防城港市城投2023年融资计划政府债定融

防城港政信：打款当天成立！次日计息！
?挂网！?发朋友圈！?发公众号
?新品上市?市场首发?信托同款主体?AA发债城投融资?市国资委直属平台?AA发债城投担保?地级市政信?全省经济增速第一！
【防城港市城投2023年融资计划政府债定融】
?规模：2亿 12月 季度付息（20）
?收益：10-20-50-100万：8.3-8.5-8.8-9%
（合同7.5-7.6-7.7-8%差额3个工作日补）
⭕资金用途：用于防城港市政基础设施建设及补充流动资金

优质知识分享：

成都 610031） 作者简介：任志伟，1979年出生，男，工程师

    2002年毕业于西南交通大学土木工程专业

     摘  要：以西南山区铁路选线为例，从高位选线、多设隧道，隧道内曲线半径选择、建设标准等方面进行了分析，提出了西南山区铁路选线的一些新思路

     关键词：西南山区；铁路；选线；思考 随着西部大开发及中国铁路建设的大规模开展，西南山区铁路建设项目越来越多

    山区铁路选线与平原地区有着很大的不同，下面就山区铁路选线相关问题进行探讨

     1 高位选线 1.1 展线角度分析 西南山区地形、地势起伏较大，多为“一山一坝”相间出现的地貌景观，城镇多位于地势较低的坝子上

    若将线路引入坝子设站，则必然增加车站前后地段的展线，特别是在紧坡地段

    此情况下可将车站设于地势较高地段，与城市的衔接问题可通过进站道路解决

    进站道路一般可采用6％的坡度，远远大于铁路24‰的限制坡度；且进站道路标准远低于铁路标准，展线较为方便

     如大瑞铁路永平车站，设在高于县城约100m的山包上，通过2km左右的进站道路与城市实现联接，节约铁路展线约5km，节省大量工程投资

     1.2 克服工程地质问题分析 西南山区山势较高，隧道埋深较大

    通过高位选线可以尽可能的减小隧道埋深，降低高地应力，避免岩暴和大变形的发生

     通过高位选线尽量抬高线路设计标高，可使线路走行于岩溶水垂直渗流带内，规避工程风险

     如郑万铁路核桃园至巫溪段岩溶发育，无法采用取直方案，只能绕长部分线路，提高线路标高，沿堵河、大宁河走行，使线路走行在岩溶水垂直渗流带内，规避了工程风险

     1.3 运营角度分析 高位选线避免了线路大的起伏，拔起高度有所降低，运营条件得以改善，同时降低了能耗

     2 多设隧道 2.1 克服工程地质问题分析 西南山区地质条件极为复杂，不良地质密布，且处于地震易发区

    从初期看选线中较多的采用路基工程可节省一定的工程投资

    但从长远来看路基地段地质灾害频发，斜坡稳定性差，运营期间养护维修成本较高

    从“5.12”地震情况来看，隧道工程的抗震能力要远高于路基和桥梁工程

    因此山区铁路选线要多采用隧道工程来降低线路的受灾概率

     2.2 绕避环境敏感点分析 西南山区风景秀丽，多分布自然保护区和环境保护区

    若以路基工程通过保护区，势必对环境产生较大的影响，项目的审批难度也较大

    隧道工程可以最大程度的减小对周边环境的破坏，促进项目的顺利实施

     如大瑞铁路大理至漾濞段，可研方案以短隧群绕避苍山国家级自然保护区，局部地段与保护区相互干扰

    初步设计时进行了方案优化，以长隧方案从保护区下方穿过，避免了对保护区的影响，同时缩短了线路长度，节省工程投资

     3 隧道内曲线半径选择 平原地区工程较为简单，主要从运营舒适性考虑宜采用较大曲线半径

    山区铁路隧道较多，隧道内采用不同的曲线半径将直接影响工程数量

    下面就160km/h铁路进行分析： 假设某隧道内有一30°偏角曲线，若采用3000m半径，圆曲线长度1470.80m，曲线加宽值为105mm；若采用3500m半径，圆曲线长度1742.60m，曲线加宽值仍为105mm

    曲线加宽段增长271.8m

    开挖及衬砌工程加大

     因此在曲线加宽值相同的情况下，隧道内曲线半径应采用较小值

     4 建设标准分析 4.1 单复线问题 西南山区经济较为落后，铁路建设多为单线标准

    但随着经济的快速发展，增建二线是必然的事情，铁路设计中需考虑增建二线的条件

    特别是对于地形地质较为复杂，通道相对唯一的地段，宜考虑二线一次建成

     4.2 速度目标值问题 西南山区主要以货运为主，速度要求不高

    且西南山区地形地质条件复杂，过高的标准必然增加初期的建设成本

    因此西南山区应以时速160公里及以下线路为主，开行普通客车和货物列车，既适应西南山区人民群众出行需求，又兼顾货运，提高货运能力

     5 结语 以西南山区铁路选线为例，从高位选线、多设隧道，隧道内曲线半径选择、建设标准等方面进行了分析，提出了西南山区铁路选线的一些新思路

    为以后的类似工程提供了一定的借鉴作用

     参考文献： 【1】GB50090-2006,铁路线路设计规范【S】. 【2】 中铁二院工程集团有限责任公司.大理至瑞丽铁路可行性研究【R】.成都：中铁二院工程集团有限责任公司，2006. 【3】 中铁二院工程集团有限责任公司.大理至瑞丽铁路大理至保山段初步设计【R】.成都：中铁二院工程集团有限责任公司，2007. 【4】中铁二院工程集团有限责任公司.郑州至万州铁路预可行性研究【R】.成都：中铁二院工程集团有限责任公司，2009.   也是现代建筑工程中必须考虑的问题，因为施工意味着环境破环的开始，而环境又是人们赖以生存的物质基础，因此如何在市政工程施工中求得环境的保护，是我们面临的棘手问题

     关键词：市政工程；施工；环境；问题 环境对于一个城市发展相当重要，水、土壤、空气、绿化都是城市发展不可缺少的元素，然而这些又是工程建筑不可缺少的材料，如有了水混凝土才能搅拌成型，才能利用到施工中来，否则高楼大厦是很难砌筑成功的

    我们每一座豪华的建筑都是在每一寸土地上建造的，离开了土地市政工程是无法实施的，当然也更离不开空气

    但是我们的施工行为在努力改造着新世界的同时又在不断破坏着这些环境，而且破环是无法避免的，如工程施工后的废水将会污染土壤、地下水，进而影响人们的健康，施工产生的噪音将严重影响人们的睡眠等

    因此如何减轻施工带来的环境破坏，将是我们研究的重点

     1 市政工程施工中出现的环境问题 1.1 水污染 市政工程施工中的水污染主要表现在：一是机械废机油排放，随着机械大量投入工程建筑中来，虽然提高了工程施工的机械化水平，替代了大量的劳动力，加快了工程建设进度缩短了工期，但是机械废机油在施工现场的排放无法避免，施工中的机械相当多，如铲车、挖掘机、塔吊、电夯、压路机等

    可以说是油类污染

    二是粉尘污染，粉尘污染水主要是水泥搅拌混凝土留下的残留物，残留物通过雨水或者工地用水冲入到地下，污染地下水

    三是工地的生活用水，如施工人员的洗涮污水、砂石的冲洗、机械的冲洗等等，虽然看似施工和生产生活必须的，但是这些废水将严重污染水资源

     1.2 噪音污染 虽然工程施工提高了机械化水平，极大方便了施工者，但是机械产生的噪音也越来越严重，而且机械施工不同于人工施工，因为机械可以不间断的进行施工，因此发出的噪音也就不会停止，特别对于大城市，市政工程集结于学校、居民小区、市民休闲场所，将会严重影响市民的生活、工作、休息，对身体造成了极大伤害

    工地上机械产生的噪音来自很多机械，如电夯、切割机、振动棒、灌浆机等

    而且市政工程施工不同于其他施工，为了避免影响白天正常的市民上班、工作、生活，一般选择夜间进行，这样对减轻交通阻塞也是有利的，另一方面为了避开炎热的夏季作业，选择夜间施工，造成了夜晚噪音污染

     1.3 生态环境的污染 有了水污染就会必然产生土壤污染，因为土壤是水的载体，所以这两种污染是必须的结果

    除此之外就是对市政园林绿化原有的植被破环

    市政中的很多工程施工都是沿绿化带走的，所以再次进行施工时必须移开原来的植被才能施工，否则工程将无法进行

    然而环境污染破坏远远不止这些，因为有的大城市及时发达的工业集中地，又是历史文化名城，所以还破坏了人文建筑环境，古代的许多建筑一旦破坏，将是无法恢复的

    所以市政工程施工不仅仅是破坏和污染的自然生态环境，还有历史文化人文建筑环境

     2 采取的对策 2.1 对水污染的治理措施 首先在施工现场建立污水池，按照工程大小，所有的机械设备冲洗都集中在污水池中进行，对污水池污水进行消毒、过滤、沉淀，然后由市政污水泵车运回污水处理厂，这样对污水处理比较安全，绝不能排入地下

    因为市政工程大多都是阶段性的，完成这段工程就会换一个地点又进行，所以频繁的更换只有就地修建污水池，进行现场处理最为方便可靠

    其次对于施工机械的现场维修、废机油排放，最好在指定地点进行如库房等，若因工程需要实现不了则需要防护措施进行防护，如机械下面铺设胶皮毛毡、塑料地毯等，随时准备好废机油油箱等

    万一出现了外渗情况则应及时进行清理，避免渗入地下

    对于洗涮粉尘废水，则及时倒入污水池中，或者用塑料桶封装起来，等垃圾车来时装入垃圾车内，运往污水处理厂

     2.2 对噪音污染的治理措施 一般城市温度不是太高的情况下，尽量选择白天进行避免夜间进行，这样工程施工与人们的生活习惯一致，就会避免夜间的噪音污染

    其次在机械设备上面安全消音器或者隔音罩，隔离噪音在空气中的传播，还可以在市政工程外围增加挡音板，以减轻噪音的传播

    最后教育施工者自觉遵守工程施工禁止条例，坚决避免为人敲打、制造噪音的行为

     2.3 对生态环境污染的治理措施 在生态环境污染中，对空气的污染也不可忽视，主要是施工产生的粉尘对空气的污染，粉尘中有大量的有毒物质，所以对粉尘必须严格防范，首先做到及时洒水，将粉尘用水进行冲洗，这样就会避免粉尘的传播扩散

    二是缩小粉尘的使用范围、时间、空间等，如对混凝土的搅拌，我们可以在城市郊外进行搅拌，然后用下回车运回施工现场，这样就会避免水泥粉尘的污染

    三是在施工现场外围修筑遮挡墙，避免粉尘扩散出去

    对植被的破坏我们要及时做好竣工后的补栽、绿化

    最后我们还要保护好历史文化建筑，它不仅仅是古代遗留下的文化财产，更是打造城市旅游文化宝贵的载体

     2.4 固体废弃物对空气污染的环境保护措施 针对固体废弃物对空气的污染，要对建筑废弃物、废渣、废屑、废塑胶、废弃化学品、污泥、尾矿、包装废物进行及时的清洁处理，对水泥、钢筋分类放好，剩余部分要进行分类处理，对可再利用的废弃物统一回收，以便资源的循环利用，不可回收的统一清运处理，并设立垃圾桶，把清洁生产、资源综合利用、生态设计和可持续消费融为一体

     3 市政施工过程中的环境管理 3.1 政府的环境管理 政府的环境管理，政府应充分发挥职能，发挥社会公共事务进行管理时应承担的职责和环境保护职能的功能，同时运用监督职能和协调职能，协调和监督好施工活动和环境污染之间的关系，在基础设施顺利建设的同时又要达到环境保护的目的

     3.2 施工企业的环境管理 施工企业的环境管理，施工企业是市政工程建设中起主导作用，在施工前一定要考虑全面，在施工前，要制定科学、合理的环境保护措施，制定环境保护管理的各项制度，明确分工，责任到人，在施工过程中对于环境薄弱的环节，对施工人员进行岗前培训，提高业务素质

    在施工过程中对不同的施工环节及工序调整相关管理工作内容，制定污染处理预案，做到未雨绸缪，在施工过程中对可能出现的污染程度进行评估，确保将环境污染带来的影响降到最低

    在施工完成后，对于在施工过程中造成的污染，按照环境保护与污染处理预案，分析出现环境污染的原因，并与相关的主管沟通，分类好可回收和不可回收的废弃物，做到资源的循环利用

     4 结语 总之，保护环境是我们每个社会公民义不容辞的责任，我们作为城市建设者更应该意识到这一点，提高自身的环保意识，全方位地认识市政工程施工过程中存在的各种环境污染问题，并采取相应的有效措施进行防治，最大限度地将市政工程施工环境污染程度降到最低

     参考文献 【1】 邱斌，邢顺国.市政工程施工中的环境保护措施及对策探析【J】.科技与企业，2014（14）. 【2】 赵俊全.市政工程施工中的环境保护策略分析【J】.黑龙江科技信息，2014（27）. 【3】 吕佳鑫.浅析市政工程施工中的环境保护现状及措施【J】.科技资讯，2015（15）.  

防城港市城投2023年融资计划政府债定融