重庆DZKFJS2023债权资产项目

AA主体融资+AA主体担保+核心地区重点项目??
【项目简称】重庆DZKFJS2023债权资产项目
【产品规模】2亿元，分期发行
✨【付息方式】季度10日付息，到期还本
✨【产品期限】12个月/24个月
✨【起息时间】资金到账日的次日成立计息
✨【年化收益率】
一年期（12个月）：10万-50万-100万 8.3%-8.5%-8.8%
两年期（24个月）：10万-50万-100万 8.5%-8.7%-9.0%
✨【起投金额】10万元人民币，超过部分按1万元递增。
【资金用途】DZ区基础设施建设和补充流动资金。
✨【资产转让方】
xx司是成立于2001年10月，注册资本约9.80亿元人民币，主要负责DZ石刻文创园基础设施建设、土地开发整治等工作，并配合DZ石刻文创园管理委员会开展征地拆迁、招商引资等工作。最新主体评级AA；截止2022年底总资产达60.96亿元，净资产48.78亿元。公司经营架构体系成熟完整，地方支持力度大，经营状况良好，履约能力强！
✨【担保主体】
xx限公司成立于2013年08月，为区属国有独资公司。实缴资本2.0亿元人民币，主要负责高新区基础设施建设、土地开发整治、财务融资等工作。最新主体评级AA，债项评级AAA；截止2022年底总资产达158.86亿元，净资产59.36亿元，实现营业总收入7.72亿元，担保实力强！
✨【增信措施】
资产转让方提供对重xx发集团有限公司价值2.10亿元人民币的应收账款作质押担保，足额覆盖本息。
重庆DZYSSY有限公司为资产转让方到期兑付本产品承担全额无条件不可撤销的无限连带责任担保。
【DZ区区域介绍】
DZ区是成渝相向发展战略腹地、重庆主城都市区桥堡城市。DZ石刻是世界八大石窟之一，与敦煌莫高窟，云冈石窟龙门石窟齐名，联合国教科文组织评价：“DZ石刻是天才的艺术杰作，具有极高的艺术、历史和科学价值”；DZ石刻为国家5A级旅游景点，全国重点文物保护单位。2022年实现GDP817.21亿元，排名16，同比上年增长3.3%，发展势头良好；一般财政公共预算收入42.98亿元，增长12%，财政实力较强。

信托定融政信知识：

使水泥混凝土道路功能得不到充分发挥，很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全

    下面笔者对路面病害的产生及防治与养护维修的方法提出几点看法

     　　一、水泥混凝土路面的常见病害及其原因 　　1.接缝的破坏

    具体表现为： 　　（1）挤碎

    出现于横向接缝(主要是胀缝)两侧数十厘米宽度内

    由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，或施工时胀缝内局部有混凝土搭连，胀缝内落入坚硬的杂屑等原因，阻碍板的伸长，使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力，当其超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎

     　　（2）拱起

    混凝土面板在受热膨胀面受阻时，某一接缝两侧的板突然向上拱起，严重时混凝土发生碎裂

    由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝隙，使板在膨胀时产生较大的热压应力，从而出现纵向压曲失稳

     　　（3）错台

    横向接缝两侧路面板出现的竖向位移，两边的路面存在台阶，车辆通过时发生跳车

    当胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台

    地面水通过接缝渗入基础使其软化，或者接缝%中国考试网%传荷能力不足，或传力效果降低，交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，也会产生错台现象

     　　（4）唧泥

    汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象，唧泥的出现使面板边缘部分失去支承，因而往往在离接缝1.5-1.8cm以内导致横向裂缝

    在轮载的频繁作用下，基层由于塑性变形累积而同面层板脱空，地面水沿接缝下渗而积聚在脱空的空隙内，在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来

     　　2.混凝土板本身的破坏

    混凝土板的破坏主要是断裂和裂缝，断裂裂缝破坏了板的结构整体性，可视为混凝土面层结构的临界状态

    路面裂缝有龟裂、线性裂缝、破碎裂缝三种

     　　病害产生原因主要是：（1）面板由于所受内应力超过混凝土的强度

    （2）混凝土路面浇筑后，养生不及时，导致水分散发体积急剧的收缩

    （3）施工时混凝土混合料或基层材料拌合不充分，以致基层强度或路面强度减弱

    （4）混凝土路面锯缝不及时或切缝深度过浅

    （5）混凝土路面基础发生不均匀沉降

    （6）施工时采用不同批次生产的水泥，特别是不同标号的水泥

    （7）混凝土路面板的厚度与强度不足等等

     　　二、水泥混凝土路面病害的预防 　　1.采用合理的路面结构设计

    在设计板厚度与基层结构时，为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用，抵抗温度翘曲应力，并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗拉强度和厚度，结构层科学合理

     　　2.优化水泥混凝土配合比设计

    对于路面混凝土配合设计必需严格按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求进行，在进行混凝土配合比设计时必须要经过反复的试验来确定掺配比例，严格注意原材料的选择和外加剂的使用

     　　3.加强施工质量控制

    首先应提高施工人员的质量意识与预控意识和技术素质，同时应重视新技术、新工艺先进性和适用性

    其次，在施工中要严格控制水泥混凝土的水灰比、集浆比及砂率，严格控制集料的级配及含泥量

    同时，加强振捣和养生，并注意及时切缝

     　　三、水泥混凝土路面病害的养护与维修 　　1.挤碎的处理

    当接缝产生挤碎面积不大时，只有1～3cm的啃边，可清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土补平

    如果挤碎比较严重，要根据最大挤碎尺寸，要用切割机械开槽，开出正规和直壁的槽形，槽深应根据挤碎的情况而定，然后清洗槽内%中国考试网%杂物并凉干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平

     　　2.拱起的处理

    拆除因拱起而破坏的混凝土板，重新修建基层和水泥混凝土路面

    为了能尽快地开放交通，在浇注混凝土时掺早强剂

    另外，在施工中，应去掉面层与基层之间的石粉和砂找平层，加大面层与基层之间的摩擦力，可大大减少拱起

     　　3.错台的处理

    当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，把路面清扫干净，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接就可以

    错台较严重时，可用沥青砂或密级配沥青混凝土进行了顺接

     　　4.唧泥和板底脱空的处理

    板底压浆是一种有效方法，填实垫层，恢复路面面层、基层、土基结构的完整性，可减少唧泥以及错台和板断裂现象的发生

     　　5.裂缝的修补

    对较小裂缝，应及时将缝隙内的尘土清除干净，再灌填沥青砂或沥青玛蹄脂封缝，或用环氧树脂胶结

    对于严重的裂缝，宜先将松动部分凿掉并清除干净后，在干燥情况下，用液体沥青涂刷缝隙壁，再填入沥青砂捣实、烫平，并以细砂覆盖

     应使合同变得更加规范及科学，只有切实可行地完成合同管理的工作，才能够让整个工程顺利地进行

    而对工程合同的完成管理主要就是对合同进行科学化的提升，也是保障双方的权益都可以被合法地予以维护，让工程项目当中的总体目标能够有效地实现

    在合同管理的过程难免会存在一定的问题，则需要对问题进行分析和解决

    文章主要讨论了高速公路工程合同管理当中存在的问题和优化的策略

       关键词：高速公路；工程合同管理；问题；优化   在进行公路建设的过程当中，合同主要是发包者与承包者相互之间为了能够完成商议完毕的工程项目所相互明确的一种权利与义务

    业主要能够按照合同的要求提供给施工单位所有的施工条件，并需要按时完成工程款的支付

    施工单位要能够按照合同的要求完成相应的工程任务，合同管理在进行高速公路建设的过程当中是非常重要的，而在合同管理的过程当中难免会遇到很多不同的问题，本文主要对这些问题进行了分析，并且提出了相应的改进策略

       1高速公路合同管理的优势   首先，在合同当中，发包者与承包者相互之间的权利及义务都是比较明确的，因此相互之间在履行义务过程中，要能够妥当的让合同管理起到该有的约束作用，合同管理可以有效地维护双方不同的合法权益，使得高速公路可以顺利地完成施工的要求

    其次，在进行高速公路建设的过程当中，合同管理在所有项目管理中非常核心的存在，也是双方能够完成施工任务最为基本的行为准则，所有工程的和活动都要能够按照合同的要求来予以履行

    在进行工程问题处理的过程中，特别是对于纠纷处理方面，要按照合同条款来完成相应的活动

    合同对于工程的质量、工期以及工程的规模与价格等各方面都存在着比较明确的制定，所以合同在整个工程活动中，可以为双方的经济活动提供更加有效且合法的依据

    高速公路的施工管理和施工单位经济效益是具有直接关系的，为了让企业经济效益获得更好提升，首先要能够重视合同管理方面的工作，为了让高速公路工程建设的合同管理能够获得全面提升，则需要能够提升对于高速公路建设在监督管理的力度，从而使其工程质量得以全面的保障，使合同能够更具合法性及准确性，让合同的双方都可以完整执行合同规定，从而帮助高速公路的事业可以获得全面提升【1】

       2高速公路合同管理中存在的问题   2.1合同索赔较为困难   索赔主要指的就是在进行合同履行的过程当中，合同的双方当事人由于出现了各种不同的意外情况而产生的违约现象，比如受到意外损失等，因此要求对方能够按照合同给予另一方相关赔偿的一种经济活动

    在按照合同进行索赔的过程其原因是存在很多种的，归纳起来主要有几个比较典型的特征，首先就是会受到建筑行业整体经济效益方面的影响

    承包商在竞争过程经常会使用征地标，依靠索赔来完成效益收入，但是因为建筑成本的有所提升，因而发包人也会经常处于一种预算比较紧张的状况

    其次就是在施工时候工程难度的增加，随着我国建筑业的不断发展，市场上也产生了很多新型材料及工艺，特别是新技术的开发，发包人对于工程建设质量的要求会变得更加严格，使得功能要求也能够更加齐全

    再次就是发包人没有完全按照合同的要求执行

    我国目前已经出台了一系列的建设法规与经济法规，而对于工程也会造成非常直接的影响，再次就会产生一些难以预料的意外情况

    比如项目与管理模式发生了一定的变化，由于某一方产生了管理方面的失误，不但可能造成自身的损失，同时也会连累到相关的建筑单位，而变更合同或者存在合同缺陷也是很可能的存在的问题，在施工的过程当中，如果擅自变更合同，就会直接给工程建设带来相对比较恶劣的影响，而对本来就存在缺陷的合同需要进行一定的修改及补充，这也与索赔具有直接联系的

    高速公路的建设是一个比较典型的索赔多发的项目，工程索赔是法律所赋予的

    一项损失方拥有的合法权利也是对于合同缺陷的正常补充，这也正是承包方与发包方对于工程风险比例再分配任务的索赔，这是承包方能够保障自身正当权益的一种方式，也是工程损失能够受到补偿的一种手段，但由于会受到各方面不利因素的影响，因此索赔的过程也相对较为复杂【2】

       2.2忽视设计阶段的合同管理   有些施工单位对于设计阶段的合同管理并不十分重视，主要把精力放在施工阶段方面

    其实在实际施工的过程当中，设计的阶段是能够控制成本的一个非常重要的环节

    如果设计人员忽略整个工程的成本或工程的工期，那么很容易导致整个工程项目的成本进而提升

    而设计人员如果只是对工程项目的安全性有所重视，却对于施工过程当中的质量不加以重视那么也会造成施工难以按照要求的时间来予以完工，甚至会造成成本的浪费问题，所以一定要做到重视设计阶段的工程合同管理工作，这也正是能够让工程可以得以顺利完工的一个根本性的前提【3】

       2.3管理体制缺陷   在施工单位进行合同的管理体制建设的过程当中，有很多施工单位并不十分重视

    有一些项目的管理机构并没有能够设定专门的合同管理部门，因此这也会直接导致合同管理的机制不够健全，比较缺乏动态的合同管理制度以及比较具体的操作流程，因此很难及时跟踪以管理实施工程的进度，也并不能够了解合同管理的具体程序，且执行起来不够到位，也没有实施比较必要的评审以及评估，因此无法直接做到监督与控制整个合同管理的有效性

    由于这些年来市场体制在不断的改革，市场竞争也会变得更加激烈，有很多承包商为了能够获取相应利益，与业主签订一些并不平等的合同，这也给合同的管理带来了极大风险

    有一些施工单位并没有完全根据合同的要求来予以办事，并且在进行工程实施的过程中，一旦产生的纠纷也没有根据合同的条款找出相应的措施解决问题【4】

       2.4合同条文不够规范严谨   在进行高速公路建设的过程当中，工程合同的种类是非常多的，条款相对也比较复杂，因此在制定合同的过程当中用词一定要足够严谨规范，防止在履行合同的过程当中产生一些非常不必要的纠纷

    在对合同拟定的时候，承包商一般都要根据示范文本来进行合同条款的草拟

    之后再由业主方对其进行签署，在反复完成确认之后很容易会受到一些非常不利因素的影响，从而导致最终合同的条款以及招投标文件当中的条款并不符合

    因为合同比较缺乏严谨性以及规范性，也让合同在履行过程当中产生了不良的影响

       3高速公路工程合同管理优化策略   3.1提高对索赔风险的管理   由于容易受到各种不同因素的干扰，因此合同在索赔过程中往往会担负较大的风险，所以承包商要能够尽量提升对于合同风险的管理力度

    尽量做到实施工程担保的制度，且在合同的签署过程能够推行担保制度，可以有效地转移合同中有可能潜藏的风险

    在签署合同的时候，承包商如果发现合同里存在比较明显的风险，需要做到立即要求对方对合同进行修改而双方也要能够达成修改过程的协议，并且在进行谈判时能够将谈判的内容严谨地列举出来，让这一项内容可以成为合同文件的有效组成部分

    在履行合同过程中，务必按照施工现场的实际情况，及时发觉索赔的机会以及与相应法律法规进行相互结合起来，从而保障自身的合法权益不会受到侵犯

    而监理工程师一旦产生了口头变更的指令，需要能够及时通过书面形式来完成确认，从而使工程施工能够合理进行变更，一旦遇到了需要索赔的项目，将能够立即逐项索赔

       3.2合同管理实施控制工作   对一些比较复杂的高速公路的工程项目，可以发现合同定义工程范围的主要内容包括工程的成本、质量及工期

    承包商必须要及时控制合同的内容，使得这三个内容相互之间可以协调发展，从而能够使整个项目在管理过程更加具有秩序性

    在合同实施的过程很容易受到不良因素的影响，从而导致实际合同的执行以及目标合同的要求不能够做到相互符合，因此进行不断地调整是非常重要的

    由于合同目标可能会发生很大的变化，因此在变更合同的过程，双方所产生的义务与权益也很有可能在不断地予以改变，所以可以认为高速公路当中的合同控制是一种动态的控制

    必须要不断地让目标得以整合，在进行项目管理的过程当中，合同的管理对于各方面的协调控制作用都是比较明显的

    其中主要的管理内容包括对于合同的监督、诊断以及对问题的处理等

    并且在控制合同的过程中，如果想要让双方的责任可以进行顺利完成，则需要及时通过合法的手段来争取自己的权益，从而挽回相应损失

       3.3规范合同条款   高速公路工程的建设项目中往往合同纠纷都是在价款结算时所产生的，比如怎样支付工程款以及怎样来审计设计的变更价格等问题，因而业主方以及施工方必须要具有宏观观念

    把这些类似的细节问题能够列入合同条款当中，防止后续产生不必要的纠纷，如果合同里缺少这方面的内容要进行及时补充，从而使合同更加规范与严谨

       4结语   综上所述，高速公路工程在新型合同管理过程中，其整个工程的管理都是非常重要的

    合同管理是一种全过程科学化的管理方式，所以必须提升合同管理力度，并及时给员工普及法律意识，能够及时发觉合同管理存在的缺陷，进行有效弥补，只有这样才能够让合同正常履行，从而使企业能够获得更大的经济效益，使其获得科学全面发展

       参考文献   【1】韩卓.高速公路工程合同管理存在的问题与优化措施【J】.河南建材，2019（5）：120-121.   【2】杨成.高速公路工程合同管理存在的问题与优化措施【J】.建筑与预算，2019（8）：62-64.   【3】张金霞.高速公路工程合同管理存在的问题与优化措施【J】.中国标准化，2019（16）：132-133.   【4】李东园，黄星，郭威，等.高速公路工程合同管理存在的问题与优化措施【J】.云南水力发电，2019，35（4）：163-164.

重庆DZKFJS2023债权资产项目