成都简阳发展（控股）2023年债权资产

新优质产品上线！极少非标融资！
1.【成都简阳发展（控股）2023年债权资产】
2. 规模：第一期20000万元
期限：12、24个月
3.【债权转让费】
一年期：20万-100万-300万：8.9%-9.2%-9.5%
二年期：20万-100万-300万：9.2%-9.5%-9.8%
4.【付息还本】
20万起投，以1万元为单位递增
进款每周周五起息，产品周五成立。
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)10日付息，自认购成立之日起算，到期还本。
5.【融资主体】
简阳XX控股（控股）有限公司（AA评级）
6.【担保主体】
担保人一：四川XX实业有限公司（AA评级）
担保人二：简阳市XX投资发展有限公司（AA评级）
7.【资金用途】
用于补充简阳发展控股（控股）有限公司短期流动性资金
8.【风控措施】
（1）四川XX实业有限公司（AA）,简阳XX投资发展有限公司(AA)对本债权资产回购承担不可撤销的连带责任担保；
（2）融资方提供超过50000万的债权资产质押，保障本融资计划的本息足额兑付。
9.【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
10.【项目亮点】
（1）融资方：简阳XX（控股）有限公司是由四川简州空港城市发展投资集团有限公司绝对控股，四川省财政厅参股的国有企业，实际控制人为简阳市国资委，注册资本100亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年末，总资产361.34亿元，净资产107.22亿元，是区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
（2）担保方一：四川XX实业有限责任公司实际控制人简阳市国资委由四川省简阳市国资委，注册资本为101000万人民币万。截至最新审计报告，公司总资产为278.62亿元，净资产83.68亿，主体信用评级为稳定长期AA级，资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
（3）担保人二：简阳市XX投资发展有限公司，注册资本115700万人民币，截止2022年末，总资产177.86亿元，净资产98.6亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，，实力雄厚，担保能力能力强。
（4）地区经济： 简阳市是成都天府国际机场所在地，成都东进战略开发建设要地，中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2022年地区GDP总值为673亿元，增长8.0%，2022年一般公共预算收入45.86亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

无关内容：

车辆数目在逐渐增多，人们对我国道路桥梁质量的好坏也更加关注

    现如今，我国很多城市地区都在扩张道路，意在为人们提供一个更为便捷的出行路径，因此也在一定程度上加大了桥梁的负荷

    为了保障桥梁的安全性与稳固性，就要及时发现桥梁在施工过程中出现的问题并加以改正，且不断进行技术创新，进一步确保桥梁工程的质量

    下文将具体对桥梁工程施工中的桩基加固技术存在的问题与解决措施进行分析

      　　关键词：桥梁工程；桩基；加固技术  　　人们生活水平的不断提高，生产规模的不断加大，越来越多的私家车、大型货车出现在道路上，它一方面促进了我国运输业的发展，另一方面也加大了对路面承载能力的考验

    然而正因如此，路桥的承载力也随着人们的需求而逐渐扩大

    在超负荷的压力下，路桥暴露出许多质量问题，如立桩技术的不稳固导致立桩基础下沉

    为了更好的解决路桥所面临的质量问题，就必须针对现在桥梁工程施工中所出现的问题及时改正，为人们的出行提供保障

      　　1 桥梁工程施工中易出现的质量缺陷  　　1.1 立桩基础下沉  　　在开始进行立桩施工工作时，要对细节问题加以重视，仔细检查现场是否有过多的灰尘及废渣，如果没有对这些灰尘、废渣做好及时的清理，导致这些灰尘或是废渣堆积过厚，就很有可能会出现立桩基础下沉现象

    如果立桩基础略微下沉，但还没有致使顶部梁的断裂时，就必须针对现在的下沉问题及时补救，以免由于桩基下沉支撑不了梁体带来的强大的重力负荷，进而导致桩基的继续下沉

    且在维修过程中，工作人员要进行严格尺寸设计，将顶梁体按照原来的尺寸复位，防止梁体出现断裂的情况

    另外，还有一种情况，在选取桩基础结构时没有统一选取桩的规格，这种一开始就没有对桩基进行合格的结构设计，导致连续的梁体之间出现失衡状态，进而使得桩基出现下沉现象，对于此类问题要加以重视

      　　1.2 施工中灌注桩较容易出现的问题  　　在桥梁施工中难免会遇到一些靠近水边的工程，这时就需要采取灌注桩的方式来进一步加强桥梁的安全性

    在实际的施工作业中，很容易发现在灌注水泥的时候特别容易出现工程上的质量问题，其重要的体现形式就是：在完成水泥灌注后，要对其模板进行拆除，而此时水泥结构过于松散，和实际效果差别很大；或者是产生气孔，导致蜂窝状水泥柱的出现

    对于这些潜在问题，如果没有进行及时的补救，或者对于这些问题不进行深层次的分析，就会使桥梁的使用寿命降低，严重的还可能导致桥梁稳固性降低，产生安全问题

    另外还有一些施工现象导致构建技术不达标，比如较为松软的立桩基础，一些淤泥沉降物的掩埋，导致立桩端部不够坚实，进而使得浇筑水泥柱到立桩端部时承受力不足，致使质量不达标

    另外，在实际的浇筑中，如果导管出现漏水或者堵塞等现象，这种问题使得水泥浇筑速度缓慢，就会出现先开始进行浇灌的水泥凝固，而后来进行浇灌的很有可能会冲坏顶层，出现上长现象，最终使得整个桩基有一些泥渣，使得断桩现象出现，影响桥梁施工质量

      　　1.3 缩颈问题  　　对于缩颈问题如果施工人员没有将混凝土面的高度控制在地面之上，且对混凝土的坍塌度没有做好控制，再加上如果拔管的速度较快、用的力道过大，就会导致设备管四周的混凝土填充进去；还有就是在施工过程中，土壁遭到挤压，从而产生了孔隙水压，如果这时采取拔管措施，新注入的混凝土便会涌出，使下桩基的局部受到积压，发生缩颈现象

      　　2 提高桩基加固质量的措施  　　2.1 优化持力层条件、增强桩的承载力  　　在道路桥梁的施工之中，土质的松软程度会对施工工作产生很大的影响，土质较松软时，桩基的加固工作开展会更加的顺利

    而在具体的钻孔灌注作业实施中，桩体负载和表皮以及土层的移动都会对桩基的负载能力产生很大的影响

    要想在施工之中增加立桩的负载，在注浆过程中要使输送压能差保持较高的差值，这样可以十分有效的解决桩边土层下压开裂、裂缝渗氮、裂缝填充等一系列问题，松散的沙石、土壤颗粒可以利用这一办法结成一片高强度泥土

    这样可以保持桩基附近泥土的物力性能，保持其桩基的牢固性，提高桩基的质量

      　　2.2 增加桩基侧面的摩擦力  　　在进行实际的施工过程中，钻孔灌注桩与灌注桩的底部往往会有很大差距，造成这样的原因在于下桩侧模阻力的大小不同，如果将桩身与附近的泥土相结合，一方面可以保证安装挡泥桩的稳固性，另一方面还可以降低桩侧面的摩擦阻力，增加了桩基侧面的摩擦力

    比如，施工时在进行高压注浆桩底时，持续下流的浆液通过桩土和桩体流入界面，进而不断扩散、填料，使得两者之间的粘合性不断增强

    这样一来，桩基的稳固性会不断加强，桩基侧面的摩擦力也会有所提高

    在确保固化工序的质量达标的同时，也要考虑到桥梁本身的质量如何，只有总体质量达标才能确保桥梁的最终质量，除此之外还要考虑到桥梁对车辆的承载能力

    所以在施工之前，对将要开始的桥梁施工的工程图纸进行严格审核，严格确保计划工序的准确性，并且还要相关的工作人员在施工之前进行技术方面的集体研讨，以便及时的发现问题，还可避免施工时产生技术问题，以此确保桥梁工程的质量

      　　2.3 压浆参数的选取  　　压浆参数的选取对于施工过程的顺利完成也是非常重要的

    在进行桩基施工时，必须根据以往的经验进行预设压浆参数，对于预设好的参数要进行桩测试工作，在桩测试进行过后，确保压浆参数都要达到建造设计时的强度

    除此之外还要进行静载试验，测试最终的参数

    在压浆参数的选取时一定要严格按照规范，包括�⒅饕�的灌浆参数进行测验，如注浆压力、水灰比等

    还要按照要求设计水泥净浆配合比，再进一步开始相关测验，将时间与比率严格进行控制，确保参数的准确性，最终保证工程的质量

      　　3 结束语  　　总之，桥梁工程施工中的桩基加固技术应用较为广泛，效果也比较突出，操作起来相对简便

    在固化工序的实施中，对所出现的问题要进行积极改正，不断优化操作技术，保证固化工序实施的质量，注意要选取合格的施工材料，制定准确的施工计划，保证各项测试都达到标准，运用科学有效的桩基加固技术

    还需增大桥梁的承载能力，最终确保桩基的稳固，提高桥梁的运输质量

      　　参考文献  　　【1】吴汉聪.桥梁水下桩基表面缺陷修补加固技术研究【J】.科技与企业，2014（15）：217.  　　【2】颜娟，张育人.桥梁施工桩具加固技术【J】.技术与市场，2014（1）：49，51.  　　【3】薛晓辉，李新征.老清河大桥2号墩托换加固技术【J】.施工技术，2014，43（4）：27-30.  水灰比不宜大于0.55，砂率宜为35%～40%，灰砂比宜为1∶2~1∶2.5，混凝土的坍落度不宜大于50mm

     2、水泥砂浆防水层基层施工 水泥砂浆铺抹前，基层的混凝土和砌筑砂浆强度不低于设计值的80%；基层表面应坚实、平整、粗糙、洁净，并充分湿润，无积水；基层表面的孔洞、缝隙应用与防水层相同的砂浆填塞抹平

     3、灰浆的配合比和拌制：与基层结合的第一层水泥浆是用水泥和水拌和而成，水灰比为0.55～0.60；其他层水泥浆的水灰比为0.37～0.40；水泥砂浆由水泥、砂、水拌和而成，水灰比为0.40～0.50，灰砂比为灰砂比为1.5～2.0

     4、防水层施工：在迎水面基层的防水层一般采用“五层抹面法”；背水面基层的防水层一般采用“四层抹面法”

     防水层的施工缝需留斜坡阶梯形槎；一般留在地面上，具体要求见图7.15所示

     5、防水层的养护：水泥砂浆防水层施工完毕后应立即进行养护，对于地上防水部分应浇水养护，地下潮湿部位不必浇水养护 （二）掺外加剂的水泥砂浆防水层施工 （1）选择防水剂 Ø金属盐类防水剂——防水浆 如氯化钙、氯化铝、氯化铁等 Ø金属皂类防水剂——避水浆 如碱金属化合物、氨水、硬酯酸、水混合皂化

     （2）施工 Ø抹压法：基层抹水灰比1：0.4的素灰，然后分层抹防水砂浆20mm以上(下层凝固后再抹上层)

     Ø扫浆法：基层薄涂防水净浆，然后分层刷防水砂浆，第一层凝固后刷第二层，每层厚10mm，相临两层防水砂浆铺刷方向相互垂直，最后将表面扫出条纹

     Ø掺外加剂的水泥砂浆防水层施工后8～12h即应养护，养护至少14d

     Ø施工水泥砂浆防水层时，气温不应低于5°C，且基层表面温度应保持在0℃以上

    掺氯化物金属盐类防水剂及膨胀剂的防水砂浆，不应在35°C以上或烈日照射下施工

     三、卷材防水施工 卷材防水层应采用高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材

     1、确定地下结构卷材防水层的铺贴方式 n地下防水工程一般把卷材防水层设在建筑结构的外侧，称为外防水

    外防水有外防外贴法和外防内贴法两种施工方法

     n地下工程防水层施工一般采用外防水外贴法；只有受施工条件限制而不能用外贴法时才用内贴法

     （1）外防外贴法施工 Ø外贴法（如图7.16所示）：将立面卷材防水层直接铺设在需防水结构的外墙外表面

    适用于防水结构层高度大于3m的地下结构防水工程

     Ø铺设顺序：先铺贴平面，后铺贴立面，平立面交接处，应交叉搭接；铺贴完成后的外侧应按设计要求，砌筑保护墙，并及时进行回填土

     （2）外防内贴法施工 Ø外防内贴法（如图7.17所示）是浇筑混凝土垫层后，在垫层上将永久保护墙全部砌好，将卷材防水层铺贴在永久保护墙和垫层上

    适用于防水结构层高度小于3m的地下结构防水工程

     Ø铺设顺序：应先铺贴立面，后铺贴平面

    铺贴立面时，应先贴转角，后贴大面，贴完后应按规定做好保护层， 2、卷材防水层的铺设 n墙上卷材应垂直方向铺贴，相邻卷材搭接宽度应不小于100mm，上下层卷材 的接缝应相互错开1/3～1/2卷材宽度

     n墙面上铺贴的卷材如需接长时，应用阶梯形接缝相连接，上层卷材盖过

成都简阳发展（控股）2023年债权资产