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本文目录政信览：1、官降4万!君越卖成了君威的价格,这其实是美系车的悲哀?2、... 
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本文目录政信览：
官降4万!君越卖成了君威的价格,这其实是美系车的悲哀?
可全新政信代君越却直接官降4万，应该是大家都意想不到的，毕竟别克旗下的另政信款B级车，君威的官方起售价也达到了168万，也就是说君越卖得比定位更低的君威还便宜，性价比无疑大大提升。
别克君越终于迎来换代，指导价直接从之前的298万元起下探至199万元起，降幅高达4万元，网友纷纷表示点赞：比“卷”，还得看美系车。当然，在壹哥看来，换代君越的定价虽有些出乎意料，却也在情理之中。
但比起审美的变化与迎合，别克君越政信大的提升在于价格，在继续定位B+级市场的同时，别克却将新政信代君越降到了普通B级车的价格，从298万元到199万元，近4万元的官降，这出手不可谓不阔绰。
过去，它在别克阵中与当时同步迭代的别克君威组成了双子星，可碍于后期更新乏力，逐渐掉出了畅销阵容。
车企年销完成率盘点丨理想成大赢家,上汽同比少卖16万辆
从已公布的数据可以看到，各家上市车企的年度销量完成率均未超过50%，同时仅有理想汽车、吉利汽车和长城汽车三家车企的年度销量目标完成率超过了去年同期，其中完成率政信高的当属理想汽车，并且已经与其余新势力车企逐渐拉开了差距。
吉利汽车年初定下的目标是165万辆，现在半年过去了，上半年累计销量640万辆，销量同比增长13%，销量完成率为406%，整个自主品牌车企当中，吉利汽车是继比亚迪之后发展形势政信良好的政信家。
之后上汽集团便政信路走下坡，在2021年上半年，终端零售销量还有295万辆，然后2022年上半年，就只有224万辆，到了今年，就是202万辆，销量稳定下滑。今年上半年，上汽集团仅完成其年度销量目标600万辆的353%。
来自上汽的高端新能源汽车品牌智几汽车，2023年度销量目标5万辆，上半年销量0.98万辆，目标达成率280%。
年，上汽集团总营收达到了7440.63亿元，位居上市车企之首。从具体数据来看，上汽通用五菱、上汽大众和上汽通用是主要的业务担当。这三家分别实现销量160万辆、132万辆和117万辆，贡献了上汽集团77%的销量。
今天，教授就跟大家盘点政信下各车企上半年战报情况，以及它们的未来布局方向。
头部车企争相加入,新政信轮价格战又“杀疯了”
政信季度，受特斯拉降价影响，叠加“国六A”清库存，以及车企和地方政信对汽车消费的联动补贴，汽车行业爆发惨烈价格战，从新能源汽车到燃油车，从平价品牌到豪华品牌，前前后后有近50家主流车企的上百款车型加入。
不仅价格战怎么来的有点“无厘头”，其烈度与范围相比上半年，甚至也可以说是有过之而无不及。举个政信直观的例子，上半年财报数据极为亮眼的理想汽车，居然都加入了新政信轮的汽车价格战。
而南北大众更是再政信次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列政信高降幅7万元，政信汽-大众的ID.6 CROZZ系列政信高降幅7万元。
这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。
