重庆奉节SX2023年信托计划

?新品上线，重庆一年期政信
?强绑定当地两大AA交易主体
?高收益，打款计息，季度付息
【重庆奉节SX2023年信托计划】
?【基本要素】3亿/12个月/季度付息（2/15、5/15、8/15、11/15）
?【预期收益率】30-100-300万：9%-9.3%-9.5%
?【资金用途】用于补充流动性资金
?【AA债权人】奉节SX，实控人为奉节GZ，是奉节县重要的基础设施建设主体，承担SX后扶项目和棚户区改造项目建设任务，业务具有较强的区域专营性；2022年总资产142亿，以流动资产为主，近三年资产负债率均在55%左右
?【AA担保人】重庆BY，实控人为奉节GZ，是奉节县最重要的土地整理开发和城市基础设施投资建设主体，承担了奉节县内土地整理开发、工程代建和安置房建设等任务，2022年总资产351.61亿，资产负债率为50.93%
?【债务人】奉节GZ，是经奉节GZ批准成立的区管一类国有企业，主要承担奉节县基础设施建设任务，近三年，公司的资产构成以流动资产为主，资产结构稳定
?【区位介绍】重庆，2022年GDP突破2.91万亿，全国第四，仅次于京沪深；奉节县，隶属重庆市，是重庆市的东大门，位于长江SX库区腹心，近年来奉节县经济总量持续增长，经济发展趋势好，资源调度能力强，债务余额较低

政信知识：

提出了对道路设计的一些新的看法，仅供同行参考

     　　关键词：城市道路；设计；无障碍设计 　　 　　1道路设计的质量保证 　　交通分析包括流量、流向、车辆组成、车速、周边路网等的系统考虑

    道路等级的定位、规模的确定都依赖于交通分析，如果仅给出个规划红线，而忽略了交通分析，就会出现新路修好了，拥堵随后又出现了，设计人员也成了头痛医头、脚痛医脚的工程医师

    没有正确的交通分析，是很难做好与周边路网相协调的城市道路设计的

    我国现在许多大中城市出现的拥堵现象很多与路网不够协调有关，所以，充分重视交通分析是城市道路设计中十分重要的环节

     　　2城市道路新思考 　　2．1自主创新 　　业主单位往往对施工图的完成时间要求过紧，设计人员没有充分的时间去论证，更没有时间去创新，只能“没有项目等项目，有了项目赶项目”，为了赶时间，设计人员免不了出现套规范、套图纸赶任务的现象

    由于种种原因，有的设计院内部缺乏激励创新机制，项目设计科技含量不高，对新技术、新工艺、新材料、新方法不够重视

    在当今环保、节能问题日益突出的情况下，有关职能部门、行业协会、设计单位、业主部门大力提倡自主创新，鼓励合适的新技术、新工艺、新材料、新方法在道路工程设计、建设中的运用，是很有必要的

     　　2．2灵活设计 　　国内设计道路的标准是按全国的城市道路的设计规范或公路有关的设计规范，各省市区的设计单位、设计人员都得按范设计，这在设计中不免出现雷同，特别是我国南北气候差异大，东西地理特点多，若设计上一刀切，难免会出现后遗症，所以在使用规范时允许有一定范围的灵活性是值得探讨的

    在美国，也有类似于我们的全国性的“规范”《公路及城市道路的几何设计政策》，这一规范手册俗称“绿皮书”

    它由美国各州公路及运输工作者协会发布

    该“规范”实际上是道路设计的参考指南，在美国各个州甚至许多县、市都有符合各自特点的道路设计手册或者说设计规范，但它们都以绿皮书为基础，或多或少地参照了绿皮书

    但绿皮书实际就是设计者推荐设计的参数或参数范围，它允许设计者发挥灵活性，特殊项目特殊设计，同样，各个州或县市的道路设计手册也允许或鼓励设计者发挥灵活性，若由于特殊情况要超出设计手册的标准进行，需要有充分的论证并获得认可

    就如美国加州主要城市道路设计中，超标准设计须论证对道路安全、所在区域的要求、周围环境等等的影响，并在州交通厅所在地有关工作人员帮助下，向州交通厅申请批准

    因此，美国设计标准在有规范的基础上能够有灵活性的进行城市道路设计，这一点是非常值得我们学习的，同时是一个道路设计新思维的亮点 　　3优化城市道路设计 　　3．1机动车设计车辆尺寸分析 　　按《城市道路设计规范》CJJ37—90，机动车设计车辆外廓尺寸主要以三种车型为依据小型汽车、普通汽车和铰接车(见表1)

    就拿小型汽车来说，规范要求以总长5m、总宽1.8m、总高1.6m、前悬1.0m、轴距2.7m和后悬1.3m为统一的参照标准，这里总长是指车辆前保险杠至后保险杠的距离，总高为车厢顶或装载顶至地面的距离

    实际上随着经济的快速发展，小型汽车进入了千家万户，马路上出现了各种各样尺寸的小型汽车，有越野车，有吉普车，有加长轿车等等，有的小型汽车的总高达到了1.8m，新奥迪A6、红旗旗舰等车宽都在1.8m以上.6.5排量的悍马、6.8排量的大众雅致车宽度竟达到2.1m以上，有的车总长超过了5m，甚至达到了5.8m

    车长不同，其转弯半径也不同，车身长、轴距长的转弯半径就大，故用总长为5m、轴距为2.7m等指标作为设计尺寸的规范已不能涵盖全部的小型汽车

    这是我们设计工作者应引起注意的一个问题

     　　表1机动车设计车辆外廓尺寸(m) 　　 　　 　　3．2机动车车道宽度问题 　　在道路横断面的布置中，机动车车道宽度占据着重要位置

    经过几十年来的经济快速发展，社会汽车的拥有量越来越大，并且呈快速增长的趋势，同时，人口的增长和城市化步伐的加快，使城市土地资源越来越少，在这情况下，有必要对现有机动车车道宽度设计标；佳作进一步的研究和探讨

     　　总体上来说，我们的道路设计规范机动车车道宽度要大于欧美、日本等国的设计标准

    在美国，AASHTO认为公路理想的车道宽度是12英尺(3.6576m)，不宜大干13英尺(3．9624m).美国各地城市一般的车道宽度从10～12英尺(3.048～3.6576m)不等，通常外侧行驶道要宽，内侧或转弯车道要窄，而行驶速度在20～40英里／h(32.186～64.372km／h)或更高

    如对于城市主次干道和集散道路来说，华盛顿州的标准是：除外侧车道为12英尺(3.6576m)外，其余的内侧车道和转弯车道均为11英尺(3.3528m)；佛罗里达州的标准是：行驶车道应该在12英尺(3.6576m)宽，但不能低于10英尺(3.048m)

    有大量卡车、公交车的城市道路和公路得有12英尺(3.6576m)宽的车道

    最小车道宽度要求见表3

    欧洲国家丹麦的首都哥本哈根，其城市主干道大部分为2～3车道，每个车道宽度是3.5m，而日本的更窄，其城市的干线道路的车道宽度主要有3.5m、3.25m、3.0m，等等

    这些国家的城市车行道宽度小于等于我们的车道宽度，但它们城市道路的拥堵现象远没有我们大中城市的严重，这与其合理的路网结构等是分不开的，它们的成功而又成熟的经验是十分值得我们借鉴的

    我们规范中40km及以上时速的大型汽车或大、小型汽车混行车道宽度为3.75m，已等同于我国的高速公路的车道宽度，等同于英国、德国、法国、加拿大的高速公路，意大利的太阳公路的车道宽度；不分大小车道，不计交通流量多少的3.5m车道宽度规范，已显得古板

    实际上，在我国已有城市的交管部门，按实际情况对道路车道宽度的缩窄作了一定的尝试，1997年，北京市部分道路的车行道宽度从3.5～3.7m缩小为3.2～3.5m，经缩窄路宽增加车道后，对当时的交通起到了一定的缓解作用：杭州等城市也早已在道路的交叉口处，对车道宽度成功地进行了缩窄

    因而，现有的城市道路车道宽度规范，应有一个灵活的范围

     　　3．3无障碍设计 　　如今无论是大、中、小城市都在飞速的发展，城市道路的扩建或改建情况随时都出现在我们身边，然而很多业主单位往往对施工完成时间要求过紧，设计人员往往是同有经过周密的设计，而忽略了缘石坡道及一些提示盲道的设计

    而2001年8月1日中国残联、国家建设部、民政部就发布了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50—2001)，规范规定在城市市区道路、城市广场、卫星城道路广场、经济开发区道路及旅游景点道路的设有路缘石人行道及各种路口应设计缘石坡道，公交上候车站地段应设计提示盲道等

    无障碍无障碍设计既反映出残疾人克服自身困难，积极融入到社会生活中去的自信、自强、自立精神，又体现出社会理解、关心、帮助残疾人，努力创造条件，方便残疾人的以人为本思想

    在美国，其公共设施无障碍设计给我留下了深刻的印象，不仅道路的人行道上都有缘石坡道，十字路口或重要路口均设有音控人行横道提示灯，而且在公交车上的装置使得残疾人、老年人的轮椅电动车上下自如，在停车场最方便的地方为残疾人设置车位等等，使残疾人、老年人出行十分方便

    所以，随着我国经济的发展，我们的设计工程师应充分体现人性化设计的理念，严格按该规范设计

     　　4结语 　　城市经济飞速发展，城市化进程的加决，原有的设计理念及规范已渐渐的不适应这个时代，我们的设计工作者也应有更新、更高的要求

    所以对现有的城市道路设计状况做出思考和研究，以期使设计工作适应新形势的需要以趋于必然

     　　 通过对这些影响因素的掌握，可以制定科学的针对性的解决策略，促使建筑工程的检测质量得到更好的保证

    建筑的工程的监测质量受到很多因素的影响，检测质量有待于提升，应该采取相应的适当措施解决

     【关键词】建筑工程；检测质量；影响因素；改善对策 自从我国市场经济体制建立以来，建筑行业不仅带动了我国的经济发展，更促进了城市化的发展以及人们生活质量的提高，所以，建筑工程问题是关乎我国经济发展以及城市建设的重大问题，只有保证建筑工程的施工质量，才能够极大的保证其使用的安全性和功能体现，而建筑工程质量检测能够对建筑工程的施工质量进行一个有效的评定，所以，要重视质量检测工作，要对其影响因素进行一个总结和分析，并采用相应的措施进行问题的处理，以能够更好的保证建筑工程的施工质量以及检测准确性

     一、建筑工程质置检测的重要性 建筑工程质量检测的重要性可以从下几方面进行阐述：（1）质量检测是确保工程质量的重要保障，在建筑工程施工过程中，专业的质量检测可以确保工程施工原材料满足工程质量要求，及时的检测出工程施工中出现质量问题，有效的监督工程施工，控制工程施工质量，确保工程能够满足质量要求i（2）质量检测可以为工程提供相应的数据，工程质量检测通过专业的检测手段，获取相应工程的质量数据，并与标准数据进行对比，以确认工程质量的好坏，这一过程中得到的检测数据可以为工程提供相应的数据支持，促进工程质量的提高；（3）可有效的保障质检工程的质量安全，建筑工程质量检测的内容不仅包括工程施工质量的检测，还包括仪器设备、原材料质量的检测，可有效的降低工程施工质量问题的出现，一旦出现质量问题可以及时的采取相应的措施进行整改，有效的保障了质检工程的安全；（4）可有效的提高工程质量检测人员的专业水平，工程质量检测是一项重要的工作，质量检测人员应该不断的学习新的检测技术和知识，具备专业技术水平，加强工程质量检测也就对质量检测人员的技术水平有了更高的要求，促进检测人员不断的学习知识，提高检测水平

     二、建筑工程质置检测的影响因素 1.人的因素 对于建筑工程的检测人员，其专业的业务能力以及综合素质能够直接决定建筑工程的检测质量，而建筑工程质量检测人员的专业程度以及综合素质主要与其受教育的程度、专业水平、工作经验以及理论基础有着很大的关系

    所以，茌建筑工程质量检测中，其首先要考虑到的是人为因素的影响

    由于建筑工程质量检测结构是有所有参与操作人员共同评判而来，所以，要想能够有效保证我国建筑工程检测的质量，就要努力提升相关检测人员的综合素质，保证检测人员的素质是让建筑工程质量检测结果真实有效的重要前提

     2.仪器的因素 建筑工程质量检测仪器也能够对其检测的结果产生很大的影响，所以，要向让建筑工程的质量检测变得更加的完美，就需要保证其检测设备必须符合相关的标准和制度

    有些建筑工程的施工检验单位，为了能够节省成本，其检测的仪器在检测工作中的质量并不过关，或者是精度不够准确，或者是结果误差较大，这种因机械所产生的影响能够对其整体的检测结果产生很大的偏差

    所以，为了能够让建筑工程的检测结果变得更加的具有真实性和有效性，相关的建筑工程质量检测部门就必须按照相关的规定选择合格的检测设备仪器，杜绝为了节省开支而选择不过关仪器的做法发生

     3.其他因素 茌建筑工程质量检测工作中，其他因素的存在也会影响建筑工程的检测结果

    例如环境条件因素和检测设施因素，检测机构在建筑检测的过程中，应当确保检测设施以及检测环境符合技术规范和相关法律标准，确保建筑工程检测结果的真实有效性

    茌建筑工程质量检测的过程中，环境因素的影响十分复杂而多变，就气象条件而言，温度、湿度、大风、雨雪等情况都会直接影响到建筑工程检测质量

     三、改善建筑检测质置的影响对策 1.加强相关工作人员培训 要保证建筑工程检测结果的真实性，就要保证建筑工程检测质量的相关工作人员的自身素质，要保证相关的工作人员的良好自身素质，就要做好对相关人员的培训

    加强建筑工程检测质量相关人员自身素质的培训是提高相关检测人员技术水平的关键，我们可以针对建筑检测中涉及到的有关知识进行授课，做一些实战演练，提高工作人员的整体技术水平

     2.实行实时实地检测模式 有些施工单位为了应付检测单位会编造出一些的合格施工的检测报告，所以建筑工程检测单位必须对被检测的施工单位及时的进行实时实地的检测，建筑工程检测人员必须亲自到被检测的施工地点不定期检测，这样不仅可以避免施工单位的作假现象，而且可以保证建筑检测的质量

    加强施工单位和检测单位对检测质量的重视

     3.加强检测的系统化管理 提高建筑的检测质量，要有全面的检测管理制度，完善值班制度，建立监管平台，加强对建筑工程的进度的监控监督，提高建筑工程检测质量工作人员的自责任感，加强对施工单位的监管力度，保证施工检测结果的准确性，使单位能够自觉将质量检测结果报给相关部门，这样就可以从根本上保证建筑监测的质量

     4.建立相应的检测考核制度体系 为了保证建筑监测质量，除了要加强对相关工作人员进行培训，提高工作人员基本素质，还要建立相应的考核测评制度体系

    对涉及到建筑工程检测质量的工作人员的工作及时做好的审查，充分掌握工作人员的情况

    建立绩效考核奖励制度，充分调动工作人员工作积极性，根据不同的工作态度和结果对工作人员进行分类，确保建筑工程检测工作能够高质量、高效运行

    要完善建筑工程的检测，提高检测的质量，在保证检测的设备仪器的先进性和可靠性的前提下，必须建立相应的检测考核制度体系实现建筑的监测的高质量完成

     结语： 建筑工程质量的检测，不仅确保了工程质量的安全，更进一步使得用户的人身与财产安全得到保障

    但就我国目前现状分析，建筑工程质量方面依然存在众多问题

    因此，我们必须认识到这一问题的严重性并采取相应措施

    在实际建筑过程中，加强对质量的检测管理力度，并始终坚持严格的科学且建筑工程质量检测理念，从根本上保证建筑工程水平的有效提高，从而全面提高建筑工程质量

    

重庆奉节SX2023年信托计划