山东济宁兖州城投债权融资计划2023年系列产品

山东济宁兖州城投债权融资计划2023年系列产品
5亿6/12/24/36个月，季度10
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【资金用途】用于济宁市颜店工业园新旧动能转换引领区建设项目。（项目已备案，ZF红文批复
【融资方】XX市兖州区惠民城建投资有限公司
【担保方】XX市济东投资发展集团有限公司

优质知识分享：

施工公司就应该有效，科学地选择能够达到本身要求的桥梁建设技术，工艺与施工要点

    只有这样，才可以确保桥梁工程的品质

    在公路桥梁建设阶段中，建筑部门就应全面考虑每个方面，认真详细地完成每个过程，以确保了施工质量，并面对存在的各类问题通过有效手段，保证建设质量，节省成本，促进中国道路桥梁的发展

     关键词：道路桥梁;施工技术 1 道路桥梁施工管理中存在的不足 1.1工程进度控制力不够 中国的公路桥梁建设非常困难，在施工阶段中，就经常会因地形，地质等原因发生意外事故，影响施工进度，提升施工难度

    优于项目建设中施工管理的松懈，就会导致中国公路桥梁建设的时间持续拖延

     1.2施工资源配置不合理 在道路桥梁施工中，科学配置建设资源就能够确保道路桥梁建设取得最佳效果

    施工将在指定的时间内完成，并将用于更大的经济收益

    但对中国道路桥梁建设情况的分析表明，建筑资源的不科学配置十分严重，并提高了道路桥梁建设成本，导致了更多的资源和金钱的使用

     1.3施工监管不严 目前，中国的道路和桥梁项目的施工管理范围正在持续扩展，并且在施工项目数量，施工成本和施工质量方面具有嚴重的问题和不一致之处

    公路桥梁项目建设监督管理部门忽略了公路桥梁建设中具有的一部分问题，未增加工程建设的监督管理，让个别项目的建设过程存在偷工减料的情况

     2 道路桥梁施工的施工要点 2.1路基工程 首先，路基工程的现状

    路基工程为道路工程的整，其贯穿道路和桥梁的整个建设过程，并连接到桥梁，涵洞和隧道

    路基为整个人行道结构的基础，这是根据自然表面路线设计的要求来开挖地面形成的岩石结构，路基工程的特点就是土石方大量，分布不均，建设时间长

    路基施工是整个公路工程建设施工组织和管理的最关键部分

    其次，在路基工程建设中要关注的问题

    建造路基时应注意以下几点

    一方面，需要了解基础层中松散路面的厚度

    施工期间，应严格控制疏松路面的厚度

    当获得最佳水分含量时，应尽可能少地形成基层

    施加初始压力后，必须执行手动操作翻新

    另一方面，基层的平整需要严格控制

    铺装表面层之前，应使用3米长的直尺检查基础层的平整度

    如果平整度不满足有关要求，则需要采取手段将其展平

     2.2路面工程 路面为汽车形式的表面，其有各类建筑材料或是混合材料铺设建成，供车辆行使的层状建筑物

    首先、沥青混凝土路面

    沥青路面指的就是将沥青为原料，修筑道路的基层与垫层而构成的结构

    其次、水泥混凝土路面

    根据试验混凝土配置展开准确的配料，针对水泥的使用量，还应该展开准确的称量，使误差控制在百分之一范围内;还应及时的控制集料的含水量，控制用水量的合理度，确保水灰比的准确程度，适当的使用外掺剂，就可改善与易性;严格控制水量误差及外加剂误差，并确保其误差为百分之一范围内;通过现代机械设备展开配料，严格的控制误差，就可保证配比的科学程度

     3 道路桥梁施工应注意的问题 3.1在路基施工期间，首先必须清除建筑垃圾和原始地面的松散杂物路堤，施工时要排水良好，并在路基两侧安装排水沟，以防止雨水进入，填充应从道路中心到两侧，进行填充时，必须确保一定的水平梯度，解决桥头的薄弱基础是控制桥头跳动的重要手段

    软土地基的处理包括地基置换法、超载预压法、附加应力减小法、排水固结法、深层搅拌法，高压喷射灌浆法和振动碎石桩法，是按照实际情况而定的，用于改善地基性能，增加承载力，减少沉降，减少桥墩与路堤之间的沉降差异以及避免未对准的应用

    通常，如果墩台是软土地基，则采用桩基，如果选择在软土地层上筑高路堤，则软土地将被压缩，基础桩的压力将增加，这将导致基台看起来水平或偏移，从而将会对支座造成损坏

    导致裂缝等，有时会损坏桥梁的桥墩和桥面，为了最大程度地减少这些问题的发生，应在最大程度上降低回填材料的重量，并使基础桩更坚固，只有这样，才能实现相应的工作目标

     3.2在主塔施工过程中，不同截面和高度的主塔的施工方法存在一定差异，如果施工方法存在差异，则危险也会，在用于桥梁和道路工程的铺设板的施工中，通常将墩台和铺设板之间的连接设置在相同的高度，并且形成一种确保在路面上的连接处具有反向坡度的施工方法

    在确定预留对面坡度的大小时，这种施工技术的应用应以道路和桥梁之间的综合沉降差异为参考，确定沉降差异和保留的对面坡度必须在确保高速公路路线纵断面平整度的基础上进行，该链接是保留的对面边坡施工技术的重点

    水平和垂直固定方法是当前用于固定基台和铺设平板的两种主要方法，然而，当车辆载荷作用在平板的自由端上时，不可避免地会造成垂直位移的连锁反应出现

    因此，在当前固定墩台和铺设平板的方法中，在水平方向上固定的方法与平板和墩台的铺设力的实际情况更加一致，据道路和桥梁建设的实际要求设置腰围有好有坏

     3.3悬臂结构非常危险，挂篮座的安装和放置，挂篮和后锚的力、平衡和对称的注射、挂篮的移动、挂篮的拆除等均必须具有相应的安全技术措施，详细说明平衡和对称注入的问题，这取决于设计中设定的偏心力矩的大小

    通常，如果主跨度为L≤80 m，则非对称注入量不应超过5立方米

     3.4运行期间，应在关键位置安装长期压力监测和健康测试系统，应力监测包括主塔应力、斜拉索应力和连续梁应力（尤其是塔梁连接和中间跨度），需要建立长期压力监控系统，定期对桥梁进行健康检查和安全评估十分重要

     3.5在冬季施工时应注意：在重冻期到来前半个月～一个月应完成所有混凝土浇注与养护工作;保护好冬季气候下浇注的混凝土，任何因冰冻而损害的混凝土必须清除重新浇筑;混凝土冬季施工的具体要求和质量检验应符合规定

     4 施工安全保证措施 建立施工安全保证体系，为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设安全质量环保部，安全质量环保部设专职质检工程师;工程队设立以队长为首的安全生产小组，下设安全检查员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程监控

    制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对员工进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的权限，抓好逐级负责制的落实

    施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境

    施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全

    施工现场便道边坡稳定，并做必要防护

    建立施工防护体系，由驻站防护员为组长的施工防护体系，防护员带齐备品，持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度

     5 结束语 总而言之，道路桥梁是整个国民经济的基础性建设，它在整个社会发挥着巨大的作用

    要提高道路桥梁工程的质量，不仅需要建设者的高度重视，更需要在施工中做好各项施工要点工作，充分发挥工程参与者的合力，提高责任心

    严格执行国家有关的标准和规范，推广现代施工方法，根据施工的实际情况采取相应的措施，提高工程质量，做好路基工程、路面工程、桥隧工程的施工工作

     参考文献： 【1】张枫.谈道路工程项目施工阶段的质量控制【J】.中国科技财富.2009，3（06）：21. 【2】朱建国.城市高架桥梁的施工技术【J】.建筑施工.2012，7（03）：34. 【3】李辉.城市高架桥梁结构混凝土表面涂装的应用【J】.黑龙江科技信息.2011，4（08）：77. 【4】樊卫东.试析道路与桥梁基础施工技术要点【J】.山西建筑，2019，45（01）：121-123. 【5】王军.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题【J】.中国水运，2010（5）. 【6】王永刚.道路桥梁施工的施工要点分析【J】.民营科技，2011（10）. 只规定了：10层及10层以上的居住建筑，或高度在24m以上的公共建筑，称之为“高层民用建筑”

    至于对“超高层建筑”则无明确的界定……关键词： 超高层建筑 建设多高的建筑就可以称为“超高层建筑”？在我国的建筑规范中并无明确的规定

    在我国的 （高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-2001年版）中，只规定了：10层及10层以上的居住建筑，或高度在24m以上的公共建筑，称之为“高层民用建筑”

    至于对“超高层建筑”则无明确的界定

    在该规范中，只在避难层、停机坪、消防水压、灭火设施、正压排烟及火灾自动报警等方面，对于高度超过100m或层数超过32层的民用建筑有特殊要求

    依此理解，是否100m可以作为“超高层”与“高层”的一个界限呢？我认为是合适的

    从日本的（消防法）来看，它对高层建筑的界限是定在31m高或10层的建筑物

    在1999年日本出版的一本著作中，进一步将高度在100m以上或25层以上的建筑物定义为“超高层建筑”，并将高度在300m 以上或？5层以上的建筑物称为“超超高层建筑”

    实际上，到2000年，日本的第一高楼还只有296m高（横滨的置地大厦，地上70层，地下3层，1993年建成）

    我国高度在百米以上的超高层建筑的建设，开始自20世纪70年代

    当时突出的例子是115m高的广州白云宾馆，它建成于1976年

    80年代，我国在经历文革浩劫之后，转入改革开放的局面

    为了适应 经济  发展 的需要，有一批百米以上的高楼崛起于沿海开放地区

    首先集中在广州和深圳，上海、天津间有一些，尚形成不了气候

    真正成群的高楼耸立是在90年代

    特别是在1992年以后，改革开放的大好形势进一步形成，一栋栋擎天巨厦矗立在祖国的土地上

    仅从 中国 建筑 科学  研究 院的统计来看：截至1996年底，全国最高的百栋建筑物中，最低的为120m，高度在200m以上的有8栋

    到了1998年底，全国最高的百栋建筑中，最低者为150m，200m以上者有20栋，最高为420m.其中高度在300m以上的就有深圳的地王大厦（325m，81层，1996年建成，世界高楼第十一位）、广州中信广场（322m，80层，1996年建成，世界高楼第十二位）和上海金茂大厦（420.5m，88层，1998年建成，世界高楼第三位）

    这都够得上“超超高层建筑”了

    据不完全统计，全国现有高层建筑46660栋，百米以上的超高层建筑有850栋

    到了2000年左右，全国好几个地方都提出了拟建超超高层建筑的规划，仅在北京见诸报端的就有两栋300m以上的高楼和3栋500m以上的高楼

    2000年8月，金茂大厦开业一周年，上海举办了国际超高层建筑经营管理研讨会，邀请了世界上最高的4栋大厦的物业主管经理参加，即吉隆坡的双塔、芝加哥的西尔斯大厦、上海的金茂大厦和纽约世贸中心

    纽约世贸中心的物业主管经理Alan Reiss相当仔细地介绍了纽约世贸中心的管理经验，特别是在1993年遭受恐怖分子汽车炸弹袭击之后，所采取的一系列应付突发事件的措施

    我们当时听了，很佩服他们考虑周到

    但是当时没有想到的是，仅仅过了一年，“9.11”事件就将纽约世贸中心夷为平地

    而Reiss先生是否罹难，亦不得而知

    这次会议还邀请了日本第一高楼横滨置地大厦和韩国第一高楼汉城的六三大厦的主要负责人参加了会议

    这次会议开得很成功，但是对国内建设界的 影响 并不大

    超高层建筑由于其体型巨大，功能复杂，容纳人员众多，投资十分庞大

    通常由于它特殊的地位，成为一个地区的地标式建筑

    近年，对这类建筑物称之为 科技 的集中体现，综合国力的象征，城市的标志等等，都是恰当的

    其本身确实是体现了多方面的物质成就

    它要耗费大量的人力、物力、财力

    金茂大厦的每平方米造价大体上要20000元人民币，每天的正常运行费用约需上百万元人民币

    所以，超高层建筑的建设和维护要耗费大量财富

    就 现代 超高层建筑的巨大维护费用来说，已经失去了早期建造这一类建筑是为了节约用地的意义

    按照英国DEGW在1999年公布的文件，将建筑物的寿命（生命周期）定为65年的话，其建设费用与维护费用之比约为1：3至1：4.若以上海金茂大厦每天的维护费为100万元人民币 计算 的话，65年寿命约需237亿元，差不多为建设费用的4.5倍左右，这是个很大的数字，是任何建设者不得不考虑的 问题

    一、普通问题转化成特殊问题 从土建工程角度来看，建造超高层建筑，技术上应该是没有什么问题的

    我国几度提出过要建造高度在500m以上的大楼就说明技术是可行的，有人说“从技术上说，建筑？km高的大楼也是可以的”

    但是，从设备和设备系统角度看就不那么些简单了，超高层建筑绝不是普通建筑的拉伸或简单叠加

    在一般建筑物中的一般问题，到了超高层建筑中都成了特殊问题，需要特别关切和处理

    在这些问题之中，某些问题到了超超高层之中会更加变本加厉地凸现出来，甚至，一些问题成了国际性的疑难杂症

    高层建筑要承受侧向的风力，这一点是勿庸置疑的

    但是，对建筑物 影响 多大？一般说，在正常的风压状态下，距地面高度为10m处，如风速为5m／s，那么在90m的高空，风速可达到15m／s.若高达300-400m，风力将更加强大，即风速达到30M／s以上时，摩天大楼产生的晃动将十分剧烈

    纽约世贸中心在春季刮风时，通常摇晃偏离中心6-12英寸（15-30cm），在强飓风作用下，位移可达3英尺（1m），设计按最大风力下的最大偏离为4英尺（7.3m）

    据报告的资料，芝加哥西尔斯大厦在大风情况下最大偏离中心可达6英尺（2m），据说他们装了陀螺平衡装置后可调到5英尺

    上海金茂大厦的项点位移按风洞试验可达0.9-1.2m.对大楼的这种晃动，纽约世贸中心的经验是首先考虑它对电梯的影响

    电梯被视为超高层建筑的“生命线”

    纽约世贸中心有246部电梯，当电梯高速运行的同时，如果大楼的晃动超过6英寸，电梯的钢缆就会因时紧时松的受力不均受到伤害，并造成危险

    为此，他们专门设计了一套报警系统和电梯钢缆的随动跟踪机构，可以及时调整电梯钢缆的长度乔口受力情况

    另外一个在普通房屋中不会出现的现象是：到了冬天，在气温较低的情况下（纽约世界中心的资料是气温低于-6摄氏度），会由于低层（特别是一层大堂）和地下室的冷空气窜入电梯井，经烟囱效应形成强大气流，造成电梯关不上门

    而且会将底层的一些气味带到高层，如厨房的气味、油烟味等，此时如在底层或地下室有电焊操作或燃气泄漏就可能将火源随气流带到高层，极端危险

    同时，由于电梯轿厢与井壁间的缝隙很小，在电梯移动时，气流的摩擦会产生啸叫，这种现象在金茂大厦也有出现

    据对于超高层建筑设计极有经验的美国SOM设计事务所说，这是个国际性难题， 目前 尚未找到很好的解决办法

    几栋超高层大楼都曾出现过断电、跑水等事故

    从管理上看除了做好预案，防止事故发生和做好备用系统以外，一旦事故出现，如何抢救，是否有一位掌握全局、了解本系统一切细枝末节的人十分重要

    上海金茂大厦的管理层就曾对没有一位掌握该建筑14000多个阀门的人感到十分遗憾

    擦玻璃也成了管理这些庞然大物的一个麻烦

    金茂大厦的幕墙有，0.8万平方米，据说两架擦窗机连续工作，一年才能把所有的玻璃擦一遍，而且，由于建筑外形凹凸起伏太大，檐部又挑出很多，有的地方达3m以上，擦玻璃相当困难

    以上几个例子，只是说明对一般房屋或者一般楼房来说很普通的不成为 问题 的问题，到了超高层建筑中都成了问题，及至成了大麻

    原因就在于它特别高，特别复杂，造成了设计、施工和管理维护诸多方面与众不同之处，点点滴滴都要认真对待

    二、消防是重中之重 在上海会议上，6座国际顶尖知名建筑的管理者都提出了一个共同的重中之重的问题，那就是：防火

    在这方面要有更多的考虑和预防措施

    超高层建筑通常功能多元化，设备又十分复杂

    其本身可能引起火灾的因素甚多，如电器设备多，维护、管理和使用不当；明火管理不善、吸烟；机械故障或施工操作不当

    如再加上天灾（雷击起火）、人祸（纵火破坏），可以说火灾的潜伏性和可能性是很大的

    若就火灾的成因来 分析 ，尽管一般的普通房屋潜伏的火灾危险性和成因也不外乎这几条，但对于超高层建筑来说，一旦火灾形成，较一般建筑具有更大的危害性

    据上海市消防局总工程师沈友弟分析，主要有以下三个方面：1、火灾迅速蔓延扩大

    这除了超高层建筑中有较多的可燃物质（装修材料、家具、物品、管道保温材料、电线包皮）以外，超高层建筑的垂直管道、井筒形成了若干纵向的烟筒

    火灾时，其拔风抽力效应会助长火焰和烟气的蔓延，而高度愈高、抽力愈大，此种烟筒效应就更加强烈

    在超高层建筑中烟气沿楼梯间或井筒垂直上升的速度约为每秒3-4m.一座100m的建筑，如无阻挡，只要半分钟即可将火势引至顶层

    应当说，对超高层建筑来说，这种“烟筒效应”是最可‘咱的，也是最难于防范的

    尽管可以在某些管道中设防火阀，但有时控制失灵或不能严密闭合都可能有火溢出而延烧

    此外，火焰自窗口喷出沿外墙延烧至上一层，或借风势将火星或火焰水平吹出，引燃附近其他建筑物的情况也时有发生，建筑物愈高，可能吹得愈远，危害愈大

    2、人员疏散困难

    超高层建筑特别是超超高层建筑，常常聚集了大量人员在内工作、生活，如纽约世贸中心双塔 内容 纳的工作人员为40000人，每天还有6000名观光客

    一般来说，300m以上的高楼均可容纳万人以上，在火灾发生的时候，除消防专用电梯以外，一切客货电梯均须立即降到底层，不能使用

    于是大量人流需通过楼梯疏散

    层数愈高、人员愈多，所需的疏散时间也愈长

    成千上万人要从数百米的高楼走下、走出，少则数十分钟，多则要数小时

    而且，这种疏散不能寄希望于消防云梯车，一则是数量有限，何况这些云梯车还要进行灭火等高空战斗作业；另一个是云梯车高度有限，我国的规范中消防的高空作业高度定在24m，而上海、北京等几个大城市消防云梯车的最大高度也就只能到达33m.3、火灾扑救困难

    超高层建筑发生火情，在灭火战斗中，往往遇到建筑周围场地狭小，登高高度有限的具体困难

    因此，即使在规范中也列有“高层建筑由于从外部扑救困难，应立足自救”的内容

    如前所述高层建筑火势蔓延极其迅速，这一点造成扑救的巨大困难

    此外，还有诸多不利因素形成扑救的障碍

    例如，大面积玻璃幕墙在内部高温烘烤下，向外爆炸，玻璃碎片横飞形成的玻璃雨，有如刀剑横飞，使外部消防战斗队伍无法靠近

    又如高空救火，水源不足或水压不够

    再如，当无消防专用电梯时，消防员只能凭体力登高，而且还需全副武装，一般攀登到8-9层，体力的消耗即已不能维持正常灭火战斗，因此使得火灾的扑救更加困难重重

    综上所述，高楼怕失火，楼愈高、愈大，隐患愈大，一旦形成灾害，其危险性以及人、财、物方面的损失，都难以估量

    若建超高层建筑，尤其是对超超高层建筑的火灾预防是不能不做慎重考虑的

    

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