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新品上线
FCWH财产权信托
?FCWH首款政信
?当地最大ZF平台融资，10万起投，当日起息
?AA融资主体，AA担保，AAA债项评级
?当日起息
⭕基本要素：
?项目期限：12个月，半年度付息
?计息日：当日起息
?项目规模：不超过2亿元
?项目收益：
10万 ≦X<50万:8.8%;
50万≦X<100万:9.0%;
100万≦X<300万:9.3%
300万≦X:9.5%
?资金用途：用于补充平顶山父城文化产业发展投资有限公司流动性
优质知识分享：
我国公路建设俨然呈欣欣向荣的趋势我国的预应力技术开始应用于公路桥梁的施工已有60年的历史，现在已得到广泛的应用，特别是在一些小型公路桥梁建设中
本文主要探讨公路桥梁施工时的预应力技术的运用在此基础上对一些问题提出几点建议和措施
关键词：预应力技术，桥梁施工 abstract: the rapid development of economy led to the highway bridge construction, highway construction in our country were of the booming trend. the prestressed technique in china began to application in highway construction of the bridge has been 60 years history, now has been widely applied, especially in some small highway bridge construction. this paper mainly discusses the highway bridge construction of prestressed technique using on the basis of some problems puts forward several suggestions and measures. keywords: prestressed technique, bridge construction 中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号： 引言 预应力技术是指在道路和桥梁施工过程中，通过构建混凝土构件，以此减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助混凝土的高抗压性能减轻抗拉强度，达到减缓路面或桥面开裂
随着科技的不断创新，现代路桥技术在提高路桥施工质量以及路桥设计承载力方面成绩斐然
运用现代路桥技术能够极大的促进我国公路工程建设的发展，进而促进我国经济的发展
而预应力技术具有高刚度、高强度、高抗渗性、高抗裂能力等诸多特点，这对于我国提高路桥工程质量、延长路桥使用寿命具有十分重要的意义
一、预应力技术应用 1 钢绞线的预应力技术 在对路桥进行加固时对锚垫板和钢管进行灌浆是我们的常用做法，但是这样经常就粘结段的情况
因此，就需要我们将粘结段钢绞线的油脂和pe层清洗干净
为了确保张拉两端的伸长部分一致，并最后使得两个粘结段的粘结力基本相同，此过程我们要考虑多种因素：钢绞线的下垂，钢绞线的张拉伸长等
在实际的施工中难以控制钢绞线的位置和长度都
在钢绞线的穿索过程中，由于其长度较长，并且在中间还要装置许多的墩顶导向槽和跨中转向横肋，这就致使在箱梁中无法对多根钢绞线进行整束穿索，对此普遍的做法是采用单根穿索
又因为钢绞线的缠绕通常会使其有效的预应力建立受到影响，因此还要确保在全桥长的范围内钢绞线不会发生缠绕
在实际的施工中，都要先将钢绞线、工作锚板孔、密封盖小孔等一编号，并采用单根穿索的方法，将多根钢绞线作为一束，通过对应的橡胶垫来控制钢绞线的位置，而且在张拉完成后，再次检测每束钢绞线是否还存在缠绕现象
2预应力筋的张拉 预应力筋的张拉是预应力施工中的关键工序，预应力筋的张拉质量好坏将直接影响到整体结构的安全
在预应力筋张拉的具体操作中，首先在张拉前，先主动标定其张拉过程中所用的千斤顶，并且准备0．4级的油压表为精密压力表
再依据标定值进行千斤顶回归直线方程的推算，计算出张拉吨位所对应的压力表值
然后在钢绞线束的两端安装群锚锚具，再用手持式千斤顶进行单根张拉
当穿心式千斤顶就位时，再安装千斤顶尾部的工具锚
然后按照张拉程序同时张拉两端的千斤顶，并在量测张拉前依据千斤顶的油缸长度来求出张拉中的仲长值和最终伸长值
最后当张拉应力达到标准之后，继续坚持5min左右，然后才能进行回油放松
3 钢绞线空间位置的控制 钢绞线的空间位置是由墩顶导向槽以及锚固端部横梁的跨中转向横肋所确定，而等效荷载的大小是由张拉应力以及索形来决定的
如果墩顶导向槽或跨中转向横肋在施工中发生偏折，将导致钢绞线的局部需要承受极大的挤压应力，因此明确墩顶和锚围端部横梁处的锚垫板预埋位置是十分必要的，并且还要严格按照图纸的要求来进行墩顶导向槽、跨中转向横肋的制作，不但要将端部磨平，还要保证弯折处的曲率半径，这样才能确保钢绞线在张拉时不受端部的卡滑或挤压
4 真空灌浆 为了解决后张预应力钢筋混凝土结构中预应力筋的防腐蚀问题及其与结构混凝土共同工作的问题，通常采用压力灌浆的方法来填充预应筋和其预埋孔道之间的空隙
—般而言，预应力筋失去保护是因为后张预应力筋以非水平的多跨度弯曲状态和倾斜彤漆存在，再加上水泥浆的泌水蒸发所形成缺乏水泥浆的空隙时造成的
而目预应力筋在高应力的状态下非常容易被腐蚀，并目腐蚀部位会造成断面的缺损，从而使得预应力钢筋混凝土结构的耐久性和安全受到严重的影响
由此可见，只有好的灌浆质量才能确保预应力筋的防腐蚀性能以及预应力构筑物的安全和耐久性能
所以在预应力孔道的灌浆施工中，重点要解决孔道中水泥浆有空隙或未充满、水泥浆硬化后的强度不满足规范要求、水泥浆硬化后因收缩而与孔道璧分离等问题
在实际拖工中对于超过40m的多束预应力筋通常采用真空灌浆的方法来确保灌浆的密实度和质量
二、路桥施工中预应力技术的控制措施 1 预埋、张拉、灌浆阶段的控制 预埋阶段主要是预应力筋曲线形状的控制，即保证各控制点的标高定位准确、牢固，其他工序不会影响和破坏波纹管，保证标离控制点阵和曲线形状的正确，当其他工序与预应力筋预埋发生矛盾时及时处理
张拉阶段主要是保证张拉应力能够达到设计要求，其伸长值变化在设计和规范的允许范围之内
灌浆阶段主要是保证灌浆计量准确，且孔道浆体饱满
2 钢筋安装的控制 普通钢筋在绑扎时，严禁猛放、猛插，以防将预应力筋的外皮刺破
进行焊接施工时，严禁把预应力筋当作搭接线，且在预应力筋附近必须采取保护措施才能进行焊接
在钢筋绑扎过程中，应先绑扎梁内的预应力筋，后绑扎板内的预应力筋，而梁内的拉筋应等预应力筋铺设完之后在进行绑扎，以便预应力筋的穿筋定位
板的面筋应等预应力筋铺设完成之后才能够进行绑扎
3 混凝土浇筑的控制 外露的灌浆孔、孔道与灌浆孔、排气孔管连接处、排气孔端以及预应力孑l道接口处都必须封堵严密，以防出现因异物进入或漏浆堵塞管孑l的情况
尤其是下层孔道的排气孔管和灌浆孔长度大，目又斜向伸出板面，因此必须固定牢固
在浇筑混凝土时，振动棒不得碰动或接触预应力锚具和孔道，避免引起移位或损伤
如果设置预应力锚具和孔道的部位钢筋较密集，振捣较困难，容易产生塑性沉缩裂缝，则必须用短钢筋辅以人工插捣以及适度的模板外敲振，从而确保浇捣的密实
混凝土浇筑完毕后应立即对孑1道进行必要的检查和清理，并及时封堵灌浆孔、排气孔管口和张拉端，防止异物的进入，以确保其后续的张拉和灌浆顺利地进行
而目在混凝土的浇筑过程中，在预应力筋的张拉端及梁柱节点等关键的部位要浇捣密实
4 浆体的控制 在施工过程中必须严格控制用水壁，对于未能及时使用而流动性能刚氐的水泥浆，严禁通i立加水的方法来提高其流动性；在浆体搅拌时，水泥、外加剂和水的用量都要严格控制：搅拌机内的浆体应每次都全部卸尽，不得采取一边出科一边进科的方法；若在压浆前发现管道内残留有脏物或水分，则必须使用空压机将残留在管道内的脏物或水分清除
参考文献 1 刘浩,王嘉豪.预应力混凝土工程施工技术管理叨.桥涵施工与管理.2009.10. 2 黄晓军.路桥工程中预应力混凝土技术特点与应用的分析田.建工信息.2009.11. 3 张俞宁.预应力混凝土桥涵施工管理.桥涵资讯.2008.11. 首页 论文 毕业 图纸 知识 方案 登录 | 注册 帮助中心 全部 建筑 结构 水利 园林 建筑设计 结构设计 水利工程 给水排水 园林工程 暖通空调 环境保护 路桥工程 岩土工程 工程造价 CAD教程 注册考试 电气工程 路桥图纸 路桥论文 毕业设计 路桥施工 桥梁工程 道路工程 轨道工程 选线设计 路基路面 绿化工程 检修与维护 路桥软件 路桥规范 路桥书籍 路桥套图 预应力斜拉网格结构的静力优化分析 来源： 发布时间： 2012-02-15 10:48:39 评论 收藏 提出基于合理预应力取值的二级优化方法对预应力斜拉网格结构进行静力优化,对预应力优化和截面优化分别采用不同的目标和方法 新建文件夹.rar 5165ccc7e3e9fef0f93c862a5781face.rar (143.34 KB)
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