河南洛阳古都政信2023年债权一号政府债定融

?上新！全国地级市50强定融平台总资产201亿AA发债主体！+AA担保主体(信托等同款)，发改委批复重点项目！♨ 十三朝古都?经济实力位居中部非省会第一！打款次日计息！
【河南洛阳古都政信2023年债权一号政府债定融】
?规模：2000万  12/24 月度20号付息
?收益? :10-50-100-300万 
                 8.7-9.0-9.3-9.6%
                  10-50-100-300万
                  8.9-9.2-9.5-9.8%
?资金用途：洛阳古城整治与保护项目(一期)续建工程
?风控措施及亮点：
?1、【发行方】：XX古都发展集团有限公司，总资产201亿? ,当地最重要的城投平台公司。负债率低，安全系数高。
?2、【担保方1】：XX金隅城集团有限公司（ AA平台）为本产品到期兑付履约承担全额无条件不可撤销的连带责任保证。总资产103亿。
?3、【担保方2】：XX古都丽景控股集团有限公司，发行方母公司主体评级AA，洛阳市老城区最大的政府平台，实控人为洛阳市国资委，总资产294.45亿。
?4、【应收账款质押】：融资方提供价值0.8亿应收质押并在中登网质押登记为本次还款提供了良好的债务保障。
?【区域介绍】洛阳市有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，洛阳作为十三朝古都，华夏文明的发源地，被称为“千年帝都，牡丹花城”，名列中国四大古都之首，与西安、南京、北京齐名，是中国唯一一座被联合国提名的世界文化名城，也是世界“四大圣城”之一。洛阳总人口717.02万人，截至2021年末，洛阳市GDP5447亿元。是河南省第二大城市。

河南洛阳古都政信2023年债权一号政府债定融

政信知识：

但在具体进行工程建设的过程中，依旧存在诸多不确定因素，使工程建设存在安全风险

    对此，应当在轨道交通桥梁工程中强化安全质量控制

    通过分析轨道交通桥梁工程安全质量控制的重要性，探究了如何强化轨道交通桥梁工程安全质量控制

     关键词：轨道交通桥梁；风险控制；风险评估；应急机制 在全国范围内大力推进轨道交通桥梁工程建设的情况下，建设部对此项工程提出了更高的质量要求

    为了满足这一要求，并控制工程存在的安全风险，应加强安全质量控制，即从风险评估、分级管理、应急机制这三方面着手提高安全质量控制的水平，为建成安全、坚固、可靠的轨道交通桥梁而努力

     1轨道交通桥梁工程质量控制的重要性 目前，对轨道交通桥梁工程的施工质量与施工安全提出了更加严格的要求

    通过对近些年我国轨道交通桥梁工程建设实际情况的分析，确定了轨道交通桥梁工程建设过程中的影响因素，这些因素导致工程施工质量不佳，降低了施工的安全性

    为了避免此种情况的持续发生，强化轨道交通桥梁工程安全质量控制就显得尤为重要

    结合轨道交通桥梁工程的实际情况，分析与思考了工程施工可能存在的影响因素，合理制订了施工安全质量控制方案，对工程施工进行了全方位、有效、深入的控制，尽可能地避免质量隐患或安全隐患的产生，从而保证轨道交通桥梁工程的质量安全，为此项工程长期、安全、稳定、坚固使用创造条件

    由此可以确定，在我国建筑部对轨道交通桥梁工程提出更高要求的情况下，强化轨道交通桥梁工程施工安全质量控制尤为重要

     2轨道交通桥梁工程安全质量控制的措施 综上所述，确定轨道交通桥梁工程安全质量控制工作的有效实施，对提高工程安全性、坚固性、稳定性有很大的作用

    因此，对于如何在轨道交通桥梁工程建设中强化安全质量控制，笔者在参考相关资料以及基于自身工作经验的前提下，提出了以下建议

     2.1做好安全防范工作 轨道交通桥梁工程本身就是一项工程量大、工期长、涉及面广、施工工艺复杂的工程

    如果不能对安全风险予以有效控制，势必会严重影响工程施工，导致工程施工质量不佳、施工安全性低、施工成本高等问题出现

    所以，加强轨道交通桥梁工程中存在的安全风险防范就显得尤为重要

    因此，需要做出的努力是加强安全风险评估，做好安全防范工作，构建轨道交通桥梁工程安全风险评估体系，明确安全风险评估的标准等级，进而对轨道交通桥梁工程存在的安全风险加以评估，确定风险等级；与设计单位、施工单位及建设部门等共同商讨轨道交通桥梁工程安全防范方案，以便在后续的工程建设中能够渗透到工程规划、设计、施工等环节中，为保证轨道交通桥梁工程施工标准化、规范化、合理化奠定基础；在对所有安全风险问题识别出来的情况下，应提出有针对性的措施，做好一系列的安全防范工作，尽可能地消除风险，保障工程良好建设，如果识别出风险源，则应采取跟踪监管或其他措施防范，从而对安全风险加以预防预控

     2.2加强事中安全控制 为了消除质量隐患和安全隐患，应加强事中安全控制，实行分级管理制度，具体做法如下

    2.2.1采取第三方监测措施聘请专业的第三方来负责轨道交通桥梁工程施工环节的监测工作，对轿厢梁施工、墩柱施工、承台施工、桩基施工、管线、周边环境等进行全程监测，以便及时、准确地发现质量隐患，及时消除质量隐患，避免轨道交通桥梁工程存在质量问题

    2.2.2制订分级管理制度结合工程实际情况，参考相关规范要求制订健全、完善的分级管理制度，以便根据工程周边环境及当地的地质条件、基坑支护情况等，将工程划分为三个级别，进而对施工作业进行安全评估，进而确定安全级别，以便实施差异化管理，切实有效地处理和控制各个级别存在的风险因素，从而保证工程施工作业质量

    2.2.3实施动态化管理考虑到轨道交通桥梁工程建设中存在诸多不确定因素，可能影响到工程施工作业，在加强安全质量控制的过程中，还要注意实施动态化管理，即施工单位及项目部的相关负责人定期或不定期地进行工程施工作业检查，以便全方位、多层次地排查安全隐患

    一经发现安全隐患，要求相关工作人员及时处理和整改，将安全隐患扼杀在摇篮中，从而保证工程施工安全、合理、有序展开

    2.2.4建立安全应急机制轨道交通桥梁工程建设之中存在诸多不确定因素，导致工程施工中会面对各种可能存在的安全风险，一旦诱发安全事故，将会给工程建设带来严重的负面影响，可能造成工程损坏甚至人员伤亡

    为了尽可能地避免此种情况的发生，应逐一建立安全应急机制，加大工程风险处理力度

    具体而言，应构建应急管理体系，由政府部门、建设单位及施工单位从自己的角度出发来考虑工程安全风险存在可能引发的危险，制订适合、有效的紧急预案，并成立风险应急队伍，以便在安全风险发生的第一时间迅速地做出动作，加强控制和处理，避免安全风险带来严重的负面影响；加强应急物资的统筹管理，为了在险情发生时能有足够的物资供应，还要注意做好应急物资的统筹管理，即对轨道交通桥梁工程施工实际情况进行分析，确定各处险情及工点情况，制订有针对性的应急物资的统筹管理方案，切实有效地落实各项管理控制，从而保证物资供给可靠

     3结束语 轨道交通桥梁工程建设中存在诸多不确定因素可能给工程带来安全风险，一旦引发安全事故，将会带来严重的负面影响

    为了避免此种情况的发生，应强化安全质量控制，加强安全风险评估，做好安全防范工作，加强事中安全控制，实施分级管理制度，建立安全应急机制，加大工程风险处置力度

     参考文献 ［1］王飞，徐蒋军.浅谈轨道交通中桥梁质量控制［J］.中国新技术新产品，2013（02）. ［2］李鑫.浅议建筑工程质量管理［J］.中国新技术新产品，2011（17）. ［3］肖洋.加强桥梁施工的质量控制措施［J］.中国新技术新产品，2012（07）. 发展循环经济是实现可持续发展的必然选择

    施工企业在发展循环经济中大有可为

     　　胡锦涛总书记在2003年中央人口资源环境工作座谈会的讲话中指出：“要加快转变经济增长方式，将循环经济的发展理念贯穿到区域经济发展、城乡建设和产品生产中，使资源得到最有效的利用

    ”此后，中央多次在重要会议上提出，要把发展循环经济作为调整经济结构、实现经济增长方式转变的重大举措

    党的十七大全面系统地阐述了以人为本，全面、协调、可持续发展的科学发展观，同时也首次把建设生态文明，发展循环经济列为全面建设小康社会的新要求之一

     　　一、循环经济的基本概念 　　循环经济的思想萌芽诞生于上世纪60年代的美国，80年代末90年代初，循环经济的理论体系和实践模式在西方主要工业国家成熟和完善起来

    上世纪90年代中后期，循环经济的概念和理论开始被环保界人士引入我国

     　　关于循环经济的概念，国内学者在定义时，大都把国外的基本定义——“物质闭环流动型经济”作为关键词，但在进一步解释时，由于各自的认知和阐述的角度不同，给出的概念也不相同

    2004年9月27日，时任国家发改委主任的马凯同志在“全国循环经济工作会议”上发表了《贯彻和落实科学发展观，大力推进循环经济发展》的讲话，其中对循环经济的概念给出了一个明确定义：循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增长模式，是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革

     　　在这里，“循环”是相对于传统的线性增长模式而言的

    线性模式中物质的流动方向表现为“资源—产品—废弃物”的单向式直线过程，这意味着创造的财富越多，消耗的资源越多，产生的废弃物也就越多，对资源环境的负面影响就越大；循环经济模式中物质的流动方向表现为“资源—产品—废弃物—再生资源”的反馈式循环过程，可以更有效地利用资源和保护环境，以尽可能小的资源消耗和环境成本，获得尽可能大的经济效益和社会效益，从而使经济系统与自然生态系统的物质循环过程相互和谐，促进资源永续利用

     　　循环经济“减量化、再利用、资源化”三原则有着丰富的内涵

    “减量化”是指在生产和服务过程中，尽可能减少资源消耗和废弃物产生，核心是提高资源利用效率；在生产中，减量化原则常常表现为要求产品体积小型化和产品重量轻型化

    此外，要求产品包装追求简单朴实而不是豪华浪费，从而达到减少废弃物排放的目的

    减量化原则属于输入端方法，旨在减少进入生产和消费过程的物质量，从源头节约资源使用和减少废弃物的排放

     　　“再利用”是指产品多次使用或修复、翻新或再制造后继续使用，尽量延长产品的使用周期，防止过早地成为垃圾；再利用原则属于过程性方法，目的是提高产品和服务的利用效率，要求产品和包装容器以初始形式多次使用，减少一次用品的污染

     　　“资源化”是指将废弃物最大限度地转化为资源，变废为宝、化害为利，既减少自然资源的消耗，又减少污染物的排放

    资源化原则属于输出端方法，要求物品完成使用功能后重新变成再生资源

     　　“减量化、再利用、资源化”原则在循环经济中的重要性并不是并列的

    循环经济不是简单地通过循环利用实现废弃物资源化，而是强调在优先减少资源消耗和减少废物产生的基础上综合运用上述原则，这三个原则的优先顺序是：减量化—再利用—资源化

     　　二、发展循环经济是建筑业的必然选择 　　建筑业是我国国民经济的支柱产业

    我国GDP中，有5.6万亿固定资产投资是靠建筑业来实现的

    同时，建筑业又是我国资源消耗的重点领域

    由于建筑业的行业特点和技术特性决定了建筑业必然是钢材、水泥、平板玻璃、木材等物质资源的直接消耗大户

    就能源消耗来讲，建筑耗能和工业耗能、交通耗能已经成为我国能源消耗的三大猛虎，尤其是建筑耗能伴随着建筑总量的不断攀升和居住舒适度的提高，呈急剧上升趋势

    目前我国单位建筑面积能耗是发达国家的2～3倍以上，住建部统计数字显示，全国既有的近400亿平方米建筑中，99%为高耗能建筑，每年新建房屋面积16～20亿平方米，其中95%以上是高耗能建筑

    因此，建筑业转变发展模式，发展循环经济，降低建筑能源资源消耗，是建筑业可持续发展的必然选择

     　　建筑业发展循环经济是一项复杂的系统工程，它要求规划设计、建材、建筑机械、建筑施工、拆除等各环节密切配合，才能达到节约资源、保护环境的目的

    规划设计方面，要考虑建筑产品与自然环境、人文环境高度和谐，提高建筑物生命周期，尽可能减少土地和其它资源的使用，尽可能利用太阳能、风能等清洁能源，设计出建造和使用阶段都达到节能要求的绿色建筑

    建材工业方面，要大力发展保温、节能、可回收建材，发展建筑钢结构

    建筑机械工业要研制节能高效、一机多用的施工设备

    施工企业要在满足功能、确保建筑物质量的前提下优化施工方案，依靠先进技术降低材料、能源、水资源的消耗，回收利用施工中产生的碎砖块、混凝土、砂浆等废料，提高资源的利用率，减少废弃物排放

    在建筑物报废拆除阶段，采用人机混合拆除方式，尽量保持材料的完整，使其能够被再利用，并在原址利用废弃物加工粗骨料、再生混凝土等低等级建材

     　　三、推进循环经济的有益实践 　　循环经济在建筑施工领域已经不再是个新鲜的概念，许多施工企业已经有了积极有益的实践

     　　譬如关于“减量化”原则，我公司与日本小松几年前合作设计研制的矩形隧道掘进机，就完全符合减量化的原则

    建成同样截面积的隧道，矩形掘进机比传统的圆形掘进机要减少掘进工程量三分之一，这在减少工程消耗和减少渣土排放、有效利用地下空间方面意义重大

     　　再如关于“再利用”原则，我公司科技人员自行设计研制的钢结构的整体提升（平移）系统，其中的液压系统等硬件都是可以根据工程需要反复组合的

    在进行施工装备的革新过程中，充分利用既有结构部件和动力装置的灵活组合，开发和研制了一大批“变形金刚”式的独创的机械设备，最大限度地实现了有限资源的循环利用，并在重大工程施工中屡建战功

    诸如TQ60/80塔吊与六四式军便桥组合成高架龙门吊，解决了杨浦大桥主引桥桥面结构安装；六四式军便桥改装成辅助转跨架桥机，又在徐浦大桥主桥桥面结构安装中与进口架桥机东西对垒，同台献技

    TQ60/80塔吊略加改装，最大起重量提高五倍，四机组合实现浦东机场（一期）候机长廊钢屋架节间长距离吊运安装

    用于城市高架滑移施工的钢桁架，与地铁盾构主轴承及600tm塔吊组合成大跨度旋转龙门吊，周旋于上海铁路南站工地，完成了直径达270米的空间钢结构的安装

    而稍加调整和组合，前述钢桁架又转而成为117米跨的自行式重型龙门吊的主要结构部件，驰骋于浦东国际机场（二期）的工地上，将80吨重的钢结构屋架单元轻轻吊起

    “一物多用、灵活组合”，已成为上海机施设备改造和研发的灵魂和精髓

     　　关于“资源化”原则，公司在上世纪90年代开发的软土地基钻孔灌注桩这一新的桩种时，就把钻孔时取出的泥土通过泥浆工厂制备成泥浆用于孔内护壁，使渣土化为资源

    在日常施工过程中，他们经常使用建筑垃圾当作道渣用于施工便道、场地的垫层等，不仅降低了企业的施工成本，更是有效地利用自然资源

     　　2009年1月1日起施行的《中华人民共和国循环经济促进法》为发展循环经济提供了法制保证，我们将不断增强循环经济意识，加强技术开发与推广，搞好绿色施工，实行建筑节能，在建筑业不断发展的同时，保护和改善环境，提高资源利用效率，实现可持续发展