金堂县兴金开发建设投资债权收益权转让项目

金堂县兴金开发建设投资债权收益权转让项目
规模：每期5000万
期限 12/24月 季度付息
预期年化收益：
12个月：10-50-100-300万 8.1-8.4-8.9-9.1%
24个月：10-50-100-300万 8.4-8.7-9.1-9.4%
⭕资金用途：补充发行人流动性需求及其项目投资
⭕风控措施及亮点：
1、JTXJ开发建设投资有限责任公司，（100%国有控股，主体评级AA，债券评级AAA），总资产173亿元
2、担保一：JTXY建设投资有限责任公司无限连带责任担保（100%国有控股，主体评级AA）总资产128.44亿元；
担保二：
CDHYSC城乡建设投资有限责任公司无限连带责任担保（国有资产监督管理和金融工作局100%控股主体评级AA，债券评级AAA），总资产224.34亿元
3、应收质押：提供CDHYSC城乡建设投资有限责任公司（国有资产监督管理和金融工作局100%控股主体评级AA，债券评级AAA）163000万元应收账款质押；

无关内容：

所以在施工过程中要保证路基的施工质量必须及时掌握路基沉降的变化情况，特别是要能够较为合理地预估路基沉降的变化情况

    如何确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，一直是工程建设者们探讨的问题

    结合多年经验就此问题进行分析，望与大家共同探讨

      关键词：路基施工质量控制  中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号：  随着公路建设的发展，对公路质量提出了更高的要求，而公路路基施工质量直接影响到路面使用品质

    要做到路基的坚固而稳定

    必须精心施工，才能建成高质量的路基工程

    路基作为公路的基础，在公路工程中起着重要作用

    由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差

    根据多年施工管理经验总结，认为需把握好几个关键环节

      1、施工准备阶段  路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作

      （1）在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（cbr值） ，制定施工方法

    根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度

      （2）调查了解工程所在地全年气候特点，统计往年在施工期由于阴雨影响的天数，制定相应的作业方案及相应措施，并注意气象形势预报，以便根据天气变化情况及时调整作业计划和作业方案

      （3）论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化

      （4）建立健全质量保证体系

    良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益

    因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，也是企业走向现代化企业的重要保证

    质量保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工中一步一步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量

      （5）土质最大干密度的确定

    压实度是路基工程中最重要质量指标之一，因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响

    而土质最大干密度直接影响压实度大小，对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低，但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂，在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致，各类土质的最大干密度差别也较大，再加上施工作业的千变万化，使土质变得混杂，最大干密度的确定难度较大，这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定，更需要根据每一回填层的具体情况进行确定，当然土质变化不大、最大干密度变化就小，对工程质量影响就小，最大干密度就容易确定

    因此，最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定

      （6）技术交底

    在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点

    也便于施工方案和工期计划的落实

      2、施工阶段  路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段

      （1）路基施工试验段  在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业

    不可盲目不分情况展开大面积作业

      （2）质量控制  根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，返工就是浪费，就是经济效益的损失，每一工序的合格才能保证成品的合格，每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施

      （3）流水作业

      流水作业是施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础

      3、公路路基的施工注意事项  （1）路基施工排水先行

    水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系

    地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难

    对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施

    对于地面水、路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟

    截断和疏干路基施工范围内的地面水

    路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水

    较高填方要做临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡

    施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工

    其要点为路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，质量有保证

      （2）重视路基填前清表碾压

    地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土

    高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实

    路堤基底原状土的压实度不应小于90％，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于95％

    路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换填，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实

    其要点为路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷

      注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看

     基于对桥梁工程施工测量技术的研究，介绍了测量技术的方案，着重对施工放样、监测及竣工测量技术进行了研究，同时提出了测量技术保证措施，以确保测量结果准确、有效

      　　关键词：测量，桥梁，技术，控制  　　桥梁工程测量施工过程中，要将测量记录、计算成果和图表，应书写清楚，签署完整，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用

    提供的各种电子文件，必须附有提供者签名的纸质文件并以纸质文件为依据

    下面介绍测量技术的方案，着重对施工放样、监测及竣工测量技术进行了研究，同时提出了测量技术保证措施，以确保测量结果准确、有效

      　　1 测量技术方案  　　1） 依施工测量规范的要求结合现场的环境条件，制定出桥梁的测量内容，误差范围，测量方案和月、季测量计划

      　　2） 布设桥梁专用平面、高程控制网，以确保施工时墩台放样的精度和测量方便

      　　3） 为保证工程的测量精度，需配备满足测量精度要求的测量仪器及有测量资质的专业测量人员

      　　2 控制测量  　　本工程严格执行《工程测量规范》、JTJ 062-99 公路桥位勘测设计规范和国家其他有关测量规范

      　　2.1 接桩与复核  　　由业主组织对施工前期的控制点进行交桩，施工单位接桩后首先对控制桩进行复测，并将导线复测成果及水准测量复测成果报监理单位，对各测量桩点进行标识和保护； 若经复测后不能满足《工程测量规范》要求，及时向业主、监理及设计单位反映

      　　2.2 加密导线和高程网  　　按施工技术规范的规定和要求布设本标段测量控制网

    在桥轴线两侧交错布设两条四等导线和高程网（ 即桩点为坐标点及高程点） ，每隔150 m ～ 250 m 设一导线点，布点时考虑点位的稳定、使用的方便和便于施工期间保存

    加密桩点的位置，要考虑施工放样的方便及相互间的通视情况，加密平面桩点要与控制桩点构成导线形式，按工程的精度及测量仪器的精度确定测角侧边的测回数，导线外业测量后需对所测导线进行精密平差，精度满足施工用的导线精度方可使用，水准加密点也需采用闭合或附和导线形式进行加密，对所加密水准导线进行平差，精度满足规范要求后报监理签字批复，经测量监理工程师签字确认后方可进行施工放样

      　　3 施工放样  　　1） 施工放样前，需对施工图纸进行审图，对线路平面图、纵断面图、横断面图及结构细部角点坐标高程进行计算复核，确认数据无误后方可使用

    施工放样内容包括墩台纵横向轴线，基坑开挖线及高程、桩基础的桩位纵横中心线

    承台及墩台结构尺寸及高程、桥梁上部结构中心线及结构尺寸线和高程

      　　2） 采用坐标法放样墩台中心点，极坐标法是指已知两个导线点的坐标，其中选定一个为架设仪器点，另一个为后视点，放样点的坐标可根据内业计算资料查找出来，然后分别计算置镜点至后视点，置镜点至放样点的坐标方位角，即可得架设仪器点和后视点、放样点间的夹角关系

    为了保证放样点的精度，可另外选择两个控制点用同样的方法对放样点进行检核，也可选择直接测量放样点坐标通过实测坐标与设计坐标的比对来判定放样点是否满足精度要求

    对检核无误的放样点需用钢尺检核相对尺寸，实测尺寸与设计尺寸满足精度要求，方可进行墩台的细部放样

      　　3） 根据已定位的墩台中心，以桥纵轴线为基准，放出与桥轴纵线重合的墩台纵向控制线和与桥纵轴线垂直的墩台横控制线，在纵横十字线的每端方向上于基坑开挖线外至少1 m 处各设置两个以上的方向桩，作为施工过程中恢复墩台中心位置的依据，并妥善保护

      　　4） 桩基放样是以实地标定的墩中心位置为基点，依据设计桩位与墩台十字线相对位置设定桩位十字线

      　　5） 在施工过程中随着墩身的不断升高，经常进行墩中心位置及标高的测量

      　　6） 支架体系完成后，以墩柱的中心位置和标高为依据，测定箱梁底模板的位置和标高，进行调整后再进行下道工序

      　　4 施工监测  　　1） 连续梁浇筑混凝土过程中，为了检查模板支架的稳定性能，在1 /4 跨、1 /2 跨处布点进行监测底模标高

      　　2） 墩台施工完毕后，为了了解基础的沉降情况，在每个墩台的承台顶以上2 m 处布设测点进行定期观测

      　　3） 箱梁施工完毕后，为了了解混凝土的徐变及梁的反拱情况，在每跨梁、跨中、1 /4 跨中共3 处及翼缘板外侧布设测点进行定期观测

      　　4） 进行检测所用仪器为精密水准仪配合铟钢尺，监测人员应根据监测结果来进行分析，并且将分析结果定期向监理、业主、设计院进行上报

      　　5 竣工测量  　　1） 竣工测量基本方法和精度要求，与施工前定线放样、安装定位时基本相同，程序相反（ 即已知结构中线反求其与设计线路要素之误差）

      　　2） 竣工测量包括以下内容： 钻孔桩的成孔孔径、孔深，顶、底标高及沉渣厚度，孔位偏差； 承台的顶底面竣工标高及顶面的竣工尺寸； 墩（ 台） 身的顶面竣工标高及其平面的竣工尺寸； 墩柱的竣工标高（ 含支承垫石） 及平面竣工尺寸； 线路百米桩曲线五（ 三） 大桩的竣工资料； 竣工测量完成后应提交竣工测量成果表、竣工图、竣工测量报告

      　　6 测量技术保证措施  　　由于工程工期和施工环境的限制，施工要采用流水作业，因此不允许出现任何测量误差超出限差的情况，必须高度重视测量工作，为保证测量要求精度，特制定以下技术措施：  　　1） 在工程开工前首先要对测量员进行测量规范、测量方案、施工方案及放样点施工要求的技术交底

    在明确测量目的及精度要求的前提下进行施工放样工作

      　　2） 测量采用多级复核制，对放样的数据采用换人计算，对工作人员放样后的放样点进行换人观测，确保放样点的准确性，施工放样高程测量必须采用闭合或附和水准测量，或采用改变水准路线的重复测量来达到检核目的

      　　3） 相邻标段要采用线路中线及高程的联测，确保联测结果满足施工精度要求，如超出误差允许范围应分析原因，调整相邻标段控制点，以保证标段交接处衔接平顺

      　　4） 对施工测量的仪器，必须定期送有资质的鉴定单位检校，如测量仪器不稳定，需更换测量仪器对已放样的结构点进行复核，确保施工放样点的准确

      　　5） 注意测量资料的整理收集，施工放样要及时报监理工程师，经测量监理工程师复核确认无误后，方可进行下道工序的施工

      　　6） 在拨角测距放样时，为避免拨错角度，需在放样完成后对放样点测量实测坐标，并与设计比对确保放样点的精度，对长大直线的中桩放样，需对放样点进行仪器串线，确保放样点连线的顺直度，严格按工程测量规范进行测量控制

    施工中注意与各个施工单位密切配合交流，避免出现不必要的错误

      　　7） 控制点宜选在稳定、通视良好、不受施工扰动的地方

    导线点要有明显的十字标志，水准点表面为圆球状

    测量标志旁有明显持久的标记或说明，并详细记录在草图上，避免外业观测中用错点

    测量标志如有损坏，立即恢复

      　　8） 对地面导线点、地面高程点定期进行复测，保证在测量工作中随时发现点位变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果万无一失

      　　参考文献：  　　【1】冯兆祥.现代特大型桥梁施工测量技术【M】.北京：人民交通出版社，2010.  　　【2】马真安.测量技术（道路桥梁工程技术专业用）【M】.北京：人民交通出版社，2009.  　　【3】胡伍生.土木工程施工测量手册【M】.第2版.北京：人民交通出版社，2011.

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