山东滨州市惠滨实业发展2023年债权资产政府债定融

【山东滨州市惠滨实业发展2023年债权资产政府债定融】
期限：不超过12月；此次发行2亿元
付息方式：季度付息（3.15、6.15、9.15和12.15），打款当日成立计息
收益：10-50-100万
12月：8.0%-8.2%-8.4%
【项目主体】
【区级政府平台融资】滨州市xx发展有限公司：实控人为滨州市滨城区国有资产管理服务中心，注册资本10000万元。
【AA平台担保】
担保方1：滨州市滨xx营有限公司：实际控制人滨州市滨城区国有资产管理服务中心。截止2023年3月底，公司总资产共计42.74亿，净资产27.83亿元，资产负债率34.88%。
担保方2：滨州xx有限公司：实控人滨州市滨城区国有资产管理服务中心，AA发债主体，当地主要的城市基础建设主体。截止2022年12月底，公司总资产共计159.96亿，净资产35.93亿元，资产负债率77.54%，存量债券一只余额8.4亿元。

政信知识：

武夷山市加快了以公路建设为主的交通基础设施建设，公路建设取得了很大的成绩

    在建成的高星公路、度假区0#公路 、石雄至洋庄战备公路，由于重视环保，加强了公路的绿化美化，为武夷山增添了亮丽的风景和勃勃生机

     　　武夷山市有首批国家重点自然保护区，首批国家重点风景名胜区，国家旅游度假区，是首批中国优秀旅游城市，更重要的是武夷山申报世界文化和自然遗产在1999年12月获得成功，拥有了世界级的旅游经营品牌

    良好的生态和独特的资源是武夷山发展的优势，也是最大的资本

    发展生态经济，实现可持续发展，是社会发展的必然，是人类文明进步的表现

    生态环境在武夷山市具有“一票否决权”

    即再好的投资项目，只要污染环境，绝对禁止

     　　1、环境保护在武夷山公路建设中的重要意义 　　环境保护是人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济社会的持续发展，保护人类的生存和健康，所采取的各项措施的总称

    武夷山的生态环境不只是祖宗的遗产，更是子孙的财富

    在公路建设中，我们只有保护建设环境的责任，不能也无权恣意消费

    环境出形象、也出效益；环境出吸引力、也出生产力

     　　1.1、是武夷山市中心工作的需要旅游业是武夷山市的支柱产业，“国际性旅游度假城市”是武夷山市的总体定位目标

    良好的生态和独特的旅游资源是武夷山生存和发展的保证

    在公路建设中要重视沿线的环境保护，优先考虑公路建设可能对生态环境的破坏，采取相应对策，尽可能避免生态环境和人文景观遭到破坏

    将武夷山的公路建成一条条贯穿全市的绿色长廊，让一条路就是一道美丽的风景线，使之带地动全市的生态环境，旅游环境及改善投资环境

     　　1.2、是公路建设自身的需要公路建设时大量占用土地，大面积的挖方、填方，对植被的砍伐和破坏导致地质结构的改变，水土流失以及生态环境的改变等问题，造成山体滑坡，泥石流引起公路的严重毁坏、中断

    在公路建设中，注意节约用地、填挖平衡、保护水利设施等措施，采用多种方法进行边坡防护和绿化，可以有效地保护水土流失

    减少公路的水毁，保证公路的安全

     　　2、公路建设中的环保对策 　　武夷山市的领导认为，武夷山已是世界双遗产地，就是要不惜一切代价保护环境

    “舍易求难、宁可多花钱、不可一片风景”在修建入闽通道福汾线（石雄~洋庄段）时，为了保住一棵千年古樟树，不惜多花费了30万元

     　　公路建设中要把环保工作放在重要的位置上，统筹规划，认真实施，做到公路与环境同行

    公路建到哪里，环保工作就跟到哪里，建设不忘环保，环保促进建设，珍惜一草一木、一山一水及人文景观，不因公路建设而忽视环保问题，甚至以牺牲对公路沿线环境的破坏，造成生态资源的损失和新的环境污染

     　　武夷山市已建好的公路项目和在建的公路工程项目主要采取以下的环保对策

     　　2.1、在路基施工中加强防护工作，不让开挖爆破的土石落入河流农田耕地中

    武夷山市公路不少是沿河谷布线的，施工中大量土石容易滚落河谷、农田耕地中，阻塞河道，毁坏农田耕地

    因此，施工中要在河流岸边、农田耕地村庄上修筑挡墙，控制爆破等，不让土石掉落溪谷农田里

    已落入溪谷里或农田里的要及时清理运走，还河谷农田耕地的本面目

     　　2.2、处理好公路建设中的废弃土石

    武夷山境内山岭重叠，溪谷纵横

    公路多数在崇山峻岭间蜿蜒前行，开挖土石方量大，除部分用于填筑路基外，大部分废弃土方要进行妥善处理，不能就地乱堆乱放造成新的环境破坏

    最好的做法就是选择农田耕地少，不易引起水土流失的山洼作弃土场，把废弃的土运往填土场统一堆放，用压路机分层碾压达到一定压实度，然后进行植树、种草、绿化美化，恢复生态环境

     　　2.3、加强边坡的防护

    武夷山是山区，公路边坡一般都很高，由于公路建设边坡开挖使原有的生态遭到破坏，改变了地质结构，破坏了地表植被，极易形成滑坍、泥石流，危害公路及附近农田

    根据不同的地质情况，采取工程治理、生物治理或工程治理与生物治理相结合办法进行环境处理

     　　2.4、加强施工中的环保监督，加强对公路建设施工人员的环保教育，在施工中自觉做好环保工作

    按规定，不乱砍乱伐花草树木，确保生态环境不遭人为破坏

    施工承包方与业主签订承包合同时，都要有关于环境保护的相关条款

    并在工程施工中，严格按这些条款进行监督、检查

     　　此外，在设计阶段应避免大挖方、高填方，公路定线远离村镇，有效保护自然的山体和植被，加强路基范围内的排水、防护工程，设置足够多桥涵工程，确保水流畅通

     　　3、对武夷山市公路环保工作的建议 　　武夷山有着得天独厚的自然条件，要因地制宜、师法自然、做出自己的个性，自己的风格

     　　3.1、公路绿化在总体上要表现为自然野生的形态

    不要盲目的引进异地的花草树种，公路绿化过程中不要忽略了对当地的乡土植物的利用和保护

    本土植物水土最服、也最经济，行道树要多种武夷山市的市树樟树，要种出规模、种出特色

     　　3.2、大力宣传公路环保工作

    要把环保作为一项长期的工作来抓，利用各种宣传活动如每年的“六·五”环境日，大力宣传国家环境保护方针政策和法规，提高人们对公路环境保护的意识，共建文明通道，爱护公路一草一木，共同维护来自不易的交通局面

     　　环境保护已成为二十一世纪全世界关注的主题，保护环境是我们的神圣义务

    公路建设与生态保护的协调发展，是先进生产力的必然要求；人与自然和谐相处是先进文化的重要内容；保护生态资源是广大人民群众根本利益之一，我们要以对党、对人民、对历史负责的精神，认真贯彻南平市委提出的“建设用高科技武装的可持续发展的旅游生态经济区”的战略思想，自觉实践江泽民总书记“三个代表”重要思想，与时俱进，全力推进武夷山的交通事业，使武夷山市尽快发展壮大，真正走向全国，迈向世界

     　　参考文献： 　　（1）寻求城市与自然资源最佳配置 摘自《经济日报》2002年4月30日 　　（2）环境保护法 你了解多少？ 来源：    发布时间： 2015-08-19 10:44:09 评论 收藏 在7、8月份这样一个时间节点上，建筑设计行业普遍焦虑的两个问题，一是回款，二是如何更加积极地开拓市场

     　　1、旧账没法翻 　　建筑设计行业里边，一些“著名”开发商的拖欠费用，其实是个公开的秘密，某龙头房企拖欠的设计费用高达上千万，设计公司还非常努力地在2014年从这家房企收回了2000余万元设计款，按照某位高管的说法，算是把历史遗留问题集中解决了一下，“否则双方合作将是狂风骤雨，双方的职业经理人都感受到了压力

    ” 　　“这些旧账基本上没法翻，每家设计公司都差不多

    ”，“你说你停止服务，不在图纸上盖章吧，可是人家老板都跑来亲自说情了，老板把自己的两套别墅都已经抵押了，等着开盘回笼资金

    多年的合作客户，都成老朋友了，又承诺说一开盘就首先支付设计费，话都已经说到这份上了，你能不给盖章吗?” 　　2、默认的行业潜规则 　　拖欠设计费是行业默认的潜规则

    无论是房地产最红火的09年，亦或是不景气的当下，受制于甲方公司的“欠款”让房地产链条上的食肉者腹背受困

     　　“哎，给你们的付款计划都已经做好了，但是工地上农民工闹事，必须先把这个按下去，所以资金又被划走了

    ” 　　“下个月要拍的那块地，我们老板都跟了两年了，拿地方案也是你们公司做的

    ” 　　“8月份我们项目要开盘，欠你们的100万设计费，开完盘就打款!” 　　在大多数建筑设计公司眼中，一年内能回款属行业正常规律，而目前回款时间正成倍延长

    在房地产行业不景气的当下，设计公司不得不面临很多企业倒闭或项目转让的现实，这种项目的收款风险将非常大，“极有可能拖成赖账”，设计公司最不愿意看到这样的情况，“你可以卡人家不盖章，人家开不了盘，资金链断裂，对你也没什么好处

    ” 　　在利益面前，无论设计，施工，监理，广告公司，媒体，中介，机构等等，谁都不愿主动放弃口中的蛋糕

     　　3、管它房子还是汇票，拿到手再说 　　“脸皮厚一点，常去开发商那儿哭穷还是有效果的

    ”上海某位老总分享了他的经验

    某政府项目去年因天府新区领导班子换人，余款无人认账

    最终只能通过走司法程序，由法院来裁定付给你多少

    但这仅仅是过程麻烦了些，“至少还是收到了嘛

    ” 　　“如果开发商实在是付不出款，收两套房子回来也行吧!虽说现在房子拿在手里不好卖出去，但是毕竟人家跟你算的价格很低，差不多销售价格的60%，而且有一次免费产权更名的机会

    ”被开发商宣告破产、项目转手等等情况搞得心理特别脆弱的设计公司，已经不再指望欠款都以银行转账的方式收回来了

     　　一位设计公司高管坦言，今年能明显感受到开发商的资金压力比以往大，“去年我们对今年的情况估计得有些乐观了，春节之后，3月份收款情况都还不错，但4、5月份，一些从不拖款的开发商都出现了拖款的状况

    像一些央企地产公司，在2014年前都是让供应商很放心的，只是付款流程会长一些，但今年也有走完流程仍拖款的情况

    ”而民营房企，从2013年开始，在给付设计费上就已经不那么“守时”了

     　　4、设计费有下降空间，但无底线的竞争太可怕 　　一想到上周飞掉的单子，成都某设计公司总经理心里就不是滋味

    “我们是被低价PK掉的”，这种无底线的恶性竞争让他十分头疼

     　　“我感觉成都的设计费正在向重庆看齐!”重庆建设设计行业现在的费用水平大约是10-13元/平方米，从方案到施工到最后的竣工交付全部做完

    血腥的“价格战”，已经让市场上一些中、大型设计公司非常无语

     　　“某高端项目，设计费只给到了13.5元/平方米!”一位设计公司老总在得知这个结果时大吃一惊，参与这个项目竞标的知名设计公司，最终以低价取胜

    同样在四川泸州，一个60万方的项目，施工图被北京来的某设计公司压到几块钱一平方米

     　　有建筑设计公司老总直言：“猛砍对他没什么好处

    我可以调动不同的资源去做，以前10个人做，现在是5个人做，还是刚毕业的去

    为什么?不然我们就没有利润，给不起人工!” 　　充分的市场竞争本身并不是坏事

    从方案到设计图、施工图全过程，单价只需10块多一点

     　　5、下半年设计公司的合同储备都不够 　　2015年春节后，几乎所有建筑设计公司已达成共识——“项目不好接”

    成都市场上领头的建筑设计公司近5年来最强烈地感受到，公司下半年的合同储备量不够了

    “开发商以前是快推盘，现在开发商推盘速度降低了”，能跟踪的项目越来越少

    二线的建筑设计公司从去年5月以后，合同签订量便开始下滑，“现在消化的合同大多是去年、甚至前年签的存量”

     　　“上半年业绩还有缺口，”，包括华东设计院、西北设计院、中南设计院等在内的国企单位，今年业务下滑比例预计都将达15%—30%

    西南院今年已开始主动接触“蓝光”等这些以往不愿理睬的民企，显然“他们的某些所业务饱和度不够”

    锁定一线房企，已成为建筑设计公司的共识

    

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