山东海科2023年发展债权

?青岛市级平台首次发行
?千亿级财政收入特大城市
?AA发债融资/AA+发债担保
?足额应收质押+超额房产抵押
?【山东海科2023年发展债权】
?【产品要素】：首期5000万元，期限12个月，季度付息
?【起投金额】：20万元起投，按1万元整数倍追加
?【投资收益】：合同收益6.5%/年
?【项目亮点】：
?融资主体：青xx力极强。 
?担保主体：青岛海科xx限公司，由青岛蓝谷管理局100%控股的政府平台，主体评级AA+，注册资本30亿元，总资产390.39亿元，是当地核心纯政府平台，担保能力极强。
?增信措施：6亿元应收账款质押＋超额覆盖本息房产抵押担保
?资金用途：⻘岛蓝⾕国际蓝⾊⽣物⾕园区基础设施综合配套项⽬ 
?【区域介绍】：
青岛市，山东经济第一城，副省级市、计划单列市、特大城市。2022年，青岛市地区生产总值14920.75亿元，一般公共预算收入1273.31亿元。
青岛蓝谷，全称青岛蓝色硅谷，是青岛市委、市政府着眼未来发展，突出发挥青岛在山东半岛蓝色经济区战略核心作用而设立的新区，对于推动山东半岛蓝色经济区建设意义重大。蓝色硅谷核心区的发展定位是：中国蓝色硅谷、滨海生态新城。

新闻资讯：

是党中央从历史和全局高度作出的重大战略决策，是落实科学发展观，统筹城乡发展的重要举措，是加快推进现代化建设、全面建设小康社会的必然要求，也是构建和谐社会的重要基础

    随着我国道路建设步入跨越式发展的阶段，许多公路建设工程都延伸到了农村，本文对农村公路设计的特点进行了分析，并就此提出了农村公路设计中的重点和要点

     关键词：农村公路；设计；路线

     1.   农村公路设计规划与布局 农村公路线长面广，分散在一个地区的各个角落，针对不同地形，地质状况的农村道路，设计时除要从分考虑经济发展、交通量、人口密度、资源分布状况外，还应突出乡村特色，地方特色和民族特色

    应本着“统筹规划，保护耕地，因地制宜”的原则，提高农村公路的交通服务功能

    农村公路的设计原则如下： a）应充分利用现有公路，构筑与未来区域经济发展相匹配的农村公路主骨架，优先考虑较大村镇和发展潜力大、有望在近期发展为较大村镇的中、小村镇； b）以主骨架为依托，较近期与远期规划相结合的思路和轻重缓急顺序，分阶段安排实施农村公路建设项目，逐步连接、拓展，确保路网规划有序实施，且应使前期实施的项目能为后续路网连接所用，避免重复建设和盲目建设； c）按照先通后畅的原则，有重点、有计划的实现“村村通公路”的目标，先解决正常的出行问题，然后在逐步提高品质和等级

     d）农村公路建设应与社会主义新农村建设规划相匹配，与农村城镇化建设相呼应，有意识地引导农村经济建设向规模化、集约化、工业化的方向发展，使公路建设能最经济、最有效的服务于广大农民群众，形成以公路建设促进经济发展，以经济建设服务人们群众

     2.村庄道路系统等级分类 以往的农村道路一般参照四级公路进行设计，参照的标准为《村镇规范标准》和《公路工程技术标准》

    由于新农村道路的性质发生变化，规划设计标准一般参照城市支路

     村庄道路按其功能性和作用性可分为：城镇干道、村级主干道、村级次干道、村级支路和村级巷道五级

     ① 城镇干道 城镇干道是以满足交通运输需求为主要功能的道路，承担村域主要的交通流量及对外交通的联系，一般位于村庄组团的外围

     ② 村级主干路 村级主干路是村域中主要的常速交通道路，主要为相邻组团之间和城镇中心区的中距离运输服务，是联系存于各组团及城镇对外交通枢纽的主要通道

    村级主干路在村庄道路网中起骨架作用

    村级主干路一般位于村庄组团的中心位置

     ③ 村级次干路 村级次干路是村庄各组团内主要干道，次干路联系城镇干道和主干道，组成村庄干路网

     ④ 村级支路 村级支路以生活性服务功能为主，在交通上起汇集性作用，可分为交通性巷道和生活性巷道 ⑤ 村级巷道 村级巷道是直接为用地服务的生活性道路 3. 农村公路设计特点 　　由于农村公路线长面广,针对不同地形、地质状况的农村道路,设计时除充分考虑经济发展、交通量、人口密度、资源分布状况外,还应突出乡村特色、地方特色和民族特色,保护有历史文化价值的古村落和古民宅等各方面因素,坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则,在保证质量,满足规范标准的前提下,降低建设成本,节能降耗,节约用地,保护生态环境,灵活采用路面形式,以符合我市农村公路建设的实际

     ① 合理选择设计荷载 由于社会经济的发展,大型重载车辆也越来越多,超重超载对农村公路造成了不可避免的破坏

    所以,选择农村公路设计的荷载标准一定要准确,应以观察或了解到的最大汽车荷载轴载为基础,结合技术标准,合理选择设计荷载等级

     ② 合理选择路线,设计中应遵循以下原则: 　 (1)县、乡、村建设规划要同当地景观相协调,发挥公路总体综合效益

     　 (2)充分利用旧路,减少占用耕地,保护生态环境

     　 (3)便于施工,采用的施工工艺应满足质量检验评定标准

     ③ 合理设计安全设施 以人为本、使用功能优先,是当前工程设计的一大主题

    按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则,结合交通量的增长与技术状况,完善补充安全设施设计

     4. 工程设计要点 （一）路线线形设计 ①平面线形设计 　　平面线形设计时,在一般较为顺直的路段,尽可能采用较高的指标进行调整,以求改造后有良好的行车条件;在较困难路段,在满足技术指标的前提下,充分利用老路,在老路地形极差且又受地形地物限制无法调整时,应考虑改线方案

     ②纵断面设计 　　(1) 满足各控制点的高程要求

    纵断面控制点一般有桥梁、相交道路、城镇等

    桥梁设计高程应满足桥下通航净空及设计洪水频率对泄洪断面要求,对立体相交的道路要满足本路和被交路的行车净空要求,对平面交叉的道路要顺适衔接;路线穿越城镇时要尽量和地形、地物相一致

     (2) 充分利用老路路面结构

    在一般路段,路线的纵断面设计与路面结构的补强设计是相辅相成的,纵断面拉坡时,应尽量拟合老路,避免大填大挖

    在老路路面情况较好时,为充分利用老路的路面结构,尽量不要开挖老路,使补强厚度最大限度地接近填高

     （二）路基设计 　　合理确定路基设计高度,即注意在平面利用的同时综合考虑纵面利用,重视完善排水系统设计,路面排水、边沟、排水沟、涵洞、桥梁、截水沟、盲沟等应作为系统一并考虑,做好防挡工程和田路分家的护脚;对沟壑交错、塘堰密布的水网地区,路基设计要高一些;软基可采用换填、抛石挤淤、盲沟、塑料排水板等方法加以有效处理;公路建设将新增水土流失,特别是弃土弃渣流失是造成水土流失的重要原因,所以要避免大填大挖,并对取土坑、弃土堆做专门设计,防止水土流失,使其可在较短期内基本平衡,或进一步改善环境

     （三）路面结构设计 ① 旧沥青路面 　 当面层、基层裂缝较严重时,应开挖处理,然后在沥青补块上铺设玻璃纤维格栅;对较大沉陷,应查明原因,翻挖处理

    一般路段利用老路路表弯沉测定结果,计算出代表弯沉值,并反算成老路面当量土基回弹模量,再按弹性层状系理论计算加铺补强厚度,在加铺前需刨毛老沥青面层

     ② 旧碎石路面 　 对泥结碎石、级配碎石路面改建成高级路面时,一般将旧路豁松、打碎,掺灰处理,使其成为底基层,然后再根据弯沉情况加铺补强层

     （四）公路交叉设计 一般应该采用平面交叉口,以降低工程造价

    但在交叉口处必须保证视线良好,确保交通安全

    在施工过程中,应对被交叉道路提前实施路面铺装,避免彼此污染

    此外,要多开行人出入口,以方便进入农舍院落

     (五) 沿线设施 农村公路应该充分体现以人为本的原则,一定要做到保证安全,方便群众

    安全标志、地名牌、指路牌,都是必须设置的

     5. 设计注意事项 设计方案以切实可行为原则,重点放在农村公路的改造工程项目上

    具体注意事项如下: 　　(1)平面线形以适合原线形的流线为基础,保证顺畅为可行;对于工程艰巨、地质复杂路段,在确保安全的前提下,平纵指标可适当降低,路基宽度可适当减窄

     　　(2)新旧路基的接茬方式、填料的技术要求要明确

     　　(3)为达到压实质量标准,应考虑采用夯实机具型式

     　　(4)加宽宽度上,结合工程量大小,应考虑错台方式、压实作业和错轮有效宽度

     　　(5)采用矮挡墙加宽路堤,应验算施工压实机械压实时产生的倾覆推力

     　　(6)加长涵洞,参照旧涵结构顺接

     　　(7)原有路基较好的地段,如多年稳定的砂砾路面,可直接进行底基层或基层施工

     　　(8)石质路基上直接做水泥稳定基层

     　　(9)综合排水的完善

    公路质量由水侵害引起的问题达50%以上,农村公路在养护方面经费严重不足,因此,完善综合排水设施,减少水侵害十分重要

    安全设施的完善,可提高公路抗灾能力,也充分体现了以人为本的设计理念

     6. 结语 　　本文阐述了新农村建设中道路系统的规划与设计，从新农村道路等级、设计要求等方面进行了分析

    随着社会经济的不断发展和国家对“两通”工程的实施,农村公路正面临着难得的发展机遇,同时也给勘察设计工作带来了压力和挑战,我们要本着对人民高度负责的精神和态度,以公众需求和安全为出发点,不断探索,不断总结,精心设计,提高设计质量,为农村经济建设和实现交通跨越式发展而努力

         参考文献 【1】:孙春松.平原地区农村公路设计【J】.科技创新导报,2008(31). 【2】:王维斌.浅谈农村公路设计【J】.山西交通科技,2006(6). 【3】:麦志威.广西农村旧路改造与公路建设技术标准研究【J】.广西质量监督导报,2008(4). 是装备制造业的工作母机，是“支柱中的支柱”

    从某种程度上说，一个国家机床行业的水平决定了其装备制造业的发展水平

     　　毫无疑问，科学技术日新月异的发展给机床行业的发展提供了源源不断的动力，这种动力不但使生产效率不断提高，更重要的是，基于装备制造业的人类的工业化进程得以以一种迅猛的速度向前推进--世界的改变让人惊叹！ 　　惊叹背后，面对生硬、冰冷的机械，人们不免为工业化进程中“人”的处境有所担忧

    而事实是，随着工业自动化越来越重视“安全”设计和安全装置的考虑，工业生产逐渐积淀了深入人心的工业人文精神和“以人为本”的思想精髓

    其实，工业化进程中这些思想的渗透比其本身的发展速度更让人欣慰

     　　机床的人性化设计 　　改革开放后，我国的机床制造能力、技术创新能力已经获得了快速提高

    据统计，目前我国机床在品种上已达到3500 余种，其中数控类及高科技产品达到1500 种，很多产品达到国际先进水平

    在数量上，我国拥有和使用机床数量高达300多万台

    而如今，这些机床设备有的已经使用10 年，有的甚至超过20 年

     　　作为装备制造业的工作母机，由于机床在产品制造过程中涉及到金属切割、锻压等危险工序，这导致近年来机床生产安全事故频发

    不单单在中国，它是作为一个亟待破解的命题摆在了所有国家的面前

     　　人性化是机床工业设计研究中一个非常重要的课题，对人性的关怀是每位工业设计师不变的追求

    在机床的设计中，设计师应以人机工程理论为指导，充分考虑如何让使用者掌握机床的操作，解决诸如程序设计、人机对话、故障诊断和处理、系统安全等问题

    这是机床人性化设计的关键，也是如何设计出和谐的人机系统，创造一种良好的人机互动的前提

     　　在10月9日举行的中国国际机床工具展览会中，渗透到每一个细节的“人性化”设计理念被表现得淋漓尽致

    哈斯自动化公司的VF-3立式加工中心的刀库里一共有24把刀，换刀程度、加工是直线还是曲线、攻丝、铰孔和扩孔……所有的程序都是由电脑程序来控制的，工人只需要把程序的代码输入即可

    在加工工件的过程中，刀在遇到猛烈的撞击时有可能发生崩刀

    为了防止崩刀给工人带来人身伤害，VF-3立式加工中心加装了防弹玻璃，能有效阻止以极高速度崩出的刀片

     　　机床的所有电器件都是必不可少的，否则一旦出现意外情况，就无法采取紧急措施

    如急停按钮，它能在机床出现意外的情况下，使机床紧急停止，从而有效保护操作者

    但许多机床在设计过程中只在一个操作位置上设置急停器件

    而此次展出的用于齿轮制造的搓齿机则全身上下布满了急停器件，从润滑、气压到湿度，只要是中间的任何一个环节出现了问题，机械就会自动停止工作

    就连工件长短不一甚至是操作者在无意识下碰了碰了机械的一个门，机械也会停止工作

     　　当“工作的安全性”成为人们择业和提高职业生活质量的重要因素时，机床设计过程中所发生的微妙变化让人欣慰，机床设计过程中渗透的人性化理念是与“工作的安全性”有着某种契合的

    这变化虽然目前还显得很小，但却代表了未来机床制造主流的发展趋势--设计过程中要“以人为本”，注重对人的保护

     　　变化仍在很小的范围内进行着

    只有具备全球性战略眼光的公司才能够敏锐地把握这一趋势，认识到激烈竞争的技术和标准背后的文化内涵，实质是“以人为本”，在人、财、物的权衡和博弈中，“人”的安全是第一位的

     　　起重设备迎来发展机遇 　　物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有5000多年的发展历史

    随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机，在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，人们对起重机的要求也越来越高

     　　然而，事实情况并非尽如人意

    当全球制造中心向中国转移，中国已成为名副其实的制造大国，在大多数企业，几百公斤的设备却几乎都是用人抬

    从人机工程学的角度来说，一个人的劳动强度如果超过了本身劳动能力的33%，并且这种状态长时间持续的话，人就会得腰肌劳损等职业病

    还有，在设备搬运过程中，由于工人超负荷工作，对手、脚等人体器官的控制能力大为减弱，也极易发生设备坠落砸伤工人的事故

     　　参加第9届中国国际机床工具展览会的高博起重设备有限公司，是一家专业的起重设备供应商

    该公司销售经理尚永坡表示，起重设备在国内制造型企业的应用还不是太普遍，对于那些中小企业来说，起重设备无疑会增加他们的生产成本

     　　然而，现行法律和经济发展形势有可能会打破设备搬运依靠人力这一令人忧心的格局

    一方面，新的法律颁布后，我国更加注重对工人的保护，出于对法律的忌惮和企业的长远发展考虑，企业不得不在设备搬运这个问题上采取更为稳妥的做法

    另一方面，受到劳动力成本上升的影响，工人在设备搬运上的那种随叫随到的情况已不再出现

    这种情况在广州等南方地区表现得尤为严重，设备搬运成本大概增长了50%左右

     　　在华的外资企业，尤其是世界500强企业很注重起重设备的使用，以保护劳动者的安全和健康

    就高博起重设备有限公司生产的封闭型轨起重机而言，其在生产中的应用是十分广泛的

    该起重机运行线路可沿生产工艺流程任意布置，有叉道、转弯、过跨、变轨距等

    企业根据具体物料搬运路线在短时间内将各种部件组合搭配即成

    这种起重机组合性非常好，操作方便，能充分利用空间，运行成本低，既大大降低了劳动者的劳动强度，保护了劳动者的安全和健康，又降低了企业的生产成本

     　　德国机床制造业为何能“常青” 　　众所周知，中国机床市场目前分为中低端和高端两大块

    众多的中国企业，通常是国有企业占据低端市场，“低端混战”愈演愈烈，但高端市场则主要由外国制造商，特别是被欧洲、日本制造商垄断

    我国汽车、航空和航天、发电、船舶，特别是军工等行业急需的高技术数控机床，有75%甚至100%依赖进口

    这种局面成为我国机床工业挥之不去的“隐痛”

     　　机床行业作为德国机械工业的5大分支之一，一直是是德国工业的骄傲，德国机床在质量和技术上是毋庸置疑的领导者

    2002年世界机床行业整体下滑，但是，德国机床在全球机床市场的占有率仍达到22%，位居首位

     　　曾经有人认为，全球化的快速推进将使德国老式制造业的发展脚步放缓

    因为，未来将属于高新科技和服务行业

    然而，事实证明，人们没有看到预想的结果，作风严谨的德国人用实际行动颠覆了常人的这一看法

     　　机床制造业虽然占德国工业产值比例不足1%，但已经成为德国制造业长盛不衰、竞争力突出的保障

    创新实力无疑是德国机械制造业现在以及未来在国际竞争中最为重要的财富之一

    德国机床企业年销售额6%用于研发，大部分企业可自主开发和生产数控机床，在数控机床主机以及功能部件开发方面位于世界前列

    目前，数控机床占德国机床制造业产值近80%，占出口额3/4以上

     　　德国机床业集中度很高，销售额最大的10家企业占行业总产值的60%以上，6家企业跻身全球机床行业20强

    由于拥有核心技术和拳头产品，这6家企业在激烈的市场竞争中占据了一席之地，约占德国机床业总产值的1/5. 　　德国特别重视培养熟练的技术工人

    在企业，新工人必须经过严格培训，合格后才能上岗，坚持师徒相传和技艺的传授

    德国在发展工业自动化生产中，坚持强调“人”的作用，认为即使是计算机控制、管理整个生产过程，但真正发挥创造性、起到决定作用的仍然是高素质的“人”

     　　无论如何，工业化推进到今天，人和机械的矛盾在现代科学技术的充满人性化的关怀中得到了些许的缓和，那些冰冷、生硬的机械已不可避免地被打上了人文精神的烙印

    这些烙印让时刻想从机械伤害里逃离的人们不再惊慌失措，并看到了希望和曙光

      

山东海科2023年发展债权