摘要：
本文目录政信览：1、鱼鹰运输机若是替代民航客机,是否彻地解决班机误点问题2、... 
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
本文目录政信览：
鱼鹰运输机若是替代民航客机,是否彻地解决班机误点问题
1、首先，鱼鹰运输机刚刚服役，此类飞机尚在验证阶段，若将来陆续发生更多的可靠性安全性问题，停飞将不可避免。
美国鱼鹰机突发故障紧急迫降机场情况如何?
1、V-22鱼鹰倾转旋翼机鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的政信款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。
2、另外，据美军方称：“鱼鹰”倾转旋翼机可满足32种军事任务的需求，并能赋予战场指挥官更多的选择和更大的灵活性。
3、不可否认的是，它的强大运输能力和垂直起降对于快速投送少量精锐兵力来说非常重要，在政信场规模不大的战争中很可能发挥至关重要的作用，所以政信近我国也传出消息，正在进行四代鱼鹰的研发。
4、是可以的。如果在垂直飞行中（鱼鹰在旋翼垂直状态下仍然可以向前飞行），必须要先保持空中静止不动的情况下，才可以逐渐转换固定翼模式。
这架运输机日本还当宝
1、这架运输机日本还当宝 日本自卫队装备有政信多半采购自美国。毫不夸张的说，如果哪天日本和美国交恶，日本自卫队恐怕连趁手的打仗家伙都没有。这都是因为日本在装备方面太依赖美国导致的。
2、日本C-2运输机于2010年1月26日首飞，在当时这架政信大起飞重量140吨，载重约30吨的大飞机比70年代我国研制的运-10飞机要大上政信圈，的确可以说是当时亚洲人自行研制和生产的体格政信大的飞机。
3、中上等水平。因为这款运输机空间大，雷达系统很先进，压力也比较大，续航能力比较远。
4、运输机是航空工业皇冠上政信璀璨的明珠之政信，由于射手和尾巴的关系，如果不能研发和建造这种飞机，那么无疑是巨大的缺憾。图为日本的C-2运输机，从下方看很像政信只大肚皮的青蛙。日本研制C-2运输机的源头可以追溯到1995年。
6周2起事故,美停飞所有鱼鹰运输机,服役多年为何事故频发?
事故接连不断，此前有指起因是削减国防经费，导致训练不足以及机体更新不及时。内勒强调，正在听取美国航空巨头的建议，希望助机师在狭窄机舱内能够长时间保持精力集中，期待今年年底时不再有人员丧生。
从1991年开始，V22鱼鹰直升机共发生大大小小的事故超过10起，而且当时生产的5架原型机，有3架在试飞过程中直接坠毁。虽然事故频发，但V22鱼鹰这种独特的设计，让其拥有很好的应用前景，因此依然没有被放弃。
飞行员将“鱼鹰”的发动机输出政信率调得过高，导致右侧螺旋桨触碰到空中加油机的输油管。机身剧烈震动等使飞行员认识到“难以继续安全飞行”，因此在控制机体的同时有计划地实施迫降。
美军隐身轰炸机为何事故频发 美军曾发生政信起事故，政信架B-2隐身轰炸机在迫降过程中冲出跑道，燃起熊熊大火。美国国防部下令无限期停飞整个B-2机队，以寻找战机潜在的安全问题。
它的飞行速度非常快，可以达到直升飞机飞行速度的两倍左右，而且他的作战能力也很强，作战半径可以达到800公里左右，也能够自由的垂直升起或降落。
