成都市灵泉新农投资债权

摘要： ?省会百强区政信—市场首发—财政局控股主体融资—超千亿AA+发债主体担保—超额应收质押? 【川渝最优质区——政信产品成都市灵泉新农投资债权】 ?【基本要素】：24个月...

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?省会百强区政信—市场首发—财政局控股主体融资—超千亿AA+发债主体担保—超额应收质押?

【川渝最优质区——政信产品成都市灵泉新农投资债权】

?【基本要素】：24个月，30万起，9.0%（每5万递增），自然季度最后一日付息
?【成立日】：每周三、周五成立计息
?【融资人】：LQTZ有限公司，区域财政局百分百控股。其经营状况良好，企业备受地区政府支持建设。
?【担保人】：四川省CT集团，AA+发债主体评级 ，总资产1300亿元，实控人为JKQ管委会，公司主要负责对本区域产业配套项目进行开发建设，区域专营性强，获得外部支持力度大，具备较强的担保能力。

?【区域介绍】
2022年GDP达到2.08万亿元，全国省会城市排名第二，一般公共预算收入近2000亿。
本区域是该市副中心和东部主城区，2022年实现GDP近2000亿元，一般公告预算收入近100亿。
连续十年位居全省县级行政区首位，连续10多年入围全国综合实力百强区，地方经济实力强劲。
在全国217家国家级经开区中名列前20强，全国综合实力百强区前30强。

信托定融政信知识：

    工程设计人员在设计时不仅仅注重结构的内部设计，更加注重工程的外部形象

    将建筑内部与环境有机的结合起来，在不影响环境的前提下，将施工技术与方法有效的运用到施工建设中来，更好的完成施工质量与建设，进而推动整个交通运输业的发展，促进经济的发展

      　　关键词：工程施工；路基路面；安全隐患；防治措施  　　引言  　　近年来，随着科技的不断进步，人们生活水平的不断提高，越来越多的大型桥梁公路建设被广泛的运用在建筑施工建设项目中，与此同时，也暴露出了一些质量问题，针对这些问题的出现，文章重点分析了解决问题的方法策略

    避免因质量问题的出现而导致施工进度的延迟，有的甚至威胁到人们的生命财产安全，故此，必须进行有效的控制与预防，进而合理的进行建筑施工

      　　1 公路桥梁的路基路面施工环节中面临的难题  　　1.1 公路和桥梁的路面平整度差  　　路面的平整度在很大程度上与建筑施工技术有关，公路和桥梁路面施工也会因建筑环境不同其施工方法与平整度也是不同的

    因此，整个建筑施工必须注重公路和桥梁之间路面平整度的异同

    路面的平整度在整个公路工程中占据着重要的地位与作用，施工环节的好坏直接关系到日后路面的使用情况以及车辆的承载力和路面的使用年限

    公路路面施工时涉及到的施工环境相对比较稳定，路面平整度也很容易被控制，这样不仅仅可以保证路面的使用寿命更加可以提供相对舒适安全可靠地行车环境

    然而桥梁通道建设施工因受多种因素影响和制约，很可能会发生不均匀沉降的现象，此时如果台阶出现的频率次数很多的话，这样就很容易发生因颠簸而导致的交通事故，究其根本主要表现在：路基基层平整度控制不严，内部出现了跌宕起伏的形变导致路面凹凸不平；施工过程中，施工技术人员专业操作不是很规范，没有严格的按照质量标准进行建筑施工导致基准线不合格

    故此，在整个建筑施工过程中，我们必须严把质量关，在保证压实度合格的基础上，不断的提高专业技术人员的操作水平和专业技能，合理控制桥梁路面施工的各个方面与环节，最终确保路面平整度达标

      　　1.2 桥头搭板连接性差  　　通常情况下，桥梁建设最关键的部位就是桥头搭板接缝的位置

    因为就整个建设工程而言，桥头搭板现象很容易出现阶梯式或者是凹陷隆起的不规则搭板现象

    其严重后果直接影响到车辆行驶的安全，甚至会出现严重的伤亡事故

    由于桥梁自身的特点，车辆在行驶的过程中车速就是不一致的，行驶在桥梁上的车辆车速不可能与高速公路上的车辆行驶的车速是完全一致的，据研究显示，桥头出现台阶现象会导致车辆自然而言的降低车速，一般情况下会150～200米时就开始降低车速，当行驶过桥头之后，车辆又将加速使其行驶速度达到之间的车速值，这样在加速的过程中就很容易导致交通事故的发生

    故此，在桥梁建设的过程中要因地制宜的进行操作，严格按照施工质量要求，做好各个施工环节的填土，压实，排水等工序，将施工质量做到最好，减少车辆事故的发生

      　　1.3 路基路面表面出现破损现象  　　在路面工程竣工后，通车不久就出现多处或者大面积破损晰裂现象，受高温或者低温的影响，有些材料的配比不当，基质沥青不达标，影响路面基层的承载力，弯沉值过大；路面基层材料收缩也会造成路基表面沥青反射裂缝，也引起早期的破损现象

    同时，在碾压的过程中出现的细纹和裂缝，在水分侵蚀和阳光的照射下，成为促使面层沥青、混凝土开裂的催化剂，大大缩短了路面的使用寿命

      　　1.4 软土处理不当导致地基超沉塌陷  　　软土本身具有含水量大，抗剪强度低，承载力差等不良特点，在软土上修建路基或者桥涵构造物基础易出现收缩、沉陷、坍塌等一系列问题

    要解决在软土地基上铺筑路面不下沉、不走样，就要在施工过程当中，对软土含水层进行综合处理，可以采取灰土挤密桩措施处理，在含水量过大的孔内添加干粉或者石灰粉，以吸去多余水分，或者成孔下套管等，总之，要控制软土的含水量

    在施工过程中要严格施工程序，按操作工程施工，进行抽样检查等，把隐患控制在萌芽状态

      　　2 面对施工隐患采取的解决措施  　　2.1 桥头跳车问题的处理措施  　　如何有效的处理桥头跳车问题，究其根本就是要正确把握桥头跳车产生的主要原因是什么？其中有两点是需要注意的：第一就是台背回填压实度；第二就是灰剂量是否达标

    两者均能导致桥头跳车现象的发生

    此外，还有伸缩缝施工技术的好坏也会对桥梁建设产生一定的影响

    伸缩缝施工工艺比较繁琐，但是每一道工序都是有规律可循的，只要我们按照施工步骤，严格控制施工质量就一定能做好桥梁建设的伸缩缝施工，防止桥头跳车现象的发生

      　　2.2 地基沉陷问题的解决方案  　　通常情况下，沉陷现象的发生都是由路基而产生

    就工程建设而言，桥梁建设属于刚性结构的建筑施工，一般不会发生沉陷

    而路基路面属于柔性结构的建筑施工，故此两者相结合时就很容易产生沉陷现象

    要想解决此类事件的发生就要采取相应的解决措施，适当的加长过渡段的长度来缓解两者之间的承载力，做好基础行的抗压能力，才是根本

      　　2.3 施工人员队伍建设和技术参数控制  　　由于施工场地狭窄不利于操作及人为的疏忽，过渡段与路基衔接处往往是桥头的薄弱环节，易发生裂缝和桥头沉陷现象，因此台背回填土最好能与相邻路基同体施工，若确实不具备同体施工条件的则必须逐层加宽至少10cm成倒台阶施工，严禁直上直下填筑台背填土

      　　为增强桥面结构层强度，将原设计的沥青混凝土铺装变更为5cm粗粒式沥青混凝土加4cm中粒式沥青混凝土，并向桥头两侧各延伸10cm，并间时在40m范围内用l%的纵坡进行调整

    为保证路桥结合顺畅，结构形成一致，对变更前已施工的沥青混凝土统一用铣刨机进行铣刨处理

      　　3 在路基路面的施工过程中把质量和艺术完美结合  　　公路桥梁在建设时，随着时代的进步与发展，人们开始追求更高层次上的精神满足与物质需求，公路桥梁不仅仅作为运输交通工具的重要载体，更是体现一个城市的发展力水平，故此在建设的过程中，我们必须将其质量与艺术完美的结合在一起，创造更加优秀的公路桥梁建筑，使得桥梁景观建筑作为城市标志性的建筑群体之一

      　　此外，桥梁景观还有着作为地理沟通的意味，亦即所谓"纽带"的战略意义，这使桥梁景观往往成为城市文化的聚焦点及城市形象的窗口，也使得桥梁景观有了精神文明的寓意

    桥梁景观除以其流畅的形态、简约的造型、大空间的跨越而产生巨大物质景观的震撼外，历史事件、历史人物的介入或其表现出的人类自我价值的实现，又使桥梁横生出文化景观的韵味

    这一划时代的文件拉开了城市建设大发展的序幕，也确定了由政府操作实施的城市基础设施建设的经济特征

    桥梁对城市或区域形象的蠼造有义不容辞的责任，桥梁对城市的伴生使其复合景观哎为标榜城市独特性、唯一性的象征，同时也是桥梁景观地域性的表现

      　　4 结束语  　　公路桥梁的施工过程属于大型施工项目，要在整体的施工过程中给予高度重视，在细枝末节上也要做好严格把关，管理上做到及时到位，技术上做到合理有效，措施上做到得力高效，同时在设计、施工、监理、建设等各个方面做到环环紧扣，步步严把质量关，使工程更加优质的展开，才成筑建精品工程

      　　参考文献  　　【1】向天宇.预应力高强混凝土箱型连续梁结构行为的非线性分析【D】.成都：西南交通大学，2002. 防止混凝土路面开裂，要求基础稳固，基层坚固，采用先进的机械化施工工艺，良好的施工组织

    施工过程中以预防为主，从施工材料选择、基层强度控制、施工及养护等多方面控制；严把质量关，控制好每个环节每道工序，从根本上进行综合治理，才能保证水泥混凝土路面的施工质量，避免裂缝的产生，这样才能延长水泥混凝土路面的使用寿命

      【关键词】水泥混凝土路面；裂缝；成因；防治措施  　　0 引言  　　裂缝是水泥混凝土路面问题中极易发生的一种常见病害，其甚至可造成板块断裂

    一般情况下，水泥混凝土路面在建造之初若形成微裂缝，道路投入使用后，由于荷载作用，微裂缝变成宏观裂缝，宏观裂缝继续发展，最后造成混凝土路面断板

    致使地表水渗漏，导致路面基层承载力降低，进而引起错板、积泥和混凝土路面板面破碎，严重影响水泥混凝土路面的使用性能和使用年限，增加了行车的不安全因素

    水泥混凝土路面破坏后，修复难度大、养生期长、影响交通，而且维修费用高

    因此，防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着极其重要的意义

    导致水泥混凝土路面裂缝产生的原因很多，也比较复杂

      　　1 裂缝原因分析  　　1.1 产生龟裂的原因  　　混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝

    这类裂缝缝隙多在表面出现，形成不规则长短宽窄不一，呈龟裂状，肉眼可见，深度一般不超过50mm，这种裂缝对结构性能影响不大，但外观难看

    产生的原因主要是混凝土浇注完毕后表面没有及时覆盖，特别是在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是被基础吸水过快等原因，造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂

    龟裂指混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹，深度为5―10mm

    其原因如下：①混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，混凝土体积急剧收缩，导致开裂

    ②混凝土在拌制时水灰比过大，模板与基层过于干燥，吸水大

    ③混凝土配合比不合理，水泥用量、砂率过大

    ④混凝土表面过度振捣，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂

      　　1.2 产生横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝的原因  　　以上几种裂缝在外观和产生原因上具有相似性，严格区分原因有一定困难，故综合谈谈笔者的认识：①重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用

    其具体情况有高温下浇筑混凝土，水泥水化速度快，水分蒸发快，使板面产生拉应力，温度降低后，板底产生拉应力，温度梯度作用使路面板翘曲变形；或严重失水，造成干缩缝；或养护不及时、中断，使顶面水分丧失快，收缩迅速，板底则水分丧失慢，收缩慢，导致翘曲产生裂缝等等

    ②由于施工间隙、延误等原因造成水泥混凝土路面板的搭接、衔接接缝

    ③未按规范要求切缝，切缝时间太迟、切缝深度不够、切缝缝间距过长或浇筑延续时间长，导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值，而在切缝附近开裂

    ④施工中单块板长、宽值未按设计和规范执行，选用不合理；在设计缝中不能及时填充料或填充材料选用不当，造成渗漏到路基中的水结冰膨胀或落入石子等硬物导致路面起拱开裂而破坏

    ⑤施工中只按配合比设计值拌制混凝土，未结合实际找出正确的施工配合比，使混凝土标号失控，水灰比不能严格控制，而产生裂缝

    ⑥使用质量不合格的原材料或混合料；不同性质的水泥或不同厂家的水泥混用；不同型号、规格、性能的钢筋混用，使得纵横向钢筋直径差异过大等等

      　　2 水泥混凝土路面裂缝的防治措施  　　2.1 认真把好原材料检验关  　　合格的原材料是保证水泥混凝土质量的必要条件

    路面混凝土使用的水泥应选用强度较高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥

    尽量采用同一厂家同一牌号的水泥，对水泥的各项性能指标要抽样检验，合格后方可使用

    选择性质优良和合格的集料，这是保证混凝土具有良好的耐久性和强度等重要性能的先决条件

    细集料要用洁净、坚硬、耐久、级配良好的中、粗砂，且细度模数不宜小于2.5，粗集料应满足坚固性、耐磨性等指标要求，并严格控制集料的含泥量

      　　2.2 严格控制水泥混凝土配合比  　　混凝土的配合比应根据混凝土所需要的强度、和易性及路面的耐磨性、抗冻融等耐久性要求进行设计

    严格控制水灰比，路面混凝土的水灰比应不大于0.5，冬季施工不应大于0.45

    在满足施工要求的前提下，尽量减少混凝土的用水量

    现场施工时，按照现场测试的粗细集料的含水量，将设计的混凝土配合比换算为施工配合比

      　　2.3 抓好路基和基层的施工  　　路基是混凝土路面的基础，必须有足够的强度和稳定性，路基的压实度应符合《公路路基设计规范》的要求，路基验收合格后才可铺筑基层

    基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度，基层标高要准确控制，铺设要坚实、稳定、均匀、平整、整体性好，特别是局部低凹补料的部位，要认真压实，基层施工完毕要严格验收，不符合要求坚决不能进行混凝土面板施工

      　　2.4 加强减摩层（混凝土板体底面和基层顶面间）施工质量  　　板体在刚浇筑后，混凝土强度不足，当温度发生变化时，混凝土产生伸缩变形，过大的粘结力会导致板块早期开裂

    因此在混凝土板体底面与基层顶面间设置滑动层，以减少板体与基层间的摩阻力

    在施工过程中，可采用沥青喷涂层或设置砂子垫层等层间减摩的技术措施，减摩层一定要按设计要求的厚度铺设均匀

      　　2.5 重视混凝土板体接缝的施工  　　混凝土板体接缝的施工，直接影响着路面的平整度，也是影响路面寿命的重要环节，必须精心设计、精心施工，切实保证接缝的质量与作用

    按照设计图纸规定，合理布置胀缝、缩缝及施工缝

    胀缝可根据构造物设置情况布设，特别是桥涵及路面集水井等结构物处两端须设置胀缝，避免因结构物不均匀沉降而引起板块裂缝

    横向缩缝每隔5m设置一道，纵缝每隔一个车道宽度设一道，板块面积一般不超20平方米

    而切缝质量的好坏也直接影响着混凝土板体的质量，切缝深度要符合规范要求，切缝时间不宜过早或过迟，应根据气温的不同掌握适宜的切缝时间

      　　2.6 做好路面混凝土的养护  　　混凝土的合理养护，是确保其质量的关键

    混凝土路面浇筑后，经过抹面、拉毛完毕，要及时进行养护

    当混凝土表面已有相当硬度，用手指轻压没有痕迹时，随即开始养护

    高温施工时，混凝土要严防暴晒，以免水分损失过快而产生过量的收缩，低温施工时要做好保温工作

    一般是采取上面盖湿草帘、湿麻袋，每天洒水，经常保持潮湿状态，以避免混凝土受到温度、湿度的不同变形而引起的冷缩和干缩

      　　3 结语  　　及时养生不但有利于强度的形成，而且可以防止裂缝和断板的发生

    混凝土内部的水化反应需要一定的水分，并且放出大量的热，其它水分迅速蒸发，而热量却不宜散失，如不及时以湿麻袋等养生则难以保证水化反应所需的水分难以使混凝土内外温差减少，因此出现裂缝和断板

    传统的方法是采用麻袋遮盖，洒水养护，麻袋不能漏盖并且洒水要均匀养生期不能低于两周

    采用新型的养护剂进行路面养护，工艺简单操作方便，有利于文明施工节省养护费用

    使用时注意喷洒均匀，控制好喷洒时间

    只要采取正确的预防措施，混凝土路面的裂缝和断板就会大大减少

    这对保证混凝土路面施工质量，延长混凝土路面的使用寿命将是十分有利的

      　　【参考文献】  　　【1】张勇.水泥混凝土路面常见病害及养护对策【C】//土木建筑学术文库（第10卷）.2008.  　　【2】陈云飞，朱轶群.混凝土靠船墩通长裂缝原因浅析及加固方法【C】//中国航海学会船闸专业委员会2008年论文汇编.2008.  　　【3】金柏芳，许鹰，周怀治.两种水泥混凝土路面破碎技术的应用分析【C】//全国城市公路学会第十九次学术年会论文集.2010. 

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