边坡及自朝山坡稳定状况，参照规范确定

           岩石挖方边坡坡度应根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地下水及地面水等因素综合分析确定

    岩石挖方边坡应注意岩体结构面的情况，如受结构面控制的挖方边坡，则应按结构面的情况设计边坡

    当岩层倾向路基时，应避免设计高德挖方边坡

    在一般情况下，岩石挖方边坡坡度可参照规范确定

     当软质岩层倾向路基，倾角大于25

    ，走向与路线平行或交角较小时，边坡坡度宜与倾角一致

    当挖方边坡高度超过20—30m时，其边坡坡度，可根据现场情况，调查附近已建工程的人工边坡及自然山坡情况进行边坡稳定性分析，参照规范确定   首先，阐述建筑工程设计原则

    然后，分析建筑工程设计中存在设计尺寸问题以及设计深度问题

    最后，为保证建筑工程设计的科学性与合理性，给出加强尺寸设计、加强深度设计、完善设计方案、加强节能设计等有效措施

     ［关键词］建筑工程设计；尺寸设计；节能设计 1建筑工程设计原则 为保证建筑工程设计的科学性与合理性，需要在设计过程中遵循以下几点原则：第一，对计算简图进行科学合理设计，在实际设计过程中，需要将安全性与可靠性作为重点与关键

    对不同的数据信息进行科学合理计算，从而保证计算简图的科学性，这样可以在最大程度上避免在实际施工过程中出现安全隐患，使得建筑物的安全性得到保障

    第二，保证基础设计的科学心与合理性，基础设计的好坏将会对施工工作以及建筑物的荷载能力产生直接影响，因此，需要在最大程度上保证基础设计的可操作性【1】

    因为不同的建筑项目实际施工地点的地理情况以及环境情况存在不同，所以，在基础设计过程中，需要深入到现场做好勘察工作，使得建筑物整体结构与安全性得到保障

     2建筑工程设计中存在的问题 2.1设计尺寸存在的问题在建筑工程设计过程中，设计尺寸是其中存在的一个重点问题

    在实际的架构设计过程中，列轴对位置部分和节点应用程序图，可能会出现不一致问题

    除此之外，轴之间的墙壁以及粱在设计过程中，也可能会存在不一致问题出现【2】

    而且在建筑物层数设计过程中，会出现高差问题

    如果设计工作人员对建筑物面层厚度问题没有进行充分考虑，那么此类问题将会经常发生

     2.2设计深度存在的问题 在建筑工程实际的深度设计过程中，不同设计师在设计中的侧重点存在不同，所以，设计深度问题也存在不同，如果设计师的设计水平存在问题，那么将会在很大程度上对设计深度产生影响

    一般情况下，在设计深度上会存在以下几点问题：第一，顶板设计中的问题，如果顶板没有进行有效设计与处理，那么对建筑物的防火安全会产生一定影响

    第二，相关连通口设计净高如果出现不合理现象，那么将会对后续官网安装施工工作产生制约，从而影响整个施工质量

     3建筑工程设计有效对策 3.1加强尺寸设计 为在最大程度上，避免在建筑工程设计中出现尺寸设计问题，那么在轴线定位过程中，做好各环节工作

    比如，在图纸设计过程中，需要结合内墙结构展开相应设计工作

    这样才能在最大程度上保证相关文件与设计单位的轴线定位标准相符合

    除此之外，在设计过程中需要对建筑面层厚度问题进行充分考虑，在最大程度上防止在相邻层楼之间高差问题产生

    如果想要使窗台高度得到保障，不出现变形问题，需要适当减少外窗高度

    通过该种方式，可以使得尺寸设计问题得到更好解决

     3.2加强深度设计 如果想要使深度设计中的顶板设计问题得到更好解决，需要将整个建筑的消防标准提升，在实际的楼梯设计过程中，可以增设顶板

    通过增设顶板，可以将楼梯分开，这样就达到良好防火效果

    如果想要使楼梯的气质位置设置问题进行更好解决，需要在最大程度上保障平面楼梯口位置的安全性与稳定性

    与此同时，在地下室楼梯设计过程中，还需要对楼梯的起始位置进行调整与完善，使得起始位置质量得到保障

    如果想要解决相关连通口设计净高问题，那么需要保证在设计过程中，连接口与梁底标高相一致，同时配筋与截面也需要保持一致

     3.3完善设计方案 在建筑工程设计过程中，需要对设计方案进行优化与完善，保证设计方案的科学性与合理性，使得建筑施工质量得到保障

    在设计方案的优化中可以从以下几点展开：第一，在方案优化过程中，需要保证设计人员对基础设计方案能够有明确掌握，同时结合具体施工情况，对方案进行完善

    第二，在设计方案的优化过程中，需要保证设计单位的内部技术部门能够将自身的作用与价值充分发挥，对方案进行研究与整理，积极开展研讨会

    在研讨会中，对业主的设计需求进行明确与了解，从而对设计方案进行调整，这样可以在最大程度上保证设计方案的合理性

    第三，因为业主对效益问题以及设计方案的好坏问题最为关注，所以，在研讨会中针对此类问题需要深入研究与讨论，保证设计方案可行性的同时，为相关部门创造更多经济效益与社会效益

     3.4加强节能设计 在如今社会快速发展背景下，我国的环境污染问题逐渐严重，建筑行业作为我国发展的重点与关键，需要起到良好带头作用

    将节能环保融入到建筑工程设计中，加强节能设计工作，这样才能在最大程度上保证在实际施工工作中，降低对环境的影响，满足人们对建筑的需求

    在加强节能设计过程中，需要保证设计工作人员能够具备较强的节能意识与环保意识

    同时还需要加强节能材料的利用，保证设计方案的节能性与合理性

    除此之外，还需要保证设计工作人员，能够对相应的节能设计标准等充分掌握，从而达到节能环保目的

     4结束语 综上所述，建筑工程设计工作对整个建筑施工工作会产生直接影响

    因为，在实际建筑施工工作中，需要将建筑工程设计作为重点内容

    针对建筑工程设计存在的问题进行分析与研究，从而针对问题给出有效解决措施

    与此同时，还需要保证设计师能够具备较强的专业能力与综合素养，保证建筑工程设计科学性与合理性，从而推动我国建筑行业的更好发展

     参考文献 【1】王金成，张航.建筑机电节能工程设计中存在的问题及优化对策分析【J】.南方农机，2018，49（22）：94. 【2】庄钊涛.建筑工程施工图设计中的问题及解决对策【J】.建材与装饰，2018（22）：59-60.  

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